当然是外观了。一身的肌肉线条，霸气的前脸还有性感的大屁股和方尾灯，一看就是美国硬汉。内饰很细腻，深海静音没话说。还有超大的后备箱，虽然牺牲了后排空间，但是以后有小孩后婴儿车等等备件都必须要装下呀。所以是居家旅行必备好车！
车型外观大气，车身很宽，轴距长（平时侧方位停车就有点不方便了，明显比别的车要长），流线型很好看，尤其是车屁股和尾灯，是我见过的最好看的了。连社区里的小朋友都知道是大黄蜂。
外观时尚有个性，价格优惠很亲民，安全舒适有保障，做工精细，用料很足，关门声音很厚重沉闷，给人四平八稳的感觉。
行驶质感真的很不错哦特别是高速上行驶，非常的稳，虽然动力初期不是很有劲，但是跑高速动力还是蛮有力的，还有车身非常的大气牛掰！很壮实的感觉！力量感十足！车身有1.57吨，其实油耗没有预期的恐怖，高速还是特别的省油的，100码的时候，发动机2000转速都没有，关闭所有车窗和音乐，车身很稳，很安静，感觉是一部很高级的车！
全系都没有日行灯，再就是大家很多人反馈的固特异轮胎起皮、鼓包现象。开了一段时间，发现变速箱在50码自动降档的时候会有一个把你向后拽的顿挫感。加速的时候油门踩下去了发动机的轰鸣也听到了但是会缓3秒动力才出来。这就是所谓了变速箱思考人生在吧。
油耗较高，动力一般，没有ESP功能，导航倒车影像等都没有，以后肯定得加装，很后悔当初没有加一万多直接一步到位上豪华版。没有车窗防夹手功能和防紫外线/隔热玻璃。
一有点磕碰就会产生很多附加的毛病，不禁糙。还有后排空间太局促，别人坐我车，都不敢提这车是中型车，其实我是一部大科鲁兹而已。还有！要说的一点，底盘确实扎实！减震也恰到好处，但是座椅就够硬的了特别的后排座椅，怎么又一坨海绵垫着菊花的感觉，特堵的慌！
外观没的说，霸气硬朗帅气有型有线条，买这个车的人全部都是看中了这个十足的肌肉感吧。况且还有修长的车身，闪亮的大灯，性感的屁股，尾部高辨识的方形灯还有双菊花等等，都是大宝的加分点。发动机前盖是液压撑杆的很实用，一些女孩子也可以自己换雨刮水了，这也很贴心。
这个没说的，我也算半个外貌协会的，当初选择这个车外形也是个重要因素。美国肌肉车，好看也耐看，个人觉得2016款给改丑了。
外观有型也很有个性，侧身秀出强劲有力的肌肉，微笑憨厚的前脸，犀利有神的眼睛，肥硕后翘的屁股，洁白修长的外表，感觉就象一个打扮入时的嫖客，能充分吸引异性目光，迅速获取大众的注意，成为视觉的焦点。无论从哪个角度观察，都很喜欢，被迷倒了，看来中毒很深。
内饰大爱，环抱式中控给人一种安全的感觉，双炮筒式仪表盘在夜间很炫，有一种浓浓的运动感，中控按钮虽然多但是排列整齐，手感不错。各个门槽合理分配空间，眼镜也有单独的格子放置。扶手的设计挺人性化角下有个支撑点正好有个放线的空隙，自己加装的行车记录仪就在里面取电。把水杯上的盖子盖上也正好放一个手机。
这个价格来说，内饰用料还是挺厚到的，做工比不上别克，但是也挺好了，满意的是基本没有异味。对布座椅不满意，提车时候在4s店换成皮的了。
内饰做工也不错，颜色也很搭，米黄色和黑色有机的结合，显得高端大气上档次。风和日丽，打开天窗，心静舒畅，在夜晚，打开天窗，谈笑赏月，很有诗情画意之感觉。喜欢布的织物座椅，冬暧夏凉，不象皮的座椅，刚进去坐时，夏天晒得很烫，冬天冻得很冰。但中控采用大面积的黑色塑料和CD机，降低了它的档次。
修长的车身带给大家一个紧凑型车完全没有的空间体验。本人身高1米83，坐驾驶座没有顶头挤腿现象，因为全车按50比50的比例设计，加上一个超大的后备箱，所以后排不算大，1米75一下的一般都不会觉得小，反而装上儿童座椅后比相同档次的车空间还稍大。再说了，现在家家都有车，一般后排坐2个人的几率都小何况坐满。各位置空间分配的合理，后排还支持放倒，可以放长一些的东西，我就装过一次试衣镜。
前排舒服，家里人个子都不算太高，所以后排也够用了，后备箱令人满意，前不久出门时候，三个大皮箱塞进去毫无压力
空间很大，4869cm的长度，1854cm的宽度，2737cm的轴距，无论乘坐空间还是贮物空间都很充裕，后排坐四个人都没问题，1.82米的个头坐前后都不会觉得压抑，但挺胸伸直腰板头顶会触顶感觉，在高度这方面不及SUV车，这是轿车的通病，基本都是躺着坐，象坐船一样四平八稳。
前排横向空间可以，后备箱很大很能装。呃~~说说后排吧！紧促！没办法2米7多的轴距，没日本车那么神奇的头空间理念，和飞度后排有一拼！
2.0的动力家用绝对足够了，因为车重，所以起步会慢点，要舍得踩油，速度起来了在加速也是省油呀，过40码以后超车基本无压力，习惯了就可以掌握那个油门的力度了，要对得起这浑身的肌肉感。50码自动降档到49的时候的顿挫感及刹车空挡等红灯，挂到D挡是猛的向前串一下的毛病在首保后基本很小可以忽略了。尤其在高速上特别惬意，犹如八代迈锐宝广告里梁朝伟在Malibu海滩边上驰骋一般，哼着小曲超着车，无比愉悦！
个人属于那种平稳驾驶的类型，平时在市区觉得动力足够用，高速上没开过太快，最多130，过了100加速较慢。在国道时候超车，舍得给油也够用，深踩油门时候也有推背感。
按道理该车配置2.0L的发动机动力很充沛，但车身较重（1565kg)，225的较宽轮胎与地面接触面积较大，导致起步时有点弱，在等红绿灯时总要慢半拍，速度起来之后，动力还是杠杠的，有强劲的推背感，俗话说，只有弱人没有弱车，只要舍得给油，车车还是会发狂向前窜的。当坐5个大人加上行李又开空调想要七八十码超车就有点吃力，显得不那么从容。
方向盘的握感很好，转向精确，指哪走哪，电子助力没得说，一个手指都可以完成转弯。尤其是单手转盘的动作太轻松了。高速驾驶不发飘，很稳重，电子手刹很实用，美观不占位置。在上坡的时候可以当上坡辅助来用。
因为是电子助力转向，方向盘很轻，指向精准，单手操作不会觉得累，速度起来后方向盘很沉稳，底盘扎实，路感清晰。制动踏板反映灵敏，用力踩时，刹车加速度较大，人有强烈的前倾感觉，充分体现使用安全带的重要性；但油门反应有时会慢一两秒，所以在踩油门踏板时，先深踩再放一点，否则速度不能及时上来，开始总有点不习惯。车内各个控制开关的位置比较合理，身体不需要太多移动就可随手触及。
目前首保后跑了3次高速大概2000公里，降到10.7了。之前跑武汉测试了一下。汉宜高速总长300公里整，上路前自己油箱快亮灯显示续航100公里左右。当天加了335元的油，62升，到武汉下高速用了三分之一，大概21升，93号汽油单价5.4元／升。等于大宝高速0.38元／公里，过路费是150整。一箱油跑了来回600公里高速，135公里武汉市区和三环线。剩下的还可以跑150吧。通勤每公里6毛，高速每公里3毛8，可以接受，以现在的油价在说考虑车子的油耗可以排在很后面了。日本车省油，百公里可以8个油以一年开一万公里计算，也就多1500元左右的油费，所以安全最重要。
迈锐宝2.0排量，记得工信部给出的综合油耗是8.6，实际情况如何呢，看实际照片吧。跑了一年，主要是北京市内开，高速比较少，3000公里的时候，显示油耗11.2，4000公里的时候油耗11.4，后来跑了一次长途，油耗降到10.7了。我也注意了一下，这款车跑高速的油耗还可以，7-8左右，但是在市区开，尤其是北京市区，油耗腾腾的涨啊。
买大宝前已经做好十足的准备，但针对目前的油价已经自身超高的性价比，一年不到2万公里，我可以接受
仪表盘显示百公里油耗8.5，平均速度35，自己算了算油耗大概9个多点，对这么个大家伙来说，也算是比较省了吧。
油耗相对大，平均10升每百公里，大概不到八毛钱一公里，在国道或高速路一般6毛多，油耗对开车习惯、路况、载重量等都有关系，对于有车一族，车子油耗表现一般并不重要，我们并不是开出租车，每天要不停地跑，相对1.6升以下小排量车（每公里五毛），一年跑一万公里，一年多出的油费也就一千多元，然而带给我们的是一种安全舒适的放心踏实享受，如果很在意油耗的请慎重选择此车。
高速没话说，市区就那样吧，一年也多不出多少钱，不必过于纠结，本身一年也跑不了多少公里，跑的多的话也是跑高速，高速很省的呀！
空间大，坐着很舒服，地盘调教的很好，在颠簸路面上的摇晃基本都吸收了，座椅包裹性好，但副驾驶座椅偏高。每个座椅都带有头枕，这个很贴心。门重，关门的时候要小力。
还可以，如果经济情况不是那么差的话，我建议买个高配的。当时高配的差1万来块钱，我最后选择了低配，但是这一年下来，我已经后悔当时没买高配了。
隔音效果一般吧，之前认为是胎噪大，前不久跟一个修车的亲戚研究了一下，他说是密封的事，反正平时开着音乐也不觉得太大。后排的长度一般，宽度还可以
舒适性要赞一个，前后四轮都是独立悬挂，车身较重，行驶平稳，凹凸不平的路面对车子的冲击过滤非常好，缓冲作用强，过减速带也比较平顺，由于车的重心较低，过弯时的侧倾比较小，座椅包裹性很强，屁股的受力面积大，坐久了不觉得累。空调给力，制冷迅速，音响效果不错，高音清晰透彻，低音浑厚饱满。车内隔音处理得很好，全部关闭玻璃，比较安静，放音乐的音量不大，也能丝丝入耳，清晰可见。发动机低转速时声音基本听不到，胎噪和路噪处理很好，但风噪感觉较明显。
看了很多车，在同级别里大宝算是性价比最高的了，裸车磨到降3万4买的，不到14万买个中级车，能装人能载物，基本都带了，后期也省心。本人自己加装了行车记录仪和胎压监测，某宝掏了一些装饰。有条件的还可以在去加日行灯，把尾灯改成LED的，都很好看。
提车时候加了导航，皮座椅，落地价16万多点，和英朗，福克斯，朗逸，思域差不了太多，这价位的怕是找不出第二个了，唯一后悔那会钱不多，如果足够的话就提2.4豪华了，感觉性价比更高点。
有两万多的优惠，这个价格的中型车，性价比较高，无论按体积算还是按重量称，都比较值，本人认识肤浅，见笑了。
