油耗最为满意！我从江苏南通提车回来时加的200元92号汽油，全程高速回来表2油耗5.2L/百公里，现在上下班使用中，综合油耗6.2L/百公里
驾驶感很好，视野好，底盘紧实，操控随心，省油实惠，外表有个性，小众车不会烂大街，我就喜欢特立独行！
满意的地方何止一点，如果非要总结成一点的话，我觉得很多表面上看不到的地方都让人感到物超所值！
我跟其他人不同，我最满意的是YETI的外观，从第一眼在之家看到之后就完全着魔了（顺便说一下我喜欢的车型哈：路虎-木马人-奔驰GLK-起亚秀儿-神车途观-最爱YETI）前3俩是理想型和实际不太招边，秀儿的配件都我自己做的不太放心途观销售的态度不好而且加价，所以最满意的就YETI了。后来慢慢了解后油耗也是我最满意的，SUV的空间紧凑型轿车的油耗，超赞。
后备箱有些小，后排座椅靠背有些短，不过对于个子低的人无所谓了，我基本司机位置，自己的车自己开！
这么好的车，我觉得在装饰和营销上有欠缺，导致这款车叫好不叫座。首先斯柯达还是要不断提升自己的品牌影响力，让更多的人知道斯柯达，让更多的人认可斯柯达。其次是这款车在外观上不符合中庸之道，不太符合中国人的审美，外观上的处理有待提高。硬派越野的路线没错，但要做到又硬派又大气又高档就不是一件容易的事喽。同样的内饰设计过于陈旧，不像这个时代的车了。
其实喜欢一个东西以后他的缺点也是完全可以包容的，如果非要写点缺点的话那就是后排座椅的长度稍微短了那么一点，当然在我能接受的范围内，毕竟我是大部分时间坐在驾驶席了。
14年2月的车用的绊泰的轮胎，胎噪很大！离合器比较硬开了两个月还是有一点点不适应。冷车启动会有塑料件的哒哒声，车身部分装配缝隙较大。还有就是刹车力度感觉不是很够。几次急刹总感觉有点悬
很多人都认为野帝的外观实在是丑极了！我到不这么认为，我认为很有个性，背着小书包，真是漂亮！而且很小众的一款车，不容易和别人撞衫，要的就是这个个性！
老婆很喜欢这车的外观，对我来说的话一般性，小书包是我的最爱，如果没有这个小书包的话我可能有些接受不了这个一刀切的屁股。。外观的做工还是很棒的，这车的刚性非常高，去过老婆的老家，那样的非铺装路面，车都要颠飞了，还是感觉整体性非常强，一点没有要散架的意思。
外观可能是存在最大分歧的地方啊，论坛中太多人都吐槽YETI是个面包，而我就是另一个极端，我就是冲着这车的外观才买的，而且家里人也很支持，开了一个多星期，听到的大多是一些好听的话。当然这个可能和我加了黑顶天窗有点关系，白车黑顶大爱啊。在朋友那里又做威固顶级V70效果就更好了。
喜欢的超喜欢～不喜欢的走好不送??大空间配上小尺寸的外观在城市里开真的是最棒的组合了～停车超级方便～喜欢尺寸大的你怎么不去买工程车咧～
内饰一般，典型的大众风格，搪塑工艺材质软，比较老气，但我也三十岁的人了，实用主义至上！像胖哥试车说的那样，中控台把最大的空间还给了乘客，还是不错的！
浓浓的大众范，做工还可以，用料就比较一般，中控台上部是软性材质，正面就是硬塑料的了，侧门也只有经常接触的一小块是皮的。感觉比高尔夫差不少，比新明锐也有些差距，设计上比较陈旧，希望能改进。
内饰怎么说呢，典型的大众风格，第一眼感觉土，太土了，看着看着吧发现越来越赖看，自己比较喜欢这种简单的风格。唯一一点就是门板上塑料感有点强，可以在做一些纹路处理。
很多坐过我车的朋友都说虽然中控很多是塑料但是看起来还是比较高级的??????唯一不满的是原价标的将近二十万的车居然连彩色中控大屏都不给！差评啊！
满意的很，就是后备箱相对差些，头部空间表现优异。不过我要吐槽一下，野帝和途观同平台，为啥车的长宽高比途观差好多，整的新款野帝沦落为小型车和那些A0级的小型车拉高的SUV，悲哀啊！我强烈要求大众的高管们别把斯柯达这么好的品牌做烂了！
空间没的说，真心赞，前后上下挑不出毛病来，尤其是后排腿部空间和头部空间，绝对领先其他SUV，以不大的尺寸营造出这么大的空间，足够看出设计者的用心！后备箱略小。。。略小
空间的话真是有点神奇，在外面看YETI的外观感觉不是很大的一俩车，甚至在第一次看到实车时都差点放弃了买YETI的念头，后来试驾以后发现YETI的空间真的是太让我意外了，前排头部宽敞后排腿部空间也是相当的宽敞，我身高1.73米，腿部两拳以上，可以轻松的翘二郎腿了，另外我需装了天窗让头部空间得到进一步的增加总之两字，满意。
平时一个人开，坐过的人都说空间很大！后排短时间乘坐没有明显的不适。后备箱相对小了些但是日常生活去去超市什么的也是够用了
动力那是杠杠的，从二挡开始只要舍得给油，那是想超就超啊！而且我这手动挡，动力传递直接，在高速上150麦以下真的可以和奥迪宝马一拼！大众的直喷涡轮增压发动机那确实不是盖的！
动力好的很啊，起步油离配合好，不比别的车慢（起步不是我们的强项哈。。也不比别的车快）涡轮全面介入后除了2.0T以上的车，其他的车都通吃，超车信心十足~这里多说一句，涡轮是900转就介入的，1300转已经有200扭了，1750转就最大扭矩了，不跟宝马奔驰比，还是很给力的，比那些2200转才最大扭矩的车子好太多了~
起步的话确实有点小肉，但是要是舍得给油我知道YETI是可以野起来的，过了磨合期以后我相信YETI不会让我失望的，本身试驾的时候我已经体会过这家伙的暴脾气了。。
一档二档起步比较肉，三档1700转开始起飞，加速不输路上80%的车，基本做到随叫随到。准备在首保过后拉一下高速。1.4t的高功率版本的调教还是不错的，可惜搭配的是5速变速箱，如果可以升级成6速就好啦！80码左右可以更省油喔
操控那肯定没的说，我开家里的明锐感觉就非常好，所以对斯柯达车的操控还是很有信心的！转向力道轻也精准，悬架的整体性很好，走个沟沟坎坎的丝毫没有松散的感觉。可能就是在制动的调教上稍微有些偏软，离合器确实有些硬，估计女同志开起来多少有些费劲了！
底盘扎实坚韧，方向盘旷量小，指向精准，悬挂硬，过弯信心十足，ESP及其子系统提供了很多额外的便利，尤其是我还调出了EDS电子差速锁，这车风阻控制的很好，高速上车会下压，一点不漂的。轮胎也不错，邓禄普sp01的轮胎比较均衡，抓地，耐磨性，燃油经济性，胎噪控制的都不错，缺点是胎太硬了，容易卡石子，北方雪天这胎表现就比较差，如果是北方的话建议换。变速箱简直是乐趣啊，大众的手动波箱太棒了mq200，mq250都是经典，感觉yeti的mq250更好。
途观为什么那么好好卖跟它的平台肯定是有关系的，YETI和途观同样的平台操控自然没的说，可以用得心应手来形容吧，不像有些车路感那么模糊.而且YETI的手动挡入挡的感觉很好，很有质感。
转向十分精准，高坐姿带来的高视野在会车过程中带来了足够的信心，对车身位置的感知和控制带来不小的帮助
从杭州提车回来，一千公里，磨合期内的高速路油耗6.5个，在市区正常情况7到8个，很堵的情况下9个吧！不过野帝要吃细粮，成本上相对会多一些，不过从整体油耗上来说还是不错的，至少比我家的老款1.6明锐省油！
燃油经济性是斯柯达当仁不让的强项，目前5000多公里，表2，7.3按现在的油价，一公里5毛都不到，要知道这车几乎我们都是满载4个人加一个宝宝，真的好省油
这个前面已经提到了，提车后加满油回了趟安徽老家总里程跑了700公里再次加满330元，磨合期内有这样的表现真的难得。
郊区可以保持在6个油出头一点，定速巡航真心神技。只要车速稳定我三十码都用巡航，解放了右脚还省油。进到市区不断的起步停车油耗也会明显上升，一般稳定在八个左右，比上同事的福特跟雪弗兰已经很省油啦！油耗这东西还是得看路况！那些晒出来只有五个油的拉来杭州晚高峰跑跑呗～跑的进7个油本人佩服！
胎噪明显，风噪上了80麦也很明显，特别是感觉到驾驶员左侧车门有漏风的声音，虽然没有感觉到风漏进车内，但是那个呜呜的风声给人感觉不舒服，好像家里的窗户漏风似的！座椅的舒适性还不错，全皮座椅就是高大上，不过后排座椅的靠背实在太低，靠起来支撑性较差，时间长会比较累！
舒适性一般，还行吧，后独立悬挂比较赞，不过这车悬挂非常硬，比较颠，座椅舒适度还好，没有自动大灯，差评。。。自动空调很赞，比老爸以前的车好多了。隔音性很好，点个赞~
舒适性可能每个人的观点不同我不认为那种过个沟在车内都一点感觉没有的车就是舒适，我喜欢YETI这种真实的路感，但也不是那么很硬，我认为这种真实的感觉才叫舒适。但因为后排座椅长度的问题估计长时间乘坐可能会有些，当然我还没体验过。
柏油路静音效果好，水泥路的话胎噪较大，避震总体还可以，过滤效果不错，但是碰到大的坑还是最好绕行或者减速喔。后期打算换米胖子的轮胎，应该可以提升隔音效果。车身有时候会发生抖动，4S说可能是油品问题也有可能是机油中掉入了一些杂质～希望首保后可以改善
这是我买这台车最大的原因，虽然库存车，但优惠5万多块钱！还有就是血统纯正优良，真正的欧洲原版车，出自大众心血历作PQ35平台，不选择它我会后悔的！
性价比要看怎么比，性能绝对是很高的，当然价格也不便宜。如果跟途观比的话，那性价比杠杠的，如果跟轿车比的话，SUV的利润肯定要高一块。当初买车的时候太急了，杀价不够狠，要是再多杀5000块的话，性价比就无敌了，嘿嘿。
我觉得要是能接受YETI的外观他的性价比还是很高的，你要是拿它和小型的SUV比那就不好比了，我个人觉得还是挺值的，当然这个是在对我的优惠过后哈，原价还是有点高的。
这价位这配置除了yeti只能去看国产了吧！性价比必须高！十来万的suv大部分全都是代步用车～～～一味的追求大尺寸跟大空间的话还是去看mpv吧～～～城市用车小尺寸其实很有优势，首先就是停车方便～其次加塞也方便（当然不推荐大家加塞哈哈哈）
