最满意的是车的安全性，有两次都是因为开的是沃尔沃的城市安全系统，避免了两次不必要的麻烦，再有就是自适应巡航系统，超赞特别是开高速的时候，完全解放双脚。还不要担心产区！同价位中这个刷的都没有。第三就是车的空间，特别是后排空间家用商务完全没有压力。第四动力杠杠的，随叫随到只要肯给油。
内饰做工精良，有料考究；动力输出源源不断；丰富实用的安全配置最惊喜的是可以在城市里走走停停的工况下使用ACC；网络功能让我即便不用CD和收音机也能找到喜欢的音乐和电台，SENSUES功能可以把手机百度到的地址发送到车辆进行导航。
对沃尔沃最看重和最满意的，肯定是安全性方面。首先S60L底盘操控很稳，高速行驶，过弯，都给人很强的信心，遇到积极情况变线也干净利落，确保了出色的主动安全。因为是顶配，有了增强版的安全包，市区走神看手机的时候真的自动刹车了，媳妇开车也更放心了，而且针对附近靠近的电动车，行人会提前报警提示。最后就是车身，很厚重的感觉，加上N多气囊，我觉得论安全，真的没啥可不满意的。
没有自动泊车；原本以为可以行道偏离矫正，搞半天只是嘀嘀嘀的叫；后备箱尾门开起不是电动的，开启后女士要踮着脚才能费劲的关下来。干嘛不改成掀背车。后排安全带插口凸出的比较多，不留意会楞到；后排中央扶手可以和后备箱连通可不理解为什么要把锁扣设计在后备箱中车辆在行驶时无法从尾箱拿东西。
相对不满意的可能是动力系统的调校吧。就和题目一样，太沉稳了！油门响应很慢，其实放松心情的开，也挺不错，但是真的需要超车，防加塞的时候就有点拖后腿了。切到S档会好很多，但是顶多也就是3系“普通”模式的水平。
沉稳大气，溜被的设计看着像掀背轿跑车，可惜不是掀背。海贝灰特别经脏，3米开外永远觉得干干净净，半个月不洗估计也看不出来。
简约而不简单，黑棕双拼内饰，黑的象一个身着礼服的绅士，棕的象一团炙热的铭火，配在一起就像情感热烈的优雅绅士詹姆斯邦德。
动力充沛，源源不断，时速100想超车，随点随有，秒杀大部分车。超过去后留下漂亮尾灯的一个深深印象就急驰而去，一个字“爽”
我的还是沃尔沃经典的T5五缸发动机，优点是动力输出很线性，有点3.0V6的感觉，越高转速越兴奋，厚积薄发的感觉。缺点就是油耗确实有些高，市区走走停停的多高都有可能，不过跑高速有特别省油，8个油都不到，很分裂！平均10个油吧。
偏硬的悬架保证了车辆的过弯性，可要是激励过弯估计就比性能车差点意思了，好在我没有把轿车当赛车开的习惯。遇到紧急情况，一脚刹车带把方向车辆很好的按照心中所想轻盈的就把危险化解了，循迹性很好。急刹很稳当，刹车前段有点松散的感觉，踩到后段力量很明显，方向盘也没有跑偏的现象。
沃尔沃一直在宣传安全，环保，其实操控是个挺有惊喜的地方。北欧因为气候和地形原因，制造的车操控都不差，路感清晰，转向精准，驾驶信心很足！而且雪天的爬坡，通过性也很不错~不惧雨雪天气。
高速7-8升/公里。城市无快速车道平均时速20-25左右油耗在12-14升/公里。高速很满意了，拥堵时有点闹心，综合下来还能接受。
总体来说有点点小高，没办法买的是劳动力哈哈俺就上下班和偶尔自驾游，总的来说比8L/100公里的一年也就多1-2千块钱能接受
座椅很舒适，有点桶型包裹的意思，软硬始终，2小时，200多公里下来几乎没有哪里觉得酸痛，这和沃尔沃以人为本为出发点和人体工学设计是强项有关。后排头枕很舒服，有一个凹进去的设计，睡觉不会东歪西倒的。路面好就很舒服可跑起颠簸路面就没那么舒适了，特别是后排。
一开始觉得悬挂好硬！舒适性不如之前的高尔夫呢。不过首保调了一下胎压，舒适性大大提升！加上座椅本身特别舒服舒服，跑长途挺不错的。
