排气声浪507马力amg的细节哈曼卡顿影响还不错特别的赛车运动座椅也很舒服档头方向盘副驾驶饰条也都是507特别的
油箱小了点费油冬天出不去太低调了总被别人当成是c200改的后排座位不是很大坐四个人的时候有点挤不是日常车
外形非常迷人，尤其是前引擎盖的两个小出气孔，非常野性！加分很多！新款的轮毂也很好看！红色的刹车卡钳也加分不少。
外观可以说很低调，不懂车的人觉得就是20多万的C系自己改的，不过edition507版本的轮毂样式是全车最大的亮点，当然还有那粗壮的4根排气管。
内饰几乎和C级无异，没有太多值得称道的地方，唯一让我很满意的是新款的导航，有实时路况，这点很方便，不满意的地方是车子座椅后面的塑料感太强，让人有种廉价的感觉。
不多说传统的奔驰范儿，黑色，成熟稳重，各处的缝线用料十分扎实，做工精细，翻毛材质的采用增添了赛车的感觉。
这个可以参照普通C系列，后排后备箱空间没有问题完全够用，只是前门两侧的储物空间比较小，很蛋疼。
大排量自然吸气发动机，输出非常线性，无论是低转还是高转，踩多少来多少，动力源源不断，3000转以后伴随发动机的咆哮，感觉可以一路狂奔到世界尽头（呵呵开个玩笑）。但是推背感真心没有涡轮增压发动机来得强，这就给你很奇妙的感觉，你是在快速的超过身边的汽车，但是你自己却没什么感觉，不过看看码表已经很高的速度了。呵呵，加速就是那么轻松，那么任性。
转向很精准，底盘扎实，过弯真心很稳，感觉不到多余的摇晃和侧倾，最值得一提的是刹车，脚感一流，立竿见影，说停就停，不拖泥带水，但是不会给你人仰马翻的感觉，刹车力度很好掌控。记得TOPGEAR上STIG对C63的评价说这车太任性，难操控，但是那是在赛道，在专业领域，这车放在日常使用，只要你不乱来那么他真心能给你足够的稳定和安全。不过也别得意忘形，雨天你还是老实一点，，油门踩深了屁股摇摆一下那是很正常滴，毕竟后驱那么大的马力，所以ESC记得保持开启，因为我们相信一句话：人不做是不会死的。
相信买这车都有着充分的心里准备，油耗高到出奇，不是在加油就是在加油的路上，高速的话1112，市区的一般在20-30不等。
油耗其实你正常开也就18到19个油，偶尔放肆一下22-25个油，但是最关键是油箱太小了，所以真心就是那句话不是在加油就是在去加油站的路上。
这车几乎不存在什么舒适不舒适了，悬挂非常硬！是非常硬！过减速带都很颠簸！但是就因为硬，有很好的路面感，地面的一点点坑洼都能很明显的感觉到。
奔驰就是奔驰，这个我真心佩服他的造车功力，上到AMG也没有丢掉奔驰车稳重大气的本色，大排量V8，油门十分线性，如果你慢慢开真的就是一辆舒适的奔驰，没有涡轮的突兀，车速很好掌控，异常的平顺。座椅的舒适程度，整车的隔音水平都非常到位。不过始终是一辆高性能车，坚硬的悬挂，超薄的胎壁使得路感非常清晰，细小的颠簸也能感受到。
C63就不谈什么性价比了，喜欢这车的人觉得无比超值，至于不喜欢的就会喷100多万买辆C级。
同级别有CTSV和M3，从优惠幅度、日常使用上，C63的空间、底盘的通过性上看，我觉得C63更适合日常使用。
