双离合，没有别的了，这个问题太严重了，买车之前没太多关注质量问题，以为自动挡，也没听说别人的车变速箱那么脆弱，买过手后，才逐步了解到这玩意简直就是个坑爹货，耐久度极差，五六千公里以后出现很频繁的顿挫，并且逐步加剧，低速开车油门一松就顿挫一下。八千五公里的时候升级了a9+a8程序，并且索赔更换了离合盘（原因是磨损严重，出现缺d1档的情况）。另外车子在买车一个多月以后，出现过油泵损坏，也更换过一次，比亚迪厂家这个2年低于1个故障的口号简直就是放屁

最不满意的要数那台逆向研发大众DSG双离合变速箱了整车隔音效果不好胎噪大关门声音听起来想吐

冷天小异响还是有的，小毛病也有一些，开车2年3W公里了（换过1个配电盒，前悬架上2个塑料垫）还有前大灯里面那个白色塑料真心难看，前大灯和翼子板的橡胶垫有点脱胶。

双离合变速箱。低速档有顿挫，可靠性要打问号，目前没有问题。

见仁见智，但是轮眉的间隙太大，影响美观

外观大气时尚给我的第一印象就比较喜欢毕竟现在是靠脸吃饭的社会

很耐看不丑，中庸偏上吧

外观，个人觉得老款比新款外观要好看。新款另类，有点不伦不类。内饰也教2012款好看很多。2014款我觉得最好看。

坐过的人都说内饰挺漂亮。自己开车久了没感觉，只是都是硬塑料，做工也不是很精致，开久了，异响（自己处理了几个，4s帮忙处理了几个）

内饰整体造型及布局满意就是工艺和材质差了点大量搪塑工艺遇到颠簸的路段会异响不过话说回来就这么多钱的东西人家20多万的车也有很多有异响

只能说还行，比帝豪差点，中等水平

做工不错，和合资车相差不大，异味也控制的很好

空间可以，紧凑型，不大不小，合适家用，南方人普遍身高也一般，对这点没意见，唯一觉得不好的就是后排无法放倒，大物件放不下。

前排副驾驶位置高了点有点碰头后排空间很大2660的轴距在同级别里面名列前茅后备箱空间一般后排座椅不能放倒感觉很可惜

准B级不是说说的一家5口一点不挤

空间对比同价位车子要占优势，比帝豪和逸动要大。

1.5T涡轮增压发动机，推动1.4吨的车重，动力感受还可以，就是发动机高转速时噪音过大，后来更换全合成机油后，情况改善不少

说实话买这车有60％的原因是这车的动力充沛1.5T6档双离合的黄金搭档百公里9秒内论加速的话2.0以下的自吸都靠边很多朋友开都说动力太好了??

相同价格的车子没有一个比的上速锐的，超车推到S挡后那个推背呵呵能吓死你

动力非常棒，超车很容易。发动机三千转以上声音较大。

方向盘比大部分轿车偏重一点点，车子变道稳当。

转向有点偏重悬架整体偏硬但是对于开习惯了蓝牌小货车的我来说那都不是事儿

方向盘没有虚位，指向也不错，中等偏上的操控

操控不错，方向盘大小适中。地盘稳健，运动性较强。但和昂科塞啦这些运动性能好的车还有不少差距

前几千公里稍高，后面比较好，夏天9个，冬天七点几。车显油耗偏低很多，实际加油综合是8.7。对了平均车速26km，路况不好不差，基本覆盖市区郊区以及高速，和大部分人开车的路况接近。路况决定油耗。均速35和20，油耗差出4个以上是相当正常的。

我上下班用城乡结合部那种累计平均8.6有点高但也不是太高能接受因为路况和个人的驾驶习惯不同我S挡切得比较频繁

表显示累计7.0，实际应该在7.5吧1.39吨的自动档车子这油耗感觉很不错了

油耗在高速或不拥堵路段非常好。满载油耗也基本在6.5左右。但市区情况油耗偏高，成两极化。主要是变速箱拖后腿。油耗会上9

后排座椅很软，坐着舒服，底盘的路感较强，路面好不好马上传到驾驶员上来，对细小颠簸的过滤不好，减速带开快过去比慢慢过去更舒服

座椅软硬还算可以隔音太差了60码听歌就得加大音量

同级别的A+级里到是这个样达到预期

舒适型还行，符合这个价位。后排空间大，且座椅舒适。

如果双离合变速箱不是这么脆弱，觉得这车没有嫌弃的地方

配置多的那是眼花缭乱关键是价位非常地亲民支持国产

8.79W买台1.5T直喷涡轮增压双离合的车子你自己去想就知道了，买完车子就装了个行车记录仪就想不到还需要什么了。厂家全给你装好了

当初买车就是看中性价比。在速锐和艾瑞泽7间徘徊。无奈小7动力太弱。速锐性价比放到现在，依然优秀。