不得不说新款隔音特别好。坐椅通风与适合雨天及弯路驾驶的超级四驱的结合，安全舒适安静，7坐有些时刻应急反而带来其乐融融（小孩更喜欢这种气氛），ELS+DTS碟营造了良好的音响效果，灯光+雨刮+BREAKHOLD简易自动操作，的确很方便！
不得不说新款隔音特别好。坐椅通风与适合雨天及弯路驾驶的超级四驱的结合，安全舒适安静，7坐有些时刻应急反而带来其乐融融（小孩更喜欢这种气氛），ELS+DTS碟营造了良好的音响效果，灯光+雨刮+BREAKHOLD简易自动操作，的确很方便！
后悬挂单薄简单，对于颠簸路面的虑震能力差！69万的suv后悬结构完全是偷工减料，颠簸路面明显感到后车身有跳动感，没有吸收路面的高级感。后排乘坐感到不舒适。
操控性非常好，本田的车在日系车里属于日系，中的宝马偏重于操控，又不失日系车的舒适性。非常适合驾驶，开起来非常享受。越开越想开，什么宝马好开，我看不见得，宝马不过就是发动机是涡轮增压，强劲一些，但不是所有人喜欢那种赶紧，我就不喜欢，我还是喜欢讴歌mdx这种大排量的魅力！
自吸发动机动力动力不够强进，本人喜欢激进驾驶，不过3.5排量也够用了，第三排自认为没有多大用处（只是自认为，哈哈）再就是天窗小，后排娱乐系统我觉得不如换一个全景天窗！
挺漂亮,尤其是LED大灯,晚上雪白的灯光,照射范围还挺大。车身下面宽，上面窄，显得很扎实、很稳健！
挺漂亮,尤其是LED大灯,晚上雪白的灯光,照射范围还挺大。车身下面宽，上面窄，显得很扎实、很稳健！
左右空间够宽，前面副驾驶位很舒适，第二排坐四个人毫无问题；前后空间也够，第三排如果坐人，第二排可以前后移动，使前后空间得以调剂，挺好！
没得说，大！本人181头部空间四指，第二拍腿部空间充足（两拳）老婆和孩子坐后面很满意，第三排没有用，长期折叠，所以后备箱空间相当大，
左右空间够宽，前面副驾驶位很舒适，第二排坐四个人毫无问题；前后空间也够，第三排如果坐人，第二排可以前后移动，使前后空间得以调剂，挺好！
3.5自然吸气在中大型suv中已经少之又少，目前jeep还在坚持。就MDX来说3.5的动力绝对上乘又加上只有1.9吨的车重在起步和变线时相当灵活，普通模式自己试过0-100加速有轿车的迅猛感，高转时自习的声音相当亢奋7000换挡有不错的驾驶感受。自己对比过途锐3.0T，MDX由于车重的优势灵活性和变线反应强于途锐中后段的加速感受相当途锐略强。跑高速加速线性动力储备还算可以不过由于风阻和车高就不能和轿车比了。MDX的越野性能属于轻度越野偏重公路和家庭使用，说明书描述如果后轮长时间打滑锁止可能烧坏后桥离合器。SH—awd是mdx亮点，过弯后轮单独分配驱动力提高动态极限，就日常使用来说走一些多弯的路况还是有一定帮助，不过245的胎宽也需安全为主。总体来说MDX的动力没问题，全段实力均衡！在中大型SUV中表现优秀！
3.5机头，如果没有表态要求，能满足绝大多数场合。运动和舒适是相对的，总体上这车还是偏向舒适，但是毕竟是那个价位的车，所以和X5，ML一样都配置运动模式可选。MDX在该模式下，方向力度改变明显，更高转速提档也是必须，对动力有一定帮助。因为是新车，我还没怎么用力踩油门，但是在试驾车上爽过。加速确实不如X5，但是也不差太多。而且自然吸气的提速魅力，是涡轮永远无法企及的。不过因为是自然吸气，它的能力相比涡轮，更好的表现只能在后段。涡轮党一定会笑话我，在大部分路段限速的中国，后段加速要来干嘛？
动力一搬，3.5自吸不如增压机动力足，不过日常使用绰绰有余，s档油门反映快，变速箱换挡顺畅，加速还可以，不过本人开惯大排量大马力，对动力麻木了
公路感很好，底盘很沉、很扎实、很放心。舒适模式60时速以下有点虚，加油行进缓慢；60时速以上良好，动力喷涌而出.运动模式从起步到120很直接且迅速，运动的激情不输给其他品牌，综合感觉更好同时由于隔音较好也很安静！弯路比较舒服，尤其上下起伏的弯路！路感与精准度结合得非常好，可以说无出其右。
说到操控，必须要说到MDX的超级四驱。这是我买它的最大原因，楼主趁着国庆去了趟桐庐，在去白云源的山路上忍不住耍了下，不该不该，因为车里有小朋友，惊叫连连。讴歌的超级四驱就是在不知不觉的情况下，增加过弯的极限。实际体验也差不多这个感觉吧，以前用那个速度过那种弯，自己都会感觉甩出去，但是MDX貌似帮你免疫了部分，就是这样。这个玩意儿只能自己去体会。当然，楼主不是说非得开弯道才能超级四驱，其实平常超个车什么的，也能让你感觉那份从容。
和x5比，我认为打个平手，国内的人都说操控稍逊于x5，依我看感觉不出来，说x5强的估计也仅仅是感觉而已吧?你们真能开出强吗？
公路感很好，底盘很沉、很扎实、很放心。舒适模式60时速以下有点虚，加油行进缓慢；60时速以上良好，动力喷涌而出.运动模式从起步到120很直接且迅速，运动的激情不输给其他品牌，综合感觉更好同时由于隔音较好也很安静！弯路比较舒服，尤其上下起伏的弯路！路感与精准度结合得非常好，可以说无出其右。
这台本田的3.5发动机，有个著名的闭缸技术，所以油耗可以堪比涡轮。实际体验下来，油耗确实还不算大，到目前12.2，1300里面有500左右的高速。但是油耗这个东西，实际上很难去界定的，因为每个人的开车习惯都不同。我开就要比我老婆开油耗高那么一两个，我也没办法。
安静舒适。本身这台3.5自吸发动机的噪音就控制的很好，转速不高时一点儿也不吵，再加上讴歌的各种隔音技术，MDX车内安静，坐过ML，感觉至少不差于它。避震软硬适中，可能还是偏向于舒适。方向较轻，适合市区驾驶，轻松自在。自家女人开了之后，偶尔再开一下我的车，就说了句，你方向盘好重。我的车是09款思铂睿，哈哈，所以大家懂得！ELS，松下的高端音响，之前还搜到过一篇软文吹过这套音响，吹的几近完美。麻痹的，原谅我的粗口，实际上它离完美尚有很大差距！。楼主在网上还淘了N张DTS碟，可惜那啥盗版太多，有几张碟的人声不稳，忽远忽近，忽高忽低。但是如果是普通CD，那效果，呵呵，和思铂睿的10喇叭先锋音响貌似也没太大区别。真有点儿鸡肋的感觉！等再听一段时间，看经过磨合后，会不会改善一点儿。
日系车舒适性还是不错的，座椅包裹性很好，很柔软，长时间驾驶基本无疲劳感后排地板基本无突起，做三个人很稳，底盘扎实，走烂路也比较平稳
