这悬挂简直硬到吐血，有一点坑或者减速带，如果你不减速，那小心你的轮胎吧。空间小（不过买这车就别管别人做得舒不舒服，自己开得爽就行）加价！加价！加价！真他妈恶心，加了3W，气死人
外观绝对是最吸引眼球的地方，大灯非常犀利，尾灯也相当骚气，更何况还是无框车门！大爱到爆啊！车身流线非常好，0.23的风阻不是吹出来的。动力很给力。各种各样的高科技配置也是同价位车型里很少有的。
外型，车身曲线优雅且战斗力十足，夸张的前脸，犀利的大灯，尤其是屁股那销魂的尾灯，美的怕被追尾，最近好多后车行驶中拍照。
性价比高，配置高。外观漂亮，颜值控首选。尾灯个性，回头率高。时尚，年轻。感觉这种车才是属于城市的！
提速！高速超车毫无压力！！S模式下驾控感十足，车身够稳，不会出现剧烈波动，路面回馈清楚，让我在驾驶时信心十足，驾驶乐趣十足
外观绝对没的说，动力充足打开s挡就想起飞啊！ECO模式下油耗也比想象中的低很多，内饰看着也比同级车好不少～总之全是爱啊！
完美外观、超强动力、AMG套件、拉风、隐藏式倒车摄像头、前置四驱、奔驰经典怀挡设计、无框车门、高大上。
不管开没开过这辆车，她的外形都会让你每次见到她时眼前一亮。靓丽的外表下是超低风阻系数的严谨设计，与之呼应的是车内精致内饰。看，让你很享受；用，让你很享受。
开了半年了路上基本看不到CLA，撞山的机率小！加我改装后更漂亮了！！！！！！！！！！！
后排空间略悲剧，而且后排也没出风口。。。不过想想也是，本来就是一款Coupe车型，没给你取消后门不错了。。。空调是手动有点不爽
手动空调后排没有出风口，按理说40万的车不给配上自动空调有点过分了。这东西不好加装，也没多少钱，为啥不给配上呢？不能理解！
底盘调教太硬，路感回馈太强烈。方向盘真心重，一只手根本不行，哈哈。操控真心一般，对操控要求高的还是选择其它车辆！
减震太硬了，车速稍微快点就拖底、磕轮毂，在一些不平整的路面上，或者路中间突然出现的小坑都会让我听见磕轮毂的声音，很是心痛
后排空间实在小，不过日常使用也够用了，毕竟是轿跑，4儿子提车加价是普遍现象该有人管管了。
新C有点像会被外行人误会是新C，要是外观在独特点就好了！后尾和中网都好看就是大灯一般了点！！！！！！！
内置的导航车载屏幕像加装上去的，太LOW；引擎盖不是液压，需要支撑杆，太LOW；内饰储物空间不大，其实储物空间是不错的，但由于标准驾驶档位换成怀挡还是这点储物空间感觉有点LOW；内饰绝对算不上华丽与漂亮，太LOW。
AMG套件、钻石中网、优美的流线、犀利的大灯，骚气的尾灯（外加全景天窗），而且加了前风刀和原厂尾翼后显得更加帅气！我估计1年之内，除了新C，找不到第二个能和这车的外形叫板的车
最满意的一点，回头率爆高，路上经常被后车拍照，在哪都是亮点，要是停在人流大的繁华街道，你就旁边偷着乐去吧！全景天窗加分不少，还有标配的夜色套件，AMG运动套件，18寸AMG轮毂，显的很高档的钻石中网，看上去这车何止40万！
外观是让最最满意的，我是一个喜欢改装的人。但外观来看的话，这个对我个人而言几乎没有地方可以改装的，最最满意的就是他的骚臀了。
都说车无完车，但这么好的外形真的会让人忽视那些缺点。销魂的屁股和尾灯，让她辨识度很高。无框车门、流线造型更是把妹利器，当然，作为已婚男士这些方面已武功全废～
其实这车我自己感觉有一个角度看很丑，屁股很丑，又瘪又高（那个角度就是我下面的附的图1）。其他角度看那就不用多说了，就是一辆A260，哈哈。
虽然是辆A级车，但是内饰一点也不含糊，基本上6成以上用的都是真皮材料，缝合线相当整齐，让人不得不感叹，奔驰就是奔驰，一直被模仿，从未被超越。。。
虽然没有c系看着那么豪华，但是我喜欢的类型，简单却精致，你仔细看就会发现奔驰对细节的处理非常到位，不是黑宝马，即使5系也没给我同样的感觉。
一直开德系，BBA现在都拥有过，奔驰的内饰是很厚道的。有点不足还是得说，新车的味道还是蛮大的。
高档是有点，但是比起C级和要换代的E级来说就差很多了，为什么和他们比？因为买这个车的钱可以买他们了。
当时a级发布已经觉得内饰非常漂亮，空调出风口，炮筒仪表，跑车座椅！而且260有amg套件及方向盘，非常拉风！不过没有a级的后排出风口和中央扶手，这点很不满意。
LOW！绝对LOW！导航显示屏像加装的，没有眼镜盒，没有卡槽。作为怀挡，储物空间也不是很满意。
前排空间绝对够用，不过后排空间略显悲剧。不过身高178以下的后排基本都能坐下去。后备箱意外很大。
前排空间足够，后排175cm以下没有任何问题，本人173cm坐后排腿部空间2拳，头部空间4指。180以上驾驶位是没有问题的，就别坐后排了，190坐后排只能歪着呆着，让我有点庆幸没长那么高了。
前排空间足够而且很舒服；后排空间着实不怎么样，而且后座角度太正了，坐在并不舒服；后备箱容量也有限，虽然后排座椅可以放到，但是并不平整，中间会有一道棱我喜欢滑雪，所以我买车的时候就回考虑在后排座椅只放到一侧的时候是否可以放下三套雪板，它通过考验了
我买这车主要是自己开，家里有别的车了所以没考虑后排，但我想说后排真的没你们想象的那么小！而且本人182的身高坐前排也完全够用，即使后面也碰不到头的。后备箱很大～
后排空间小、没有无匙进入系统、没有遮阳帘、没有前雾灯、还是手动调节方向盘、还没有备胎。
平时一个人开，周末和媳妇儿两个人，后排很少使用。前排的头部空间多少局促些，本人180整，认为185以上开这车就不太适合了。
前排：头部空间有点低，个子高会扫顶。后排的话：用我爸的话说就是两个“草墩子”又短又直，C柱和前排座椅把视野遮得很小，无中央扶手。
够用，也不会那么小！有些人说怎么小怎么小我也无语了，这么注重空间就不要来看CLA，我一米78也没觉得小，后排有时候还坐4人，完全够用！当然只能是够用~
整车属于跑车款，空间不能说太宽裕，前排都还有，后排脚部也足够，但头部则比较不足了，而且乘客坐进去时要注意头部，不然会撞到头。
空间对于一个175CM以下的人来说足够~如果平时是一个人或者一对小情侣那没问题，后排不作为主要载人的，偶尔载人其实也能讲究凑合。如果作为家庭车就不行~这是要拒绝岳父岳母吗？哈哈！
E模式下油门响应有些延迟，不过稍微深踩下油门起步还是很快的；S模式下的推背感简直爽爆了，声浪也明显亢奋很多，有几次加速加得我头有点晕。。。还有，奔驰的传动效率，确实不是盖的。。。
起步有些肉，深踩油门推背感还是有的，高速感觉动力十足，目前只在E模式下开，等磨合完再试下S模式。
开了1年多了，市里高速都跑过，提速很给力。还跑过几次100，本人东航飞行员我只想说：她和737让我产生了同样的推背感～
市区够用，就算想疯狂一下的话动力还是杠杠滴。同等价位中除了宝马的328，奥迪S3，我想他还是名列前茅的。
仁者见仁。车子的用途、需要多大的动力、能否发挥出拥有的动力，这些应该想清楚而后有答案。对于家用+偶尔飙一下，足矣
感觉没大众2.0TEA888爆发强，而且人家实测这车的0-100要8秒，拨片的话变速箱减档反应很慢。
e模式下，整车都懒洋洋，即使深踩也很快换档，不过动力已够超车。s模式下，车变得比较有力多，一踩就5，6千转。整体来说，这车跑高速非常爽，因为涡轮一直持压，但低于80时，加速则需要等一下，转速上来才有力。
动力很赞，E档发动机转速基本都在2000转左右，属于低转速就算是告诉开160转速还是保持在2200左右，S档以后就很暴躁了，转速马上上去，浪声也出来了。车小，加塞很方便。
转向相当精确，我经常过弯不带减速的，不过大家别学我，这样做很不安全。。。方向盘打过1圈以后有点略显沉，其他的时候没有什么特别大的感觉
操控感十足，悬架支撑太硬，高速驾驶时感觉很好很舒服，很稳，而且灵活性也是没话说，相当满意
转向很精准，路面反馈非常强烈。。基本是个减速带就能让屁股离开椅子。。但是我很享受这种感觉，跑起来会更自信，侧面支撑也很好转弯我一般都是给油过的就是想体验适时四驱和这个悬挂给我的感觉～
没有以前开的BMW1系灵活，路感没那么强烈，那时会被1系方向盘传来的路面信息搞得紧张兮兮～激烈驾驶时底盘还算稳，支撑性不错，但终归是有“尾巴”的车，没有原来1系那样干脆利落。
可能我没开过啥运动的车，感觉方向很贼精，没什么余量，所以注意力不能太放松，稍微动一点方向盘就跑偏了。方向的手感还不错，有点液压的回馈力度。
有顿挫感~因为是涡轮增压发动机，所以会出现顿挫的情况。方向盘和刹车必须点赞~因为方向转指向性非常好，一点都没有什么虚位，刹车也给人很踏实的感觉，不管遇到什么情况也都能刹的下来，所以感觉还不错。
我一般开车没那么暴力，E模式使用居多，而且基本不怎么深踩油门。现在是夏天，除了空调开的大费点油外，其余基本没什么，等冬天不开冷气，这油耗估计还能往下降。
北京早晚高峰平均速度20公里以下要12个油，一般路况也就7个油，高速不到6个油，帝都的孩子伤不起。
油耗其实是在我可接受范围之内，想要获得可观的性能，必然要付出相应的油耗，而且就算是在市区开，在E模式下平稳起停油耗也不会很高，可以控制在九个以下
在帝都我能跑到7.4-8.5还不够满意吗！当然这是平稳驾驶情况昂，我个人很容易就被身边的马六，和小宝马带跑了。。运动模式9个多吧，如果堵车。。最多到过12.上了高速6.4，真的很省油吧～
9.8升/100公里，只要不是飙车、猛加油、猛刹车、都可以接受，主要还是跟每个人的驾驶习惯决定的。
对这个车来说的话，油耗还是会可以接受的。平时市区开基本上是10个油出头一点，如道路非常畅通或者跑高速的话，不夸张的说我开到过7个油一下。
油耗在城市里一般在9个油，在高速最低跑过6.6个油，一般在6.8-7.4之间，看开的猛不猛了！基本我还是比较满意的~
座椅的包裹性很好，坐起来很舒服。减震是个硬伤。。。减速带一定要减速，否则那感觉。。。不过悬挂软的车跑不快就是了，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。。。
悬挂偏硬，比马6轿跑还要硬点，路况不好必须减速，高速过减速带要蹦起来的，还有注意井盖。有些胎噪可以接受，感觉高速低速噪音相差不大。
视野良好，一直开suv的媳妇儿上车后仍觉得视野也好，全景天窗还能开启一半。方向盘握着很舒服，功能键都经常使用；座椅包裹性、支撑性不错，脚踏板很防滑。中控简单直接，由于是怀挡省出很多空间。用了怀挡后真心觉得方便得很，至于安全还没发现问题。
这车就不能说什么舒适性了，有一次我感受了下后排，过一个小减速带的时候，“咣咣”很响的两声，头差点没把车顶撞烂，有点没减震器的感觉。
避震硬，所以开起来要特别小心，而且路面的情况都可以感受到，防爆胎也有一定程度上的影响。
这个……我觉得一般！毕竟是轿跑，舒适度肯定是远远不够的~避震较硬，如果要动力配合驾驶感必须适当的舍弃舒适度了，但这个在我能接受的范围内。
让人眼前一亮的造型、充足的动力、优秀的操控、相对节能的油耗、精致的内饰、各种各样的高科技配置。。。在这里我只想说，那群说宝马328性价比比CLA260高的孙子托儿们赶快去死！键盘车神还是滚去玩极品飞车吧！每一部极品飞车宝马都是给EA死塞钱，那里才是你们这群宝马无敌键盘车神党的归宿~！
真的超高，37.8万是一台整车进口，动力十足，外观无可挑剔，内饰精致的奔驰，想不出拒绝她的理由。最近刚上市，车太少，市场有点火爆，各SSSS都在加价卖，请坚决抵制加价，我做到了。
这个就得说说了，37.8的报价本身性价比非常高～可惜4儿加价了。。大概3-5万不等吧，只能说加完钱这价位就正常了。。
从品牌知名度、配置、品质来说，我认为性价比很高。但因为加价导致了一些人情绪上开始对抗这辆车…
这个就没什么可以比的了，ATS28T/328IM/C300/IS200F-SPORT谁不比它厉害，哈哈。比好看？马上CCoupe一出你试试。
加价有点坑如果不加价这外观和动力算性价比比较高的了！不过我都已经买了车了希望一直加价吧要不平衡心里哈哈！
如果不加价，性价比是非常高，但无奈车实在太少，而且颜色也没法选，加价后性格比是低了，不过买这车就是因为喜欢！
算是不错的！霸气的外形，AMG的套件，2.0T的发动机，百公里6秒多的速度，不需要选配该有的配置都有了，奔驰的牌子，进口的车子。如果不加价性价比绝对算高！加价了就见仁见智了，毕竟每个人喜欢的程度和可接受的程度不同。
