作为合资车，这个价位，而且有这样的空间表现，值得称赞，而且在小型车市场一枝独秀的销量值得称赞；动力也非常的不错，视野也非常的不错！
最满意的应该还是油耗，买之前就听很多人说美国车油耗高，可赛欧出乎我的意料，在小县城主要用来上下班和在城里逛，周末偶尔郊游一下，每天20公里左右，一个月都不用加次油，因为没有油耗的显示，只能根据经验大概判断油耗应该在7L多点。另外空间也比外表看起来的大，还有真的是皮实，跟别的车刮碰一般别人只有吃亏的份。还有，后视镜视野真好。
这里我要说说泉州鑫海雪弗兰，交车时不要说大红花，连红丝带都没系个，更别说什么交车仪式，这年头就这样，如果我买的是科迈罗就不是这种待遇了！言归正传吧：减震真心硬，三角牌的轮胎噪音偏大！
配置低。虽然1.4优逸已经算中高配了，但毕竟定位摆在那，没有车身稳定系统以及175/R14的轮胎，偶尔跑长途还是有点心慌慌，虽然暂时没出现过什么大问题，有次刚下高速轮胎破了，因为没有胎压监测，走了几百米才发现，那轮胎已经破得不成形了。
对于外观我还是相对满意的，这个价位的车还是不错的，漆面的工艺也值得肯定，外观也有着雪弗兰家族的血统，中规中矩！朋友们也说欧欧看起来不错！
说到内饰：我就不得不说了，内饰全是硬塑料，而且新车的异味也非常的难闻，做工一般，缝隙过大，路况较差时，还伴随着中控异响，希望通用能有所改善，因为国产车的内饰甚至都超越它了！
说实话内饰显得很廉价，从中控，到方向盘，到门窗，以及座椅，都是如此，方向盘又硬又滑，行车电脑除了转速、时速、里程，基本什么也没有显示。
空间大：车内空间主要是高度空间很好，带个天窗都不会碰头，还有就是后排空间，很宽敞。还有座椅坐姿很高，视线好。后备箱空间也够大。
动力1.4L的家用没问题，偶尔刺激一下，打滑起步加速，高速跑个180多也能跑，就是感觉变速箱尺比不是很合理，前四个档位都不是很快，四档4500转/分钟只能到时速90多，后面的速度全靠五档。个人感觉四档和五档的尺比有点大了。
操控性能比较一般，没有可圈可点的地方，方向盘力度适中，不像德系车那么沉重，也不会像日系车那么轻，一年多的车跑了3万多转向系统没有变化，回正力度也适中，转向指向性比较好。还有就是换挡不是很顺畅，个人感觉是变速箱尺比问题。底盘偏硬。
转向精准，很好控制，也易于上手，悬挂偏硬，走山路和过减速带很心疼，过弯还是得控制车速，对高速过弯信心不足
油耗不高：正常驾驶，路面为一般道路和（几乎不堵车，能正常行进）高速，油耗约在6升多点，如若激烈驾驶和拥堵路段行驶，油耗就会升到8升多。
油耗超预期了，一般不到300块加满，在城里每天20公里左右上下班代步，接下来一个多月都不用加油了。
舒适性只能说一般了，胎噪，减震偏硬，过个减速坎的话弹跳就很大了，目前新车还未跑过高速，不知表现如何！天窗也很不错！三角胎带着碎石子沙沙声音也很烦人！
座椅一般，虽是中高配了但只有织物座椅，这也在预料之中，主要是难打理，不得不用全包座套，拆洗真是痛苦。高速噪音确实很大，这个不描述了。
怎么说呢？人都会追求完美，天窗.玻璃锁车自动升起关闭，朋友的很多车都没有这个功能，相比较还有点小骄傲，还有要夸夸小欧的CD，真心的说质量不错，音响的效果也非常的不错，闲暇之余，一个人坐在车里，打开音响，也是个不错的享受，这个价位的车有这样的表现是值得肯定的，而且看看销量也对得起它“全民理想家轿”的称号吧！
