太多了！发动机噪音太大，关车门破响，车窗玻璃半开时有异响，油耗高，总之C3真心不能买！！！信多了你们又说发不出来！你们这个只有好评才发出来，完全就是欺骗消费者，这款车确实做得太差了！还给我说是啥三菱发动机当时劳资真的信以为真，他妈的后来听说很多国产货都是用什么三菱发动机啊！太多了！发动机噪音太大，关车门破响，车窗玻璃半开时有异响，油耗高，总之C3真心不能买！太多了！发动机噪音太大，关车门破响，
内饰及离合踏板玻璃胶条等细节不到位，这些小瑕疵是比较闹心，比如玻璃胶条不紧，导致半开玻璃关门，玻璃震动；离合器踏板在告诉运转时有震动的金属摩擦音闹心，这个我让修车的调了一点，但是踏板变高了，我现在正在适应中，然后内饰面板在某转速时有共振，应该是面板的做工细节不够到位，这些不知道在GX3上有没有改进，不过去看GX3，的确内饰有很大改进，比如门上的织物内饰关门把手比较容易脏，gx3都改为了皮内饰，中兴能给我们C3把这点给提升了就好了。
后备箱空间不足，车内前阅读灯未按，空调旋钮不顺滑、无阻尼感，总之粗犷有余，而细节不细售后跟不上，随便一个件都要从厂现发，4S还想方设法拖延，最少一个月才可能到货，另4S很不正规，好像厂家根本没重视售后，车可随意改装出售，售出后就不想管了，在通病上仅看厂家被动统一维修了一次，其他通病看不到有动作。挺好一款车，被经营者糟蹋了！中兴一一想说爱你不容易！
除了从侧面看车身显短，主要是头部短，其他角度都好看，如果把侧围做窄点，车身就显长了，又不增加成本。
外观就比较符简约的风格，没有过分强调流线型，其实作为SUV来说，风阻都会很大，流线与否意义不大。小3就是这样的，硬朗的外形，棱角分明的感觉，符合年轻人的特点，有性格，不做作，没有装的痕迹。
内饰就不要有太多的要求了吧，炮筒式仪表台，收音机的大屏幕显示，圆形风口，银色装饰条，布艺座椅，很多小的储物空间，这些就够了吧。
乘坐空间相当大，后备厢空间小了点，但如果把后备厢上的隔板取了，垂直空间立马翻倍。行李架上放东西风阻太大，高速上建议不用，增加油耗，速度也受影响。
坐5个是稳稳的，本人183，座置调好后从后面也妥妥的，后备箱小了点，不过平常也没东西方放，东西多后排就放下来，或者放座位上
最让人心动的就是空间了，小3的空间几乎可以和中兴无限相提并论了，除了后备箱差点意思，几乎完胜8万以下所有5座的车了。
动力方面就够用吧，虽然没有特别强劲的爆发力，可是发动机3千转以上的时候毕竟是少数，大多数时候还是很够用的。真正到3千转的时候，车速120，车辆就会发出警报，提示车速过快了。
加速稍慢，对于1.5的发动机来说，也在可接受的范围内，影响心情的是怀疑发动机和变速箱的调校上存在问题，2000转以下急加速时出现滋滋的声音
方向很准，可以准确的完成我的转向意图；转向略重，取决于助力的方式，无压力；刹车略显脚面低，用一段时间会调整一下的；离合器分离明确，结合顺畅；油门有点小障碍，感觉有点踩不到底，无大碍。
本人对此不太了解，但感觉三儿可以达到驾驶者的意图，操控灵活，140以上才稍稍发飘。尤其过弯时，侧倾很小，给驾驶者很大的安全感，四人以上驾乘时，车身更加稳定。
没算过，反正和别的1.6排量的轿车自驾游，同时加油，别人加300，我加160。评感觉很省油，不用算。
座椅没有腰部支撑，自己垫一个腰枕解决长途驾驶疲劳问题。噪音可以接受。地盘调教适中，走不太烂的路很舒适，过滤很干脆。
座椅舒适性不错，时速110后噪音大，不过我原来雅阁七代高速也是噪音大，转速低下来的时候发动机有声音，不过我不大在乎这个，不把我扔路上就行了
驾乘空间的设计很有意思，方向盘和踏板以及座椅的关系很协调，可是前风挡就显得有点远了，真的把手机夹到风挡上，就会有够不到的感觉。可是这样设计更加接近轿车的设计，现在都是这样，前排的空间是主要的卖点，所以都会特别强调前排的空间。
按照14年的售价感觉还可以，现在来看，很多小SUV的出现后，此车在此价位也应该进步些才有竞争力
性价比还是很高的，三菱技术的机器，沈阳航天是国内唯一可以使用三菱标识的公司，德克拉克的变速箱，江西变速器厂引进的技术，还有一个Prodrive的赛车公司对小3的地盘调校，同一级别的车型要贵很多吧。
