就不一一点出来了，电动吸合门很有意思，自适应巡航也很好用，选装了座椅按摩，那个舒服啊，奥迪A7的外形绝对是没话说的，绝对的满分，奥迪A7这种溜背式的造型看上去不但将奥迪的那种商务气息减少，还增加了许多运动气息
led要选配，舒适包围不够好看。前面的牌照框会影响雷达，有时候明明前面没东西，倒车的时候前雷达还会警报。没有舒适进入，需要选装。
外观拉风，后期改装琳琅满目，动力与油耗双重喜人。目前才刚开完磨合期，比较温柔，偶尔撒撒野，试过S档地板油起步，感觉像是被狠狠踹了一脚，已经超出自己目前的驾驭能力了，之前开的2.0自吸君威，完全不可并排比较。外观如此拉风的前提下，后排空间已经较为满意了。无框电吸门，电动后备箱门，巨大无比的后尾箱，我183个头居然摸不到最里面……装逼小尾翼，嗯……油耗真是喜人，综合才10.9，加98号，高速8.1最低
屁股、屁股、屁股，重要的事情说三遍，大溜背的流线造型白看不厌，尾翼可升降装13，动力非常好，很给力
最满意的就是机械增压带来的没有迟滞的动力和推背感。以及奥迪不过时的中控设计。
外观很拉风，一眼看上去就觉得动力十足，回头率高，毕竟路上比较少见；动力充沛，加速soeasy
一些配置还不是标配，新款迟迟不上市。14款座椅通风和后排独立空调是有了，但是LED头灯和ACC自适应巡航不是标配有点说不过去，这俩货才是A7和8的精髓配置。至于空悬和抬显，属于可有可无的东西，有钱了加装，没钱也无伤大雅。
小缺点还是有，但称不上不满意！比如玻璃升降异响、车速高时无框车门的风噪大！。。。。自动启停的开启和关闭条件实在是太随机了，找不到习性的会很恼火。
这个配置的车竟然没有眼镜盒，实在不能忍！！！后排没有水杯架也真心让人郁闷！那么大块的荔枝皮，也是没法忍！
50舒适没有sline套件，略显平庸了。好在可以加装RS7的前后脸，不过就是国产山寨货也不便宜……
外观是满意的一点，刚开始奔着S5去的，在电脑上看图片的时候整个不对A7感兴趣，主观就觉得快五米的车，怎么运动，两出的怎么踹得过气儿，桃木饰板怎么炫酷。。。。就盯着S5的四个屁。。。。儿！但是去到SSSS一看，还是可以看出端倪来的！图片看着7就跟鲁迅小时候的玩伴一样，整一润土风！拍的跟6差不远！一句话怎么说来着，主要看气质！吃不准的还是得去看看实车！S5没买不后悔！
尾巴尾巴，尾巴好看，尾灯贴个淡黑色的膜，就和熏黑尾灯一样，不要贴太黑的，一看就跟俗气！
时尚拉风，即低调又特别，魅力与力量的完美结合，回头率很高。车身流线优美，车尾也不错，还有奥迪的大灯，搭配相得益彰。
用料和做工不用多说了，比君威好不是一丁半点，就是内饰布局和A6一模一样，桃木件加双色椅，有点老气了。
内饰中规中矩，没有宝马奔驰豪华，唯一可看的就是德系奥迪中控台的工整，Led加物理仪表设计很舒服、科技感很强
桃木饰板是不喜欢的一点！但现在也习惯了。习惯是一种病！选的黑色车顶、双色座椅（棕、白）加分！中控也还可以，一度迷恋方向盘加工（碳纤维、平底）。家族气息比较浓，升降屏幕也有那么点味！
顾名思义，内饰应该就是实际看到的座位和整个空间的实际物体了，流畅的仪表台，环抱式的中控设计，再配上运动双色的座椅，整体感还是相当不错的，可细看你一定不理解，为什么S7是碳纤，A7是桃木，这么年轻的姿态，性感的外观，为什么配的却是艺术腔那么足的桃木件，只能说，哥哥我实在欣赏不来吧！
一米八三个头，前排没有问题，调整完再坐后头，也没有那么不济，2900多的轴距，掀背压缩再多腿部也有一拳多，头顶半拳吧，换别人都是豪华空间了，毕竟我这个头南方找不着几个了。后备箱就不用说了，从来没有装满过。就是靠近屁股的地方不能放太高的东西，门关不上。
大溜背的关系，后排空间不是很大，但对比A4A5Cls等车型还是宽的多，后排头顶位置个高的坐着可能会难受，长途后排略压抑，后备箱很大，后排推到后就是个轿车版的皮卡
空间可以给你一个惊喜！前排因为座椅的调节范围很强大，很容易就能找到适合自己的坐姿和相对舒适度，我176，按我的标准，头部能有4指。后排坐人不说多好，但正常体格坐两个人跑个小长途没问题！超过我身高的坐后面就不舒服了。头发容易蹭顶。惊喜在尾箱，看着趴趴的，放倒后排座椅后，拉大件东西很是爽啊！
其实后排还可以，我认为后排头部加高五公分，座椅伸长五公分左右，轴距超过三米后排肯定坐的舒服了！
前排的感觉还是相当不错的，驾控与内室完美搭配，让你在驾驶中也可以得心应手，而后座却显得太拥挤，连A6的后排都没得比啊，后备厢就没得说了，又大，姿态还美，只能说两者不能兼得吧，把设计都用在了线条和后备厢空间上了，那就只能牺牲后排了，相比于外观，也就变得可以原谅了！
够用，前排空间宽裕，腿部空间很好。后排宽敞舒适，因为车身比较宽，所以坐在后排的人向前看的视野也很好。如果跑长途，后排坐的会比较累，轿跑么还能接受。后备箱空间很大，适合自驾游。
A7说动力言必S和弹射，S试过，推背感没的说，刷ECU后可以进4秒俱乐部，S7原厂的水平。极速没敢试，还在磨合期，弹射也没玩，还没遇到过需要弹射才能直线秒的车。经济模式下舍得给油，提速也是可以的。
动力嘛！数据比较强大，实际感觉开的人没有坐的人感觉来的爽！但是地板油个十秒钟还是会让小心脏狂跳的！增压的推力已经适应了，但是车速急剧提升后的刺激真的很爽。提神！E档虽然肉，但也能开，游车河嘛，但是真的很肉！D档是万金油档位，不挑剔的人可以开一辈子，动静皆宜！增压前稳、活！增压后就野了。S档位才跟数据是匹配的，车能比人野！如果你把拨片用好了，一直保持着高转速（3500-5000）和高扭，你会感觉你在飞！那种底气足足的感觉、伴随着不那么美的声浪。都是油耗高的罪魁祸首！
沃德全球十佳发动机，动力直接。就是车子发动没走的时候比3.0自然吸气和涡轮增压的声音大一点点。
3.0的动力还是绰绰有余的，幸好当时选择的是这个配置，觉得还不爽的情况下我又小刷了一介的动力，然后，就是飞一般的感觉，驰骋在大福建不是特别拥挤的赛场上，那酸爽简直不敢想~~~
V6的发动机，在奥迪里面算顶尖的，加速很平顺，声音很轻，平时用用足够了。当然飚车也是没有问题的，不过没有这种嗜好。
转向最好还是调到动态模式，舒适模式太轻，之前开君威方向盘重得要死，到了A7不习惯，一使劲就转过头了。高速下是会变沉，但也不是那么沉，需要注意。悬挂是运动悬挂不是空悬，高度三指不算太硬，通过性不错，100过弯很稳，不知道极限在哪里。
方向盘轻，转向很灵敏，悬架在轿车中还是硬了些，不过很扎实、有个舒适模式，我开启了感觉变化不大，四驱很不错，雨雪天气感觉很直接，控制起来有信心
自己对操控没有比较具体的定义。可能开过的车整体跨度不大。要说的话，可以给个80分的样子，主要是车身宽、矮、稳，能很明显有不同于一般家用轿车的感觉。快五米的车能开出四米五车的灵活来！悬挂可调节的范围不大，你感觉他有他就有，整体还是偏舒适的！韧性还是有，但不至于硬！19寸的轮毂可看也适用，搭配刚刚好！
操控完美，就是路感反馈比较直接，转弯没办法，国内的奥迪车转弯都不会太舒服。
有足够的动力，那么操控感觉自然不在话下，奥迪的科技感觉让你在使用当中得心应手，丝毫不拖沓！
稳定性非常的好，尤其是在高速上，感觉尤为明显，方向盘也特别的轻，加速时会偏重一些，转向力不是很足，而且高速过弯会有侧倾感。
君威常年12个，L4自然吸气发动机，高速8.5个，平均时速34。A7目前10.9个，V6机械增压发动机，高速最低8.1个，平均时速34。我还能说啥呢？？
帝都开车，我觉得没有油耗不高的，平均13-14个油，堵车高峰会飙升16-18，高速跑过9.7，还是可以接受的
现在18000公里。油耗从刚开始的13.3到了现在的15.2百公里。不晓得为什么，油耗不减反增了！刚买那会儿也是冬天，空调也照开，车也正常开着。反而现在油耗有稳步增长的趋势！油耗我给3分是因为，比家里的越野车（3.0T）油耗还高2个油，其实我在城里都是E模式（省油、平顺）！高速才有S档。而且现在的短期油耗都是20+！其他车友你们是怎么做到11、12个油的，我长期不超过两个人乘坐，最多也就拉点行李、包裹！当下很是忧郁。。想加添加剂了！！
平时很少堵车，油耗上还是可以接受得了，多少因为个人开车经常在冲与刹的间隙，也就给中石油做了不少贡献了！
后排没怎么坐不知道，前排16项调节治好了我的颈椎病……从此长途充满了舒适惬意啊有木有！虽然无框车门，在车里巡航甚至连发动机声音都听不到……
要说有多舒服，那肯定是假的！只要你舍得开，就能让你腰酸背痛！习惯习惯着也就好了！肯定比不了家轿，也比不过SUV（城市）。坐前面的人还可以，坐后排的压力会很大，我的朋友们有得选肯定不会坐我后排。可能跟我的驾驶习惯有关系，还一点，后排座椅角度有点问题，坐着不舒服，头部空间也比较压抑。
静音挺好，肯定不能和A8比，因为无框车门。冷车启动声音比新款740声音大一点，但是听起来霸气呵呵！
前排环抱式的座位线条，通风设计，操控的灵动相结合，驾驶的人感觉还是相当的舒服的，也可以说，开过这车的，很多车都会开不习惯了！那么，对于坐的人来说嘛，可能就没有了这种感觉了，加上后排的局促，也就让乘坐的人少了那么点点感觉了~~~
座椅可调节，还是挺舒服的，不适合长时间驾驶，会累，不过作为一款轿跑车，舒适性与速度两者不能兼得也是正常的
29个点拿下，原价82.8万的车，落地只要67个，这性价比已经不能说是实惠了，只能说是超值，超值！！想下手的赶紧了，14款卖一辆少一辆，15款快上市才有这优惠，上市能给十个点就烧香了。
性价比还是很高的，还有奥迪的A6L45TFSI的性价比也很高，大约裸车41万可以拿到，3.0机械增压发动机270多马力完全够用了，而且小改款尾灯也好看，轮毂还是运动款的，基本不需要改车了。
