当初选择这款车是一个较长时间和困难的选择，曾经看过日产逍客、现代IX25,本田XR—V和缤智等车，最终经千挑万选从中选出这款车，这车外观相当有个性、好看，有旅行车和SUV的感觉。1.4T动力强劲，油耗低，加油背推感强，方向机操控轻盈。车身长，尾箱大，尾箱开口大，放大件物品方便。
外观和空间看朗境等了1年就是不降价于是不再等了，很多人说这个价格买SUV、中级之类的，买乞丐版意义不大，又不喜欢三厢，还是跨界有感觉些，比纯两厢还是耐看，很多邻居同事都说漂亮，总在问这个车的情况。
外观大气，前脸霸气，车身帅气；动力不错，油耗口碑好。符合大众运动风格，相信在年轻人和眼光挑剔的消费者里会有观众。
转向辅助灯很给力，电加热座椅也不赖。我的视力到晚上开车很吃力，转弯辅助灯不错，后视镜电加热也不赖，省的我老是用手去擦。
外观帅气，动力充足，油耗低！平时加97的油，现在跑了2800了一个月，平均油耗5.5个左右，定速巡航，换挡拨片很实用。
外观不错，乘坐也舒服，以前总担心两厢后备箱空间小，其实还有蛮大的，加上后排座椅可比例倒，只要不怕麻烦，全部放倒也不是问题，要是做生意送货，呃，如果不心疼的话，也是可以的。
油耗与动力的完美均衡，天气冷的情况下，平均油耗能到5个左右。提车一周跑了500多公里，油耗已经降到5个多了，还是比较满意的。
感受只能写那么一点啊。。。动力真是难以的，足够用了，你非要说什么1.4T小马达我也没办法，总不能和那种大V8比吧，您说对不对，起码起步一间油门前轮就有响声了，哈哈，
最满意油耗了，新车跑到这个水平算符合预期；和同事的福克斯比，1.6的经常在7.6左右。感觉还是非常省油的。不过话说这个加97，福克斯93，综合下来算的话也不一定就更省
外观和空间看朗境等了1年就是不降价于是不再等了，很多人说这个价格买SUV、中级之类的，买乞丐版意义不大，又不喜欢三厢，还是跨界有感觉些，比纯两厢还是耐看，很多邻居同事都说漂亮，总在问这个车的情况。
性价比确实差一些毕竟近17了，标配不带屏幕导航、电动座椅之类的，其实虽说可以用手机导航，座椅调好了也不太动了，但最起码这应该是现在汽车行业的起点标配。
最不满意的3点吧：不知道能否写这么多。。。1、减配严重。无倒车镜电动折叠，无感应雨刷，无后排出风口。作为近20万中端车，这些配置统统没有，不知道后期改款是否会有所变化。2、座椅标配，非电动。前后调整还是手动拧，费劲！副驾驶不增配，至少驾驶员座椅改电动吧；3、减震！减震！！减震！！！后悬挂非独立，减震不敢恭维，过减速丘和限速带感觉和地震差不多。。。恩，不满的就这些吧，希望给大伙一些参考。
悬挂好硬，过个沟什么，这顿嗨啊，差点没墩死我，特别是高速行驶中，突然过个突起的地方，心都悬了起来，走土路，全车都跟着震啊。
乘坐空间还是有点捉襟见肘，主驾驶头部空间有点少，方向盘没有前后拉伸不好用，手套箱太小了，没有眼镜盒
总是有人在看到车时会说，你这是朗行吧？呵呵，我这个是朗境。唯一觉得不好的就是不带原车倒车视频，加装的也不太满意。
油耗，也许以后会变得满意，5月29日车正式到家，跑过一个25公里来回的，一个20公里来回的，一个10公里来回的，其余就跑三公里左右的来回，跑的还是差路，最快的60码，一般三四十码，油耗也就10L／100公里，这算是耗呢还是不耗油呢？也就只能实话实说了，不然不知道该怎么评。
大灯，以及舒适性配置缺少。大灯不说LED、氙气灯了，卤素灯吧还连透镜都没有，也没有LED日间行车灯，这种大灯配置实在是过于落后了；另外，舒适性配置，像这种A级车的顶配车型上，该有的很多也没有，比如电动座椅、中控显示屏幕、后视镜电动折叠、座椅通风……等等这些统统没有，要说花了16W这里面有些东西至少给配个一两样。所以说性价比上扣掉一分。
不满意很多！没有电动座椅，没有氙气大灯，没有自动头灯，其他还有挺多没有的东西，不过我觉得我说的这些没有的东西，是我想要的！
性价比，买这个车就不谈这个了；喜欢的朋友就买吧，平台和高尔夫差了一个档次；另外那个后出风口，办下来都快20W的车了，没有后排出风口实在是说不过去，造型也奇丑
性价比确实差一些毕竟近17了，标配不带屏幕导航、电动座椅之类的，其实虽说可以用手机导航，座椅调好了也不太动了，但最起码这应该是现在汽车行业的起点标配。
无后出风口，价格略高。按喇叭费劲，要用力按。无透镜，现在10万左右的车配透镜的太多了。无led日间行车灯（现在很多两轮电动车都有led灯呢，呵呵）。
绝对受年轻人和不喜欢传统2、3厢人的喜爱，2厢的架子好操作，SUV的挑高和包围，再加跨界的点睛装饰。很多人问我这是什么车，我也奇怪这个外观这么顺眼但知道的人不多，大众的营销不太懂，很多店里对这个车不是特别主动推广和宣传，看来确实跨界旅行概念普及不够，但是大众的迈腾旅行版和高尔夫旅行版已经很多在路上跑了，搞不懂上海大众的意思，估计是国内私生子不敢声张？
漂亮大气没得说！时尚，运动，帅气，酷！所有好的形容词都用上吧，呵呵。cross大包围，圆形雾灯，侧身流线，丰满的屁股，漂亮的尾灯，炫银行李架可以都算是加分项。相信符合不少人的审美观念，路上回头率较高！
耐看，本人十分满意，有可能本人对两廂车偏好的原由。个人认为多数同级别的三廂车显得不那么样活跃，再加之单位多为三廂车，总觉得家庭用三廂车似乎显得太正式了些。因此，此车个觉得好看且耐看。
同事看了这车问这是不是新款越野，还是大众的，得两十几万吧呵呵，听起来我还真有钱似的。所以外观像越野那般大气，时尚，我觉得比一般的没PP的两厢耐看多了。
外观没的说，我还是比较喜欢这种风格的，属于那种耐看的类型。我觉得是比很多造型优美给人眼前一亮的那种造型要好，感觉那种造型看久了没了新鲜感，就觉得不好看了。
买这个车的都是看中了外观吧，起码百分之九十是看中了外观来的！前后包围，侧面的包围，都很好看，前脸的蜂窝一样的进气，也非常非常好看！
朗境的外观绝对没得说，帅气十足，出场标配的行李架让朗境看上去更加运动、年轻，买它最主要的原因就是因为它帅气的样子
绝对受年轻人和不喜欢传统2、3厢人的喜爱，2厢的架子好操作，SUV的挑高和包围，再加跨界的点睛装饰。很多人问我这是什么车，我也奇怪这个外观这么顺眼但知道的人不多，大众的营销不太懂，很多店里对这个车不是特别主动推广和宣传，看来确实跨界旅行概念普及不够，但是大众的迈腾旅行版和高尔夫旅行版已经很多在路上跑了，搞不懂上海大众的意思，估计是国内私生子不敢声张？
买这款车开始就是看中了大众牌子和车的外观，很耐看，我的车是惬意棕色的，特别满意，回头率超高，有旅行车的范。
还可以更进步。首先是仿碳纤饰条外加镀烙金属条还是比较上档次的，但是两侧的车门及前挡风下都是没有修饰到的地方。这点相比较其他车型来说还可以进行改观一下。真皮坐椅是加分项，相比较朗逸运动的黑红相间的，更喜欢这款灰黑相间座椅。座椅包裹性比较好，让人感觉舒适。其他内饰还算比较满意，亲们可以详见提车作业。嘿嘿。
皮座，前塑料台，呃不知道称做什么的，不错，我喜欢。前后排有杯架。没有后出风口，开空调时后排没多少感觉。
大众的内饰，实在没有什么好说的。得5年了吧，一成不变。好在也是属于比较耐看的，没有过多的线条。
内饰的话，只能说在这个价位有比这个更好的选择，怎么说呢，18到48通吃的一个状态吧，还有就是做工，内饰的做工还不错，但是有异响！真的有，售后居然告诉我，音响开大点，这你能接受么！！
内饰一如既往，做工精细，感觉很结实，现在看略显有些跟不上潮流脚步，凌渡的内饰就是大众升级后的内饰，虽然总操控台布局是一样的，但是凌渡内饰的设计更精美
整体来说空间不错。1、前排驾驶空间，座椅调至最高，距离车顶2指距离，打开天窗的话还可以更高；2、后排空间，本人185cm，后排腿部空间富裕，头顶尚有一拳距离，感觉还可以；3、后备箱空间，整体没问题，是部分三厢车都不可比较的。。。后排座椅还可以比例放倒，空间感作为跨界车来说没得挑。
空间够用了，车上做个5-6个人没问题，后备箱也能塞俩，搬个家什么的没问题，就是放轮胎放四个放不进去罢了，哈哈。
空间没的说，这级别的车，空间的确不算小了，前排调整好，后排空间还能空出来两拳左右。储物空间的话，一般来说也还行，门板空间很实用，扶手箱的大小也还行，但是，最不满意的空间是手套箱，那么一点点，差一点连保险单和说明书都放不进去，内部的形状还不规整。
空间的话，对我来说够用了，真的够用了，后排座可以放倒这很实用啊，真的很实用，还有就是，前排门板的大储蓄空间，放手机放一堆乱七八糟的东西，都Ok。就是中央扶手箱有点小。。
前排后排后座位空间都很足，后备箱也相当的大，而且后排座椅可以完全放倒，出去旅行的时候就可以睡在自己的车里面了，但是对于大个子来说车内高度可能没有那么大充裕
乘坐空间还是比较不错的，和同事的福克斯比确实要宽松不少。平时上下班代步、家用足够了；但是储物空间确实感觉太少了，之前看过标致的408和3008，尤其是3008的中控，简直是大爱啊，真心喜欢！朗境的中控相比感觉就少了很多，明显的不够用
同级别车比较空间很占优势，我1.70m,坐在里面感觉还有一拳多的空间，后排空间也很有优势，后备箱及可以放倒的后排座椅，空间相当大，车身快和三厢车持平了。
启动确实肉了点，特别是长时间等红灯启动后容易被加塞，毕竟新车，舍不得大力踩到底，但有时候被逼急了，一脚下去绝对动力杠杠的，后面的基本吃灰。
先抑后扬。起步有点肉，就算给油也没达到理想的状态；但是发动机达到1300转左右以后，推背感相当明显，超车easy，同时等红灯起步，正常给油绝不落后。
动力好，无论是在高速还是在坡度较大的国省道、乡村道上还没有感到明显动力不足的情况。有次有一个开2.0L中级车的朋有讲到，他的车在高速上坡时一但减速后提速很难，问我是否有这种情况，然后我回答说，在高速路上多数我都是在上坡看准后超车，因在平路上别人的车都开得快。
动力的话，1.4T绝对够用了，有时候就单车道超车，油门踩到三分之二的时候，涡轮介入，动力很充沛，超车也比较顺利，有时候等红灯，起步S档，能拉开好远，不错。
1.4T+7DSG，动力没问题，涡轮的介入也很及时，并且不突兀，起步、超车还是巡航上，动力没有一点问题，发动机声音也不大，机舱盖有隔音棉，这一点不错。
动力啊，上面说过了，对我来说真的足够了，对一般人来说，真的足够足够了，0-100八秒多，这足够说明问题了您说是不是，而且我开车是那种比较疯狂的。。。再给我大一点我怕控制不住，哈哈
EA211的1.4加载涡轮增压绝对牛X，稍微给大些油门就会有推背感，如果换挡到S运动挡时顿时转换小钢炮模式，那可不是一般的爽神！
启动确实肉了点，特别是长时间等红灯启动后容易被加塞，毕竟新车，舍不得大力踩到底，但有时候被逼急了，一脚下去绝对动力杠杠的，后面的基本吃灰。
方向精准，转向轻松。因为配备了ESP，整体操控比较轻松，女士上手也容易，可以算是良好偏上。换挡拨片的新增使用也省去了不少麻烦，增加操控感，尤其是对于常跑高速的朋友来说，这是个不小的福音。
本人有时候喜欢暴力驾驶，换了225的宽胎，过弯什么的比较稳了，对于操控也比较易于上手，开着不累，比较舒服，跟吉普比起来好多了。
给4心的原因是方向重，比我开过的大部分车都重，不相信可以去试驾一下。。转向的精准度也不错，因为车不大，所以各种拐弯抹角也非常有信心，总的来说足够足够难以了。
动态稳定控制系统ESP、换挡拨片、定速巡航绝会带给驾驶者驾驶的乐趣且安全稳定，7挡变速转换衔接都很到位，匀速给油时几乎没有顿挫感
中规中矩吧，指向还算精准；转向非常平稳，中规中矩的大众调校。试过60码的速度转弯，感觉还是有点飘；方向盘比较轻，由于是新车，还没有使用过S档和换挡拨片，这里暂时不做评论了。但是使用起来应该很不错
主要是上下班和接送小孩，武汉到处在修路，你懂的，不堵车不正常。才500多公里的时候因为有事就上了高速，到目前跑了3次左右，基本可以到5.4甚至5.1个油左右（看谁开和怎么开，控制稳定的问题），那感觉非常好。
最满意一点。正常市区百公里油耗7个油左右，回家跑高速定速巡航5.1个油！这也是选择朗境的主要原因。EA211搭配7速双离合变速箱，让油耗不是问题。之前对比过北京JEEP，现代ix35，福特翼虎等等，这款跨界油耗应该算是稳居榜首，后期保养费用差不多，平时能够省下不少。
目前行使了31888公里，总计用油2131升、费用14867元，每100公里平均油耗为6.7升、费用0.47元。行使路况为高速、国省乡村道、城区各占三分之一。本开车不猛，属一般性正常驾驶。
真的很低，我平时市郊走的多，加97的油，提车一个月跑了2800公里，高速跑了一次平均5.7个油，市郊天天走平均5.5个油。
现在总体百公里8.7L，上下班高峰期间，油耗也能做到百公里8-9L，通畅路段时候，可以做到百公里6L左右。确实比较省油。但是油料的标号要求有些高了，写的是93/95/97都行，但是最突出的一句是，推荐95，我真不知道去哪儿加95号的油，于是，只好按着推荐的标号往上选吧――97.。。。这1.4的小发动机，吃97号的油，总感觉哪儿不太对。
还没过磨合期，才500公里，油耗不算数的，下周开始高转速跑跑，过了磨合期再上真实油耗。现在平均5.3左右。
市区平均下来7.5左右，高速6个油左右最低5.6。朗境的油耗可不是盖的，超级经济实惠，4S店建议加97号汽油，说是可以更好的保护车和帮助涡轮工作，就时价来说97号汽油比93号每升贵0.4元，我们按市区最高油耗百公里8升油算，一百公里用97号汽油比用93号汽油贵3.2元，如果按跑高速百公里6升油算，一百公里才贵2.4元；因为97号汽油燃烧比较充分，这样动力方面好处明显，而且用97号汽油发动机燃烧室积炭要少很多，火花塞的积炭也少，这要就可以延长火花塞和发动机的使用寿命
目前才2200左右，平均8个以上，主要是上下班和接送小孩，武汉到处在修路，你懂的，不堵车不正常。才500多公里的时候因为有事就上了高速，到目前跑了3次左右，基本可以到5.4甚至5.1个油左右（看谁开和怎么开，控制稳定的问题），那感觉非常好。
平均7个多点，现在北方天气冷，有到8个的趋势，现在4000多公里，在高速就行驶400公里左右，其余的纯市区行驶，对油耗还满意。
主要是自己开，前面感觉不错，和老婆试驾过科鲁兹，科鲁兹的驾驶位不知是角度还是什么问题，比较压抑。朗境驾驶位看前面很开阔，坐后面很宽敞，就是减震介于家里的C2和锐志之间，老婆非常中肯的评价就是其实从价位和配置就可以判断朗境就是介于传统两厢与中级车之间的一款跨界旅行两厢轿车。
一般偏上。无论是驾驶员，副驾驶还是后排乘坐人员，都可以明显感觉到和一般轿车的不同，腿部，背部和头部都有考虑到；但是后排座椅倾斜角度可能会对久坐长途的来说有一点点劳累，可以通过加装内饰来解决。发动机和轮胎噪音一般，发动机有隔音棉，轮胎磨合好后车内基本没什么异响。【外观】漂亮大气没得说！时尚，运动，帅气，酷！所有好的形容词都用上吧，呵呵。cross大包围，圆形雾灯，侧身流线，丰满的屁股，漂亮的尾灯，炫银行李架可以都算是加分项。相信符合不少人的审美观念，路上回头率较高！
舒适啊，我曾经在后排携带一个盲人，经过了一段他回家途中的一段破路后他问我有没有到那里，怎么感觉还没到？你说舒适性怎么样的吧。看似比较夸张，也能说明车的舒适性了，一般的不太平整路面基本给忽略了震动。
舒适性有点欠缺，座椅有点硬，悬挂有点硬，真的有点硬。。。不过操控还不错，所以这点缺点，也只能说是一点点的缺陷，可以接受。
真皮座椅触感不赖，但稍微有些硬，腰部支撑也不是特别舒服，为跑车设计的座椅护翼也出现在了朗境身上，当车在非低速转弯时座椅护翼可以很好的起到固定驾驶和副驾驶的作用；再来虽然朗境不是完全独立的后悬挂，但式复合扭转梁式半独立后悬架，在通过不平坦的路面时，车辆本身的颠动传到车内给后排乘客的颠簸感并不大，总体还是很不错的
主要是自己开，前面感觉不错，和老婆试驾过科鲁兹，科鲁兹的驾驶位不知是角度还是什么问题，比较压抑。朗境驾驶位看前面很开阔，坐后面很宽敞，就是减震介于家里的C2和锐志之间，老婆非常中肯的评价就是其实从价位和配置就可以判断朗境就是介于传统两厢与中级车之间的一款跨界旅行两厢轿车。
性价比一般。不少人都说，落地都20万了，为什么不上B级车，或是SUV？？其实这个东西是整体来考虑的。就算换成途观，1.8T和2.0T标配不也还算手动座椅啥的嘛，而且预算还超3-5万，并且还要加装装具。但是对于这款中端车来说，前面不满意的地方如果有改善，相信这款车会有和朗逸一样的销量相媲美。整体性价比还有待于提高。
中。这款车根本不能看那性价比，跟国产没得比。厂指导价近17万的车，居然不带导航和倒车影像，还好我倒车厉害，不然还不老撞车呀。座椅要手动调，不过我不太看重这个，毕竟就我开，我调一次就行。
这车的性价比不太高，除了行走系统没什么好说的（后轮非独立悬挂），有无钥匙进入和启动，有定速巡航，有方向盘换挡拨片，有多功能方向盘，有天窗，有行李架，有座椅加热，没有电动座椅和记忆，没有中控显示屏幕和倒车影像，没有后视镜电动折叠，没有座椅通风，没有自动大灯，连个眼镜盒都没有，并且，没有行车电脑。这种配置的感觉，14W还差不多。
性价比咱能别说么，想要的配置好多没有。。。可以说这个车真的没什么性价比可言，不过喜欢大过一切您说是不是。
朗境的性价比绝对不算高，买这车的人基本上都是因为很爱它，如果考虑性价比，朗境的优势就会变的很小
性价比略低，但是我认为大众车注重的是内在品质，就是所说的“包子有肉不在褶上”，这车开起来给人一种安全稳重的感觉
