內饰用料考究，整车外观及内饰设计风格同比辨识度高，与众不同，动力出众，油耗不高，高速低速都稳定安静，知道是13位总统（含奥巴马）及众多各界名人的座驾，让我感觉安全自信从容！经常用安吉星和CUE感觉真不错！
最满意的应该说不止一点吧！外观的霸气、帅气，驾乘中会让人感到犹如一艘大船一般的安逸、平稳，操控精准、100KM加速、100-200KM加速都有源源不断的动力，非常丰富的科技配置完全满足了日常所需。还有不得不提的CUE系统，语音操控太便捷了，大大降低了安全隐患。
各种超越同级的配置，腿部支撑，后排影音系统，bose音响，远程启动，全触控中控台包括手套箱，另外还有同级别最强动力的发动机，每次朋友坐进车里都说太豪华了。
最不满意的地方想了很久真没觉得有不满意的，在这就吐槽一下车的车头引擎盖同比不长，变速箱还是平顺的，本人开车相对还算暴力，论坛有些人说踏屁股也没发现，经常满载暴力驾驶都没事。
实在要说不满意，那就是才1个月的新车，前左转向灯灯泡就坏了，虽说是易损件，在质保期内，4S免费给换了新的，但还是心里觉得不舒服。还有停车时移库倒库侧方停车，只能是座椅震动提示，要么就是警报音提示。为什么就不能两个同时都提示呢？座椅震动提示在行驶过程中感觉很好，警报音提示在行驶过程中提示不好。但是座椅震动在停车时提示不够引起足够注意力，我就车尾撞到过。停车时警示音效果要更好。但是设置中却不能分开设置，非常不便。也有一定的安全隐患。
自动大灯，天还没黑灯就亮着，高速路上进隧道反应灵敏度反而不高了，都过了100米左右才亮起来，开关在设计上考虑欠妥，调到auto位置，自动大灯不太好用，手动吧，闪电日行灯就不会亮，应该像大部分车型一样，另外有个旋钮的灯光控制，闪电日行灯设计为常亮，或不与auto捆绑；变速箱智力不及格，城市行走不够聪明，顿挫感强，有时候上坡，好像是在1档和2档之间纠结；后备箱进深太大，增加轴距，整体车型前长后短更协调
这个就不用说了吧。钻石切割。刀锋战士。那犀利的眼神。那流线的身材。刚毅的前脸。在大家都在做横的时候，我就在做竖！就是这么个性，就是这么张扬，这就是凯迪拉克！
满意，倒是整体比例上有点欠缺，ATS就协调多了，同级别车都是前长后短设计，更显修长协调，轴距空间上就有了优势。
真皮包裹度非常高。5系上的那种塑料感基本就感觉不到。高度集成操控的CUE大屏节省了很多空间。使得储物空间大大增加。好多地方都没有充分的利用起来。档杆不是很好看，不如5系的操作便捷。autohold功能没有，很可惜。
我身高185CM，体重和身高差不多，从驾驶的方面来说，前后左右的空间都非常充裕，也就是头部空间稍显局促了，如果想按照驾驶以前车辆的习惯，把靠背调的直直的，那样就肯定碰到顶棚了。不过现在调整到稍向后倾斜的角度，头部空间就很充足了，当然坐垫一定是调到最低才行。乘坐空间那自然不必说，5米1车长不是浪得虚名，前后排乘客乘坐都毫无压力，非常宽裕。当然还要说说那巨大无比的后备箱了。把后排座椅放倒，搬个家什么的，也能用得上。真的非常大非常大。
2米8的轴距对于5米1的车长来说短了点，而且这还只是账面数据，实际乘坐空间只能说够用，后备箱很够用
动力方面就是我买车用车的重要一环，开起xts既有像v6发动机的平顺丝滑，又有涡轮增压发动机的特性会带来畅快的提速推背感，从静止到时速160感觉一下子就到，又不失线性，从160时速往上还是很有力，开到时速228就电子限速了，感觉还是那么的稳定从容，安静舒适！还有我目前己叫人把限速解码释放了，已实际开过258的时速了。
0-100KM八点几秒确实没有问题。100KM到200KM那也真是源源不断的动力输出。这个区间也是小天使的强项。我开到过203码，非常平稳，就像一艘飞驰的航母，平稳、迅捷。自从过了2000公里，我就舍得踩油门了，红绿灯我也从来都是第一个飞出去的。呵呵。让他们在后面欣赏刀锋尾灯吧……
方向盘非常轻，比以前开的现代还要轻得多，但却不失精准性。速度越低，方向盘越轻。速度起来以后，方向盘就会让你觉得渐渐沉重了，很安全。整体操控，不会让你有一种在驾驶近2吨的车的感觉，更像是感觉在开一个紧凑型小车，非常灵活。D档慢慢开，很安逸。M档快快开，很激进。重点是要说说刹车。小天使的布雷博刹车真不是吹的。有一次在过一个十字路口时，没注意看红绿灯，140码左右无限接近十字，到很近，也许就是四五十米的距离的时候，总之感觉已经非常近了，以驾驶以前车的感觉是一定要停到十字中间还要过去一点的地方，我眼看着红灯，用力的踩下刹车，这个家伙居然刹停在停车线的位置！而且我深踩刹车，还没有启动EPS，就刹住了。就凭这一点，对小天使的刹车性能那是毋庸置疑了，驾驶的信心也是倍增啊。当然，还是安全驾驶，遵守交规才是最重要的。要吐槽的就是6速变速箱，虽然以前开的4速变速箱，但是小天使的6速变速箱在2、3档的转换上是有比较明显的顿挫的，这真有点让人不舒服，为什么就不早早上8速呢？
满足预期还低于预期，高速开很省油，去年春节满载回厦门，算起来每公里只要0.63元!城区跑要每公里8毛多，很多人说那么大的车比5系A6还重，油耗一公里应该要一元甚至一元多其实那还真没有，跟我表弟和我妹夫的八代雅阁2.4的油耗差别很小很接近!
能触摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒适。座椅包裹性和舒适性都不错，就是腰部支撑的距离稍短了些。座椅加热在我们这边冬天现在特别管用，还有方向盘加热，这两个功能我是天天都用，非常惬意。外部噪音在车内能听到的很少很少，车内静音做的真的很不错。无论是驾驶亦或是乘坐都感觉小天使像是一艘非常巨大的游轮行驶在大海中，非常安逸、平稳、舒服。透过全景天窗照射进来的阳光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撑也很好，缓解疲劳，坐的很舒服。多达3个USB接口，SD卡槽，DVD蓝光，后排液晶屏，3区独立空调。真是非常舒服。蓝牙播放手机下载的无损音质也是极大的享受。当然要吐槽一下的就是，后排控制空调和座椅加热的触控面板不能锁定，后排乘客很容易不经意的碰触到，导致开启空调或者座椅加热，夏天如果开启座椅加热那一定是一件让人很恼火的事……语音操控非常便捷，打电话、导航、听歌等等，一句话就让CUE办去吧，灰常方便！
性价比挺高的，不明白不喜欢的是为什么要取消3.6的车型！只有2.0T，之前最高配的57万那款要是还一直出现在新款当中就好了，更何况海外的还有3.6带T的XTS，还有加长的XTS。
以这样的配置和操控、驾乘表现来说的话，与竞争对手相比，性价比可以说是绝对的第一吧。当然我是以5系、E级、A6L来做竞争对手讲的。就小天使配置来说，个人认为性价比最高的还是豪华版，该有的配置都有了。
