一、空间。这样一小车空间一点不输给普通尺寸紧凑车，后排四女孩毫无压力。二、外观。时尚，活力，不失沉稳，车头一改标志车大角度的设计，变的平直，线条流畅，最爱车灯设计，特别是尾灯，好看。
合资品牌，价格地道，操控不错，去年计划买车，于是开始看车。开始准备6万左右买个合资车代步。本人不胖，所以驾驶座空间一般就行。划了一下范围基本选定轩逸，别克凯越，桑塔纳，标致301等。因为明年家里要装修，没办法，经费一度缩减，办齐8-9万，没过多久赶上车展了，301的外观太给力了，价格也合适，自动挡方便，就他了！
性价比，各项指标都朝上，即使与高一级别的车相比,也不吝啬。外观、内饰都设计的很精致，适合年轻人，尺寸虽小，空间却很大，很适合家用的一款车。
我是典型的外观控，第一眼就喜欢上了它的外观，前脸大气，大嘴霸气而不张扬，整个车身的线条优美而和谐。虽然已经入手两个月了，但它现在依然像我初见它时的完美，这证明了它的耐看。
最满意的何止一点，有好多点，比如外观设计时尚，空间够大，自动挡，保养费用低，价钱便宜，总之，301满足了我买车的所有标准。这样的一辆车，不仅我喜欢，爸妈和老婆对它也都很满意。
最满意的有三点，总结起来就是：空间大、外观雅、品质佳。轴距2652mm，在这个价位堪称完美；虽然我是近30岁的人了，但是追求时尚的脚步不能停，301它时尚优雅；小范围说是法系车，大范围说是欧系车，其品质都是让人信赖的。
主要是301综合性价比挺高的，不论是空间、外观、配置还是价格来说，表现都不错，对比同级别的捷达、凯越、阳光来说，301是综合比分最高的一个，也是最让我和家人喜欢的一个。
最满意它的外观，相当的漂亮，在我的审美里秒杀十万以内的所有车型！别跟我说什么买车又不是买花瓶，外观好看没啥用，重要的是内在和实用性。难道你不喜欢美女？没有好看的外表，哪儿还有心思去了解她的内在，车和人也是一样的。况且，301又不止是外观好看，它的内在也不错啊！
对301的空间很满意，对比了捷达、桑塔纳等车，都没有301的空间大。大空间适合家用，特别是我这样的年轻人，有了小孩，东西多，空间大点人坐的舒服、放东西也方便。只要是坐过我车的人，很多都说我车子的空间大。
301的外观将法式的浪漫表现的淋漓尽致，凭借着自然元素设计出的“风中水滴”前脸，高端大气上档次，开出去绝对的霸气！再加上C型涟漪式尾灯，好一个魅力灵动自风流啊！其次是空间大，1652mm的轴距，在同级车中是数一数二的。
外观漂亮，前脸好看，听销售说是风中水滴形状的，刚开始我不太懂，仔细瞅瞅还真实像一滴水在风中吹散，大抵就是这样的吧。车尾就更好看了，丰满的屁屁微微翘起，肥而不腻，中间那一只小狮标格外的有质感，两边的尾灯是涟漪式的C形尾灯，貌似301的外观设计都和自然元素有关，拥有自然之美，当然会美不胜收。
空间大，轴距达到了2652mm。尤其是后排空间很宽敞，坐3个人一点都不挤，手套箱可以放很多文件，后备箱比同价位的其他车都大，放备胎里面的空间还可以储存工具，实用。
最满意外观、空间和高性价比。小三的外形很漂亮，车身线条流畅，而且车内的空间同级别中算比较宽敞的了，四轮碟刹安全性能提升，最重要的价格还非常的亲民，家用的好选择。
首先是空间大，我每次回家都是后备箱装满。然后外形比较时尚，颜色也耐看，转向精准，比较适合新手。
空间大，安全性好，低配带有四轮碟刹很厚道。而且油门和刹车感觉很灵敏，外形也非常时尚，作为一款10来万的家用车来说性价比非常的高。
最不满意就是噪音了，怠速很平稳，方向盘可立硬币，但高速胎噪风噪较我坐过的车大些（日产旗达、帝豪、RAV4、克鲁兹、胜达等），但完全可以接受。后排无头枕问题简直是小问题，我50元某宝买了一对防皮头枕插上至今稳当，甚至没人发现后配的。扶手箱4S也会送，不送某宝也超不过100元。还有一点，导航真的很垃圾，幸好有蓝牙连接手机导航车里可以播报
没有后排头枕！后排不能放倒！副驾驶没有手抓柄！！这东西要几个钱呢！没有后防撞梁！！！事关安全的东西，好的不学，把这个都省了！还有一点低速倒车或者前进能听到嗤嗤的类似电流声，据说是电磁阀响，烦人啊，传说中的烧机油还不知道有没有，希望没有啦，哈哈，其实这些不是很大的问题，既然买了，这都算不了什么，什么车没有缺点呢，何况价格如此地道的301！！！！
有点异响。提车几天后就发现电磁阀的声音，挂前进档和回退档都有，空档没有。声音在跑在路上时感觉不到，停下来会听到，幸好声音不大，还能接受。。
外形帅气漂亮，超吸引眼球，最喜欢的就是前脸造型了，年轻又俏皮，不过屁股就一般般，C字型尾灯还是很个性得，开在路上直接秒杀很多二三十万的车。
法式优雅浪漫的风情在301身上展露无遗，前脸“风中水滴”的设计非常美观，大嘴时尚，大灯挺圆润的，但也有些棱角，腰线流畅有型，据说也是引入了“风蚀雕塑”的元素，尾部的造型设计饱满有力，百看不厌。
车子的外观充满灵性，特别是前脸和流线型的腰线，还有闪闪的尾灯。整个的狮子造型看起来也很时尚，虽然到了而立之年，是大叔级别的人物了，但是人老心不老，追求时尚的脚步不能停歇啊。
说完爆同级别所有车型的外观有点太偏激了，毕竟每个人审美不一样，但就我看来，301的确是最好看的。不论是整体的线条、造型，还是局部的尾灯、格栅、大灯，都给人优雅浪漫和时尚大气的感觉。
这点最满意。外面看，大气气派，充满灵性，适合年轻人。前脸霸气，后脸圆润。买回来的这段时间，很多邻居都问我这是否几十万的车。。莫非他们把它当作508了，哈哈。想它，就拥有它，你不会后悔的。
非常漂亮的一款车。车头的发动机舱设计的有点高，不会给人扁扁的感觉，引擎盖上的风中水滴的造型也很独特。至于它的屁股，众说纷纭，有人喜欢有人讨厌，这个无需多争论，只要是自己喜欢就行。
时尚不张扬，车头很漂亮，很喜欢它的进气大嘴，简单又好看，还有前脸上的风中水滴造型，如行云流水一般；车尾圆润，尾灯是C型的；连接头尾的是一条柔美的腰线，过渡的很自然，远远看过去，真帅！
301的外观是受到大多数人的喜爱的，我也不例外。最初就是被这外观迷住的，整车看起来毫无违和感，自然而然，一了解才知道是因为这车的设计是参考了自然元素，所以才看起来这么流畅自然，从前脸、到腰线、到车尾，无一不流露出自然的魅力。
外观秒杀很多同级别的车，设计的十分年轻化，动感很强。屁股可能有点丰满了，有些人喜欢有些人不喜欢，反正我觉得丰满一点没什么不好，耐看。整体很时尚，即使再过几年，也一样跟得上潮流。开到公司去，很多同事都不相信这车子10万块钱就能买到。
主要是看外型买的301，单看外观，完爆这个价位的其他车型，至少在我的审美里是这样的。大嘴很时尚，造型很好，腰线流畅有型，尾灯灵动，整个看起来自然而然。不太懂车的人一看我的车，还以为要二十几万，其实只有这一半的价，嘻嘻。
同价格的车子中，外观不是太老旧，就是太显小，但是301看起来就舒服多了，不老不小刚刚好，很适合我这样二十大几岁的年轻人。家族前脸高端大气，其次是尾部，很柔和，并且自然流畅，看着舒服。
大气时尚，小三采用家族式的前脸，车标附着在前车盖，整体“风中水滴”的设计，侧面流线造型，犀利的大眼，酷酷霸气的大嘴，像一只趴在地上随时准备跃起的小狮子，动感十足。
见仁见智吧，不过我个人还是比较喜欢这款车的外形设计，标致家族式的前脸就像小508似的，比以前的车型漂亮了不少，选的是白色，简洁耐看，适合年轻人的风格。
整体大气时尚，前脸设计很有家族风，发动机盖线条很明显，很流线；后尾灯C字设计也很有个性，辨识度很高；最喜欢从45度视角去看它的，性感又优雅，很有法国气息的高贵感。
法系车的设计感较强，风中水滴前脸造型绝对的高端大气上档次，“涟漪式”C型尾灯魅力灵动自风流，整体设计越来越偏向国人的审美了。
内饰一般吧，缺少副驾驶座扶手，不爽，其他还算可以了，中控全塑料，显的有点单调，缺少点亮色，车提完我就想怎样让中控台多点彩，可到现在也没有弄，还好全黑。
色调搭配地比较满意，设计上是“流水环绕”立体座舱，曲线造型柔和圆润，展现自然之美，做工也是神龙一贯优良的工作，材质也是这个级别的车里该有的材质。另外，我自己缝了个真皮方向盘套，看起来上档次多了。
中控都是塑料的，同级别同价位属正常，但整体感觉做工还是不错的，至少我没发现接缝不均匀或者是缝隙很大的地方。刚买的车里面味道也不是很大，我只放了两包竹炭的娃娃，平时也没有刻意得去敞开门窗通风。
整体感觉和做工还不错，中控台比较简单大方，看着清爽，以黑色为主色调，恰到好处的银色镀铬装饰让档次提升了不少，低调有内涵，不浮夸。
这点我能不说吗？太一般了。我选的是自舒，按理应该比乞丐的好点，但是还是很坑爹。内循环和外循环切换，简直让人回到90年代的感觉，很格格不入啊。还有副驾门上的拉手，后排的头枕，简配，简配，，这些能值几个钱？这不知设计师是脑残了，还是怎么想的。。。正应了这句话，法国佬的东西，整体质量还行，细节上也太天马行空了吧？
内饰算不上精致，但也没有拉同级车内饰的后腿，设计和做工方面还是可以的，简洁明了，黑色的色调也为之增添了一丝成熟稳重的气息。
内饰相较于外观逊色一点，不过也达到了这级别车的平均水平。但标致的设计师也是聪明，既然不能在用料上出彩，就要在造型上讨人喜欢，所以把内饰造型做的很自然柔美，赏心悦目，中规中矩不浮夸，符合多数人的审美。
内饰看起来柔和舒服、赏心悦目，和外观的风格差不多，算是内外呼应了。中控颜色是黑色，耐脏又耐看，材质一般，但也不掉档次，10万以下价位的车子，内饰就不奢求有多好，和同级车比起来不逊色就行了。
全黑的内饰，超级喜欢，不仅显大气，还耐脏，怎么摸都没事。中控布局比较简约，各个按钮一目了然，用起来方便顺手，整个中控台的线条柔和圆润，赏心悦目。总之，内饰算不上豪华，但是跟有些同级车比较，要强一些。
内饰简单大方，流水环绕的立体座舱，也充斥着自然之美，适合年轻人，我很喜欢。中控布局明朗，易上手，色调搭配的也比较满意，做工在同级里也不赖。
中控按钮方便清晰，一目了然，容易上手，基本上看下就都会用了。没有导航，不过没关系，提车那天装了一个，挺便宜的。都说刚买的车子，味道会比较大，但是我的小三还好，气味不是很浓烈，总体来说我挺满意的。
很满意小三内饰的做工，以前也看一些德系还有韩系车，但是说到细节以及做工，真的不及法系车细腻周到，人性化，车子的空间也比较大，坐在里面，驾乘人有一种身心愉悦的舒适感觉，很喜欢。
内饰算不上十全十美，但是做工精致用料厚道，这点我很喜欢。如果在小三的后排座位配上后头枕和手扶箱那就完美了啊。
选的是黑内，整体算过得去吧，虽说没什么亮点，好在做工都比较精细，手感也可以，另外就是织物座椅包裹性很强。
内饰还算精致吧，中控布局不错，虽说采用的是硬塑料，但手感很好，而且关门声听起来很有厚实，安全感妥妥的。
我177，前排随便坐，宽敞的很。后排自己没长时间坐过。后排正常身材2男，小身材2女一起做过60公里，毫无压力。尾箱日常完全够用，没装满过。
空间大，坐后排也会觉得不小，后备箱容积也挺大的，对于身高一般的山东大汉，这车的空间是足够的大了，很满意。
这个也是301可以引以为豪的一点，2652mm轴距这个数据不会说谎，我坐后排腿部距离前排仍有将近2拳的空间，如果是女生的话，跷二郎腿都不是问题。打开后备箱，也足够大，485L的容积，过年的时候从老家装了一堆吃的，到现在都还没吃完……
很大了，比同价位车子的空间要大上许多，5个成年人在里面是可以满足的，甚至娇小一点的女生，后面能做四个。后备箱空间是惊喜，大到我永远觉得里面装不满，永远是空荡荡的，有拉货需要的朋友可以考虑下这款车。
空间太给力了，远比从外面看起来要大得多，副驾驶和后排都能跷二郎腿，但体型胖的或者腿比较长的朋友就不行了，横向空间也不小，后面至少能坐三个成年人。后备箱空间就更不用说了，感觉用来拉货都行。
这点超乎你的想象。至少在我看的车里面，它是最大的。一般的车，前排的空间都控制的很好，所以前排空间没可比性。要比的是这两点：1、后排空间。3个标准体重的成年人，随便坐，不会觉得拥挤。尤其是腿部空间，1.8的人还会有1拳的距离，你还担忧神马呢？2、后备箱。买回来的时候，几乎每个看过它的人，都会对那个庞大的后备箱交口称赞。居家之能车，非它莫属。哪天搞个自驾游，这后备箱似乎都可以把家里的床带上，，，夸张了，哈哈，不过确实是大，记得选车时印象最深刻就是这点了。
整个车子的空间都有着不俗的表现，而且细节方面考虑的比较周全，四个车门的储物格里可以放一些小东西，两瓶矿泉水。后排空间很大，比我坐过的大多数A级车都要大。后备箱空间也满意，必要时可以放很多东西，家用好帮手！
301的空间很大，喜欢大空间的朋友买它错不了。后排坐三个壮男绝对坐得下，而且头部和腿部空间都很富裕。储物空间也令人满意，车门的储物格放一些零碎的小东西很合适，后备箱空间巨大，非常适合家用。
空间是这个价位的车子里最大最舒服的，不管是乘坐空间还是后备箱的空间都是。我坐后排腿并拢仍有一拳多的距离，至于后备箱，485L的容积，你说呢？这么大的后备箱你只管可劲儿装吧，反正都装得下。
空间很大，头顶够高，腿部也够长，只要不是个子特别高的人，在后排翘二郎腿是丝毫没问题的。后备箱巨大无比，能当小面包车耍了，从来没有出现过装不下的情况，有时候东西多了，看起来以为后面装不下，其实使劲塞塞，合理安排空间布局，也还是装得下，不要小看它。
301的空间，我想绝大多数用户应该都是很满意的，这是它的长处。前后排都很宽敞，像我妹妹个子比较小，坐在后排腿几乎都可以伸直了。后备箱的容积那就更大了，装四五个行李箱都没问题，以后要是有个什么自驾游啊之类的，就不够愁行李物品放不下了。301用它大大的空间，包容了我小小的幸福。
上面说过了，最满意的就是空间很大,车内的储物空间也还行,车门的储物地方比较大,放杯子的地方也比较多,可惜没有中央扶手。驾驶室空间充裕，180CM的驾驶员进去尚可，在紧凑型车里算不错的了，前座还可以调高低。总之，空间很满意，带一家人出游无压力。
小三的空间很大，日常家用出行已经足够，前排很给力，调到合适的位置很舒服。后排纵向空间也比较宽敞，横向坐三个人没问题，与同级别来说有着绝对的优势。
一直很满意小三的后排空间，我的身高1米8多，坐在前排调好位置后，后面的空间还很大，腿部也不紧蹙，家用话完全没问题，这也是我当初买他的重要原因，一家人出去很方便。
空间比较理想，2652的轴距，比一般紧凑车要大，我1米八坐在前排，后排还挺宽敞，后备箱的容积也很大，家用非常的合适。
非常满意，座位上算我一起最多装了六个人，不是特别的挤。后备箱我也比较了下，目前没有发现三厢车的后备箱有比301的再大的了，还是很能装东西。
虽然没高配那么多储物空间，但里面的手套箱蛮大。即使满员，后排安了一个儿童座椅，车里面也不会显得特别拥挤，这点蛮好。
1.6很够用了，省道超车提前预判深踩点油门瞬间降档，只要不当赛车开随便够用，高速公路开到130没开上去过了，开快了对大家不好。红绿灯起步什么的，只要给油秒出租，当然这么干没好处。
动力充沛，超车没问题，当然要安全第一，暂时还没舍得深踩油门呢，不过一般起步也不会觉得没力。只有肉人没有肉车，舍得踩油门，这都不是事。
1.6LCVVT发动机算是技术成熟质量稳定的吧，适合一般的家用，爆发力不是很强，但要舍得给油的话，提速也还比较给力，红绿灯起步的时候很少落在后面。高速最高跑了120km/h，还挺稳，没飘。
1.6L的，家用绝对够用了，起步挺快的，稍微碰下油门就会有冲出去的感觉，舒畅的很，要加速的时候也是轻轻点下油门就行了，超车很轻松，上陡坡也毫不费力。别的不敢说，代步车是绰绰有余的。
提速很给力，在高速上的时候，经常一不小心就超过了120码，要说咱可是遵纪守法的好公民啊！起步加速也挺快，小狮子挺有爆发力，经常第一个冲出去，身为家用代步车，它的动力完全可以胜任。
由于是新车，又是自家车，我油门点得都比较轻，偶尔观察下转数表，貌似都没超过2000转的时候。但是就是这种情况下，我觉得起步超车那些是非常迅速的。等红绿灯时这点最明显，一般都是我的车起步快过别人――莫非别人的车都是那么肉？这个就不得而知了。油门响应及时，在30KM/h左右记得给点油，会让你有意想不到的推背感哦。
比较有劲，想迅速提速可以踩地板油，但我当然不建议这样，因为平时的动力还是够的，起步较快，速度上来之后，表现更加优秀。
我对车的动力要求不高，毕竟只是一台家用车，而且是十万元以内的，动力不是最重要的，只要够用就行了。代步车，开着上下班，出去兜风，度假，将来有时间了可以带媳妇来个长途自驾游，能做到这些就够了。
1.6L的排量家用正好，平时上班代步，起步不拖拉，并且一般的车可以超，那就够了，而且301本身就不是以那种主打动力的车，它的形象是邻家的温柔大哥哥。再说，10万块能买到跑车一样的动力吗？怎么可能！
家用代步车，301的1.6L自吸发动机绰绰有余，提速很快，强劲有力。高速上跑到120码过，很稳，出乎了我的意料。
1.6升足够日常代步，我一般都在市区开，这样的动力够用了，上次跑了一趟小高速，感觉超车也还是可以的，只要舍得给油，一脚出去老远，加速很快。至于大家都在喷的4AT，我就不说了，虽然没有6AT好，但也并没有想象中的差劲，况且标致的4AT技术很成熟。
1.6L排量，动力充足，起步稍慢，只要跟上加油，速度上来之后提速很快。上下班上下坡多，只要加油很轻松，城市驾驭很轻松！
很满意，要知道对于我这样一名新手来说，1.6L的动力已经完全够用了，而且在整车满载5人的情况下，提速和动力效果也可以接受。
1.6的自然吸气发动机，动力表现的还算可以，虽说起步反应有点慢，但后期加速非常快，油门响应也很及时，因为也就是家庭用车，所以动力对于我来说足够用了，还是那句话:安全永远放在第一位。
全系标配1.6LCVVT自然吸气发动机，最大功率86KW，相对于1206的整车质量，在起步的时候是相当有劲的。
高速稳当，路感清晰，方向准确，有几次主观感觉盘子右偏，直路测试却没有，不经常出现这种感觉。轮胎花纹爱卡石子。4速变速箱都说是软肋，在我看来毫无影响：一、油耗并不高。二、成熟技术出问题几率小。三、并不是赛车手那些作为的顿挫并无多大影响，而且主管感觉顿挫并不是特别大，完全没问题。四、这就是一家用车，几速和我们有什么关系？哪怕它是1速只要能油耗不高顿挫不大提速正常极速够用，几速变速箱真的不重要
转向还是比较精准的，在停车场，拥挤的道路也游刃有余，不错，其实操控是我选择这车的第一要素，低速时转向轻松，高速时方向盘沉稳，车辆反馈给我的信息就是有信心去驾驭车辆。以后这车我要给老婆开的，方向盘轻的话，女人开着更自在。
电子助力的方向盘特别轻，开起来一点都不费力，连我的女同事试了之后都说方向盘好轻盈。减速带的颠簸能够很好地过滤掉，快速过弯的时候一点都不漂，离心力的作用也不明显，果然是开不翻的标致。
操控性能还好，转弯灵活，低速时方向盘很轻，不费吹灰之力就可掌控，但高速会变重。还有那法系车著名的完美底盘调教，平稳而有力，在高速公路上一点飘的感觉都没有，就连身为司机的堂哥也对这车的操控赞赏有加。
方向盘很轻，方向感也很好，我经常一只手掌握，其实低速的时候甚至一根指头就能掌握，但为了安全起见还是不那样做的好。底盘是标致的强项，特点就是比较扎实，过大弯的时候还挺稳的，没有侧倾。
对于我这个小白来说，摸过的车屈指可数，所以比较不出来好坏。总的来说，方向盘灵活，轻盈，很好打。对于只开过驾校的烂车的我来说，这个不知道好多少倍了。君可知，驾校的车貌似是没有转向助力的，开得那个痛不欲生哈。
还不错，感觉磨合的很快，容易上手，中控按钮布局简洁明了，好操作，方向盘指向准确，没有误差，油门和刹车的行程不长不短刚刚好。开着也比较稳定，转弯的时候侧倾较小。
过弯非常棒，简直达到了随心所欲的境界；方向也超级精准；过烂路时候的减震不错，和豪车不能比，但和同级车比比操控那还是绰绰有余的。
方向盘操作起来感觉较好，轻盈，转弯很容易。刹车灵敏，稍微点一点就有感觉。震动过滤效果不错，坑洼路段悬挂化解的很好。作为东风标致里的紧凑型车，它没有给家族享誉业界的操控性能丢脸。
操控感觉很好，人车合一，方向盘电子助力很不错，低速的时候方向盘很轻，高速会慢慢变重，感觉开起来很潇洒。指向也精准，至今没出现过什么失误。刹车灵敏，一点就有反应，给我很强的信心。至于4AT，我也没觉得它哪儿点不好，现在有些人喜欢人云亦云，但我还是坚持自己的想法，觉得好开就行了。
操控性尚可。电子助力很好，方向盘很轻，女生开着应该也会很轻松。高速拐弯的时候车子也还蛮稳的，方向盘操纵会变重，相当稳健，丝毫没有给法系车丢脸。震动过滤效果不错，坑洼的路悬挂化解的不错。
小三的电子助力方向很轻，操作轻松，换挡很平稳，得心应手。高速整体感觉比较沉稳，开到140码，还是很稳，而且刹车四轮碟刹的，非常灵敏。
小三开着很爽，在行驶过程中，底盘扎实，方向盘反馈精准、刹车灵敏，操控真的很棒啊！这点也没什么好说的，这是因为小三1有电动助力，转向自然就轻。
转弯倾向很精准，路感很好，对于我这种新手来说，开着这款车上路我很放心，基本上来说可以满足我平常的代步需求了。
方向盘转向很轻松很灵活，油门和刹车都是很灵敏的，在行车过程中，整体操作加上悬挂感觉还是不错的。
油耗有点高了刚开始14.几跑了几次长途，降到了7.几，市区还是不下九个油，比较耗油，4挡自动没办法，综合计算了一下，换算成现在的油价，折合0.5元/km！傻眼了吧！呵呵，不用怀疑，我有统计的，绝对是真实的数据
市区行走了1300多公里，平均油耗7.9，表现满意，磨合中只能参考，以后跑过高速相信会有进一步下降的空间。
本来没对油耗抱太大希望，但是它的油耗的确给力我惊喜，目前跑了两千多公里，综合油耗8，我很满意。
市区交通拥堵，速度上不去，但是油耗依然比较合理，目前跑了2000公里不到，显示的平均时速是24km/h，油耗是8.6L/100km。
提车的时候把油耗清零了，那时候是9.1L/100km，现在慢慢稳定了，要是不跑高速，基本上都是在8.0-8.5之间游荡，跑趟高速会降到8个以下。我留心观察了下，貌似80码左右的时候是最省油的。
油耗一般。目前新车空油箱加了200块油，跑了230多公里，还剩1格油，应该能跑到250公里吧。所以算起来是7，8毛一公里。可能是新车，加上我是新手，油耗会偏大。其实你关注这个意义不大，每个人所经历的路况不一样，没对比性。个人意思是，你可以看这个，但是一定要综合平均速度去看，才最科学。我的平均速度那天看了下，才18KM/h。你说，在这种速度下，油耗能不高吗？所以想想，也就释然了。
目前8.1，主要看路况，基本上在市区晃悠，走走停停，油耗自然不低，不管怎样，我都能把它控制在一个合理的范围内。
油耗基本在八个左右，具体的话视路况而定，手动挡开成这样，我自己还比较满意，看来301是一盏省油的灯。
目前7.8，总体来说油耗比较好，家用挺不错。油耗除了和车子本身有关，和个人驾驶习惯也有很大的关系，如果能保持良好的习惯，时间长了，也能省下不少油钱。
现在百公里油耗是7.3，自动挡，而且大部分时间在市区内跑，所以这样的油耗也不高，当然我还是希望能再降低一点就好了，貌似油耗和个人的开车技术也有关系，看来我还是要多向大神们学习下，怎么把油耗降到更低。
平时上下班市区开的较多，基本每天要经过学校门口、大路口偶尔堵车，油耗显示稍高，7、8个油左右，较满意。在高速上最有感觉，路况好，轻轻松松上100，瞬时油耗也一般在5、6个左右。
油耗方面基本上在8个左右，毕竟自己还在磨合期嘛，个人觉得还比较合理，而且这跟我开合技术习惯有关，平时跑的基本都是乱路加市区，对于咱这种上班族来说可以了。
油耗还算是满意的，平常也都在市区开，特别是高峰期时是非常堵的，油耗现在都在8个左右，不过有一点，小三跑高速还是非常省油的，基本可以达到6个左右。
作为欧系车，市区跑出7-8个油，我是可以接受的，不过听说有的高手能跑到6个油，以后我也要朝这方面努力。
我觉得油耗低关键在于车仪表盘上的平均速度高。不过平时我也没特别刻意的在意这个指数，因为自我感觉自己的驾驶技术还行，一般油耗都不过9L。
舒适性对于开车的我来说还是很满意的！对于后排的人来说是享受，座椅舒服，空间又大，坐着躺着都不会累。
还可以，毕竟PSA是底盘调校大师哈，所以舒适性不会差的。驾驶员座椅能够四向调节，包裹性也很好，另外由于空间宽裕，乘坐起来也非常舒服，座椅的填充物软硬度适中，长时间乘坐或者驾驶疲劳感不强。
妈妈以前经常晕车，但坐我的车好几次了，居然没有晕，大赞。所以，这证明301还是舒适大方的，首先视野就比较开阔，加上空间大，不压抑，而且座椅设计地合理，减震也不错，自然就无晕车的可能了。
八九万的车子就不谈什么奢华享受了，在舒适性这方面能做到一般就不错了。自我认为301做的还不错，避震还行，座椅的舒适性尚可，我妈身体不大好，但坐我车很少晕车，能做到这样就够了。
我是驾驶员，我说说驾驶位的感觉。视野还行，座位可调前后高低，方向盘也可调，这点设计比较人性化。我感觉良好。减震较硬，过坑坑洼洼的地方响声较大。我忍，只要不要把我的地盘磕到就好，这点声音没问题。毕竟这个价位的合资车，除非你搞个后独立悬挂，才有资格去谈舒适性。但是，你能找到带后独悬的车吗？我看过的车中，10万落地的只有国产车，比如北汽的绅宝D50。可能我见识少，大伙就当我井底之蛙算了。
这个价位的车，舒适性其实都差不多，中规中矩的，只要不难受就行。301的座椅舒适性还可以，减震一般，舒适性说不上是奢华享受，但说是舒适惬意也绰绰有余了。
舒适性还可以，驾驶位可以上下前后调整，座椅虽说是织物的，但也非常的舒服，包裹性也好，个人比较喜欢织物的，四季皆宜，比真皮实用。
乘坐舒服，织物座椅的软硬度和质感我很喜欢，比较亲肤。后排我没怎么体验，但应该也不赖，用我妈妈的话说，后面就是一排沙发。
因为空间大，所以舒适性也不差。减震效果良好，不会觉得颠簸。前排的舒适性很好，座椅包裹性良好，软硬也适中，所以驾驶不觉得疲劳；后排宽敞倒是挺宽敞的，如果能加上头枕，那就完美了。
后排没头枕，扣一分。而且因为空间比较大，所以舒适性不会差到哪里去，总体来说舒适性在中等偏上水平。驾驶起来还是蛮不错的，主驾驶可以高低调，这个比较厚道。
座位较软，乘坐觉得舒适度挺不错的，自己后来添加的坐垫、头枕，舒服多了。主驾驶座椅升降功能，不管大高个还是娇小的女士都可以将座椅调节到舒适的高度，不用向前趴着开车，非常实用，许多紧凑车型都省去这一功能。
舒适性方面很满意，无论是乘坐舒适性还是驾驶舒适性方面，都好很。座椅和空间的搭配恰到好处，车内的实用配置基本上都能够发挥左右，很满意。
大空间，舒适感肯定是不差的，座椅的包裹性很好，乘坐比较舒服。还有就是小三有一点非常厚道，标配驾驶座位带上下调节的，对于司机来说非常实用的。
挺不错的，空间大，视线好，底盘稳，通过性好，乘坐感还是非常舒适的，而且空调的制冷效果不错，这么热的天气全靠它了。
标志车就这样，降价多，性价比一等一，但是那些又想车打五折卖给他又想卖二手时保值得不得了的标志301不适合您。
性价比还是不错的，本来想看新桑的但配置太简了，没去看，爱丽舍统一平台贵四五千吧，各有长短，4速变速箱不是我想要的。自动挡的车子，裸车七万，性价比高！
预算在10万以内，这个价位的合资车也就那么几台，捷达、阳光、昕动、凯越，对比配置，301标配四轮碟刹、前后雾灯、遥控钥匙，对比空间，301首屈一指，对比外观，301优雅时尚，这足以说明它超高的性价比了。
在这个价格区间的合资车里，能和301媲美性价比的估计就只有凯越了，但它外观不受本人待见，特别是老婆，很是嫌弃，所以被忽略了，至于捷达和桑塔纳，比都不用比的，301直接就把它们给秒了。
一分钱一分货，八万的合资车，再好也好不到哪儿去，但是差的那就差的远了，所以还是得细心挑选。昕动、捷达首先排除，性价比低。凯越和301各有长短，其实性价比都不错，但是301在外观上获得了家里LD的芳心。
10万以内的合资车里，性价比最高最省心！只看空间或者外观这一项，就能完败很多车型，更别提配置了，提了怕说我欺负它们，哈哈。全系四轮碟刹，2652mm轴距，自动挡，随便哪一项都拿得出手！
我觉得值，性价比高！车子没怎么偷工减料，前后四轮都是碟刹，外观帅气，空间很大，同级别的合资车里，能同时做到这几点的应该也只有301了。而且作为人生中的第一辆车，301看着比较时尚，符合年轻人的口味。
个人认为是同级合资车中性价比最高的，配置厚道、外观好看，神车和它真的完全没法比，301出来之前觉得捷达还挺好的，但301出来之后，捷达就再也不入我的法眼了，论性价比，301的确是有过之而无不及。
这个价位的合资车里，性价比很高，配置丰富且安全性较高。就像标致一直宣传的一样，301是30岁之前第一辆车，是我这样将近三十岁成家不久的男人的买车首选，价格不会太高，空间大，外观漂亮也拿得出手。
标致301满足了我对人生第一辆车的所有要求，性价比还是挺好的，而且据说现在优惠力度挺大的，所以我觉得10W的车，这价位这配置就可以了，毕竟买车的主要目的是为了代步，家庭使用，所以好看，好开，安全性能好，就足够了，其他的高科技的东西，也不是手里的米能承受得起的。
小三的性价比蛮高的，这个价格可以买到自动挡的合资车，还这么漂亮，宽敞，是很难得的，而且法系车用料厚道，富有浪漫气息，买301不仅仅是买这辆车，也是买的一种气质吧。我们这儿开301和308的人还蛮多的，可见301还是比较受欢迎的。
整体性价比挺高的，价格、油耗、后期保养都不高，合资车，要空间有空间，有外形有外形，车辆质量好，家用杠杠的！
自我感觉非常不错，，经济实惠，价格不高，而且优惠力度较大，又是购置税减半，又是惠民补贴，还是合资车，哪里找到这么实在的家用车。
30岁之前的第一辆车，8万元内的紧凑车型，超大的空间，不管是合资车还是国产车，小三都有较高的性价比，值得拥有。
