我15年11月提的车，荣威350 外观一般，我喜欢他的饱满，侧面看很，饱满大气，臀部也是饱满，空间也大，动力方面，一个人开还是不错，没人别人说的那么弱，满载肯定动力会弱啊！毕竟1.5l排量，在好的动力满载也会弱，质量可以，用料 都是加厚钢板，非常安全，整体来说不错的一台国产车。
荣威350外观，是好看，配置高，就是车身短了一点。动力肉了一点，总之不错！值得拥有，我车已经跑了1.7万公里了，车没有什么问题，裸车价9.5万
车子从外观给人就一种大气，看的舒心的感觉，操控起来也得心应手，本人新手，开起来妥妥的，还有350这个配置，在同配置中也是突出的，性价比超高，还有就是没有论坛里说的发动机异响，座椅舒适性不错。内部空间也大，后排坐4个没问题。
车的外观是最帅的了，虽然说已经过了花痴的年龄，已经是做妈妈的人了，但是在看到这车的外观的时候还是惊讶了，前脸厚重温厚，给人很有安全感，车的尾部比较犀利，很有立体感，加上侧身的线条，整个车运动感十足，很是喜欢
喜欢这款车的外观还有空间，当初买这款车这两方面是最大的原因，自身原因在比较小的空间都会觉得很压抑，所以一直考虑不是SUV就是大空间的轿车，但是又觉得SUV大了，对于新手不是很好操控，所以就选了这款空间比较大的荣威350
耐撞算不算，安全性挺高的，最近不是撞了一辆迈凯轮P1嘛，荣威却只有后备箱受损了，人家迈凯轮可是顶配啊，1260万呢还不是被荣威秒成了渣渣。就这一点瞬间感觉安全感爆棚。
荣威350的外观非常的大气，一眼就能看出用料非常的实在，车身较重，安全系数高。相信大多数人看上350的原因也是因为它的内部空间大，2650的轴距，家用是完全足够了，后排空间也很宽松，后备箱也是相当的开阔的，非常适合自驾游。
外观漂亮，空间宽敞，但是这些都不是重点，重点就是车的性价比很高，十万左右的价格，倒车影像、多功能方向盘、导航还有其他的一些都是很不错的选择，很实用
外观和性价比，在同级车中很有特色，前脸是比较宽厚的，踏实，车的配置上很齐全，这车的性价比很高的
车内空间大，相比较同级别车而言很满意。上次回家吃饭，在路上接舅舅一家，他们一家3个大人两个小孩，5人坐在后排。
油耗，也许是新车缘故，现在的油耗20多，吓人，还有就是起步肉。打方向咯咯的响。车身有很多地方敲击感觉很单薄，很脆的感觉。还有就是座椅调节器很难，要放平的话手都累死了。
新车的油耗还是有点高的，不熟悉车，不熟悉路道，再加上自己还是一个半新不新的新手，油耗高是在所难免的事，还有一方面就是内饰，皮织物混合的座椅，虽然说没有什么可挑的，但是看着的感觉还是不怎么的，不过毕竟是新车，还是喜欢的，不然为什么要买呢，对吧
比较不满意的就是一些10万以下车常有的通病，一个就是胎噪太响了，高速跟开拖拉机似的，再一个就是动力嘛，起步肉是公认的，也就没什么好说的了。
动力不足确实是小三的硬伤，起步肉肉的，毕竟是小马拉大车也可以理解，估计满载和上坡会比较吃力。座椅调节起来不是很方便。
最不满意的大概就是没钱买高配的吧，没有办法，虽然也是三十而立了，但是浑浑噩噩并没有什么积蓄
车的油耗和动力，但是在论坛泡过，所以知道这两点必定是荣威350的软肋，但是还是没有阻止我对它的真爱
外观是这款车最能拿得出手的地方了，前脸和尾部我都很喜欢，侧身的线条也很完美，整个的车给人的感觉很精神，稳重，有安全感
外观设计柔和、低调，没有繁冗的修饰。车身线条感明显，前部给人一种很低调的动感。侧面腰部的棱线直接由前翼子板延伸到后尾灯，后尾灯的造型一般，前脸不够大气,
外观很大气，前格栅有点模仿别克的意思，犀利的前大灯，以及流畅的腰线，让整个车的外观的魅力增加不少。
外观是我最后决定买小三的重要原因之一，一眼看过去比较的洋气，而且越看越好看，我身边的年轻人都觉得蛮好看，老爸老妈那辈觉得一般，看来350还是比较符合年轻人的审美的。
第一眼看中的就是外观，整个车身的线条很流畅，完美的腰线和一个高翘的屁股，前后雾灯都有配备显得非常大气，350属于不是第一眼非常惊艳型，但绝对是耐看型的，很对年轻人的胃口。
外观一般都是女人看的比较重视一点，当初看上的时候就是老婆看上了外观和空间我才注意到这款车的，很是大气
内饰用料做工都很到位，完全可以比肩合资车，甚至还有过之而无不及。现在国产车的工艺组装技术也在日益提高，尤其荣威背靠上汽这种大厂，内饰工作基本没有瑕疵。而且整个车的内饰设计也非常符合国人的眼光，上深下浅和全黑内饰两种可选，满足不同人群需要。全黑内饰仅限运动年轻风格，而我们选的上深下浅内饰，更有居家味道，非常温馨。
内饰对于这样的一款车，如果看它是不是值得的话，我觉得主要看的就是内饰的用料，这车的用料是软性材质的，所以可以看出来上汽对于荣威350还是有用心的，车的做工也是不错，各个方面的细节处理的很认真，接缝处一点都不毛躁，整个的线很整齐
不得不说的是上汽在用料上都是用的很不错的软性材质的，相对于同价位的车是很好的，但是储物格设计上存在缺陷，有点浅、浅、浅，重要的事说三遍
从做工方面，上海汽车的做工还算精致，350的内饰工艺水准已经表现出了向合资品牌车型挑战的趋势，整体感觉可圈可点。数字仪表和大面积显示屏使人眼前一亮。
很好，中控台上面都是软质材料，而且做了仿真皮的缝线，感觉很上档次。门板内侧也是用的软质材料，感觉不错，就是低配内饰只能选择米色有点不好，米色挺温馨，但是对于我家这种有小孩子的家庭来说，很容易弄脏，而且不好打理。
软包装特别多，就是总觉的设计不是特别好看，不过做工跟用料绝对是同级里面最好的，七八万谁还舍得给软包装？
对我来说小三的内饰是属于比较中规中矩的，就是比较简单，一眼就能看懂的那种，算是实用性的，比华丽花哨好多用不到或者看不懂的东西好多了。我比较喜欢小三的储物空间，特别是驾驶室旁边的卡槽，这真是我使用率最高的一个空间了。
内饰比较满意，做工真的算蛮好的，挺高级的感觉，LED的大屏很方便，选配了倒车影像和多功能方向盘，瞬间车子高大上，完全感觉不到是一辆不足十万的国产车。
内饰做工还是比较精细的，用料很实在，手感也很不错。我选择的是黑色的内饰，感觉低调简洁，重要的是耐脏，基本擦一下就好了。
内饰设计还不错，算是比较精致的，尤其是中控台的设计是T型的，很有科技感，车内的储物格设计也是齐全的，很实用
同级别车中空间优势应该算是数一数二的了，无论是头部空间，腿部空间，还是横向的空间，都足够用的，后排乘坐三个成年人也毫无压力。最多一次承载记录是副驾驶一个成年人抱一个3岁的孩子，后排三个成年人两个3岁左右的孩子，加上驾驶员，一共5个成年人3个孩子。能够满满的装下这些人，也是醉了。当然路途非常近，那种田字格的居民区里间隔几位房子而已，只是由于下雨大家都挤在一起去前面奶奶家吃饭，不涉及违章驾驶。
这车的空间就一个字，赞，车的轴距好像是2650左右，前后排的距离都是很宽敞的，前排驾驶座，头部和腿部空间很舒适，没有什么压力，后排的空间也是大大的，很宽敞，坐着顶部空间无压力，宽度上也可以坐下四个人的样子，但是中间的地方突起有点高，坐着不是很舒适
轴距是2650，在同级车中空间是大的，无论是前排驾驶坐还是后排的位置，空间都很宽敞，所以不管是我开车还是坐车都不会觉得不舒服了
本人1米76的身高，坐在里面很舒服，不感觉到拥挤，后排做3个人的情况下，显得十分宽松，一点都不觉得小，后备箱表现也是不错的，放些平时用的工具很合适。
空间特别大，把前排座椅调到中间位置，坐在后面，感觉离前面的座椅足有3拳的距离，在后座翘个二郎腿都毫无压力。坐过我车的朋友都称赞这个车的空间。还有就是车中间地台很低，过年我们一家开车回老家时候，孩子坐累了就站起来玩一会，感觉很实用，不像有的车，中间地台好几十毫米高，满载时候中间的乘客会很难受。
对于空间这方面我是挺满意的，不大也不小，简洁实用，后排刚好倒下，空间利用的非常完美，内部艺术效果做的很好，晚上挺喜欢这种氛围，后备箱和储存柜实用，不错。
空间基本上够了，前后两排的空间都不错，毕竟是A级车，我个子比较高，前排调整好之后，后排也不适特别挤，后备箱的空间也非常充裕。
同档次同车型的谁敢说350的空间不大，2650的轴距本身在紧凑车中来说就已经算大的了，再加上荣威独特的空间设计，使得350的空间得到了合理的运用，甚至在同一轴距的基础上，350也能够比别的车空间更大！就拿轴距相差不大的速腾来说吧，速腾的轴距是2651，照理说在空间上速腾与350的差距是不大的，但撇开前座不谈，一个1.8米的人坐后座的话350腿部所剩空间是1拳多，而速腾大概也就四五个手指的间距吧，所以350还真的挺会利用空间的。
对于紧凑型车型来说，空间是小三较大的优势，前排头部和腿部非常宽敞，后排空间非常的宽松，相信就算是1米8的大个子坐也不会觉得挤，后备箱很能装，如果要出门自驾游，相信后备箱的空间也是完全足够了。
选车的时候就有看到车的空间还是比较大的，心里就想着空间大家人一起出去会很方便，车的后座坐了三个成年人反正是不用挤的
车的空间朋友们都说挺宽敞，坐在我车里比较自在，其实我自己只是比较清楚前排的位置，的却是挺宽敞的，再加上我的个头又不高，所以是充足的很，没有什么概念
坐在车里调整好座椅之后，坐直的话头部还有一拳左右，本人的身高是178，腿部空间也很充足，总的看车的高度和宽松度还是可以满足的，后座上坐四个人也不成问题
车的空间是我看上这款车的一个重要的原因，调节好之后，腿那不会顶着前面，后排坐着也不会累，而且距离顶部还有一拳左右的位置，后备箱的空间也够用
对于同级别车而言，空间绝对是佼佼者，车内一次最多坐过7人，虽然其中两个小孩，但我依然很满意。偶尔朋友坐在后面，感叹真宽敞！之前坐过朋友科鲁兹后排，唉。。跟我家小白不能比。。
这个是最吐槽的一点了，整个车子最不足的就是动力欠缺。如果日常自己开车，1.5的动力倒也是够用，开起来也算是游刃有余。但是一旦全家出行，遇个大上坡或者开个空调，那就明显动力跟不上，让人着急。貌似现在出了1.5T的发动机，动力应该改善很多。当然如果大部分实际是自己开车，或者一家三口，那1.5的动力倒也能够应付。如果经常满载的话，还是可以考虑新的1.5T的发动机。
车的动力是1.5的自然吸气，对于我这样的家庭主妇来说还是满满的够用的，整个动力输出平稳，起步和提速都是比较平缓的那种，不是很抖，所以我个人还是很满意的
这车要接近1.3吨的重量，1.5的自然吸气很难带动这款车，所以起步和提速显得不是很占优势，不过平常一个人上下班，还有性子不要那么急就好了，还是够用的
动力肉不肉也是看个人感觉，我上下班的时候开小三最多，感觉动力还是可以的，红绿灯起步会顿挫个两秒速度才提上来，不能算做肉吧，毕竟1.3吨的车身呢，总要给个缓冲的时间。真真觉得动力肉的时候也就一次满载了，那真的是很肉了，感觉你就是在那里踩油门，速度是死都上不去的那种啊，心里挺着急的，朋友还问我是不是没油了，当时心里是有点小不开心的。但是这样的情况还是少数的，大部分都是开开平路，平路上的小三那可是油门随叫随到，威风着呢！
后悔买的1.5L，感觉拉不动，起步比较肉，爬坡太吃力了，而且还烧油。平时路段还好，要是就开开平地家用的话还行吧。
1.5L自然吸气的发动机拉1.3吨的车身，起步确实是稍肉了，但是中速的话还好，高速明显感觉动力不足，还好我不是急性子，要是普通上下班家用的话完全是足够了，毕竟我们也不赶着去投胎，还是安全第一。
刚开始用这车的那会，因为是新手，所以动力什么的毫无概念，上路还胆战心惊的呢，现在习惯了，车的动力也算是可以吧，我性子不急，所以这方面没有追求
怎么说呢，在等红绿灯的时候，就算反应很灵敏，但是因为车的反应不够，所以见看着旁边的车已经上前了，自己的车才慢腾腾的跑起来，当然了，如果舍得给油的话那有另当别论了
车的动力买之前没有考虑很多，新手没有什么要求，但是在现在用熟之后发现，就正常的行驶还是足的，但是满载或者开空调的话就肉了
起步稍弱，这可以接受（可能是性格原因），但个人觉得只要舍得给油，那还是不错的。朋友开的朗逸，有次他的车出事故跟我借车接宝宝放学。回来之后跟我说，提速蛮快的啊！
这个车是家用定位，本来对其操控没有多大的期待。不过实际开起来，车辆的动态反应还是非常给力的，可以让驾驶者放心的去开。总得来说，开这个车还是比较有信心的。
车是自动挡的，比较好操控，方向盘很轻便，抓在手里很舒适，指向性很精准，不过底盘好像有点低，还是蛮担心以后走在路上磕到的
底盘支撑充足，操作平稳轻松，转弯时不费劲，很均衡，仪表片不管是夜间还是还是白天行车都很清晰，指示器精确醒目。
我的驾龄比较短，不太清楚操控是啥，反正就知道挺好开，而且自动挡比手动好开多了，踩踩刹车跟油门，车就启动了。
方向盘不太喜欢，手感不太好，不过习惯了操作起来还是很方便的，轻轻巧巧的，方向很好把控，很准。
方向盘虽然不是真皮的，不过握起来很舒服，电子液压助力操作起来还不错，很轻便，指向性蛮好的。
方向盘比较的灵活不笨重，指向也比较的明确，操控起来还是比较轻松的。特别是转弯的时候，方向盘给人的感觉非常的稳，操控起来路感非常的强。
虽然说离地间隙不是很高，但是我有小心驾驶，所以保护的还是可以的，方向盘操控起来很给力，方便
操控精准，指哪打哪！刚提车的时候，回家开了一百公里，那时候觉得方向盘比较重，但开了一千公里的时候，感觉就已经很好了，所以磨合期不要着急，毕竟他在磨合。
买之前他们都跟我说自动挡油耗很高，但是真正开起来之后才知道油耗一点也不高，给我的就是个惊喜。
荣威车的油耗还可以吧，其实不算很高的，至少在我可以接受的范围内，因为每天上下班都要开车，所以油耗在七左右我已经是很庆幸的了
油耗是怎么说呢，开车从来不看油耗是怎么，只管着油门往下踩，车往前开，只是偶尔看看都会吓自己一跳，都是8-9点的
油耗也就是一般般吧，有时候上班的时候比较着急，踩油门就会比较狠，所以油耗大抵上也就是7-8之间，没有更低过了
油耗磨合期最高7.4，现在稳定在6.6。因为本人80%在国道或者省道，路况较好，所以完全可以接受，比朋友科鲁兹的8.4低多了。
车辆的调教就是偏向于家用，动力输出平稳，底盘悬挂支撑到位，静音做的也不错，整个车子平稳的开起来还是很舒适的。得益于车内宽敞的空间和厚实的座椅，车内的乘坐舒适性也很棒。
我觉得一款车最大的舒适性就是来自于空间的宽敞舒适，这方面我的小三已经能完美的满足于我了，另外车的座椅填充的很厚实，坐着很舒适，还有一方面就是车的悬挂，悬挂调校的还算可以，不能算是很舒适的，这方面有待加强吧
舒适性还是令我满意的，座椅对身体的包裹性不错，包括填充物的柔软度也不错，换挡时变速箱错顿感几乎感觉不到。
舒适性配置丰富，设计较好，该有的基本都有了，比较满意。悬挂调教得也很满意，路况反馈的信息刚刚好，不会太过。
座椅舒服是蛮舒服的，调起来也太麻烦了吧，没点力气估计还扳不动呢。另外小三的减震确实不太好，后减震是要把人弹上天还是怎么滴啊，过减速带砰砰两声太明显了，现在带朋友我都得留意着减速带，省的吓到人家。
小三整个内饰都看上去挺高级的，座椅也很舒服，自己买了个腰靠，这样长途也不累。车的静音效果不错，音响也不错。但是路感太强了，开颠簸的路车子抖的厉害。
因为空间宽敞，相对来说舒适性还是不错的，个人感觉前悬挂座椅比后排好，后排非独立悬挂座椅较硬，减震效果较弱，大路还好，要是过减速带或者是坑坑洼洼的小路的话屁股疼是避免不了的了。
车的舒适性主要是来源悬挂，这款车的悬挂调校的还算可以，小的地方很稳，但是大的地方震动感还是很强的
座椅还好，还算柔软，因为靠垫一般般，再加上不是很切合人体设计的感觉，我反正都是要垫垫子的，不然腰会很疼，新车的时候车内味道比较大，但是散了半个月左右就好了
座椅很舒适，尤其是填充的很厚实，所以坐着感觉很好，至于悬挂的话，就和一般的车是差不多的，中等水平，可以接受
车的座椅宽大舒适，坐着软软的，一般都是我开车，我老婆坐副驾驶一会儿就睡着了，睡得可香了
整体还不错，就是过减速带的时候，还是有点硬，有一次国道上修路，添加了一条减速带，当时大概是在50码过减速带的，所以感觉有点硬。
不到9万，买一辆自动挡，而且诸如导航，倒车影像，真皮座椅，天窗等等配置全部齐备，更有上汽为荣威开发的最新的智能车载互联系统。这基本就是无敌的选择了，买车时逛了好多车，最终选择荣威350，就是因为其超高的性价比。
性价比不错，车的各方面的配置很齐全，导航、中控大彩屏、还有倒车影像、倒车雷达等等都是不错的，性价比来说很值，而且导航和倒车影像对于我这种不熟悉道，不熟悉车的人来说还是比较重要的
与同价位的其他国产车相比，这款车的性价比是很高，喜欢这款车的人，就很难再喜欢其他同级别的国产车了。于同价位的其他合资车相比，在这个价位上，绝大部分合资车真没法跟它比，特别是安全性和外观。值得一买。
性价比还可以，标配的配置挺齐全的，还可以根据自身需求加装，厂家设计的时候考虑到了价位和实用性的问题，挺好的。
可以说350从诞生的那天起就没有想过要跟自主车比高，一直都是把矛头指向合资车的，不得不说小三的外观和配置，你不看牌子你会认为它是国产吗、我看了牌子都没认出是国产好吗，性价比实在是太高了！
简直秒杀同级别的合资车了，外观内饰一点都没有廉价感，配置虽然不是很高端那种，但是很全面啊！
350算是十万内配置比较齐全的家用车了，而且优惠很大，做工设计以及车的配置都对得起这个价格，并且同等车中安全系数也是比较高的一款，总的来说性价比非常的高。【其它描述】买车重要的还是价格合适，功能实用，省油。毕竟我们大部分的人买车还是奔着实用性的，小三的配置和内部空间作为家用车完完全全是足够了。
高于合资，低于国产，很纠结的一个地方，不过350的口碑还是不错的，所以放心的买，放心的用。
