悬挂、副驾驶非电动座椅和音箱传说中的高7应该是赛车底盘，怎么到了高7改成非独立悬架，虽然说市区感受不到颠簸的感觉，但是有不平路还是会有点全身震动的感觉；之前看了高7和宝马的比拼测试，高7转弯的力度在前轮，操控性能那可是神车级别，只是我是自动挡车，估计手动挡会更带劲。本车已经到了旗舰版了，竟然只有主驾驶有电动座椅，副驾驶都是手动，太减配了；音箱他们说之前是丹拿，实际上不知道什么牌子，虽然音质可以勉强接受，但是要是丹拿，忠粉估计会更爱不释手；

外观没的说，高大上，整个车型都是我一直看过来的，看好久了；两前氙灯帅气，要是是LED就更好了；说到LED，自然想到高7的尾灯，比高6升级了，自己整了个刹车灯全亮，这样后面车看到了更加警示；后视镜自动折叠，锁车折叠已经刷好，很实用，这样才比较像旗舰版的车。

一汽的内饰一直没有变过，几个兄弟品牌都差不多，但是GOLF的还是精致很多，很多小缝隙细节都做的很好；旗舰版的钢琴烤漆中控饰板是我的菜，不过有点爱沾灰；真皮座椅手感很好，翻皮在中间，这样透气性更好，比老司机说的开个车，后背一身汗的情况就可以避免了；

空间比其他两厢车都要大，也没有什么1.8以上的朋友，够了；后备箱没有想象中的那么小，后备箱可以随时扩充，两后排座椅放倒，能拖个自行车到处玩。就是后排中间如果坐三个人的嘛，中间那个人会有点吃亏，因为后排的出风口突出，然后底部凸起，要是能平的就更好了（就想想吧）；

1.4T的没得话说，据说可以比拟1.8的车，这个没有测试过，最快开到130码，无任何感觉，旗舰最高可以跑到220，有待发掘啊；刚开始开的时候，起步觉得会有不走的感觉，没习惯自动档位的智能停启功能，但如果一旦开走，那就是飙的感觉；市区就是很多挤车的太多了，超车无压力，加上自动挡，等红灯和堵车占很大优势。

操控非常舒服，无论是加速、减速、转弯都很棒，不过有些人说高7转向有点不足，可能没习惯它的转向力在前部的感觉；由于在的城市小，穿梭无压力，满城到处溜达；刚开始练车去繁华地带，停车场等，竟然还可以抢到车位（嘿嘿），这都是小白的功劳；

油耗必须32个赞；车里有三个显示，一个自启动后的油耗显示，一个是自家有后的油耗显示，还有一个是平均油耗；一般启动后大概有16L/KM，慢慢开启后就变低了，市区如果堵车一般是7L/KM；最好的自启动油耗是4.6L/KM，平均油耗由于市区堵车只能7L/KM左右了，而且这些都包括每次开车开空调和听歌（必做事情），估计不开空调油耗会更加低；

旗舰版运动座椅很好的包裹，加上翻皮，很透气，座椅坐上去很舒服，后座也有出风口，风量调节，夏天后座人员就不怕不怕了；隔音效果的话算比较好吧，同事说隔音效果很好了，但是可能我要求比较高，感觉还是声音大（强迫症啊）；旗舰版很多东西都已经是顶配了，后视镜旋钮、自动空调很容易操控；副驾驶座椅竟然是手动座椅，怎么让副驾驶有个舒适性呢，还是旗舰版了；本人未加其他的选装包，听歌一个SD卡可以搞定；蓝牙也非常实用，不过如果用手机导航的话，那就听不了歌了；USB接口也特地为了4S有跟连接线，与中间杂物箱相连接，另外一个是USB线；该车锁定功能可以设定，按锁一次，只驾驶座开门，这样避免旁边开门拎包的情况了，按两次全车解锁；倒车前后雷达感应灵敏，及时没有加装倒车影像，一样可以顺利倒车；

说道性价比，很多人认为20W的车了，你买什么不好，买个两厢车，不是脑袋进水就是家里是土豪；我都一一回绝他们推荐的车型，其他的车型买手动挡的我驾驭不了，日系车相信买大众的都是否决票的；之前看到很多说GOLF7有减配，你还买，可是这里要说明它也有增配，看事情不能只看表面的；高7的省油和动力足以让你值得拥有；