外观看起来绝对好看，区别于宝马全系的前脸，一对车灯真是非常漂亮。我自己换了BNT大屏一套，还有M方向盘手感绝佳绝不后悔，主要给媳妇开的，她很喜欢。
最满意的不得不说就是外形和动力，开起来的操作感让我开了就不想再开家其他牌子的车了。还有小小的车子尾箱放得还是蛮多东西的必须要赞一个。
短小精悍，操控性很棒。发动机声音也很清脆，虽然是无框车门但是隔音效果非常好。外观也很拉分。
提车的时候发动机舱很脏，灰尘严重，可能是车放久了的原因，但是提车之前都没给我好好清洗干净，座椅上也有脏的地方。其实后排的空间感觉是很小，我调整好前排座椅之后，后排只有三指，还有上车不怎么方便，当然了买这车的就不需要考虑后排空间了。还有就是因为地盘矮，上车经常脚会刮到车门，经常会弄脏。
可以说是宝马的通病吧毫无特色的内饰，还有相比其他轿跑来说略大的身板，不过也有相对大点的空间。另外最最最不满意的就是宝马的致命弱点，排气声完全安静得不像是一辆跑车或者轿跑实在太安静了，不知宝马什么时候才肯给换个给力点的原厂排气。
只有一个排气...单排真的很坑。我能说钢板不够硬么，被摩托车的排气管艹了一下，侧面钢板有点凹进去了，很坑，有可能是摩托的排气管太硬了。
坐过华晨的，味道刺鼻，进口也好不到哪去，内饰味道也挺大，容易得癌症，女朋友坐一个小时不开窗就头晕。不得不经常开窗，秋冬又很冷，这点很折磨人，这就是目前我觉得宝马最恶心的地方
配置配置还是配置！前雷达、定速巡航、倒车、电耳、NBT、舒适进入、转向头灯等等等等什么都没！选配的话起码半年，等不住，没办法自己改了方向盘和NBT还有仪表！
绝对赞！我想买这车的人大多都会看中这外观，双门，运动，大灯，都很漂亮，就是车尾巴不如前脸好看。从远处看感觉车还是蛮小的。
运动套件我个人觉得必须要的，是真心好看。不满星的原因就是看起来整车体积有点偏大不像是一辆轿跑。
其实原车已经挺好看的了，配上379轮毂还算犀利，就是排气单边单出比较坑。没办法，选M套的话要等半年以上，等不了，下一步自己去改包围和排气。
座椅的感觉不错，NBT大屏换了之后感觉也不错，比之前那个小的好太多了。原车的方向盘也不好看，还是M的方向盘赞，中控感觉一般般，满满的塑料感。
内饰我只能用一塌糊涂来表达，各种简配，给本就不出色的宝马内饰更加雪上加霜。220配置各方面都逊于235，缺的还有：自动收纳反光镜（不防炫目）、无钥匙进入、后桥差速器、轮毂17寸而非235的18寸等。不过这些并不是我所看重的，对我而言动力、品牌、价格都满足的情况下，这些都是可有可无。不过配置上有一个问题本人很不理解，就是启动自动打开空调，每次都要手动关闭很恼人，貌似宝马车都是这样。
内饰很糟糕，布座椅，小屏幕，方向盘没有拨片，音响音质也一般。准备后期改，只不过改了就好像没有保修了...很纠结么
宝马的喷点就是内饰。反而我就喜欢这个内饰，同价位内饰被捧上天的新c，我哥买了一辆，还好吧不感觉有多神奇，不是很有感觉。一辆车的卖点如果是外观内饰，那也就那样了是吧。重点内饰的味道让我不满意，直接减分
原车的实在太渣太渣，可以说就是一坨屎，CIC加低配仪表加织物座椅，受不了，毕竟内饰是自己看的东西。车买来第一步改的就是内饰，换彩线M4方向盘、运动扩展仪表、NBT，换完高大上多了。
后排的空间比较小，只能坐两个人，中间有一个很硬的盒子。前排空间绝对足够了，也有座椅记忆很方便，调节的角度也有很多。
前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便。
220舒适度尚可，悬挂不算很硬，软于235。布座椅，可调节包裹性，本人185，90KG，座椅调最低，头部空间4指，空间还是不错的，并没有任何压抑的感觉，与本人原先的圣达菲SUV相比，区别也仅在于腿部空间不深了而已。后排空间不忍直视，由于优先安排前排空间，后排基本是放不下任何腿……后排头部空间也非常局促。总之2系的车用来自己玩玩非常合适，但如果当成家里的唯一用车，就要三思了。
双门轿跑没必要跟空间较真，对比起其他双门车的话，220i绝对是很宽敞的。至于后备箱，和普通轿车没有区别，放各种运动用品完全没有问题
作为一台两门车来说实在是太宽敞了，后排坐两个175的成年人毫无压力，比起TT、mini这些车要大得多，实用性非常好。有一次去外地接朋友，车上坐满四人后备箱还塞了两个大号拉杆箱和若干购物袋，毫无压力。
B20B20B，ZF8速的变速箱，放在这小车上还是很合适的，现在还没过磨合期，我也没狠踩，因为车轻，所以感觉动力足够了
动力是本人最看重的部分。220动力184马力，加上非常轻巧的车身，加速在2.0T的队伍里绝对是名列前茅的了。调到SPORT模式怠速转速2000以上，再加上手动S档在3000以上，起步推背感很好，随着车速提升扭力渐下降。当然动力和3.0跑车车型还是没法比，不过本人平时也就在上海市区用用，偶尔拉一下速度已经足够了。
动力输出很稳定，可以说是源源不断...但是比起家里的X5还是逊色了一点，毕竟发动机差很多...
2.0t跑公路上下班绰绰有余，要有力时有力，该温柔时温柔，基本不需要碰到s档。超车的反应很灵敏，好像车知道你在想什么，完全百分百的给予动力支持
动力一般，还好有个好的变速箱，能最好发挥这台低功率的加速能力。百公里加速账面数据我并不看重，实际使用能让人满意就好，毕竟不是键盘党
怎么说呢，2.0T低功发动机装在这样一台小车上动力还算是充沛，毕竟车轻，01也就7秒。但是偶尔想豁车的话就不够了，而且前后都是225的胎，地板油时轮胎明显抓地不够，处在打滑的边缘。其实个人最喜欢的是228，01只要5.4，高功的发动机装在这台小车上真的是游刃有余了，可惜中国不进口，235动力过于强劲了，如果不下赛道的话感觉没啥必要。总的来说动力还是算够用的，高速跑到220就很难上去了。
换了M方向盘之后有定速巡航还有换挡拨片，整个车开起来很灵活，出车库，转弯，停车都很简单。速度起来之后油门只要给，速度就有的。座椅的包裹性强，就是我高速紧急变道的时候车身还是会晃，地盘有点硬的感觉。
操控不错，很灵巧，很灵敏，加上车身较短，有点人车合一的感觉。不过说实话，像我们不是经常下赛道的普通市民，操控方面还真没法有深度的说出个一二三……
操控很棒，指哪打哪，底盘很稳，过弯很棒。下雨天老打滑，车辆稳定系统介入都没什么大用出。有可能是和这辆车还不太熟，要好好摸透它的脾气...
宝马转向不用说了吧，悬挂没有我想象中硬，驾驶起来很舒服很稳，就是属于想到什么做到什么那种。刹车是一如既往的紧，第一次开需要时间适应
转向还好，虚位挺小了，加上可变转向比，方向感是很好的。路感欠缺一点，无所谓了，反而还轻松一点，电子助力有得有失嘛。油门响应灵敏，变速箱很聪明，油门给多少它就能给你一个恰好的加速，底盘不用多说，上等
操控是这台车的精髓，开的时候真的感觉车完全在你的掌控中，随心所欲，指向精准，方向也很轻，特别是有可变转向比，停车倒车soeasy。
车小，轮胎也是225的，所以油耗在磨合期也才8.1个，很满意了，我开车一般都比较温柔，油耗也会比较低，但是堵车的时候油耗就会高了，有发动机启停，但是我已经刷隐藏启动默认关闭了。还有ECOpro的时候启停是自动开启的。
一开始提车总是爱猛踩都去到14点几的耗油量，不过后来比较注意基本高速在6.8到7.2左右，平时8到8.6，经常拥堵的话可以去到9到10之间算是可以接受。
2T的发动机，跑了一周，拥堵的状况较少，城市高速各一半，这个油耗很满意了，毕竟现在油不贵，就是油箱小了点
满意，目前开了12000公里，平均8.7，三分之一高速，偶尔市区地板油。高速上巡航只要6.3，市区温柔开的话基本在9.19.2。
前排舒适性和普通四门轿车没区别，座椅是真皮的，缝线是对比的，看起来也好看，后排舒适性是没有的，比较挤，180以上的人坐进去就很难了。
我选的运动布椅舒适性不错就是后面不好打理吧没皮的好打理，在加速和劈弯支撑都非常好。无框门防爆胎就不怎么安静了，倒是排气太安静了差评。
翻毛皮的座椅，全方位调节，不舒服调到舒服，反正开车的很爽，副驾的不知道，后座的话，就更加不知道了
底盘舒适性还不错，颠簸和回弹都不让人难受，重心偏低了点，肯定是没有高的车舒服的，不过我很喜欢低一点的感觉。运动风格座椅包裹性很好，柔软度适中，还有腰部，腿部支撑，已经很好了，不足就是头枕角度不可调，坐垫倾斜度不可调
悬架回弹比较迅速紧绷，另外原车扁平比45的胎舒适性还是很不错的，就是高速上胎噪有点大。隔音还是很不错的，虽然是无框车门。
运动设计套我觉得还是算是比较偏贵的，现在m2上市应该有所下降优惠也应该不错，第二辆车或者玩具是相当不错的选择。
性价比还是很高的，裸车35.4落地42左右。德国原装进口的BMW，2.0T双涡轮，双门轿跑。
高！本人非常讨厌加长的车和SUV，车平时99%都是一个人开，要的就是灵活和操控，钟爱两门小车。这么精致的一把两门车只要35万，相比起国内的价格来说确实不算高了。但是，这车在美国4万美金都不到，我看了下合格证和发票，原车价是28万多，增值税4万8，购置税2万8，这么一台车缴税就7万6，天朝威武！
