动力，别小瞧1.5T的发动机，动力真的很好，不论是起步还是中途加速，轻踩油门动力即随叫随到！

外观，很漂亮?媳妇儿一直很中意mini，所以选择经典款，实际是2013英伦纪念版?

发动机动力当然啦还有长相无框车门很骚气内饰每个按钮都非常精致驾驶之后会更喜欢这个小车车的

油耗，操控，动力！

外形是肯定的车子以圆鼓鼓为主题无论内外都是吸引眼球的利器哈哈回头率是百分百的其次是提速即使是经典驾驶模式车子也是一踩油就去很给力超车过弯都利索

动力很满意，特别是0-60的加速很快；内饰也很好，用户体验做的很好；外观感觉比前一代要时尚大气一些。

动力很有劲，给油就冲！

经典品牌、浓浓的设计感、市区内动力充沛，内饰设计独特

车的性能吧。有着随叫随到的动力，让我经常发发小疯。即使没事办的情况下也想开它溜一圈。特别是春天，一个万物复苏，清风徐来的季节，更是让我不忍下车。

外形，这一点相信没有人会怀疑。呆萌的外形，经典的轮廓，相信这都是让你爱上他的原因，如果你看过憨豆先生的作品，一定记得伴随他一路搞笑时开着的座驾，没错，就是mini。浓厚的mini文化底蕴，相信没人不爱。

30万以内很难被跑赢而且大家都是20多万的车停在酒店门口会有不一样的待遇

动力！内外饰！这是款宝马自创的三缸发动机！

熄火！熄火！熄火！虽然买车之前在论坛上看过一些车友反映熄火问题，但万万没想到有这么严重，买车第二天就遇到熄火问题，后面的频率非常高，几乎每天都会熄火，严重的时候一天会熄四五次，熄火熄到崩溃！具体表现是低速的时候会自动熄火，即使自动启停功能关闭，或者是切换到运动模式都会熄火，且无论是冷车还是热车状态都会熄火！汽车在行驶过程中熄火是非常严重的安全问题，且这个问题不是个案，目前车主自发的熄火群里已经有154人，但Mini官方对熄火问题的处理态度让人极度心寒。我在问题出现后第一时间就主动联系我的销售，销售说的是之前没有任何车主反应，让我把车开到4S检测，实际情况是熄火群里很多车友都是听了4S的话，来回在4S折腾很多次，熄火依旧，我没那功夫在4S浪费时间，拿新车给4S店去练手，于是打电话给Mini中国去投诉，Mini中国的说法居然和销售出奇的相似，也说没有遇到过类似问题，让我和4S联系，估计官方对外的说法都是事先统一好口径的，cao！后来熄火群里的群友把问题放大，找到了广播电台来报道跟进熄火问题，个别群友因此问题还退了车，与此同时，论坛里关于熄火问题的帖子也是此起彼伏，熄火问题越闹越大。我十一月份再次致电Mini中国的时候说法已经发生了变化，Mini承认确实有熄火问题，需要等待发布程序来解决，但是程序发布的具体时间没有说，只说近期会更新程序，对于熄火问题也没有任何补偿方案！一直到十二月，我主动致电4S，才说新程序出来了可以去店里更新。更新程序之后熄火问题解决，但之前Green模式下的滑动效果缺失，直到现在也没有解决这个问题！

外后视镜太小，没有电动折叠，没有电加热座椅。。。

不算不满意后备箱真的很mini我在车上放了好几个漂亮鞋盒叠在一起收纳不然女生鞋子健身服水果等一放就没空间啦

有异味，后排空间确实是硬伤，这车跑长途真的很累累.，座椅是在是不舒服，很硬，

没有无匙进入系统开锁什么的比较麻烦钥匙放包里有时候找很久

一是有怠速，不过据说1.5T的比其他款的要很好多了；再就是缸抖，这个三缸车避免不了；后面座椅空间小，不过无所谓了，毕竟买这车就为了二人世界。

其实也没有非常不满意的地方，勉强算空间吧，其实买了Mini就不会考虑空间了，但对我和我老婆来说已经够了

车内异味。新车的时候异味就很明显，冬天会好点，夏天异味尤其明显，嗅觉神经敏感者建议选购牛筋产的或自己亲自去闻一下现车。

鱼和熊掌不可兼得吧。有了性能，舒适必然不会很好。空间就更不必说了，买它也是一种心态。喜欢就没必要在乎那么多。人生在世，或许碰见喜欢的事物并不多，别让自己遗憾就好啦。

刹车，这车的刹车个人感觉线性程度不够，感觉较难掌控。

科技感不足没把3系的电子设备带过来例如电动座椅例如那个很好用的档把再例如外后视镜要零下才能加热这个白痴设定

大灯太暗，后排没有照明，后排挂钩没有拉手来的实用，刹车距离偏长了一点。

外观就不多说了，经典的外观辨识度极高，且不易被淘汰。

非常喜欢???媳妇儿的最爱，我也是慢慢的爱上了mini。。。

漂亮的不要不要的不管哪个角度都好看很多人可能喜欢氙气大灯我原来车子上就是氙气大灯太亮了不方便今年打算换回卤素大灯还有我特别喜欢鲁肃大灯昏暗复古的悠哉感觉

就是冲着外观才买她回家！

绝对的一流装了led拉花个性化十足

mini当然是外观了，我是做设计的，相信自己的审美。

外观不用多说，忠于Mini，回头率高！

后悔没上高配！更喜欢S的外观，细节之处见精妙，通过设计师的视角去体验，会发现更多用心之处。

很满意啦，就是冲它这么可爱??的外观来的。萌萌的外观下还带着一股不服输的劲，谁以为‘我’是专门卖萌的那就错喽，靠近我试试，模式一转变，大部分的车也只能望其项背喽??。

买这车就两个因素：1、外观拉风，2、操控乐趣。不多说，喜欢mini的喜欢的爱不释手，不喜欢的就是不感冒。他不必主动讨好任何人，只是在等有缘人。

就是爱它的外观才买的路过的地方回头率非常高而且我发现好多小学生都喜欢mini总是见到我的车就很兴奋的样子

这个不用多说了，仁者见仁。复古车的造型不会因车龄而被淘汰。我们回头看看，路上还在行驶的老mini，它们依然有魅力。

新款Mini的内饰不仅在设计上比老款漂亮太多，仿照飞机驾驶舱设计的一键启动按键是点睛之笔；在内饰的材质多采用软性材质，制作工艺上也超赞，坐进车厢内会感觉内饰非常精致。

进口车的做工还是很精细的，值得给赞，车内氛围灯很炫，不过只有夜晚才会比较明显?

精致复古不二选择

样式还说得过去！作为一款精品进口小车.内饰里面的塑料件太多了.，门板可以用抵手来形容！一点也不舒服！很掉价

很不错自己也加装了不少东西音响的话是需要提升的重低音几乎没有啥感觉

内饰设计的非常合理，有档次。

非常喜欢，一点也不Low。关于中控，2014的新款，Led非常漂亮，而且和以往比起来也更人性化了，比如车门窗升降按钮在门上了。

后悔没上高配！当时没看懂配置单，没选装MINIYOURS，以至于整体氛围感打折。这一代MINI内饰更倾向于实用，但同时又保留了很好的设计感。材质用料尚可、做工有所提升、最终视觉效果还不错。

内饰虽然没什么可圈可点之处，但也算是精致了。反正我感觉挺好的??。

mini的内饰充满个性，各种圆形的元素融入整个中控、仪表、拉手等地方，值得细细品味。中控的LED圆环更是点睛之笔，配合宝马IDRIVE系统和大彩屏，你会痴迷的玩上好久。另一个亮点是他的无钥匙启动按钮，当你进入车厢，他会闪烁着红光，提醒你“按我！”，当你踩下刹车踏板，他会像唤醒了般增加红光亮度以及呼吸灯闪烁频率，实在很有创意。

没以前的mini可爱了以前的米奇仪表可爱点但我还是爱它氛围灯很好看日常使用内部部件也很容易上手

做工很细致，用料也不含糊氛围灯把真个车厢点缀的淋漓尽致，很炫，配上五彩斑斓的大显屏真是绝佳。宝马的哈曼卡顿不是盖的，跟它的动力一样出色。好吧，连上蓝牙，放首嗨歌，关上车门。或者走出车外，打开后备箱，它就是一个大音响。如果约上几个mini群的朋友一起，停在某个广场上，一起放估计一公里外都能听到。

前排空间其实不错，和我之前的福克斯没太大区别，后排空间也比想象中要好，乘坐身材正常的成年人绝对没有压力。后备箱空间就捉襟见肘了，外出带宝宝想放个大点的婴儿推车都非常困难。买Mini，最好家里有两辆车。

对于两人来讲非常足够。媳妇儿开的时候后排很宽松。最多的时候一共4人，媳妇儿开车，我坐副驾，后座俩女生。

乘坐空间足足够了，前后都够，后备箱小点，不过还有后座可以放.

一般，同级别没什么好比的，

足够了就算是坐四个男生体型正常的也是足够的平时大多数就我和男朋友两个人去旅游也可以放3个30寸的箱子当然后排座椅要放下来但是也是空间利用起来是很大的

后面只能放点小杂物，不行就后排座椅躺到。

只能说一般，不过如果后排不坐人的话，后备箱就大了，两人出游还是非常不错的！

之所以给满分，因为从来没打算让它的后排坐人，平时座椅都是放倒的。所以所有的空间都留给前排了，前排头部和腿部空间甚至比常规中级车都宽敞。至于储物空间，没考虑过，买这车前就看过一个广告：别把MINI当成车去比较，它就是个玩具。

还行吧。小是一定的啦。买这车的应该对空间都没有硬性要求了吧？！

空间这一项我觉得选了这个车就没必要纠结这个。选了三门版就不在乎空间了，两个大人，一个小孩，空间足够。下班了开这车去父母那吃饭，晚上出去市中心血拼都足够。

比起以前的mini已经算不错了后尾箱能放两个20寸箱子170高的人可以坐4个都不觉得压迫

正负驾驶空间很大，190cm100KG都很宽松，后排座位稍高，以至于175cm以上的人坐着顶头。

虽然只有1.5T，但Mini的加速性绝对够暴力，不需要深踩油门就能感觉到明显的推背感，路上超车非常轻松愉快。偶尔深踩油门还能听到排气管发出很爽的声浪，这样的车既是城市代步的好工具，又能满足偶尔撒欢的需求。

1.6L120马力，目前不到2000km，还没有地板油哈。买车时试驾过98马力的clubman，发现只要肯给油，小车还是会很明显往前跑哈，推背感还是有的?而且发动机声音也很好听，由其是着车那一瞬间，很有跑车的感觉哈。。。所以，mini适合爆力驾驶。。。俗话说，没有肉车只有肉人，这句话绝对正确。

卡丁车模式超出你想象5.3号新路新车在东湖高架上开值得纪念

B38A15A三缸发动机，出乎我的意料，打消了我对三缸机动力不行的偏见！

比起2.0t的车有过之而无不及sport模式的方向盘很紧但是加油是一点即到很爽快green模式起步的确是慢但是跑高速的时候其实很省油所以高速用green模式挺好的全程速度比较均匀的情况下市区的话一般是经典模式

跟丰田86马路上飙过一个红绿灯，前一秒它快，30-80迈后mini果断上来了。毕竟涡轮介入需要时间。

给油就冲，换上Sport模式更是可怕！非常满意！

市区内运动模式下起步、超车比较自如，提速轻盈，猛踩有点小推背感，但是加速感会很快衰落。高速上中后段提速就不行了，毕竟1.5T的能量有限。

随叫随到的动力，开起来也算是爱不释手了。哈哈??

当初担心1.2t动力不足，选得1.5t。试驾的时候觉得1.5t动力充沛，所以直接上1.5t。市区里基本用不到2000转，宝马的低扭做的真的挺不错，起步就很有力，十足的信心。哈哈。

一点就去想超谁就超谁7秒不是盖的

动力没得说，无可挑剔，1.5T三缸能做到这样非常了不起。它是一头非常强壮的小狮子，非常强壮！吼叫声也非常有杀伤力。除了几款大众，福特的高性能车之外几乎没有2.0以下的车能超越这头小野兽了。运动模式踩油门要谨慎点，它会发怒，握紧方向盘驯服它！

方向盘的直径不大，但是把握起来非常厚实，手感极佳，对我来说，摸上方向盘还真有点小兴奋的感觉：）实际驾驶中，方向盘的指向确实非常灵活，大概一圈就能打死方向（比经典福克斯、三菱劲炫、朗逸的圈数都要少），稍微转动方向盘车头会立马会有反应，在转向方面几乎没有虚位。在转向的力度上，mini的方向盘算比较重的，但是韧性很好，值得关注的一个细节是方向盘打到底的时候会有一个缓冲的力量，而我之前开过的车打死方向都会很硬，mini的这个设计对用户的体验会很好，而且对于保护方向机的寿命应该也有好处。在行驶中方向盘非常稳，很少会因为路况而产生偏移，做个形象的比喻，在双手不摸把的情况下，mini可以保持开直线，而我之前开过的几辆车都很容易跑偏。本人开车相对温柔，很少急刹车，所以以我这样的驾驶风格来评判Mini的刹车性能感觉还行，表现中规中矩。有一点比较不爽的是，Mini的刹车不够线性，在路口刹停的时候，即使速度很慢，刹停之后也很容易有顿挫。同样的刹车方式在劲炫、福克斯上面就不会有顿挫。我猜测这可能和Mini的启动功能联动有关系吧。底盘够低，悬挂非常硬，这样的风格好处是过弯的时候非常稳定，侧倾确实很小，在过弯的时候不需要怎么减速就能很有信心的过去，缺点也非常明显，一旦跑烂路车里颠的厉害，舒适度很差。

一直听说mini方向盘沉，但是实际上比想像中的要轻。用媳妇的一句话儿来说，就是很准。不敢动太多，而且很稳，所以自动回位的速度要慢一些。

s挡非常有意思

这个操控确实不错！过弯很稳，减震器很硬，再加上这车底盘很整！后面是多连杆独立悬挂，所以操控性很好！

很强烈的操控感过弯很爽超车也绝对不犹豫车身短很敏捷

弯道表现力很好

路感非常清晰，因为是悬挂过硬吧。转向精准，就是方向盘有点偏重

开过的车不多，对于宝马宣传的操控感感受也没啥太多比较和体验，但是方向盘没什么虚位，尤其运动模式下。不同驾驶模式下的方向盘阻尼变化感觉明显。油门反应速度再快一点会更好，刹车一般。

指向精准，转向软硬适中。很好的感觉。

操控应该是mini的一大长处吧，毕竟在宝马收购mini之后，在操控上的造诣越来越深，方向没有任何虚位，指哪打哪。底盘对于路面的回馈也很好，悬挂支撑有力，拐急弯的侧倾不大。唯一就是方向盘对于女生来说可能重了点，需要适应。所以我一直觉得mini是一辆男人开的车。

四个轮子都在四个角而且卡丁车般的调教不用我说了吧爽

延续了宝马一贯的操控理念，加上mini的地盘，可以说是在公路上飞行。

在去4S升级之前，经常用绿色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升级之后，绿色模式的滑行功能就消失了，我也就再没用过绿色模式，标准模式跑一直跑到11000公里，综合油耗7.6个油，对于这样1.5T排量的小车来说，这个油耗不算低。

目前不到2000km，一直比较温柔的开，平均时速显示25，目前电脑显示8.9，最近北京天儿太热，所以偶尔还开着空调。估计慢慢还会再降一些吧？1.6的不可能这么高油耗吧??????

不算省但是比大车好高速6.4杭州日常7.2

高速省油！但是市区里面开的话，要到10升了！

在接受的范围内7.9-8.1之间浮动市区开多了会高点周末跑高速的时候会回落浮动不大

我在青岛，市区超级堵，9个油，而且会逐渐增高。

目前1000公里了，有点高，等保养后再看吧，不过也是因为我开的比较猛吧，呵呵

市区工况，时速25公里左右，油耗7.7。高速工况油耗5.8左右。节能模式貌似省不了几滴油，还是那句话，别认真，看着屏幕上那只小鱼跳，当玩儿吧。

日常开，也挺好。六个多点。也算是不错了，时不时发个小疯油耗也在可接受的范围。还想什么呢。。。哈哈??

目前公里数还不多，油耗8.1，基本是下班、逛街、和周末出行使用，感觉还有下降空间。

人家1.5吨重的suv也是9个油而已我省着开也得8个

不算很省油，这个很正常，这么大的动力还想省油是不可能的，但比上一代1.6的省油。

悬挂太硬，路况好的情况下是享受，但跑烂路毫无舒适性可言。

还可以，座椅有点儿硬，应该不太适合跑长途，后座可以装儿童座椅。避震确实硬，路感特别清晰，真的是压过一个小石子儿都能感觉到。。。想要特别舒服的建议还是不要上mini哈。。。毕竟赛车血统，高速过弯不是盖的哈。。。（虽然目前还没敢体验一下。。。。。。）

比预期好过减速杠还是有点颠的要慢行封闭性也够好

座椅太硬了，而且没有腰部支撑，织布座椅还不错.j

颠簸并没有想象那么强烈个人感觉还是可以的座椅也舒服包裹性可以

座椅舒适性还可以，后排不行。

舒适性还是不错的，介于两个人坐的情况下。

别坐后排，尤其腰间盘突出的更别坐。至于前排舒适性呢？依然那句话，开着玩儿吧，尤其心情很Hi的时候。如果觉得想休息，换辆B或C级车开吧。

有了操控，舒适就别太较真了吧！呵呵??，话说知足者常乐不是。

舒适性相对于上一代有提高，底盘虽然硬，但是虑震效果好了不少。隔音水平我觉得也有提高，虽然防爆轮胎胎噪不小，但是感觉mini已经在往这方面改进了。

什么都硬什么都嘈

没有舒适可言，因为是防爆轮胎，所以过减速带颠簸。因为是三缸车，所以怠速一定是抖的。其实可以加快一点怠速来弥补这个缺陷的，然而mini没这么做，我想这可能就是运动元素吧。

买Mini估计不会过多考虑性价比吧：）

在新款出来之前定了这款2013英伦纪念版，自带发光米字迎宾踏板、内外后视镜米字、转向灯装饰米字、后备箱专用储物盒，赠送了天窗米字贴，自费购买了一对米字门把手(这个是原厂的，需要拆门才能安装上的)，将近20个点的优惠，还是不错的。

这个价格买到这么有乐趣的车子外观和内里都一样棒赛车底子性价比很高了

看自己的想法！这车压根没性价比，但是mini是一种情怀！男女老少都爱

喜欢就值得反正自己懂就好了

我觉得性价比还可以的，这个动力和操控还有油耗是可以的，可能一些人看来二十几万买这么小的车不合算。

很多人说Mini的性价比是个问题，但我觉得，已经非常不错，除了空间的问题其实喜欢就可以忽略，Mini不是用来拉人的！。其他功能已经很全了，动力也有，外观也有，中控内饰太逼格！还有安全问题，Mini在小车里的安全系数是最高的，没有之一！爱Mini的朋友就别犹豫了！

看你这么看性价比了，抛开情怀和品牌价值不谈，这个价位的两厢小车、在外观、内饰、用料、科技配置、改装空间、安全性上等等来说，我认为值。但是我更认为性价比就好比搞收藏，收藏者喜爱的东西花多少钱都觉得值，至于别人怎么看，管那么多干嘛，自己开心就行了。

买这个车也就别注重性价比了吧。喜欢它的人，外观，动力，内饰都是性价比。不喜欢它的人，空间，舒适，价格都是没性价比可言的车。

性价比的话，我会说，啊这个车这个价格，相对老款30来万的价格，真是便宜了不少。

8折的团购价犀利的动力绝佳的操控比上几代优秀的空间即使不是后驱车依然性价比利器毕竟是把妹王bmw的产物在路上惹好多眼球

这个价格能买到这样的配置不难，但是再有这样的品牌可是不多的。