对野帝最满意的地方就属空间了，本人对于车辆乘坐空间要求是比较高的，之前一辆是长城M2，野帝是我拥有M2之后的下一个梦想，如今，我实现了，很开心！乘坐空间真的很棒，无论是前排头部，还是后排膝部，没的说！赞！其次就是底盘，我不知道怎么去形容底盘的表现，总之很赞！
目前跑了8888公里，不满意的地方，首先是新车味道依然很大，闻久了会头痛，也许就是传说中的甲醛味，太阳晒过之后更严重。其次就是玻璃升降器声音偏大，有点廉价的感觉，虽然手感很好；之后还发现了驾驶员的座椅会自动下沉，我之前是提到最高点下降两档，这次洗完车后我发现我再调整的时候它可以提高三档了，说明是自然下沉。然后就是离地间隙相对有点小，最低点真的很低，今天竟然下马路牙子磕底了。最后就要强调重点了，最最最不满意的一点，安全！低配省略ESP是反人道的！
1.6的动力小了点，外观比较方正，比较硬朗，配套的韩泰轮胎胎噪音大，车身稳定系统ESP被简配，只剩下牵引力控制，对于重心较高的SUV来说，真心需要
外观因人而异，我上一辆爱车长城M2也是如此，爱屋及乌吧！我喜欢这种方方正正的车，至少我很喜欢这样的设计！大爱野帝！
内饰选材不错，中控面板几乎都使用了搪塑工艺，门板及周边地方使用的硬塑料，这个价位倒是也不奇怪，中控面板的设计很大众，内饰设计更大众，总是就是很大众，没有什么突出点，不好看，但很耐看，内饰设计人性化，人机工程做得比较好，没有亮点，但可以让人满意。
空间没的说，乘坐空间巨大，坐着不压抑，后备箱够用！主要是空间的拓展性很棒，很灵活！可大可小！真的很棒！
最满意的就是空间了，外面看着车不大里面的空间却十分大，后排座椅可独立翻折、拆卸空间的利用和实用性都相当满意
yeti方形车身空间很大，后备隔板拿掉后可放很多东西，而且后排坐位还可放倒或拆掉，载物空间灵活多变，后排拆掉都可以当小货车使用了
1.6自然吸气，大众EA211，曾经的旷世神作，在现在看来表现平平。我个人开车数量不下30辆，驾龄10年，我对大众的动力总成一直不是很看好，因为确实和日系发动机有差距；野帝身上这颗心可以说是一贯的大众调校，一档猛给油有推背感，二档动力输出也很直接，三档一上立刻歇菜，四五档就是行车挡，想超车？没门！
1.6配1.35吨的自重动力很普通，1挡起步很绵软，23档只要舍得给油门，超车什么的也轻松随意，平时代步也够了
操控很好，虽然不及同级别的日系来的直接，但是底盘整体的支撑性和完整性真的很好，至少给我提供了很踏实的驾驶感受，指向性适中，低速不明显，高速真的稳；档位的吸入感很棒！这也是我最喜欢大众的地方！档位明显，吸入感强，行车挂档简直就是一种享受！PQ35的平台也不是凭空吹出来的，底盘支撑性很好，偶尔激烈驾驶，信心很足！这车看着没坐着舒服，坐着没开着舒服！
油耗因人而异，如果你愿意配合EA211系列这款1.6升自然吸气发动机的脾气秉性来，慢慢悠悠，温温柔柔的话，我保证你能开出5升/百公里；当然，我的油耗基本都在6升以上，市区有时候上12升，但是综合下来也就是7升的样子，不知道为什么，这车也不轻，但是却省油的厉害，有时候我真的不敢相信，油耗可以和日系小排量叫板。
舒适性及格，底盘过滤细微震动很棒，稍大的颠簸会直接传递进车里，车子做工很好，密封性很好，我之后又做了隔音，至少耳朵很清静，不过高速很安静的时候你依然可以听见发动机“哒哒哒”的声音；前排舒适性很不错，后排据说有点硬，有时候颠簸也能感受到，后排确实震动比前排厉害一些，这也是一些两厢车和SUV共有的问题，后排共振和颠簸明显；不过我依然对这车底盘给予很高评价！是底盘的完美表现成就了不错的舒适性！这里要吐槽一下很影响舒适性的一个大问题，就是中央扶手，虽然是低配，ESP都省略了！竟然连个储物盒都没有了！你模具一套生产出来能多费多少材料？你偏要省略了？生气！
个人认为野帝的性价比很高，至少在我看来，它拥有不错的乘坐空间，不错的储物空间；车子不长不短刚刚好，虽然车长了可以增加空间，但是在满城拥堵的今天，较短的车身长度可以有效弥补停车难的问题！1.6升自然吸气发动机使后期的用车和养车成本大大降低。我很推荐野帝这款车，极具性价比！
斯柯达的车性价比还行，改款后降价，也有所简配，只能说一分钱一分货，买14款价格还是高了，16款性价比更高
