行驶有小石子的路面时，轮胎会把石子带起来，打到底盘上，发出很难听的声音，前轮没有这种现象，后轮很明显，当初设计师不知道是怎么想的，想要避免这个问题不是很难吧，相信也不会增加很大的成本啊？但丰田却不想为这个小问题投入，值得深思啊广汽丰田。

外观看上去高大上了，在这个级别的车中，很有创新的前脸设计。（大嘴式前进气口，有点奥迪的味道），尾部的设计也很饱满。看上去很有质感。侧面的线条也很好看。最开始时觉得前脸不太喜欢，时间长了感觉也挺好看的，很有个性，整体外观也不错，就是轮子看上去有点小，感觉欠缺点什么似的。珍珠漆的确是白。

做工精良，布局合理，很人性化设计。要是有真皮方向盘就更好了，不过是这个真没有啊郁闷！

2700MM的轴距，在紧凑车型中，算得上很大了，在外面无论从什么角度看都很大、很长、很宽，坐在车里无论是前排还是后排都很舒适，后排的地板几乎是平的所以后排同时坐三人是毫无压力的，空间上同级别车中算是佼佼者了。储物空间也多，这里必须赞一个！

1.6的动力，感觉可以，肉的不是很明显。对于新手来说感觉不出来。（我的驾龄19年，开过的车型太多了大到货车小到轿车）。CVT再加上模拟8速的变速器真的好给力啊，加速性能良好真的很平顺（平顺的加速性能归功于CVT技术，但也离不开对发动机与变速器之间的调教）。

方向精准，电动助力很好，低速时轻盈，高速时力道适中。因为处于磨合期，故没有尝试急加速和急刹。

据行车电脑显示，平均油耗7.5升百公里。（市区加小长途）（车速在90码时，发动机的转数才1400转上下）过了磨合期多少还能再低点，日系车都省油，这是不争的事实，相信大多数车友都有同感。

座椅偏硬，领先版不用换真皮座椅了，主驾电动调节也省了不少事(换驾驶人时不用手动调节了，轻轻一按就可以了），自动空调就是比手动空调更加舒适，胎噪较小（普利司通胎）。

1.6CVT领先版的外观与精英版没有分别，最起码也得让懂行的人从外观上一看就能区别出精英版还是领先版啊！设计师的一个败笔，（如在领先版上加装：日间行车灯、前进气口亮条、车门亮条、LED尾灯）任选其中1-2项就足以进行区分。不会增加太高的成本的。