油耗略高～后备箱靠近后排座椅处咱就不能整平了？两边非得高出来一块？很不方便～要是有一个经济模式，一个运动模式，那可就比档把子上那个不实用的手动换挡按钮强多了
内饰设计和用料相对同级别优势明显，尤其是晚上坐在车辆被氛围灯环绕，很有感觉，原车自带的安吉星系统非常不错，可以接通客服查照目的地进行导航，接打电话，碰撞的时候会自动接通安吉星帮你报警。
外形大气美观，时尚前卫，霸气前杠显得特别饱满，黑色的蜂窝中网衬托白色的前杠漂亮极了，性价比超高，这个价位能选到2.4的B级车我真打很满意了，合资品牌同级别再找不到了，让车主真正得到了实惠
变速箱的毛病大家都懂的，20几码和40几码时的顿挫不是一般的明显，轮胎特别难，胎壁显薄，3万5公里的时候右后轮鼓包，左前轮在高架上爆过胎
美系车还是比较费油的，虽说有一些技术先进了，但还是和其他车系比不了的，特别是市区比较耗油或者是高速跑快了些都很吃油的，还有就是无论从内饰还是外观比较做工都比较粗糙，而且工作台还比较高，视野不是很好，盲区较多，至少女孩子不建议开美系，因为总是看不到前面的距离，总有一种心里没底的感觉，这就是美系的环绕式机舱设计的起点吗
头部比较中庸，尾部力量感实足，尤其是那霸气的双菊花，新款好像被阉割了，不知设计师脑子进了好多水！
前脸中规中矩，车身侧面的腰线不是特别突出，但能明显看出是一款美系血统的车，特别喜欢粗壮额C柱，车尾是整车外观的亮点所在，两根粗壮的排气口看上去很唬人，大黄蜂样式的尾灯相当有辨识度，不过可惜的是尾灯都是卤素的。
大气的前脸配上一双犀利的大眼睛再加上个雪佛兰车标显得格外霸气，侧敲车身钣金感觉很厚实，美系车这一点做得一向厚道，不偷工减料，但倒车镜有些小了点，不太和谐，使用也不方便，白给增添自动收缩功能了，因为不够大、起不到作用，后备箱的方形尾灯很漂亮，设计的更加运动，更加时尚前卫了，有些年轻人的风范，四只大脚要比君威的帅气多了，君威的轮毂显得很闷，太成熟了，观察侧面车身感觉车窗还是小了些，这也是美国车的特点
14年9月份出厂的车子，据说是最厚道的一批，未出现高压油泵漏油和轮胎起皮的现象。美国车的做工一直粗枝大叶，计较的绕道去买德系吧。
当初买迈锐宝就是看中了内饰设计，中控上部和门板大面积的软性材质和真皮覆盖，用料绝对上乘，做工也不错。还有那迷人的氛围灯。
中控台不够大气，设计有些中庸老气，和外观不匹配不够运动，有点像雷克萨斯ES老款的中控，但操作还是比较简单易懂的，中控的用料看上去很细致高档，不过有些做工还是很粗糙，内饰颜色搭配也很低调，最让我喜欢的就是仪表和氛围灯，白天方形的仪表看着有活力，夜间仪表灯亮起立体感很强
头部空间中规中矩，后排腿部空间就比较局促。但也够用了，比同门兄弟君威要好。后备箱空间真心大，真心赞一个！
我身高183cm，坐在驾驶位调整后后面还有大概一圈4指的空间，而且家人个头都不大，后备箱空间同级别属于中上，对空间比较满意。
作为一个中型车只能说可以接受,但不过和真正的B级车相比还是有点差距的，前排的空间让中控占据了很多，腿部空间调整合适了，座椅和中控空之间就特别小，驾驶的姿势始终有些半躺状态，所以应该说此车的上半部空间不够大，也许是腿短的，但其他车系就没有这种感觉，还有就是所有美系车都有一个弊端，车窗玻璃特别小，门子垂直有些过高了，坐在驾驶室里像坐坑里似得，后排的空间不是很大，让后备箱给占据了一些，但够用了
2.4L直喷发动机120KM/小时内加速性能绝对是够用而且有富裕，后段再加速能力也不弱，而且这个发动机在君越和君威上都有装备，是比较成熟的发动机。
2.4的这款发动机对于迈锐宝来说足够用了，匹配的6速变速箱，能达到186马力，君越车都在用，同样的动力总成，但君越我感觉提速慢一些，没迈锐宝提速快，毕竟迈锐宝比它轻100多公斤呢！但不过这款动力总成技术感觉不稳定，发动机高压油泵也漏油，变数器还总有顿挫感，但比2.0的强多了，说实在的感觉美系车很娇气，中看不中用，同级别的君威好像都不用了这款发动机了，一直都觉得美系车的动力匹配很不成熟，总在更新发动
方向盘指向虚位很小，地盘在过各种减速带和非铺装路面的时候都很淡定，过完也非常稳健，表显属于同级别中上。
底盘开起来很扎实紧凑，车开起来感觉很重很稳，特别是高速公路，越快给人感觉方向盘越重越稳，但平时市区内给人的感觉就是指向很模糊，不是那么的精准的，有时走非铺装路面还拖底，底盘有些低，悬挂调教的有些偏软，也许是为了舒适性考虑吧，毕竟美国人比较注重舒适性，至少比日系车强很多，没那么松散也没那么飘
提车到现在开了39180公里，我开车也不算特别温柔的那种，油耗目前显示8.5L/百公里，没有清过零，高速50%，省道30%，市区20%，这个油耗在我意料之外，本来以为得10L左右。
我认为还是比较费油的，特别市区内百公里14升以上，高速还可以，但不过得达到经济时速，要不然你懂得，每次开车的时候我都会注意油表，因为油表的表格指针很快的往下降，每次看过油表后就不敢使劲加速了，费油啊！市内一箱油跑不多少公里就得加油，但这也和个人驾驶多少有点关系，这一点我敢说同级别车美系遥遥领先，我不和你争
美系车讲究的就是舒适性，悬挂也调教得很好，开起来像船一样的感觉，特别舒服，座椅看上去很细腻，但不过做工有些差了点，粗超的接口，特别主驾驶座椅，时间久了好像塌了似得，有点变形了，而且座椅有些偏硬，不过值得称赞的是小宝隔隔音特别好，过颠簸路段，过滤效果特好，驾驶室根本听不到杂音，风燥太噪也不大，这也许是美系得一项专利
最值得称赞的就是性价比了，我想很多车友选择也都是看中这一点了，比较经济实惠，其他车系2.0的价格开着2.4的车而且还是豪华的配置，就同系车同排量也比君威便宜很多
