夏利在国内也算是很早的车型了，从最初的出租车，慢慢走进了广大人民群众的生活中，变成了家用小车。20年的进化，让它磨练的相当成熟。皮实耐用，省油省心，维修方便是它的主要优点。
油耗超低，这种说吧，40块的油可以在高速跑120公里左右；这个世界上除了新能源以外估计找不出第二台油耗能比它低的车啦。后备箱看着不大，把后排放倒后特别能装，媳妇生娃的时候我回乡下老家载了20只鸡出来，两个大鸡笼子，20只活鸡哟！
结合价格来看，一切都在预料范围内，内饰虽然简洁，但比较实用，操控就不表达了，属于正常范围内。唯一最不满意的就是前后排空间小了点，本人身高180偏胖，调整好驾驶位后，我后面坐人的话腿就顶在驾驶座靠背了。
我买的是1.0的三缸机，车子不带空调，在我们南方夏天气温到40几度的时候憋在里面是蒸桑拿啦！车子启动抖动比较厉害、三缸机可以理解！隔音真不行，这两年下来，我耳朵一开车就耳鸣，估计与下夏利有关。
12款N3的外观我还是挺喜欢的，看着小巧玲珑，我认为挺耐看，比较精致。做工说的过去，这个价位里算是不错的。
乘坐空间属于紧凑类型的，两个人的话完全没有问题，4个人就有点紧张了，主要是前后排空间紧张，如果坐5个人，那就是拥挤了。储物空间我感觉还凑合吧，后备箱也可以放不少东西，当然大件的物品就不行了。不过夏利有一个优点，就是后排座椅靠背可以整体放倒，能装点长的东西，我装修房子时买的木料和石膏板就是用夏利拉回来的。乘坐空间：新车时拉同学去吃饭，1.8米一人，1.7米三人，1.6米一人，5个人坐进去，有些拥挤。
空间前排还行吧，后面稍微挤了些，但是不碍事，杂老百姓用车，挤一挤没关系，总比那些挤拖拉机后兜的要强多啦！
动力相对于三缸发动机1.0的排量来说属于不错的类型。提速很快，1,2,3挡提速很有劲。高速表现也不错，新车拉高速时我开到过150,。开着出过几次门，高速坐4个人跑120不费劲。
动力还可以吧，因为没得空调，46KW功率带动800公斤的车身不是问题；但是高速爬坡就头大啦，油门轰到底也就是80迈啦。。。
我买的是基本型，没有转向助力，原地打方向或者调头时稍微有点费劲，开起来方向比较轻。路感属于明显的类型。
没得助力，但是也不是那种沉得打不动方向盘，顺着车子移动打方向比较轻松。车子减震还不错呢，比我们公司那些皮卡要强多啦，挂挡也比较轻松。
油耗不错，1.0的排量可以随意地板油，想提速根本不用考虑油耗，开着很带劲。100块的油跑两百多公里。
油耗都说啦，媳妇骑踏板每月要加180块的油钱，我开小夏利每月也就烧150块左右。夏利这个大发的三缸机在油耗方面简直做到了极致！不得不佩服小日本的技术。。。
织物座椅，坐着还算可以吧，软硬适中。隔音效果当然就一般了，旁边过大车有些吵，高速风燥路噪很明显，在我的接受范围内。
性价比没的说，很高很高很高。油耗低，开着皮实，好养活。让我吃惊的是基本型配备了大灯高度手动调节功能，对于远近光一体的卤素大灯来说这个配置很实用。后视镜集合了转向灯功能，提高了主动安全，非常不错。
