安静，当将车窗紧闭，外面的杂音基本与你无关，中高速行驶只会传来些许路噪。平稳，转弯侧倾感不明显，过减速带等障碍物时震动微弱。音响，此车标配的BOOS音响系统还音能力十分出众，无论是用车载收音机、还是联通蓝牙或者使用SD卡下载的。
无非就是这个车的外观。由于是新款CTS的外观设计还是相当拉风的，钻石切割的设计理念在这个车上边表现得淋漓尽致，而且车屁股还加入了圆润的元素，更加让国人容易接受。前脸很霸气，盾形中网面积很大而且十分有立体感，大气啊。绝对能秒杀路人眼球，走到哪里都是焦点。
内饰有够豪华，几乎都用真皮包裹，车门内板上里也可以看出凯迪拉克对细节的追求，小小的地方将真皮、翻毛皮、炭纤维、金属4种不同的材料完美集合在一起。
外观：前脸非常具有冲击力，发动机盖中央隆起设计，尾部收敛传统的设计让CTS更接地气。内饰：先说好的地方，配置都有，用不用随你。隔音很棒，就本人体验，仅次于RX350，高于绝大多数同级别轿车或同价位SUV。动力：马力绝对值高于大多同排量车型（2.0T小钢炮除外），动力衔接顿挫是有的，个人反而比较喜欢顿挫的感觉，因为驾驶的是一台美式机器！底盘：MRC让你在准备好通过颠簸的时候带给你从容和惊喜。
最不满意的地方应该是日行灯和p0的胎了吧，胎噪和硬度只是还可以接受的地步。你换倍耐力P7试试？简直不是一个等级。这才是CTS该有的感觉。至于日行灯，我去年买了块表。
粗犷的高科技…如果把液晶仪表版的样式和字体重新设计，用户体验会大幅提高，自动头灯的光线感应再稍微灵敏一些，毕竟都有这个配置了，就差那么一点点…音响说一下吧，bose音响个数到位了，但声音有点含糊，个人感官是不如10扩音器的BO，以及耳机IE80的。
高端大气上档次，前脸及大灯的线条轮廓特别有质感，开在路上的回头率只有坐在里面的人才会明白，霸气侧漏的白色更显气派
估计没有人会说CTS不好看，反正我是第一眼就迷住了的。ATS精瘦些，一看就是运动健将，而CTS壮实，侧面比ATS要修长，肌肉线条很有美感。钻石切割让这款车在任何地方都能闪闪发亮。
感觉很高档，中控台真皮包裹，缝线很酷，做工也很好，用料考究，全系标配真皮座椅，缝线处做工非常精细，中控都是触摸式，唯一不好的是大屏容易留下手指印，得经常擦啊。因为买的是顶配的，该有的配置都有，这个价位也不缺什么了。
内饰很豪华，皮革控的最爱，炭纤维的使用也是一个亮点。做工比较厚道,作为美系车非常不错了,碳纤维,真皮.全屏显仪表盘,全触控中控显示屏,HUD抬头显.很高大上呀.不过屏显仪表盘像素好像有点低.
用料没的说，碳纤维，翻毛皮，打孔皮，nupa座椅，看得见的地方几乎都是真皮包裹，就连喇叭气囊盖都是真皮包的！每次按喇叭的手感都让人上瘾
领先版内饰还是不错的，各个材料的使用搭配很好，感觉很运动，做工也不错，怎么说也是进口品质，整体感觉比atsl要感觉精致，无耐cue系统太老，反应速度让人着急，开段时间去升级模块。
驾驶空间和乘客空间相对宽敞，前排调整好的情况下，后排乘客的膝盖离前座还有2-3拳的距离，轻松无压力，配上全景天窗的开阔视野，整体给人的感觉没有压抑，身心舒畅。
刚刚说的，空间只是刚好够用，不算宽敞，不过作为一款兼顾运动和商务的车，能有这个效果已经很不错了。家用自已开车,前排很好,后排也不算小。
空间够不够是针对每位车主的个人用途和家庭情况来说的，对我而言，前后排非常够用，后备箱…两个国际航班的托运箱是放不下的，需要占用后排。
动力特别到位，有很强烈的推背感，不仅在正常行驶中很平稳，急加速也超有感觉。2.0排量+涡轮增压，性能不凡，数据上都达到3.0的马力了，实际用车中，地板油，疯狂驾驶无压力。所以对动力很满意！
动力相当够劲。起步不肉，马力充足，给油就往前窜，最过瘾的是漂移的时候轮胎和地面擦出的声音，立马能让你兴奋起来！现在一直挂着运动模式。
2.0t279p400nm，160之前完全没问题，提速很快，运动模式下油门到底，发动机声音还不错，比较浑厚。
2.0T黄金动力组合，变速箱拖了点后腿，如果是8速就好了。前150码加速比较迅猛，后期和大排量没办法比。好在城市路面基本已经动力过剩了，多数情况下没有发挥的机会。
方向盘很轻盈，开起来的确很轻松，会让人感觉不出是台5米多的车。转弯的侧倾也很小，不过方向盘的路感跟宝马比还是模糊一些，毕竟定位也不同。
6速手自一体变速箱，换挡很平顺，没有顿挫感。方向盘很轻，指向精准，操作起来不吃力。悬挂偏硬，可能是主打运动的原因。转弯操控灵活。
舒适模式和运动模式，操控会感觉到明显不同。底盘感受，方向盘轻重，路感等。这么说吧，宝马的转向是“賊”，CTS的转向是“厚准”
推背感十足，运动模式感觉明显，转速提高，方向变重，电磁悬挂路感很好，比较硬的感觉。需要强调的是刹车效果，急加速急刹车都十分给力，刹车效果比马宝328好多了。
反正我开的话平均是12左右的样子吧。不知道是不是新车，希望开久了也许会再低点吧，主要目前一直在市区，上下班时间车还是蛮多的，也不能开快。
真皮座椅坐着是很舒服的，做时间长也不会觉得屁股疼啊，腰酸背疼的。而且中控区很人性化，按键没有那么多，操作很顺手。
座椅沿袭了XTS的舒适度，包裹性很好，带有20向调节、记忆、加热、通风、震动预警等功能，完全可以满足不同人对舒适度的需求。
在保证运动性的前提下，舒适性很好，底盘支撑力足，但是也不是很硬，很有韧性。整车隔音很好，防爆胎胎噪被隔绝的很好，加上不错的音响，整车开起来比较安逸。
通用的厚道程度，对比其他车商更真心，导致其产品，ATS,XTS,CTS给人差不多的感觉，但是对比其他车商又好很多的感觉，我是欣赏这样的憨厚的，对于苛刻算尽的车商最好的对比，你觉得呢？
这个价位的选择空间很大，我选择CTS纯属是被外观所吸引了，它身上的那种特殊的气场是BBA所不具备的。
