外观很大气啊，不管什么颜色很耐看，和其他两厢比起来很有特点，基本路上一眼就能认出来。车子操控精准，尤其是过弯的时候，档位清晰，带了T之后动力很强劲，一点儿都不肉，给油就走，过减速带的时候，比其他车稳很多。超车的时候，给点油就一下跑起来了，平时明显能感到推背感哈。刹车也很灵，随心所欲的感觉，总之性价比很高。
满意的地方好多啊，哈哈。真要说最满意的话那应该是空间了，MG5的空间真的很大，当初买车除了外观就最看中MG5的空间了，后排空间绝对可以和B级车媲美了。另外，避震调教很到到位，完全走家用路线。导航是立体式的简单移动，语音识别做的很好。整个内饰用料质感比同级车好。还有最重要的一点就是超大的后备箱，简直是居家、购物、旅行的绝佳伴侣。
价钱实惠又好开！运动范儿十足，又有英式血统传承（可惜国人大多不识货）的犀利前脸和内饰设计，买菜、小激情、日常代步、外观控等等需求一次性满足，点赞！
动力强劲，比我公司原来开那辆新君威2.0自吸强很多。提速超车卡位都很舒服，开了带T的就不想开自吸的车了。
外观！外观漂亮，回头率高，好多人会问我这是什么车，多少钱买的动力偶尔小激情一下还是可以的，超车无压力，
车子偏运动，所以底盘比较低；车子噪音感觉控制的不是很好，应该还能再安静些；平时如果换人开，座椅有些高了什么的，要手动调整，很郁闷。
新车没有大优惠，而且确实比日本的车费油，也许是因为自身的体重太沉了吧。还有尼玛的座位为嘛是手动调整的。
1.5T版全系只有旗舰款有ESP稳定系统太不厚道，对不住“豪华”这个词。避震调教如能再软些就更好了。
异响：天窗盖板，右后门，还有一两处目前还不明确位置的地方，内后视镜异响（已解决），手套箱还有刹车踏板松动，发动机盖过颠簸路面震动，都是小毛病，大毛病没有
外观难看，说实话，我在展厅里看到的样车是加了运动包围的，很帅气，找熟人拿的车，从正前面和正后面看，总感觉上面大下面小头重脚轻的，后来才知道，样车那样侧面有运动包围是需要另外花钱加装的。后来出的GT和GS也是这种头重脚轻的感觉。厂商不知道现在购车的年轻人都是看颜质的吗？稍微改一点这车就无比好看。
上汽老发动是硬伤，油耗太高，车内还是能感受到震动和噪音相比新朗逸差距较大。由于是偏运动的底盘，太硬了。
小5的隔音以及刹车片的异响（话说是油门敏感度调的过于大，导致刹车与刹车片还未分开的时候就有些催油才会有这种声音。）再就是油耗，后面会谈到。
当初最开始的时候其实准备买新福克斯的，但是感觉没有经典福的霸气了，最后看了很多车还是小五超犀利的外观还是深深的打动了我，所以外观基本上是我直接入小五的原因了。霸气侧漏的的腰身，经典性感的前脸，都是在向我招手啊。骚红在阳光下泛着耀眼的光芒，恍如神仙美眷，羡煞旁人啊～
我个人觉得同级车里MG5是最漂亮的，尤其是前脸和尾灯，一个犀利一个骚。前脸霸气十足，特别是大灯，车身线条很完美，非常流畅自然，整体造型犹如轿跑极具动感。所以外观我觉得堪称完美，开在街上回头率很高的哦。
那还用说吗？买这车的人估计有好多都是冲着小五的外观去的，传神的前脸，大大的屁股，一副蓄势待发的动感姿态，相当吸睛的。
外观很丑，如果稍微改一下门下边，使他看起来不是头重脚轻的感觉就好，个人觉得MG5和MGGT销量不佳的主要原因就是外观因素。
外部造型设计上匠心独运，前脸的鹰眼大灯和前脸的线条设计很吸引人的眼球，还有饱满的屁股和长长的尾灯也是很吸引人的地方。
外貌协会，就是冲着去的，白色好改车灯设计：原厂大灯很凶，不过眼神不太好，路灯一打就没了，上LED近光省了透镜，黄金眼的前雾，有所改观车身造型：一看就知道能改成小炮，痛了一下，很英国份儿哦??
小5的外观那是没得说了，犀利的前脸，浑厚的屁屁，很有个性，关键是路上很少撞车，不想某众的牌子，大街上放眼望去清一色的都是……
作为2014年那会买的车，配置和样式绝对满意，中空电脑没有瞬时油耗是一大遗憾！仪表中控：仪表盘符合我们两口子的审美要求，10万的车，做工算比较精细的，塑料感不强，边角毛刺处理的细致，10左右的车我觉得MG做的可以和合资媲美。手感材质：搪塑工艺的手感不错，就是情理擦拭的时候不要用掉毛的巾擦！异味异响：新车味肯定有，但没其它国产车塑料味那么大！
中控不好看，当然肯定也不难看，做工手感还可以吧，我选装了inkaNet导航，用下来感觉还行，导航都蛮准的，另外界面也很有可见，我很喜欢。
整个内饰用料质感比同级车好，很有档次，仪表盘炮筒设计，看起来也很有跑车的感觉，中控简洁大方，导航是立体式的简单移动，语音也是大亮点，而且识别度做的很好。导航路线划分比较便利，也很精准。
车内的整个感觉还是蛮简洁清爽的，前台、地板、皮椅均是统一的灰黑色调，挺沉稳的。司机座左上方的眼镜盒、便携式烟灰缸、后排折叠式杯架都是符合一些个性化的需要而设计的。虽然前台盖板是塑料的，但附上纹路也就不让人觉得那么生硬了。整体设计满意！至少是相当对得起这个价位的。非要说些美中不足的东西，可能就是味道还是有些的，门窗关久了总能闻到，过些时日希望会好一些。
黑内饰相比mggt内饰多了金属贴片显得不单调，档把质感不错，中控上方这一大片的硬塑料花纹有点别扭。
内饰不用说，小弟就是看中小5的内饰才会买的，本来之前考虑某国的骊威，就是因为内饰实在是将就不了，才决定放弃的……
本人1.73米坐前排头顶一拳距离，后排腿部空间算不上大但不局限，后排坐3个我这样的中规中矩！储物空间：轻松后备箱拉15袋20斤的面粉，够形象了吧！比较长的拉过门上的玻璃，后排放倒塞进去没问题，平时放两个收纳箱，一个洗车机，还能空一般地方，随便拉点什么的足够用，毕竟咱这不是拉货的！
空间真的挺不错的，前排我181cm也是足够了的，平时就算前排座椅稍微调的靠后的话，后排也还是OK的，跟同类车相比就总体感觉还可以，一家人没有问题。后备箱空间超级满意，椅背放倒很宽敞啊。基本上都是一个人在开，所以暂时毫无压力。
前面也说了，车子最满意的就是空间，可以说家用已经有余了，我180cm，前排头部空间都起码还有一拳的余欲，副驾空间也不错，比起福克斯来空间算是好很多了。后排更是宽敞，堪比B级车，不管是腿部还是头部活动空间都非常充足，后备箱也比较给力，能放不少东西，我还特地放倒了后排感受下，确实很大，能装好多东东。
对于日常家用来说绝对够用，轴距够大，车够宽，特别是后排正常体型成人坐三人都不会觉得挤。在前排设计了很多小的储物空间，放点小东西没问题，就怕储物地方太多到时你忘放哪个地了；尾箱大屁股容量自然不小，特大件还能把后排椅子放倒增加容量。
一般一个或两个人，相对宽裕储物空间：比不上日本车见缝插针的设计，但该有的都有了放行李：放倒60%的后排轻松放入两台折叠??，出游还算轻松
座椅高度可调节，驾驶位空间绰绰有余，如果方向盘可前后调节就完美。后排空间算宽畅，地板有凸起。各种储蓄中规中矩，控制面板上方还有一个可掀开的储物槽。行李箱如果放不下大件，还可后排翻倒，由于平顶设计曾经还放过一个很大的相框，换作其他车不一定能放。
空间没得说基本都是与老婆2人用，偶尔会坐满5个人。满载的时候后排还是稍微有点挤。小弟做点小生意，平时拉拉货什么的都没得话说。很棒。
动力充沛，1800转涡轮打开后击进感十足，不敢跟好车比，同级别只要你不是开赛车的，超车轻松，你想要的时候，给油就来！跑高速：6速上120很轻松，120-140超车也没太大压力，当然，我说的是正常的超车，不是较劲，安全第一呦！再快感觉车有点飘！加速表现：地板油推背感还是挺强的，刚买来的时候过了磨合期还经常去没人的路上过瘾，不过车友们注意没过磨合期千万不要这么造！动力平顺性：6速手自一体变速箱换挡还是有点滞后，这种感觉我控制的比较好还不明显，我老婆开说，给油速度来的慢半拍，本来还是慢速，结果给油一多，又往前一窜，新手开车这种感觉会比较强，但驾驶经验丰富的老司机绝对可以克服！
动力没的说，个人感觉给油就走，提速很快，动力强劲，就算是自动挡开起来一样有乐趣，平时在高架上开的时候，稍微踩一下油门就超车了，HOHO～
MG51.5T，三个字：小钢炮！1.5T+6AT的动力组合，只能给人一个字的感觉,那就是“爽”，超车加速一点都没有“肉”的感觉，绝对想超车就超车（刚开回家的时候就开到160了，不知道伤不伤，不过没办法，忍不住），油门下去源源不断的推背感。
动力足，提速快！日常温柔驾驶不说了；挂入S档，动力随踩随有，很有乐趣；高速上跟过一卡宴+X6组合，均速150，也没落下，争面儿！（极其不推荐，安全驾驶才是第一位！）
动力足够，1.5T绝对够用了，日常开的时候轻踩油门，它很温柔，但是要是你转数拉到2000转，他就瞬间充满动力，不说动力很强，但是足够用了，高速路上提速也是很轻松
不得不说现在上汽的动力系统太优秀了。其它车马力再大没有强有力的扭矩开起来也没劲。提示，高速上用S档超车很带劲。有人觉得1.5上坡时很软，当你开过奔驰新C180L1.6T就明白了，小排量上坡都软，要么就换S档上坡。
动力没的说，比之前的1.5自然吸气强的不是一点半点，0-100KM只要9秒多，市区红灯起步甩人超车无压力
由于是多点，肯定不及缸内，够用。如果将turbo介入提前到1450RPM更有利于市区驾驶加速表现：turbo介入后还是有推背感的，偶尔上个短道也能有感觉动力平顺性：低档位turbo介入还是有突兀感，但是换成CVT就没有乐趣了跑高速：6档1500RPM能上80码，100才将将到2KRPM，改了发动机液压悬置140-160码以上才感到发动机抖动巨大
相比大众1.4t的推背感还是不及的，但是日常行驶超车游刃有余，红绿灯起步油门踩到四分之三不到两千多转，基本可以甩大部队一段距离再慢慢滑。2000转可听见涡轮的声音。
动力不用说，很不错，毕竟只有1.5排量，个人感觉比很多2.0排量的车还要强一点。反正个人感觉够用。本人不追求激烈驾驶，再说了要激烈驾驶也不会选择这个车了（其实本人比较喜欢奥迪S3小钢炮，因为银子原因就不谈了哈哈）。在城市里超车，起步只要舍得给油，还是杠杠的。要求不能太多。
悬挂中规中矩，方向指向性不错，毕竟小车，方向盘机械助力有点重！车身稳定系统还是有用，直线加速到100一脚点死方向盘不跑偏，亲测！纵观这个价位的日本车，样子都好，又省油，但是你问这些安全功能，那绝对是没有的，开车不怕一万，就怕万一啊，遇到一次极限驾驶情况，或许能挽回不必要的损失，当然安全驾驶第一，不要在马路上开赛车呦！底盘及悬架：一般乡村公路行驶自驾游没问题！高速、省道，乡村2级公路都跑过，放心走！
这个还用的着说么，操控性一流，方向盘手感很好，指哪打哪，买1.5T其实就是冲着小五的动力和操控性去的
N多年没开过车，用这车上手快，方向盘打盘感觉不沉，力道适中。自己买了个方向盘套，握感很好，指向性也不错。原厂中控带有语音导航、蓝牙等功能，配合方向盘多功能键操作便捷。
原厂指向中规中矩，转弯侧倾较大底盘及悬架：上了鱼眼，铝合金下托架，顶、底巴，防倾杆，bilstein的前绞牙，后短簧，很好得抑制了侧倾和点头抬头雨雪泥泞路面：原厂钢圈没换，前半热熔，后DRB，上路叫得应山路：上海么山路，去了趟慈溪，小土丘爬爬还行，底盘降得太低了，下巴颏老受伤了??
底盘偏硬，路感清晰，转弯侧倾很小，抓地力很强，方向盘是机械助力，所以手感偏重。整车驾驶有种厚重感，并不像起亚那样像开很轻盈的玩具车。刹车偏硬，前段无力，油门比刹车轻一些。
操控很不错，买车之前也开过很多车，轿车，吉普，跑车，都试过（当然，都是朋友的）。反正怎么说，这个价位的国产车里面，小5操控很舒服，方向盘是机械助力，可能女生开会感觉有点点吃力（只是那么一点点而已），个人觉得很好，单手打方向都没什么问题，不想某岛国的车子，一个手指都可以转动。（感觉很没有安全感）
总体下来这车油耗在7个左右！高速路段表现：自己上班的路有10公里高速和10公里绕城公路，不算堵，高速80～100，市内40～60，3个红灯，每天如此油耗6.4～6.6L，长期亲测！城市路段表现：因为我爱人是在城内上班，就是那种走走停停的路况，压车情况较多，但没有大城市那样，总是慢慢走着的状态，20～40的开，7.5～7.8左右，我爱人亲测！
平时主要市区，上下班全部堵车，偶尔上下高速，现在8.2的油耗，已经非常满意了，动力+油耗+安全性肯定不能都好，反而磨合期过后，应该还会降低的。个人脾气也不算很好，有时候会激烈驾驶，这个油耗对我来说，已经算能接受。
还好，我经常踩深油门起步，到现在是8.6的油耗，在接受范围内，经常是市区上下班开，红绿灯很多，油耗在9.7左右（等红灯的时候油耗把整体油耗拉高了很多），而高速的时候我最低开到过5.1的油耗，从杭州开到长兴，一路匀速过去，正常高速基本都在5.9左右，总体满意
可能是我跑的里程还不到九百公里，加之大部分是在城里跑的原因，目前油耗偏高，由提车时的9.8刚降到现在的9.1，以后磨合期过了跑跑高速之类的应该能继续下来一些吧，。
目前两万多一点里程，平均油耗7.6。试过市区高峰油耗8.4，高速D档6.8，高速S档7.4L还算满意。看了很多人说这款车油耗高，可能开久了，或者习惯了涡轮增压发动机工作节奏，应该就会降下来。
11的油耗，市区真心大，不过改了操控大也正常城市路段表现：turbo不用精心改进气，上个K&N的滤芯就可以了，只要舍得给油应付起步足够
油耗是硬伤，相比同价位的车都要高，大部分都在浦东开，不怎么上高速。并无激烈驾驶，起步2000转，一般行驶1500转以下。首保前能开到12个油表显，坑爹啊，首保换嘉实多极护5-30全合成，油表清零开到10.5以上的油耗，二保后目前已开300公里油表9.3。
油耗是小弟最不满意的地方了，看到各位网友都是8.0-8.5，小弟的却是9.2，提车回来的时候到11.2了。小弟平时驾驶也不是特别激励，基本上最高不会过2500转换挡，可以油耗不知道为什么会这么高。毕竟排量也不大。大家可能觉得是在市区跑的关系，但是小的开车的时间基本上是晚上10点以后到第二天7点之前。市区这个时候不会堵车吧？平均时速24。所以小弟觉得油耗是个很大的问题。当然高速上就不用谈了，那确实是很省油，基本上7个左右。可能是涡轮介入？（我不太懂）
中规中矩！噪音控制：车内隔音不错，这款发动机在车外听声音还是满燥的，车内很安静！空调：空调不攒劲啊，换了3瓶冷媒还是不太凉，不知道啥原因，明年夏天再研究！
舒适性还可以把，毕竟走的运动路线，复杂路面状况比如过弯或者过坑时，有点小颠。座椅包裹性也比较好,就是座椅要手动调节比较麻烦。
非独悬怨念，但后来从朋友那里学习到了前后胎压大法（简单说就是前轮比后轮气足一点），现在过减速带也可以很舒服了；过弯没办法，稍微有侧倾，一个人开的时候基本在80码过弯达到信心极限；降噪做得不错，120码以后也能接受
一般，不知道算不算悬架太硬的缘故，走那些不平整的路面的时候，小五去压这些路面，总会显得很颠，没有什么特别好的舒适感，这是所谓的为了运动牺牲了舒适？？不太懂，总之不太舒服，不过走高速的时候还是很爽的，开到120码也就2000多的转数，也安静，也舒服，很平稳
空间没得说，坐过我的车的人都说空间蛮大，特别是后排。只是后排中间地板隆起的那块还是会占用点腿部空间的。真皮坐椅的舒适性还是可以的。很多人都说了减震问题，我觉得应付一般的路面还是可以的，但过连续不平路面的时候确实感觉比较明显。
上绞牙的后果就是抛弃了所有舒适??噪音控制：高速过100，风噪真心大，接着就是胎噪（改操控的胎噪肯定大）座椅舒适性：原厂的包裹性一般，打算改桶座，更无舒适性可言空调：一般很少用压缩机，消耗了20%的动力，能改电吗？！
乘坐还不错，前排后面都还可以，尤其是后排，不知道是不是自己车子的原因，个人觉得后面比好多车都坐的舒服。但是有些不满的就是，轮胎的胎噪有些大，小5的隔音不是很好，小弟准备去做个隔音。
提车一共优惠了1.8万，10万过点这个价位可以卖个高配，1.5T刚开始流行，性价比确实满意，自己需要的功能都有了，买回来基本没有再添置什么电子产品，4S店还送了MG原厂的贴膜，原桶未开封，我拿回家自己找人贴的，省了1000多贴膜钱！这个价位确实满意。选装配置：那个invoke系统嘛，要花钱买的，怎么说呢，其实用处不大，那导航吧，有一次出去到小县城自驾把我导到了河里…而且免费期过了要去4S店花钱升级，至于为什么买这个，就是2014年带屏的车不多，就是为高端大气上档次，媳妇要求一定要有显示屏，就加了这个系统，放在今天也不算大，当时花了8000快，有点贵，现在MG上汽应该有更大屏的更高端的系统了！
性价比算是非常满意的地方了，送了我蛮多东西的。当然买车的时候还算比较新，价格肯定还是没有触底的，不过就算便宜其实也差不了多少，早买早享受嘛。
大空间，1.5T动力，爱信6AT，20555R16的铝合金大脚，天窗、自动落锁等等，我觉得性价比挺高。再来个ESP就完美了。
对我来说是超值，毕竟我买的是库存车，价位比一般新出厂的车还是要便宜一些的。就这价格与所带给我的感受来说，相当不错了。
同价位国产车中性价比可算一般，1.5t的价格变动幅度不大，和新出的国产车型竞争力不足，就是多了一点厚重感和英伦风吧。
