1，外观，这个不用说，就是冲着这外观才开始留意小指的，也是冲着颜值力排众议，果断出手的。2，动力，2.4的排量足够日常需求，大力油门有推背感，一般超车还是ok的，偶尔自驾游也是轻松应付。3，底盘，稳，这个感受颇深，每次变道超车加速或过坑洼路面的时候都回馈过来扎实的感觉。4，驾感，真心不错，指向精准。5，音响，低音稳高音准，音量开到四分之三的时候，这感觉无法用言语形容。6，四驱，适时四驱加了个四驱锁止，需要的时候可以手动锁止，锁止后前后轮的动力比例各达百分之五十，可以开到70码没问题。
目前两年多时间，快四万公里，全车都异响，隔音效果太差，八十码的速度，车内说话需要大声才能听见，四驱坏，轮毂异响，ABS，ESP天天报警，传动轴磨坏掉，天天换换换，修理厂老板说：我们这黄金嘛石材公司一共有五辆指南者，都是天天坏，天天修理。
外观，绝对的漂亮。虽然原本并没有考虑过小指的，但在车展上一眼就被吸引了，黑色的小指，加了行礼架和装饰件，看起来太酷了。此外对于车身的结实性也很满意，车门的厚重感，有对比才有感觉，美系车确实做得不错，对于车头盖的重量更是有些惊讶，对于我这个女汉子而言，也是需要使上不小的力气呢，不过撑起来还是没问题的，用料十足，安全性更好，这才是我要求的，买美系车追求的就是安全性，舒适性往后排排，影响不大。
外观阳刚霸气、坐姿高、离地间隙高通过性强，座椅加热很实用在冬天，方向盘大手感好。就是喜欢他的粗旷！
最满意的就是底盘，变速箱，改装潜质，和看似什么都没有，但是又五脏俱全很实用的配置，还有后备箱可以放下的扬声器。
整车的操控性、JEEP品牌、还有车型在买车的时候，也是多品牌选择试驾，试驾的有雷诺、科帕奇、进口途胜（名字不是这个，忘记了），在试驾的时候，都是在平路上，销售给我讲着车子的性能，能看得到的也就是内饰，听得到的只有销售的声音...只有在试驾指南者时，销售让我惊呆了，车速80上下人行道不减速，急转弯不减速，车速100急刹车，刚刚的！怒赞！jeep给人最强的感受就是，无越野不jeep，专业越野70多年，在路上！怒赞！整车回头率高，还有一点，女司机开，回头率更高！怒赞一个！哈
只有胎压报警，没有直接的胎压显示，如果要调出模块，还需要另外收费，其实完全可以直接调出来成为中高配等车子的功能，让人觉得多花点钱上中高配很值得。此外备胎也挺让人无语的。胎噪在车内安静时比较明显，如果密闭着开车，听久了有些头晕，耳朵有点嗡嗡声，可能需要适应一下。
油耗升快降得慢最高十三个油，爬坡和急加速的时候发动机噪音有点大，后排没有扶手可以搭手在上面而且地台隆起很高坐两个人合适，其它都还好能接受。
最不满意第一是轮胎太城市，第二是油箱太小，第三是驾驶位车窗不带一键升起，第四是储物空间少，自己后来又安了好几个储物盒。
后备箱太小，自驾游时行李没处放。还有指导价近30万的车副驾驶位不是电动调节也就罢了，居然连座椅高低调节都没有，很不应该。
没有特别不满的，觉得不方便的地方应该就是大家说的后排杯架设计的问题，行驶过程中，方向盘略重，开始不是很适应，现在没什么问题了。
没有大切块头大，没有自由光时尚前卫，指南者风格显得更加精致阳刚，以前没买指南者的时候不太在意，现在买它每天跟他打交道，我越看越喜欢，我承认我眼光一直都很好！内饰：刚开始我以为美式车内饰都很粗糙，后来去看指南者的时候才发现美式车也能做出这么精致的内饰，中控布局的有条有理，加上豪华的内饰，让车内显得格外显档次。
辨识度高，回头率高，大气而不中庸，硬朗、简洁，正宗的美式风格。车型绝对个性，应该是同级别SUV中最好看的，无论什么角度拍摄，绝对无死角的。
霸气，硬朗，一身的硬汉气息，设计简洁，个性，看着稳重，大方。一看就知道是jeep车，很喜欢。
就喜欢这样的简单大气。专注开车的时候根本不会去摆弄那些东西，影响安全性，只需要上车前把需要的功能调出来就行了。
相对简单，工艺不精细，样式较老，缝隙较大，但布局合理、还算实用，这是美国车的风格。车门比较厚实，关门声比较厚重，日韩系不可同日而语，但也因此损失了部分车内空间
做工还算紧凑，塑料件稍多，但这就是Jeep的范儿不是么~牧马人都是如此，我们总是这样说~
过得去，不在是以前老美的那种粗犷了，中控虽然是硬塑料，但接缝还行，尤其是装上4S店送的10.2寸大屏后中控立刻高大上，绝对提升档次。
好像是随了外形的设计，显得粗犷豪迈，但是这么一来，多少有点粗糙，尤其是用料方面，至于款式老旧，并没什么不妥，可能像我这样怀旧的人就是喜欢复古一点的设计。整体布局还算合理，一目了然。
对于我们一家三口来说空间完全够用，后排还可以坐1到2个人，平时一家三口来个自驾游后排空间可以留出来放行李非常合适，
车子现在就两人乘坐，以后更添加一位成员也足够的，坐满人的时候不多，后座有些高，有些短，短途或城市内使用，后座坐人问题不大，长途会累，长辈坐的话会更不舒适。只是SUV本就不能与轿车相比，也只是做为乘坐人来说说感受而已。
空间够用，但是相对来说，有些地方设计不合理，比如方向盘下的大鼓包、后排杯具。我183的身高，作为调到最高时，顶部尚有多余空间；左右空间也已经完全够用了；后排座位也是比较舒适的，因为后排靠背可调。后备箱空间充足，完全能满足日常需求。
储物空间少，后备箱小，后排空间还不错，主要是后备箱小，各取所需，追求大空间的人不会选择指南者。
客观讲属于刚刚够用，本人173mm的身高，正常身材，主驾位还算可以~主要一家3口出行，够用吧
本身就是紧凑型越野车，前排后排我坐没有什么压力，我身高174cm，老公身高181cm，家人都属于高大型，座位还是可以的。只是后备箱的空间有点小了，出去玩的时候，带些露营的东西就塞得满满的。后排两大一小的话，也可以，放物品的话如果把后排座位放倒，倒是可以，只是就不能坐人了。
空间虽算不上宽敞，但也没有不足之处，只能说家用足够！前排座椅中规中矩，小身材的坐进去没有留出太多余地，身材高大或者肥胖一点的坐进去也不会觉得拥挤不能动弹，恰到好处！至于后排座椅，坐两个人还是相当舒适的，再加一个人的话，最好坐个儿童，这样的话三个人的舒适性还是不错的。如果是三个成年人的话，舒适性将大打折扣！后备箱也一般，不过比一般的轿车要好得多。
现在主流是涡轮发动机，我也开过一些带涡轮的汽车，但指南者发动机爆发出来的能量不比涡轮的差，跑高速优势特别明显后劲足超车无压力，在市区开也非常平稳，只要你肯给油，会有一种明显的推背感。
本人非暴力驾驶型，油门很轻，微微下压动力就出来了，刚开时不习惯给重了，发现速度上得挺快的，开车还是安全为主，所以后面开车都有意识的轻点油门，不争分秒。刹车有些高，抬脚时膝盖有几次顶到方向盘，需要调整坐位，找到最舒服的点就好。
动力输出不急躁，相对较平稳，绿灯后起步绝对不是同级别车中磨叽的；多次高速超车证明，只要肯给油绝对不拖拖拉拉，2.4的排量够用了。
2.4四驱的动力还是很不错的，一个月开下来，高速、国道、乡村路、工地，各种路况感觉很给力。
我是2014改款2.4L豪华版，动力还是不错的。提速、超车都很灵活，基本时速80-100时，转速在2000左右。在山里行驶时，转弯过弯道都很给力。我开车很老实的，基本不喜欢超车，不喜欢快车，因为郑州的交通实在是也快不起来啦。
动力可以，可能自己未开过性能车，低速时动力还行，时速过了110后就不太足，但国内高速最高限速也是120.
动力输出平稳，顺畅，市区平路行驶已经足够，出去玩，经过一些不平坦的路面，或者爬坡，拐弯，都表现稳定，给油就行，没有拖沓的感觉，比较靠谱。
之前去过农村路不好走，颠簸的路面完全不影响操控，底盘扎实厚重开着很稳很放心，比起一些日系车要强很多，多功能方向盘功能强大用起来快捷便利，拐弯的时候单手转一下方向盘就过去了，指南者这操控没的说吧！
机械液压助力，没开过前真想像不出来，方向盘重，但指向准，而且变道只需要轻轻转一点就行，重的方向更能让人清楚自己需要多少的转向角度，女汉子对此倒是非常满意，路感真得很好。不过遇到过坑时方向盘有些抢方向，需要用少许力稳定。轻给油，转速从未过2000转，速度到0-60，换档超平顺，完全感觉不到顿挫，或许说连什么时候升挡都感觉不出来。暂时最高速度才到70（新手+新车未满100公里磨合）。新车刹车有些紧，松踩刹车时都能听到很紧的吱吱声。
底盘扎实、稳重，弯道没有没有明显甩的感觉。方向盘略重，估计和机械液压助力有关系。中控及方向盘按钮清晰、大方。A柱较大，稍微影响视线，但更加安全了。越野及四驱功因驾驶时间较短，尚未体验，不做赘述。
比较满意吧，各种按键位置便是使用方便，尤其是多功能方向盘，很方便的。只是方向盘对我来说有点重，刚开始一段时间，胳膊有点累。
方向盘略微偏重，不过操作简单，省了不少事儿，底盘扎实，开着比较稳定，过完也不会侧倾，能把控，有一定的安全性。
跑高速耗油比较理想，平时在市区不堵车的情况下11个左右，堵车话就不好说了，我想任何车耗油都会高！
由于是新手，刚提车也没有天天开，提车公里数51，油耗12.9。开了30多公里回家，之后等了3天去上牌，用车到现在也就130多公里，均速60左右，现在是11.9的油耗，还有很大的进步空间。
油耗比想象的要省，高速平均油耗7.7，这可是刚提车没两天的油耗啊，已经很惊喜了；市区油耗一般在9、5~11个吧，主要还是和个人驾驶习惯及市区路况有较大关系。
2.4的排量市区11个油，高速8个油左右还能接受就是油箱太小了51升，1.6的朗逸都55升好吗！
还可以吧，不算耗油，夏天会开空调，自然有所上升，不过还能接受，天气转凉，应该会趋于平稳。大部分时间还是在市区，就这样断言油耗，也不科学。
老美在内饰用料还是值得肯定滴，座椅都是实打实的真皮，坐上去非常舒服，就跟自家沙发一样，空间很大不会像坐轿车那么约束，有时候跑高速比较单调，就放歌听听，别说这音响效果还真不一般，感觉开车就是一种享受。
前排座椅包裹性不错，都有电动调节很省力气，后排座位差些。车开着很稳，不飘不晃，过坑洼处时感觉明显，但不会让人难受，很实在的反应路面状况给驾驶员，这样更能及时做出反应，蛮好的。
个人感觉舒适性较好，没有明显缺点，后排座椅靠背可调算是不错的了；后排座椅较高，乘坐人小长途没感觉明显累。空调很不错，风量、温度、风向条件方便，出风很足。音响豪华版绝对物有所值，9个喇叭真的很棒的。
座椅的厚度还是不错的，手动、电动可调的地方也很多。一定能找的最舒服的位置。悬挂调校偏硬朗。
越野车的舒适性本身就没有轿车好，只是我看重的是高高的视野，真皮座椅、天窗、还有马牌的轮胎，城市里跑还是挺软的，本款车子的音响9个喇叭也很给力，舒坦！赞一个！
驾驶席及副驾驶非常舒适，座椅包裹性很好，后排人员乘坐略显不适，但是一般没机会坐到后排，也就无所谓了。标准驾乘4个成年人，很合适，长途不会觉得累。侧倾稳定，比较舒服。过障碍时，悬挂软硬适中，表现也不错。另外，空调很给力，即使后排没有空调出风口，也不会觉得热。
车子跟了我也有一段时间，从来没让我担心过，开着放心，坐着舒服，指南者是一个值得信赖的朋友，在以后的日子里我会对她宠爱有加，相信他也不会让我失望。
总体来说我选择它一是进口质量保证、二是带四驱系统不担心一些安全问题、三是离地间隙高通过性强，这些条件都符合我对开车出去玩的要求满足了。
我觉得性价比还可以，但是如果你只关注什么大屏，自动驻车，抬头显示，那么，它不适合你，因为你根本不了解它。
性价比很高，当时按指导价包牌、包保险的落地价4S店给出的是32.9万，最终24.9万落地，呵呵！
