那肯定是省钱了，充一次电，大概10多元，能跑一百多公里。跑一年就可以再买一辆车了！还有就是乘坐空间表现不错，轴距长，本人178公分，前排我的坐姿，后排可以跷二郎腿。
整车结构是跟奔驰的B级车一样的，作为两厢车还是比较宽敞的。起步、倒车加速度都很快，在城市开这个车子还是很有优势的。
内饰做工比较粗糙，各种缝隙大，各种小异响……车门开合感觉很廉价，好像硬纸片一样。导航实用性较差，基本只能听收音机，还不带USB接口，兼容性一般，亮度太低，阳光直射的情况下看不清楚，再加上倒车摄像头像素低，所以倒车的时候基本可以无视屏幕。
因为电池组的原因致使一个紧凑型家轿有1340Kg的重量，悬挂在汽油版的基础上调校的还不够理想，行驶连续坑洼的路面时出现减震到底（直接冲击车身）的现象
最高速度只有135码，比起汽油车略有不足。以前开高速还能加加速，从南京回镇江老家也就五十分钟，现在只能老老实实130码多一点的速度，要开一个小时还要多的时间才能到家了。
外观这个见仁见智吧，个人觉得正面看一般，侧面看不错，像奔驰那款……呵嘿嘿，车子流线型的外观我老婆很喜欢，我们买的蓝色，觉得很靓。轮子有点小了，可能基于成本和能耗的考虑吧，个人觉得如果能，车子大，看着就像小马拉大车的感觉，有点别扭……
比较差吧，好多缝隙好多硬塑料，补贴前20多万的车子做工这么垃圾我也是醉了。导航很山寨的感觉，非常不好用，还不如用手机呢，还有就是居然没有直接插U盘USB接口，我只能听收音机。倒车影像分辨率很低，颗粒感严重，估计只有30万像素。车子异味大，现在半年多了异味还是很大，再加上海口天气热晴天为主，每次一开车门都是一股浓浓的异味。
说实话，北汽的这款车内饰基本是从同款燃油车D20挪过来的，比较居家温馨型的，非常传统，没有亮点，甚至还显落伍，但，就是喜欢这样的感觉。
空间表现必须赞一个，本人身高178公分，前排调整成我的坐姿，后排膝部空间有两拳以上，头部还有一拳四指，横向距离一般，坐三个成年人尚可，而且有中央头枕，可惜的是中间地板有凸起，影响了中间乘客乘坐舒适度。后备箱空间一般，比较浅，深度也不够，赠送了一个装充电器的包占用了一小部分空间，需要吐槽的是后备箱的关闭了，如果你是女生的话，后备箱就尽量不要打开了，因为你没有力气去关闭的，需要的力量太大了，真累人……
轴距2.5m，空间宽敞，后排满座状态前膝距前座仍有两拳距离，头顶一拳半左右，后排座椅还可以放倒，后备箱放个大件无压力
电动车的特点就是低扭的爆发非常强劲，红灯起步秒杀市内大部分车型，那种感觉你懂的～不过在速度达到80公里的时候，这种优势就开始减弱了。需要吐槽的是我们所谓的D档不踩电门，大家都知道汽油车自动挡有蠕行功能，北汽这个车也有，不过有点弱智，如果你挂D挡后松刹车，要等两秒钟后它才会开始蠕动，所以如果你在坡起的话就要非常小心了，因为它会溜车……后来我发现倒车挡也有这个问题。还有就是它的蠕动不像汽油车那么有力。
起步速度很快，但是到了120码左右就能感到动力不足了。但是在复杂的路段，初始加速，倒车加速都比一般2.0排量的车子好。特别是等红绿灯的时候，一起步，什么车子都超过去了。
配置表上写的是电动转向，但是本人感觉车子的转向比一般电动助力转向的车子偏硬，但又没有像液压那么费力，感觉一般般。转向有一点点虚位，过弯车辆侧倾比较明显，应该是车子的底盘调教的比较软，车子滤震还不错，能过滤掉一些比较小的振动，遇见沟沟壑壑也能处理的很温和。
没有油耗了，只有电耗??。用的是公用停车场的充电桩，充一晚上就满了，大约9元左右充完。跑个一百多公里，一公里不到1毛钱。平时不开空调18kWh/100km，开空调可能就要30kWh/100km，海南这么热，不开空调会屎的～
织物座椅，坐垫柔软度不错，但是靠背包裹性比较差，长时间乘坐会比较累。整车隔音差，车速达到60时候，风噪胎噪都很大。还有就是汽车的散热风扇声音也很嘈杂。空调出风量大的时候感觉像在开拖拉机，声音大也就算了风量却不见涨。
一般般，毕竟就这个价格的车（注意是补贴后的价位，如果按补贴前的价位，这车可以不要卖了）也没指望能有多大的舒适性。
补贴后性价比很高了，毕竟不用油的车子一年开一万多公里来说可以省出一部车子来是非常值得购买的，市内代步非常不错，合适已经有汽油车的家庭。
比起降价5.1万之前的13.58万来讲，还算是可以了，毕竟这是目前排名第二便宜的新能源车，同比多了双气囊、自动雨刮、大灯和导航以及实时动态监测，还算是可以，希望随着新能源技术的发展和普及，价格继续更加亲民
性价比真的没得说，节能环保，经济实用，而且在国际创新园上班，可以停在地下车库免费充电一年，通勤费基本省下了，真的非常划算！
如果按补贴前的价格，这车没任何性价比可谈，23万8的原价，稍加一些，就可以上CT200h了，那完全是天上地下的差异。但补贴后，84800的价格基本相当于一张沪牌（购买的时候，如果是浦东新区还能再补贴20000，也就是64800，那是更爽了），这样性价比就非常高了，虽然送的牌照不归个人所有，但管它呢，反正可以在路上畅行无阻了。所以个人觉得150EV的性价比远高于200EV，后者的售价，补贴后也将近13万，即使在上海，8万的牌加5万的车，也比这个要来得划算。
