两万公里老是亮故障灯，去寮步4s店修说是下氧传感器坏了，然后420换了一个，开车回来没一个小时又亮灯，找维修工作人员说是主板电脑问题，我想问问厂家，我还要换哪些东西灯才不亮，跑了无数次4s店了，要是换了主板电脑还没好，又要换什么，我一年不到的车还要自己掏钱修，厂家3年十万公里哪些东西坏了厂家给换？？？？无语了
最不满意的就是导航，而且问题很严重，当时买车的时候和朋友一起去买的。销售态度很好，然后售后服务都是打电话联系，感觉挺好的，而且也有不少优惠，送全车贴膜，真皮座椅，搪塑的软软的挺好的！
最满意的也就是外观了，其实对车子了解的不是太多…最满意的就是荣威的扎实和越开越顺手，燃油经济性和车内空间都是相当不错的，
外观，同级别外观最漂亮了。还有空间，后排绝对给力，2650的轴距呢，看过起亚K2和凯越，K2做工太差，韩系车轻，家用不耐用PS，凯越是在不喜欢样子难看，配置还低，钢圈轮毂不喜欢
这款车是我老公买给我的结婚礼物，所以说我很喜欢，很稀罕，车我最满意的就是外观，靓丽时尚，这点上我老公挑的不错的，知道我是外貌协会的，哈哈
相信买350的朋友很多都是看中它的外观，比较大气，用现在比较流行的话就是“高大上”，350上市5年了，这靓丽的外观看上去还是跟得上潮流，还没过时；另外350的内饰做工、空间跟安全系数也是大家选择它的另外一个重要原因，相信坐到350的朋友都看到内饰做工不输10W左右级别的合资车，10W以下的基本秒杀。空间也比较宽敞的，2650mm轴距在这个级别的车还算是比较宽的，在后排坐也比较舒适。最后看重350的是它的皮实了，1.26T的自重加R1655205的大脚跑起高速来妥妥的，120码都是湿湿水啦，不像鬼子车跟棒子车，皮太薄，在这个“你不艹人，人艹你的年代”，买辆皮实的车还是很重要的。
当初是觉得这款车的车标挺有特色的，很有时尚设计感，它的外观也不错，大气靓丽，很是符合时代
空间，绝对是空间，无论是顶部空间还是横向纵向，都能让人满意，后备箱空间也不错，整体来讲，看过同价位的不少车，能做到这个空间的350确实是不错，另外噪音控制感觉还不错，因为是新车还没有上过高速，也没有跑过120的速度，不知道在高速的静音水平怎么样，但目前至少还好。
车价掉的太快～贬值太多！！！刹车不太好…档位不是很好挂，经常倒档挂入困难，，售后服务还是有待提高…隔音做的太垃圾了，车内噪音太大，最最最不满意的就是减配了ESP,这可是保命的配置啊！！
车子的油耗并没有想象中节省，对于我们注重实用性的车友来说，养车成本还是必须谨慎考虑的。市区郊区对半跑的情况下，车子7个油才是一般水平吧？
感觉音质一般，只有前面有喇叭，起步有点肉，不过舍得给油也可以，毕竟手动开的是个人技术，给一个建议，上坡一定提前减档，不然你会被急哭的。。。。。。。。。。
车基本上挑不出什么问题的，因为我的要求也不是很高，不过车的座椅是旋钮式调节，这点不是很喜欢，我觉得麻烦
低速行驶中车内声音有点大，隔音做的不是很好，减震硬，特别路况不是很好的时候，噪音异常的大，把音乐开大的话，就感觉轻点了，车灯不是一般的不亮，感觉太弱了。
车的配置是少了点的，但是这种的话，只怪自己的资金不够多，囊中羞涩，还有车的动力表现也是一般般
最不满意的应该就是350的避震了，实在太硬了，过个减速带、坑或者槛啥的，duangduang两声就过去了，那酸爽…………真的是有点不爽。
动力，买车前就看了很多人的口碑，都说动力是短板，开上后确实如此，动力在起步或换挡前半段，确实肉，开过不少车，连QQ的起步都没有像350这样感觉来的不那么直接，但是真正跑起来后，感觉还是可以的。当然，大脚油门，高转速起步，至少可以弥补动力的不足，同样油耗，也会让你很“惊喜”。再吐槽一个地方，2014款的摩托车备胎太坑爹了啊！雾灯也简配了，轮毂也成钢得了，希望看的见的是这样的简配，看不见的地方就不要在简配了。
选这款车第一点看中的就是车身外观！比较符合国民大众的审美，大气的车身设计～没有看出来一丝的做作…就是我想问阁下…我的雾灯去哪了？？？
很满意，腰线很性感，前脸柔和中带一些霸气，车尾稍微翘起了一点，很有味道的，车子非常耐看。
外观没的说，除了屁股过于丰满，后轮两个轮廓有点失调之外，整车的钣金喷漆还是让我非常满意的，车体有质感
虽然说我没有看过特别多的车，不过这款车的外观的确是不错的，前脸是那种大大的，很帅气，侧身的线条也是很流畅，运动风十足
，荣威350就颜值来说算不错的了，当然个人的审美不同，就像我喜欢荣威的车标却有很多人喷荣威车标丑，这些都是个人审美的问题，我喜欢的就行。
车头沉稳耐看，比较大众，大方。侧面时尚漂亮，车尾近看还可以，远看，感觉不是很好看，有点小调，不够丰满，也不太喜欢后腚翘的有点高。
外观不说是多么多么的打眼好看，但是一定是绝对的耐看，最喜欢的就是小三的腰线了，把车头和车尾的弧度勾画的恰到好处。至少我开了快一年了都没有觉得350的外观过时了。
外观不错，前脸饱满稳重，很是适合上下班用，车的大灯也是设计的很有神的那种，车开着出去还是比较有面子的
外观没得说了，当时要不是冲它的外观的话，我都入手新帝豪了，个人感觉帝豪的外观没那个大气（这个萝卜白菜各有所爱，希望帝豪的车友不要喷啊），但帝豪配置高，还有3000的节能补贴，在我这边路上跑的帝豪比350要多，最终没入手帝豪的原因就是不喜欢它的外观了。
本来看别人的350都还不错，不过我选的2014款金色的，B柱不是黑的，所以外观看起来就不那么紧凑，不知道厂家怎么想的，能做好看点，偏偏膈应人一点，是怕卖的太好吗？
用料还可以～符合当时的设计趋势…工作台设计的很简约…我的是全黑内饰…显得又简约，又大方。。
内饰方面做工和用料还是值得认可的，尤其是中控台的地方，很不错，不过座椅的调节我一般都懒得调
这一点必须说说，同价位中在没有一个跟350这么实诚的车了，几万块钱的车竟然都是软包装~真的很不错。
一台十万以下的车还真的市没法奢望上汽却给你搞成皮质的，但是就荣威现有材料的做工来看还是非常良心的了，边边角角都做到干净利落，看起来非常的上档次，中控屏简洁大方我很喜欢。
米色的耐看，不耐脏，特别是扶手位置，不长时间就脏了，建议选黑内饰,座椅也不耐脏，买车就套了座套，感觉车的椅子坐时间久了不是很舒适，感觉座位矮了。
内饰做工可以秒杀10W上下的合资车了，更不用说同级别的国产车，以前车展的时候看过本田的锋范跟丰田的致炫，那内饰做工粗糙得不忍直视。
中控台软性材质，厚道，座椅织物的可以接受，就是门扶手也是织物的，为什么在这么点地方省下那么点皮子，回头开时间长了，一层油，难看死了。2014款的中控台下面的小储物格，简配掉了一个盖板，当初看车的时候就觉得不好看，不知道厂家怎么想的，这个盖板还是很实用的，为什么要简配掉呢？留着也增加不了多少成本吧！
空间表现不错，后排座椅的空间尤其大，我们家人的体型都比较胖，三个成年人坐在后排的情况下也不算拥挤。司机驾驶位置来说，我一米八三的身高坐下去头顶还有一拳的空余，妥妥的扔进去！
很大，就算是胖子也毫无压力，横向着空间也不算太小，后排坐四个人也是可以的。后备箱能装下不少东西，一家人出去玩一星期，东西能带的还是很多的。
空间比较满意，比朋友买的十万出头的空间都还大，坐五个大人不感觉拥挤，后备箱很给力，在外工作很多年的东西搬家都靠它！给力
车的空间很宽敞，我的个头又不是很大，所以整个空间很宽松，后座上可以做三个大人，不会觉得拥挤，有一次坐了三个大人，还带着两个小孩，也没有挤的感觉，所以350真的让我很吃惊
买之前总害怕小型车的空间不行，其实最开始的时候想买POLO的，就是因为后排空间的问题选择了荣威350，空间没有让我失望。
绝对是这款车的亮点，我上下班代步和一家人出游完全足够，我家没有胖人，后排坐四个人也是可以的。
在紧凑车里肯定是算大的了，前后空间都大，相信如果不是高的跟巨人一样的坐在车里还是不挤的，后排座位跟前排间距离也挺大的，膝盖不会顶到前座，坐下三四个大人应该是没有问题的。
空间真心满意，我1.78cm,前排空间感觉很大，头顶空间也很大，并且这款车高度，宽度，轴距，在同级别车里都有优势，后排坐3个人也不觉得拥挤，日常一家三口足够了，后备箱也很足够用。但车内几个放东西的地方设计的感觉不是很合理，首先门两边的储物槽浅窄，水杯是没有办法直立放置的，需要斜着放，而且拿出来的时候也比较费力，手机什么的一般都只能放到扶手盒里。
不管是横向还是纵向，头部还是腿部，甚至是后备箱，350的空间都是相当的宽松的。就算是个子高的人也不会觉得坐在车里有压迫感。后排挺大的，并排能坐三个大人两个小孩，真的很适合买来家用。
空间很大，轴距2650，光是从这数据上就可以感受到空间的宽敞，前后排的座椅间距是比较大的，坐在后排的座椅上，腿部不会蹭到前排座椅，头也不会顶到顶部
空间没得说了，这是350的一个优势之一了，2650mm的轴距，我个子不算高，173cm而已，把驾驶位置调好之后，后排还是有很大的空间，而且350后排的座椅设计的还不错，靠起来舒适度蛮高的，这也是我选择的另外一个重要原因。
空间很足，尤其是后排的空间和后备箱的空间，后排最多一次坐了三个成年人还有一个小孩，后备箱的容量也是足够放下很多的东西，行李箱可以放下三四个那种中等大小的
空间，跟所有坐过350和开过350的人一样，满意，尤其是头部空间，前两天朋友买了个神车SuTeng试了试，头部空间还不如350，不过腿部空间确实要强过荣威350，还有，神车4门都是一键升降玻璃
动力方面～起步肉是肯定的，毕竟1.5还不带T，起来步就会好很多～要舍得给油～没有肉车，只有肉人！！
动力还凑合吧，毕竟不是带T的，所以不要奢求太多，车子起步一般，中段加速还是蛮可以的，日常代步上下班完全没问题。
动力是短板，提速比较困难，特别遇到大上坡，就是提前冲坡都要降档大油门，不只是车重的问题，扭矩小是不争的事实，发动机提速能力太差，运转平顺性还是不错的。
手动挡提速还是可以的，本来是想买自动挡的，但是因为学的是手动挡，自动挡的没人教，最开始开的时候是三四十迈的往前跑，现在150迈都没问题。
起步比较肉，毕竟不是带T的，到了四十迈以上，只要舍得给油，速度就快起来了，超个普通车啥的还是没问题的。
动力应该算是比较肉的，特别是起步和上坡比较的吃力，夏天开了空调更是感觉慢悠悠的，估计我的性子比较的急吧
适中，日常公路够用，山区爬坡就吃力了，小坡还可以，走过几次接近笔直的大坡，车上坐了加我4个人，2挡都上不去，最后1挡硬别上去的，毕竟1.5的发动机1.2顿多的重量，后来出的1.5T的应该动力可以了。
动力是350的短板，起步肉一点其实还好，毕竟车子质量好，重啊，但是开了空调的话简直是让人心焦，就后悔为什么不去买个带T的。价位摆在那里，性价比那么高，动力不足也能忍了，毕竟平时也就家用开开，完全是足够了。
动力对于那种经常跑高速，或者是对速度要求比较高的人来说，还是有所欠缺的，但是像我这种上下班用车的人来说，动力完全还是够用的，代步很好
动力就不用说了，这是350的一个软肋了吧，没开过1.5T的不知道怎样，反正我1.5L自然吸气的，不开空调的时候还行，但是开空调之后超个车或者上个长坡的话，动力不足就劣势就显露出来了，但家用也够了，毕竟这个价位的车也不能要求太高，而且车重也在那里。
因为定位就是家用吧，1.5的自然吸气，感觉上没有多大特色，所以说起步和提速也就是平平，满足家用不费劲
一般啊一般，如果你习惯起步不抢灯，可以慢慢踩油门，动力缓缓输出，可是我是急脾气，这动力给人感觉不是很爽啊，大脚油门动力还是有的，起步也能强势很多，但是油耗又是咱们老百姓关注的，难以兼顾啊。
第一辆车，我开着挺好的，方向准确度很精准，路感也特别清晰，方向盘也比较轻，开着一点也不费劲。
对操控的要求不高，基本操作350还是能够满足的，方向盘指向性高，轻便好操作。有次在小区门口差点跟路边冲出来的电瓶车相撞，还好我反应快，小三的方向盘也灵活才没有出事。
操作感受挺好的，电子液压助力的方向盘不轻不重，很好操作，指向性也高。不管是刹车还是离合器都很灵敏，不用费很大的劲也能踩到底，很好操作。
操控也还行吧，电子液压助力，低速的时候方向盘算蛮轻的，高速的时候方向盘沉稳，比较容易上手。
操控还不错，方向指向明确，变速箱换挡行程稍微嫌长，档位吸入感不强，不过能在可以接受范围，另外，紧急变线操作也还不错，不过还是那句话，缺乏了动力，也就谈不上操控了。另外，还有好多同学提到的倒挡问题，确实在挂倒挡的时候存在不好挂的问题，应该是没有倒挡同步器，不过如果在挂倒挡的时候，稍微慢一点，这个问题还是能解决的，看个人操作吧，应该不算一个很大的问题。
车子的油耗有点高，不知道是不是跟我个人驾驶习惯~希望我后期稍微注意后，油耗能控制在7个油。
可以接受。提车的时候9.0，现在2600公里，我基本市郊都跑。7.6我觉得可以了，不高，而且安康是山区
这个是意料之外，本以为油耗会在7个以上，新车磨合期，结果表显6.1，估计实际在6.6，这个可能与我驾驶温柔有关，不过小三想急加速也加不起来。
油耗还不错，一是因为我平常跑长途比较多，二是我不咋暴力驾驶，有的时候在市里面跑的时候稍微油耗高一点，平均下来也挺省的。
油耗基本满意，上汽的材料给的实在，车身质量好，也确实是重，但是油耗却调试的挺好的，平路一直是在7.5左右的，看到很多车友的油耗在8以上，我只能说难道是我的开车水平好，哈哈。总之比我的预期好太多了。
日常中等，目前7600公里油表油耗显示7.3跑高速很省油，跑高速时油表显示不到6个油。
油耗挺满意的，买350也是看中它虽然车身重，但是油耗控制的很好，简直是兼安全性和省油于一身吧，说不省油的估计是操作环境有问题吧，我上下班350一直都是在7点左右的油耗，我个人是觉得很满意了。
油耗是我所控制不了的，因为在市区用车，所以说油耗一般都是在7-8左右，在我的认知里是比较高的
油耗目前还没有发言权，因为现在新车才跟了500公里不到，而且都是市区的多，就跑过一次200公里的国道，目前行车电脑显示8.2L/百公里，希望过了磨合期之后能降下来吧。
市区道路和郊区道路，油耗相差太悬殊了，跑国道很省油，跑市内很废油，目前综合油耗，表显7.1，加了400块的油，跑了710多公里，显示续航里程还有120左右，平均下来大概0.5元每公里，油耗应该是在7.5左右，油耗表显示的不是特别准确，回头在多跑跑看看，不过如果是每公里0.5元的话，我觉得还能接受。
舒适性还可以吧，后排减震效果要是稍微注意一点就更完美了，家用车追求实用性的同时还是要兼顾舒适性吧。
悬挂比较硬，舒适性肯定会欠缺一些，好在座椅的填充物很厚实，座位也比较柔软，相对来说还是比较不错的。
只能这样说，过减速带冬冬就过去了，毕竟价位在这里说实话，也不能要求太高！跑高速还可以，最高跑过150，还挺稳的。
隔音比较差一点，但是相比于我原来骑得摩托，冬天冻死，夏天热死的那个感觉已经舒服多了，所以我现在对这款车非常满意，
座椅还行吧，虽然包裹性不咋地，好在坐久了也不累。车子的隔音效果还可以，LED音响都很实用，效果不错。不满意车子的悬挂，太硬了，减震不理想啊，过个减速带车子晃得厉害。
还算可以，坐后排空间很足，很舒适，高速130左右还是比较稳的。但走不好的路，异响大点，感觉隔音做的也不是很好，，减震也不是很好，特别是过减速带的时候异常明显，音乐开大了就感觉轻点了。
舒适性很好，空间还是占了一部分原因，在车里一点也不挤，座椅是属于偏硬的那种，但是坐起来很舒服，包裹性很好。就是后排独立的悬挂没有前排好，过石子路会比较颠簸。
这个价位的车里边想要舒适性有多高都是不太实际的，本人也没开过多高档的车，350同级别里试驾过新帝豪跟逸动，感觉都半斤八两，过个坑啥的，咚咚就过去了，避震较硬。
夏天有辆车还是很棒的，坐在车里听听音乐，吹吹空调，座椅还那么的舒适，感觉不要太好，哈哈哈哈哈
平整路段行驶舒适性还好，就是颠簸路段乘坐舒适感很一般，另外可能跟我加装了一个发动机护板有关系，在颠簸路段，如果开窗的话，异响很明显，去4S看过了，说是护板的问题，把护板拿掉后，就不存在异响了，不过从保护发动机角度考虑，还是没有拿掉。另外，后悬挂偏硬，不过这个价位的车，还是能接受的，整体满意。
就购车当时的性价比而言，荣威350是不错的～但是现在车价掉的那叫一个爽…我们也是无言以对了，价格下降那是趋势，请厂家不要拿安全开玩笑，不要再减掉安全方面的配置，这样做玩笑是开不起的！
性价比总体来说还是很高的，虽然动力有短板，但毕竟价格在哪里，作为一款代步车，这个价位的车350还是首选，毕竟代步对动力要求较小，对空间和舒适性要求较高。
落地不到7w的车子，说实话性价比其实已经不低了，不过如果没有简配ESP，我相信还是有很多人买这款车的。
上汽集团的车，在品质上我是放心的，而且荣威作为自主品牌配置做工真的是对得起价格了，买车到现在都没有出过什么大毛病，至少还没让我在修车上花冤枉钱。国产车的性价比确实比合资强太多了。
5.98万就可以买到这样的一款车没得说了，还是比较满意的，可恶的上汽把雾灯给减配了，不然就完美了。
性价比没的说，同价位无敌了，做工、品牌、价格综合考虑不二选择，所以我才选了这个车，不过建议各位同学，有想买车的话，还是多看看，有时候销售要的价格真的水分蛮大的，而且看你不懂行的话，会咬住不松口，很难把价格谈下来，多比较是没有错的。
