安全感，大气的外观，越野的脱困能力优秀。炮弹坑好像过不去。但是烂路泥路挂上低速4驱关掉车身稳定还是很轻松突破的。普拉多保养还是很便宜的，维修也不贵，不像BBA费用那么高，自己买点好机油一次小保下来才400左右，大保也就1500左右。霸道车身高，视野非常好，开惯了普拉多再去开轿车感觉视野角度和宽度实在是太小。普拉多女士开实在是很拉风，一个弱女子能够驾驭的了一辆大车，有时候实在是让旁边的男人羡慕。
2700逼格高，代步够用，高速和越野时动力不够，高速超车需要提前储备动力。做工质量好，开不烂的丰田不是广告。带上家人出门旅游，各方面无压力，车里有小孩，也不激烈驾驶，安全最重要，所以本人对动力也无太多要求。座椅宽大，特别是长途自驾游时不会感到太累。普拉多，我还是最喜欢叫它霸道。
首先是空间，空间非常满意，前后排的距离都很大，双腿不会有憋屈的感觉，非常宽敞，头顶距离也够大，后备箱可以存放很多东西，深度和高度都非常满意。其次，外观是非常喜欢的，感觉上比原来的车身更加高大威猛，线条不是太尖锐，但更有饱满度，轮胎后背也让车辆增加了很多时尚感，备胎罩很漂亮。再次，车辆性能感觉很好，买这个车的原因在于自驾游，而自驾游过程中难免碰到路况不好的时候，轿车在这方面比较难以应对，而霸道在这方面完全不用担心，车辆也很稳，没有出现过小毛病，中规中矩完成载人的任务。
越野性能不用说，普拉多的越野性能不是一些城市SUV能比拟的，上花坛上道牙上台阶我都上过，偶尔爬坡30度40度也都爬过。最满意的是动力的调教，比老款感觉车冲很多，以前开老款感觉不深踩油门根本不会加速，起步到60迈都感觉是悠上去的，而现款虽然同样是2.7排量，起步稍微给油，还是一冲一冲的，开了1年这个车了，有时候都掌握不好这个平稳起步的度。高速最高跑了187迈，当然了很危险，我是在视线良好且长直线的时
高大上的外观，俯视一切的视野。如果说在市内的驾驶乐趣，也就这一点吧，可以和公交车司机平视。有车友说看旁边不顺眼可以向他车顶弹烟灰，呵呵。
一是车的高度。老人之前坐迈腾感觉晕车，所以选择了SUV，霸道基本算比较高的了。二是车的越野性能。可以满足出行需求，年度准备安排一次草原行，现在就不用再换车了。
空间确实大，动力完全够用，价格还算合理，中东版本较国产版本还是有区别的，漆水就比国产的硬，花这个价钱买全进口配件还是比较值的，总体非常满意！
不满意的地方主要集中在内饰上，原车购买后内饰是绒布质地，不耐脏，需要进行改装，而且内饰细节做的并不高档，很多小零件，小地方本来可以设计的更漂亮一些，但是都省略了，感觉内饰上闲的老气，没有其他车辆的时尚科技感。在新款出来后，感觉老款的大灯没有新款的时尚，有些老气。车辆没有配置前雷达，这么大的车停车的时候需要下车看两次才能停到位。倒车镜也没有增加一键折叠的功能，车辆没有座椅加热，冬天上车需要先打开热风暖和后才能行驶。感觉动力有时不是很够，再跑长途过程中，遇到坡道的情况下，有些吃力。
最不满意的地方就是配置太低了，40多万的车，连定速巡航都没有，跑长途比较累，更不用说什么360度全车景象了，我觉得这么高的吉普车，360度全景摄像头还是比较有用的，而且连比亚迪都有自动大灯，转向辅助灯和氙气大灯，可能普拉多还是注重硬派的越野吧。还有就是发动机噪音，平稳的驾驶没问题，如果你想稍微加速或者跑120高速的时候，他会让你知道什么是嘶吼，其实转速也就2000出头，跟其他车主也沟通过，同样感受
.......................................................刚开这个车，加速确实一般....................................................
动力不是很足，油耗偏大。据说国道超车要注意，我开车很慢，没试过，也没去过西藏，不知道换到3档能否顺利超车，有机会试试，但是买2700就不要想象轿车那样急了，学会享受坐看风云变的心态才好。
VX在霸道里算高配车，但是VX就是有个性，不配置大屏导航。后来没有办法，为了满足长途旅行需要，特别是小孩时间长了容易闹，换了一个卡仕达的顺，10.1寸屏幕，从最近的体验看，功能比较齐全，性能一般，特别是后安装的优酷，画面容易卡。
1.门内拉手居然是塑料的，太掉价，还容易有划痕，金属亮面的也不好，最好是金属磨砂面的2.没有前雷达，后期安装好像又和自带的后雷达不匹配，麻烦3.副驾驶座椅不能调节高低4.顶篷那块绒布不好，不如那种带孔帆布的5.音响确实太渣了，但凡能叫出个牌子的音响都能把它打的满地找牙6.方向盘手感一般，虽说是皮的，但是捏起来太软7.内饰但钢琴烤漆实在不喜欢，容易有划痕，贴贴纸又觉得不伦不类的，换掉又超级麻烦
除了车身内在以外，这是我选择这款车最大的理由，我感觉改款后的车型是最漂亮的，高高大大，非常霸气。
外观大气了不少，每个人有每个人的眼光吧，其实真的感觉有备胎的好看，一直觉得有备胎的才叫吉普车，但是进口的是没有备胎的，比较失望，后来听朋友说他备胎时间长了，把后门压的变形了，心里平衡多了，哈哈
选白色的，外观对得起霸道的名字，很虎，车身又大，经常变线的时候后面的车都会让车，这是以前开轿车没有的。
漂亮................................................
外观是我选择这款车的主要原因，高大威猛的身形，霸气侧漏的神态，加上越野车的标志-大书包，是我心目中最佳组合。虽然中东航踏有些人说他有点娘，甚至不如黑踏结实，我觉得一个珍珠白的大车配上银色的脚踏，有一点清雅的帅气，就是他了，没有纠结这一点。拖车钩据说是防追尾利器，必须选上，虽然没听说哪个车友用到过，但是加在后面也挺爷们的。尾喉是装用的，起点美观效果。
个人挑SUV的颜色，非黑即白。家人也很中意白色，所以选择了当前的白色，而且白色显大，更有霸气。中东版霸道的独有特色，备胎外挂，一看就很显眼，后来越看越喜欢。做工车漆：珍珠白的车漆，非常棒。前段时间右前档剐蹭了一下，用汽油擦掉，车漆影响很轻微。据说，中东原车车漆不会像有的车一样，久了白色变黄。希望确实如此。
霸道之名名不虚传的。买之前去试过中规的真的觉得中规的没中东的厚实车灯设计：近光氙气远光卤素有时候打近光别人以为是远光唉非得我闪一下远光心累。再说了把远光也整成氙气的啊反正中国的国情都是这样…做工车漆：车漆还是比较硬的经常去河边什么的被N多树枝刮来刮去现在毛事木有车身造型：外观没啥说的人家小日本设计出来你喜欢是这样不喜欢霸道也成了经典不管换到那一代关键是这车确实稳定耐操啊
内饰我给4星，做工确实不错，但是一点都没有豪华感，真是不如同价位的Q5，硬派越野都这样吗？可能还有就是因为这车毕竟基本都是男的开，女生开的比较少，男人都不太在意小细节吧，不太追求花花绿绿的或者全是按键那种感觉，也可能是个人喜好不同，可能有的人就是喜欢这种简单的素的，更体现了硬派的感觉
没有真皮包裹，连座椅都是绒布的，车门板内饰也是绒布的，后期自己改了包皮，除了这些没有真皮，做工还是没问题，中东版就是没有天窗，不太习惯，个人比较喜欢开空调内循环再开天窗换气，但中东版无天窗，这是一个不小的遗憾。
一般般吧..................................................................
越野车的内饰和配置永远和轿车比不了，改装一下是必须的，VX虽然是高级丝绒座椅，但是换成皮的还是显得更上档次一些，导航和倒车影像也应该有，行车记录仪也是后配的。后面两排座椅是可以放倒的，形成一个1.6*2米的大床，所以合适的脚垫要有。
之前的迈腾也是换了CC的彩屏仪表，所以霸道也对仪表情有独钟。唯一一款使用液晶仪表盘的就是VX，所以就是他了。桃木的装饰，也显示出配置高档。丝绒座椅：自认为就很舒适了，坐上去感觉其实非常棒的，不明白为什么好多车友都改装成皮质的，可能是萝卜青菜各有所爱吧。有一个缺点就是不耐脏，时间长了难免积累脏点。最近安装了一个丰田4700定制坐垫，连扶手都有，也非常合身很棒，不是吗？
额…这怎么说呢确实不咋地只有想开点自我安慰车子多好开啊开都开不坏里面差点就差点吧…手感材质：中东版的全系布座椅本来是不打算整地胶的但是座椅包皮的时候吧看见里面基本全都拆了唉反正都拆了顺便铺个地胶好了有过前车之鉴其实车里不管什么都是原安装的不要动的好，拆了座椅后包座椅螺丝滑槽的胶壳就不牢靠了现在都不见了仨了…仪表中控：对不起这价格啊好歹也是几十万的车了电子配置什么的少点无所谓了可以跟自己说越机械的越可靠材质什么的可以整好点撒多出点钱相信消费者们都是愿意的再说了可以学别人搞选装嘛…异味异响：有时候后排会有响声这个要怪自己了当初选择拆就做好了心理准备自己约的炮含着泪也要打完
绒布座椅其实还好，就是米内不喜欢，没办法中东的黑内太少太少，即使有也是低配置，为了颜色牺牲配置不妥，总体来说内饰做工算不上很上乘，但看起来都比较耐用。
我的身材大约175cm，普拉多的空间对我来说非常满意，完全能够满足我的需要，平时大多是2人乘坐，多时4或5人乘坐，无论是前排还是后排的空间都非常的满意，感觉普拉多的空间已经非常够用了，在合理安排的情况下游刃有余，不需要担心。储物空间：平时后备箱主要放一些杂物，比如玻璃水，电子充气泵，羽毛球拍，矿泉水，空间大大有富余，遇到节假日需要拉很多东西的时候，在原来放杂物的基础上整理后，再放2大袋米和2大袋面，还有3箱水果，4桶5L装的食用油完全没有问题。全家出游时：全家出游，坐满5人的情况下，后排乘客的舒适感也很好，座位的斜度比较好，人靠在后排座椅上很舒服，不会有疲劳的感觉，但是由于车身比较高，有时候后排乘客的晃动感会比轿车大一些，但总体来说还是舒适的。
空间有很大的提升，尤其是前排驾驶，比老款感觉敞亮很多，很多次我开车，朋友在副驾驶跟后排的人打扑克，危险勿学，仅限于堵车很久的时候。
很大很舒适，7座平时用不到，5座足够足够用了，超乎想象的大空间，后排全部放平可以直接睡觉，就差没有全景天窗可以看星星，理想是开着它去海边，夜晚露营在海边，躺在全平的后座，吹着海风看星星，人生就该这么浪漫。
很大................................................
空间足够用了，适合家庭用，平时出去玩放东西一点问题没有，平时后排基本不用，所以后备箱空间很大
空间绝对爽，爽到太大，造成市内停车不是很方便，如果在超市或者商场的停车位停车，即使你停得相当标准，还是对旁边两个车位造成很大压力，甚至开门都不是很方便，我一般都是选择靠边的车位，尽量减少对他人的影响。
空间充足，第二排座椅放倒的话堪比一辆小型货车。说是七座车，在我看来要是坐瘦子的话，九个人是不成问题的（安全驾驶很重要）
还是很舒适的，平时基本都是5座，大小非常合适，特别是第二排可以调整前后距离，所以第三排座椅打开时，也不会显得挤，坐小孩绰绰有余，大人也没有问题。储物空间：如果将第3排座椅打开变成7座的话，后备箱的储物空间会比较短，放置的东西比较有限，不过对我来说，这样的时间应该非常少。还有一个方法是，打开成6座，就有了多余的放置空间，也很棒了。
空间没得说哇经常一家子出远门后备箱可以睡一个小的后排睡一个小的乘坐空间：我属于比较壮实的反正没感觉那里能挤到我后排基本没坐过但我家小的们在后面能翻天全家出游时：十一国庆车放工地没开回然后开的比亚迪S6去了趟西安反正一路上老人在抱怨腰酸背痛了大家都在念想普拉多…储物空间：这么大个车了只要不和少有的那几款大型SUV比没几个是他对手放行李：吊车的前保险杠2米多能装下有时去买个材料十几件电焊条外加铁丝扎丝什么的千吧斤随便放尾箱了横向对比：家里还有比亚迪和长城有啥比的啊完全碾压…
大，非常大，之前看中glk，完全就是因为空间原因被家人唾弃，这个车则得到一致认可，不管是乘坐空间还是后备箱空间，都有惊喜！
动力的问题对我来说还算够用，因为平时开车比较慢，没有激烈驾驶的习惯，所以感觉城市道路和快速路上，动力还可以，超车没有费劲，加速也挺正常，只是在长途遇到盘山路和高速公路有长距离上坡的情况下感觉有些无力，动力不够的情况会出现。普通道路没有问题。
虽然没开过4.0的，但是在我心中，只有肉人，没有肉车，低速的时候动力随叫随到，城市里开，随便一踩上80迈，超车不费劲，高速160以后还是有点吃劲儿的，140倒是轻松上，我脚比较重，别人问我2.7的车肉不肉，我跟他说，使劲儿踩呗，转速经常上3000就不肉了，说实话，我真没见过几个4.0的普拉多，
2.7排量的拉2吨多的普拉多，只能说勉勉强强够用，不属于动力过剩的车辆，但是越野性能是毋庸置疑的，不用担心越野，这车适合慢慢悠悠的开，享受人生的开，享受旅途的美景，不合适速度激情。
之前1.8手动福克斯开了四年，普拉多这个吨位这个排量能接受，低速表现超出预期，高速再加速感觉和福克斯持平或还稍微强点，也是半斤八两
加速一般般，特别是超车比较肉。80以前超出不在话下，市区够用了，高速超车需要技巧，配合3档才可以。跑起来四平八稳，动力在市区足够用，越野、烂路表现不错，纯越野要配合轮胎，只要肯给油越野动力够。毕竟小马拉大车，再说越野车本身就不是跑速度的。
没买27之前，总是听说27是小马拉大车，但是真实体验过后根本没有小马拉大车的感觉，起步，超车都没问题，但是如果是想飙车那就还是换其他车吧
以前开雅力士，超级的大马拉小车，油门就很少应该是极少用到一半，平时都要踩着刹车走，换了这个车刚刚相反，但是起步阶段如果使点劲踩油门的话，起步不至于落后，仅此而已，
动力略有欠缺，高速方面的话，就老老实实开到一百一十迈就可以了，既省油又安全，因为动力确实欠佳，因为超轿车确实比较困难。不过这车买不是飚车的，所以可以接受。
要和第一款涡轮增压的迈腾比话，动力肯定不如。但是在市区跑完全足够了，尽管提速不快，但是给油还是不会太输的。加速表现：加速肯定不如前款涡轮增压车，没有明显的推背感，还是比较考验司机的耐性的。跑高速：从天津提车回来，走过高速，但基本上在100左右，没有提太高。在论坛里看过很多帖子，听说高速中后段提速很有限，而且高速太快，容易发飘，毕竟车长。
没有肉车只有肉人加速表现：加速真心不是普拉多的强项就这么大的动力要带动2吨多的重量动力平顺性：没开过什么好车开着普拉多挺好的特别是在快速路上听着歌吹吹自然风很惬意啊跑高速：就中国这路有几个小车达不到120的普拉多吧100到110的速度最省油120码转速就2600到2800了。最快跑到180就再也快不了了反正正常跑还是很稳的从服务区入高速时得注意因为提速真的需要点时间
米够绝对上4000，毫不犹豫，这车、这发动机舱都是为了4.0的那台机器设计的，动力来的绝对从容不迫。手头的这辆2700确实只好用“差不多”“绝对够用”“还行”这几个词来形容，不过要说超车，放到3档也蛮从容的。而且发动机声音很好，不像某些网友说的那种嘶吼。
方向感还是比较满意的，之前开轿车，与轿车相比，虽然没有轿车的方向灵活和精准，但是也可以接受，与同类型的大切诺基相比，感觉方向没有大切诺基灵活和精准。山路：山路的情况下，遇上陡坡，和急转弯，开起来有些费力，因为车身比较高，在转急弯的时候必须放慢速度小心翼翼的通过，没有轿车在盘山路上的灵活与轻便。底盘及悬架：底盘是选择这辆车的终极原因，感觉底盘非常扎实，沉稳，除去过弯道时需要减速慢性以外，不平的路面和减速带过滤性都更好，非常棒！
指哪打哪，低速转向很灵活，车身沉实稳重，虽然60迈以上转弯车身倾斜还是很大的，但是40迈以下转弯没压力，毕竟底盘高重心高，急加速的时候方向也很稳，比较满意
越野车谈不上操控性能有多好，一般吧。本身非承载式车身结构操控的体感就比较生硬，和承载车身没有可比性，做到这一点已经不错了。
开着不错，我们这里有泥泞的土路，山路，下雪天开出去还可以，比起轿车就太牛了，爬山，过水路，性能不错
还行吧，视野真不错，方向盘没想象中那么沉，车身高，过弯的时候真和轿车不是一个感觉，现在磨合期过了，也敢深踩油门了，红绿灯表现不错，丰田的油门灵敏度绝对不错，这么大的车也让我开出推背感来了（此刻不谈油耗，伤心）
这么大车操控算是挺灵活了，只是现在开的时间较少，对尺度把握不好，有些时候不知道能不能过，如果方便的话最好装一个360环影，倒车影像是必须得有的。转弯还算灵活，转弯半径也比较小，一般轿车能转过去的普拉多一点问题也没有。
感觉适中。因为不像大众的车，换档的档位是多少看不到，所以开起来还有点不太习惯。平时通过转速看的话，不是特别平滑，有的时候可能转速猛升，未搞清其中原委。
因为没开过其他好车就觉得普拉多已经很好了比我家的长城比亚迪都好哈哈山路：很好很有信心很陡的坡加大油门就轻松愉快地搞定了转弯什么的都不错当然不要自己作死啊底盘及悬架：两年了虽然高速路跑的多但工地的路也是经常走的从未出过任何幺蛾子很庆幸自己当初从福特探险者转到了普拉多啊雨雪泥泞路面：有一次下雨后去工地掉头时车子倒进了俩桥墩中间的平地结果进去就出不来了平地是垫的一层虚土一下雨就糊了然后我挂低四让跟前一个工人给前轮底下扔了几块碎石呼地一下就出来了…
方向盘很轻，比汉兰达还要轻，开起来很舒服，但是视野方面，总觉得前档玻璃有点小，倾斜角度也有点小，慢慢习惯
目前行驶大约48637公里左右，油耗感觉还可以接受，对于这个车型的车来说，还是算满意的，油箱87升感觉中规中矩，还可以，如果油箱再大一些，续航里程会更好，自驾游过程中不用老担心需要找加油站加油的问题。
油耗比较满意，之前开过一段时间2.4凯美瑞，油耗经常16以上，现在这自重加2.7的排量，也就稳定在14出头，可能跟变速箱的调教有很大的关系，之前开的老款的第一代的普拉多，真是完全靠转速来拉车，油耗都在17以上，现在真的很满意
百公里在12升左右，可以接受，加的93，算下来一公里不到一块人民币，比想象中的低很多，可能也和平时自己温柔开有关系，总的来说油耗不高，给赞。
个人觉得比较惊艳，两千公里目前表显11.9。真实估计12个多，之前福克斯市区也得10个往上。自重2.2吨完全可以接受，期待能有更好表现。
油耗在预期之内，如果跑的爽的话高速160油耗会飙到15、16个，市区基本在15个往上，速度100、110最省油11个左右，120就超过12个油了。再往上会很耗油，比4.0的油耗还高。但是如果和牧马人的油耗比的话还是低很多的，油耗总体比较满意。
油耗平时可以，但是走过山路，油耗起来了，就降不下去，刚开始11.8.后来12.8，再后来13.5，现在是15.4
4000公里综合油耗近13个，但是一般多都是高速，过年回老家跑的，在市内的话耗油比较高，我是中东VX，不知道油耗显示的是否准确，高速110公里每小时油耗是11个，120大约11.5,100的话是10.6，最省油的是七八十公里每小时的速度，油耗是8个多点，是在省道上跑出来的，不堵车，红绿灯也少，我在市内开，因为单位离家比较近，单趟就3公里，油耗需要17-18个，还有点堵车的情况下，没有办法，这么大车，还是4速的变速箱。
市内平均12-14个油，个人觉得很不错了，开的比较好的时候，可以达到10左右。如果说短途、堵车的时候都一样，所以没有可比性。至于高速，新车跑的时间还不长，后续再补充吧。
八万多公里了中间有一次上午熄火后忘记关音响了去吃晚饭了才悲催了木电了取下电瓶充电那次之前平均油耗是12.5。现在的油耗是11.5我觉得我应该比大多数车友的油耗都低嘿嘿城市路段表现：城市里跑真心油耗要大的多走走停停的特别是冬天车子刚热起来目的地到了…高速路段表现：高速表现很好毕竟这车的长处就不是跑高速不要忽快忽慢保持匀速还是慢节油的嘿嘿
高速10个左右，市里估计14，堵车或者慢速就要16，反正2700不省油，4000不耗油，拉动这么大一辆车总要耗那么些油的，能量是守恒的，而且现在对油价，即使差5个油，一年开的少点算1w公里吧，差2、3千块钱。
从我个人的感觉上来说，我觉得是舒适的，虽然不能和轿车相比，但是空间上让人不会有局促感，可以调整坐姿缓解疲劳。
舒适性也很不错，座椅虽然没有轿车的包裹性强，但是很软很舒服，就像坐在大沙发上一样，城市里开，舒适驾驶的话，噪音基本没有，有一种居高临下的感觉，后排的座椅也可以调整的比较后仰，家里人都说比较舒服，密闭性强的好处还有一个，听歌的时候真是一种享受
座椅很柔软，避震很舒适，过个坑蹦蹦两声就过去了，避震能把路面上的坑洼过滤掉，还有就是空调真的真的很冷，一档空调风到了晚上已经受不了了，太冷，太凉，不知道这是优点还是缺点。
市区、低速噪音小，高速噪音还是挺大的，乘坐舒适性一般，毕竟是越野车，不是多功能用途车（SUV），没有可比性！
心理和身体感觉都特别的好，尤其是在走一些不好的路面的时候，基本上可以无视一切小的坑坑洼洼，直接加油门掠过，减速带不用踩刹车，基本上没有颠簸，是我乘坐过的车中减震最好的。
朋友中开日本车都说日本车的特点，其中之一就是超舒适。的确如此，驾驶位和副驾驶的腰部支撑感觉很棒，坐着很舒服。空调：特别要说一说空调，效果很好，是因为有车载冰箱的原因吗？设置24的温度，在出风口试了试，好冷！不愧是销往中东地区的，地域特色吧。噪音控制：隔音效果还是不错的，窗户关上后和关上前的比较还是非常明显的，尽管还是能听到发动机的轰鸣声，但是已经很小了，完全消除我想也做不到吧
有一次我偶尔开了一上午的货车然后再开普拉多哎呀浑身都舒坦呐这车咋这舒服呢所以说啊要看跟什么比去跟高级轿车比舒适有意思嘛？行驶舒适性：一般来说还是不错的特别是走一些烂路或是维修路段时一骑绝尘的感觉爽的不要不要的座椅舒适性：有点硬包裹性不怎么地但跑长途还行我经常性的千儿八百公里不知道是我腰好呢还是座椅支撑到位噪音控制：噪音一般化吧不好也不差但是贴了雨眉后风噪确实增加了空调：唉不能多增加几档风档吗很多时候已经是最小档了但冷啊…
感觉再便宜3-5万元可能会更好，但是感觉车辆也值这个价格，比较同类型的车中，选择是比较少的。
总体还是要给4星，买进口就说买个踏实，裸车43.3加上3万5的购置税，将近47万买这车，真的性价比并不占优势，实际上中东版的现在低配也就30左右，重点是如果价格高的话，配置丰富一点或者风格稍微彰显豪华一点，很多人会觉得更划算
45万区间还有很多选择，可以选择一些品牌价值更高的车了，比如A6，5系这些，但你不看重品牌，又喜欢皮实耐用的越野车选霸道不会错。
个人觉着普拉多就谈不上性价比，只为喜欢它。轰九，山猫，劲畅，霸锐，都什么价？只因它是普拉多掏钱吧！归根结底还是丰田皮实抗造保养维护便宜简单。后期保值率也还可以。
日本买23万的车，平行进口裸车价38万，价格不低了！38万人民币差不多6万美金，是酷路泽的高配车型了，性价比一般！
价格偏高了，其他很好..........................................................
如果你不是特别需要天窗，一键启动，中东版的性价比相对较高，至于座椅是可以后加的，VX的彩色显示屏非常的漂亮，还有桃木内饰很上档次，不是贴纸能显示出来的效果，如果比TXL仅仅贵1万左右的话，推荐VX，当然如果你对TXL的音响特别钟爱的话除外。
价格适中，一个月后再看已经降了1W多了，真是快啊。现在中东款的霸道优势没有那么明显了，价格和中规差别不大。但是还是选择了中东版的，尽管价格稍贵，配置是中规中没有的。选装配置：在原车基础上改装了卡仕达的大屏导航，增加了道可视的360环影，最后是ORO丰台专用盲塞型胎压监测W417。个人感觉VX应该配置胎压监测的，结果2017款就它没有，有点小失望，好在自己配了一个专用的，不占地方。
说实话当初准备换车没打算选日系的。预算是50万，不是装修超预算都把福特探险者买下了推后了几月买车然后就是各种比较到最后发现没有哪一个车能在这个价位内比过普拉多（符合我自己的用车需求，更关键的是买了车就要去西藏）典型的被现实打败
还是比较高的，这个价位最便宜的中大型SUV了，满足全家出行的要求，各方面也很不错，丰田车嘛，有路就有风车
比亚迪宋Ultra EV（0条口碑）
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
丰田铂智3X（537条口碑）
