2014款1.4T野驱顶配,棕色，颜值高！保有量少，不是街车，回头率高！同事、朋友都说买得值。
购买的野驱版，配置属于比较高的，用着也很顺手，德系的就是这样，没有明显的破绽。最喜欢的就是外挂备胎，和灵活的后排座位。
应该是胎压监测吧。胎压监测太简陋了，居然不能显示每个轮胎的具体情况,准备过一段时间加装个无线的胎压监测。
做工是比较狂野，车体缝隙和日韩的没发比。开烂路时中控有响，不过不严重，音乐一起就可以完美盖住。就是担心以后会不会严重起来。
绝对好的不得了，特立独行！不是街车。外置备胎有了男人的霸气！增加了回头率，还增加了内部空间！0.85平方米的全景天窗很得家人的喜爱，尤其是女儿，喜欢坐在后排看天空。
大众经典内饰,没有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款没有什么变化，感觉大众没有把心思放在斯柯达上；仪表台的木条装饰还是给人上档次的感觉，令人眼前一亮；储物空间还是很动了一番心思的，仪表台储物格、左右门上的皮筋、手套箱的笔夹让人感觉惊艳；后排的三个座椅可以独立放倒、拆卸，很是惊喜！后排中间的扶手箱很方便，能不停车直接从后备箱取小件物品。大众就是不厚道，没有标配中控大屏。没有倒车影像，还不敢随便加装（破线，4S点不保修）。
已经是野驱了，大众30w以内都没什么好说，太普通了，虽然用料，实用性都不错。但是中控的外观太大众了，对于野帝这款车来说，其实中控可以大胆一些
挺大的。我1.75的身高，坐在驾驶席上很轻松；陪我一起上海提车朋友的评价比他的3008都好的多；同事评价比它大哥(途观)宽敞多了，1.9多的个子,座进去双腿舒舒服服,头部距车顶还有空间!目前还没有坐过5个人的时候，到时候再追加口碑。
起步稍慢（也有磨合因素）,后续持续发力很好。DSG的系统换挡很是平顺，几乎没有感觉；1.4T的发动机大众的调校还是很有功底的，动力十足，推背感十足!朋友说比他的3008强多了，比我妹妹的1.6的现代ix25强的多，还在磨合期也不敢撒开跑,最多也就110km,在提车返回的高速上90km定速巡航，轻轻松松。不用巡航，稍不注意就超过100km了。
我对动力无要求，够用就行。1.4T是高功率版的，用力给油的话超车还是没有压力的，甚至还有一点推背感
前排很舒适,，电动座椅调整很是方便，终于摆脱了晶锐座椅调节旋钮控制，手拧，累个半死的窘境；后排没长时间坐过,网传的后排座椅宽度不够的问题,感觉也还可以啊！我坐在后排感觉肩部支撑一般。据说座椅短了长途累。目前还没有人长时间在后排坐过。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感觉一般。yeti的后视镜的电加热很是给力，但是左右后视镜的视野有些狭窄，准备加两个凸透镜，扩大视野。
超高，我购买的是2014款的野驱（库存车），我购买的14款1.4野驱的价钱只能买16款的创行，配置错的太多了！虽然是库存车，所幸斯柯达的品质还是一贯优异，提车至今，没有什么问题，我们本地的4S店的服务也不错，专门上升降机看了底盘，真可谓是“良心作品”，申请更换的OBD的配件已经到货，通知我去换了。
按照原价的话肯定不高，现在优惠力度，一对比，绝对车王。汽车不就是发动机，变速箱和底盘呀。都是杠杠地
