漂亮的车身，无框后视镜，液晶仪表盘，宽敞的后排，强劲的动力，volvooncall，车内享受北欧空气，为了家庭的理想选择。
动力，超车无压力，自适应巡航开高速很省心，音响很给力，我喜欢听的高频声色都很清晰，低音也不俗。配置很丰富，主动刹车帮了我很多次。
车子入手一个多月，已经开了2000多公里了。用车这么长时间，最满意的还是车内饰精，音响效果超出我的预期
沃尔沃牌汽车，安全的汽车，珍惜生命者的最佳选择。最满意她的安全配置丰富，用料足（相对而言），减配率较低。
刹车有异响，低速拐弯点刹油门时候，就会出现刺耳的声音。后备箱容积比较小，且无备胎，开差的路况时候没信心，要躲来躲去的。且底盘低，很容易就摸底盘。
要说最不满意的，就是没有备胎。虽然车子有免费救援，也有补胎液，但一旦遇到爆胎的情况，也只能傻等，既耽误时间，又消耗耐心。真心希望生产厂商能够考虑国内实际，加装备胎。
最不满意的一点就是维修保养的价格较高。大部门零配件需要进口，等待时间长不算大问题，就是这个进口各种费用，再经由4S店层层加价，落到车主头上非常可观，对经济条件不怎么充裕的车主负担较重。油耗偏高可以改变驾驶习惯降下来，维修保养的费用则只能看经销商的业界良心了。高昂的保养维修费用在另一个方面却又逼着你认真开车，这也可算作是事物的两面性吧。
车子外观不会给你新蒙迪欧刚出时候那样的惊艳感，但是绝对的耐看，现在开了一年多，还是觉得非常喜欢。前引擎盖的四条肌肉线以及车身的腰线力量感十足。
外观沉稳大气，前脸又透露着一些年轻时尚的气息，整车造型流畅，尾部收得有些操之过急，像是被一刀斩断。
很多人吐槽沃尔沃内饰没有设计感，但是我说实话，第一次坐进这个车内，我个人非常喜欢，内饰非常精致，做工甚至可以越级别去比较。中控按键很实用，可以跟惬意的盲操，内饰还是我选择这台车的一个重要因素。
我选择的是棕色真皮内饰，坐进去就让人心旷神怡，手能碰到的地方，大多数采用真皮包裹，其余都为软性材料，手感不错，而且做工优良，接缝细而均匀，中控面板按键较多，好在布局清晰，基本不会误操作，全液晶仪表盘有三种样式可调，显示信息丰富清晰，总有一款适合你。
简约而不简单，精致而不失华丽。我买的棕黑内饰只能通过这两句来说了。很多人不喜欢沃尔沃的简约内饰，但是这是我的最爱，与众不同，彰显品位。
内饰绝对比图片耐看，虽然用料不如ats，但是贵在环保，最喜欢仪表盘，尤其是急加速时看运动模式的动力储备指针。
比较简约，没什么花里胡哨的东西，符合北欧人的理念，让人感觉温馨舒适。不过那漂亮的液晶仪表盘还是很炫酷的，为S60L增添了科技感和运动感。
内饰简约而不简单，实用而不浮夸。简单的悬浮式中控台虽然看起来不易操作，但用久了就会觉得非常方便，不用看也不会摸错按钮。
我的车最多坐过9个人，后排空间没有迈腾那么夸张，但是足够伸展。后备箱见仁见智的问题，对我来说够用，过年买菜，假期旅游，平时拉货，都够用，后排四六放倒后空间可以拉一些家用电器。
S60L在加长了以后，终于有资格向宝马奥迪发起挑战了（要挑战奔驰新C还任重道远），现在不管是横向还是纵向空间都很充裕，右后座加入了老板键后让空间得以进一步拓展，唯一稍逊的是后备箱空间，受制于短小的尾部，后备箱空间只能在同级车中叨陪末尾。
这里要分成三个部分来说。第一部分，乘坐空间：没得说，加长后的S60L不管是驾驶空间还是后排的乘坐空间都是很完美的，虽然后排中间有突起，但是丝毫不影响后排的舒适性，因为很宽。第二部分，尾厢空间：这个不得不吐槽了，尾厢空间380L，已经是同级别最小的了，当然是和优美的掀背造型有关，鱼和熊掌不能兼得，看自己的需求了。第三部分，储物空间：储物空间看似挺多，其实都不是很实用，但是可以通过网购解决一部分问题，但是至今我也没有找到很好的能够放抽纸的地方。
横向空间好，很宽大，后排空间加长后只能说够用，比起迈腾、320li还有一点差距，同时，由于追求流线造型，后备箱空间较小，较大些的东西放下就有点吃力。
S60L的空间非常大，加长的8厘米恰到好处，在外观上不显得十分突兀，又使内部乘坐空间得到实质性提高。一家三口，坐在后排很舒服，毫无局促压迫感，翘着二郎腿毫无压力，再购置一个椅背挂袋式小餐桌，简直就是个小餐车。当然这只是对乘坐后排乘客而言，对前排，特别是驾驶位置的人来说，中等个子没什么，高点个子的可能就要顶到头了。
动力对我来说完全够用，甚至有些过剩，无论是高速上超车，还是市内红绿灯起步，都是轻而易举，有一次高速五个人，后备箱满载，同时开着空调的情况下，深踩一些油门，车子也很轻快，更不用说一个人开着的时候了。
从发动机的参数看，这是一款不错的发动机，否则也不会长盛不衰。根据汽车之家实测百公里加速大约是7.43秒，比320Li略快，实际体验中，油门初段响应不积极，转速突破2200转以后明显感觉涡轮介入，伴随着发动机的嘶嘶声，车辆开始大踏步的前进。还是向之前说的，变速箱拖累了整车表现，尽管调教的已经尽可能的平顺，但是传递效率不高的问题依然存在，希望在下一代车型改进。
动力很不错，老T5发动机虽然不够先进，但是贵在稳定，配合6AT的变速箱还是很不错了。在城区和高速道路超车都没有很大问题，加速给人很有信心的感觉。特别是转速2700转之后，涡轮介入五缸机头爆发出来的动力真的很给力，配合上那完美的声浪简直是“装逼利器”。
加速还行，没有ats和328给力，但是也不慢，主要市区用，完全够用，老婆开完科鲁兹不愿意开这个了，说一踩油门车老窜。
B5204T9这款发动机在动力参数上虽然不及新的Drive-E发动机那么亮眼，但在实际使用的过程中还是比较充足的。受制于6速变速箱的影响，前段加速略显肉，但在深踩油门之后，五缸机就会爆发出它应有的实力，尤其是在高速公路上，你能明显感觉到随着转速的攀升，油门是越踩越有劲。顺便一提，老五缸机的平顺性确实比四缸发动机要好很多。
車子很容易上手，转向没有一点虚位，方向盘三种助力选择，高速上随着车速的加快，方向盘也会变沉。悬挂过减速带有些硬，但是高速过弯，侧倾不是很大，不会觉得车子要失控，很有信心。虑震做的很好，轮胎开在不同路面上，有明显区别，回弹性十足，毫不拖泥带水。不给满分是因为转弯半径实在太大，两车道的话，每次调头都要后面一排车围观按喇叭。
这本是一款主打舒适和安全的车，但是沃尔沃一直有一颗运动的心，转向准确不拖沓，并且转向力度三级可调，唯一不满意的是转弯半径太大，很多地方要多一个倒车才能通过。悬挂偏硬，加上235的胎，让过弯很是有信心。
操控直逼宝马，虽然是前驱车，但是方向盘无虚位，指哪打哪，1700kg的车身依旧可以开的很轻巧。高速曾经开过190km/h，但是车身稳定，方向也不飘，沃尔沃的操控虽然名声没有在外，但是真的是很不错的，比起很多车要好很多。
还行，一个前驱家用车主打安全，能到这样很好了，就是转弯半径偏大，发动机横置的原因吧，习惯就好，而且转向助力等级我喜欢最重。
操控性也是不错的，方向盘指向精准，6速变速器性能可靠，但有时会有顿挫感，在交通繁忙地段尤其明显，高速行驶则很难感觉到。
油耗市区内在11到12升，高速在7-8升。在同级别里不占优势。但是老五缸发动机的声音一点都不觉得刺耳，反而喜欢打开车窗听发动机的轰鸣声。
和同级别的车相比，受制于6速变速箱的拖累，油耗较高，我本人平时50%市区道路，50%市郊环路或高速，很少急加速，综合油耗大约是10.6L/百公里。属于偏高但可以接受的范围。
市区油耗13个左右，高速油耗7-9个，我目前880km，均速49km/h，平均油耗为9.9个。本人由于上下班都不堵车，高速也跑的比较多，所以油耗不是很具备参考性。拥堵城市的车友们应该注意下，老五缸发动机最大的缺点仅仅是油耗高一点而已，我是能够接受的。
偏高，但还是可以接受的。老五缸发动机有接近二十年历史，技术相比新的Drive-E那肯定是落后的，油耗控制自然也没有Drive-E那么好，不过，从另一个角度也说明了老五缸发动机的成熟可靠，所以油耗高一点也没太大问题。
油耗偏高，新车尤其明显，常跑高速可以很快降下来，但在市区跑一直在18个油左右转悠。不知道什么时候能回到正常值。
车子的座椅是我坐过目前最舒适的座椅，无论是前排还是后排，前排包裹性虽然没有很多赛车式座椅那么好，但是开这个车连续3-4个小时，腰也不会那么累。头枕是我非常喜欢的。后排空间宽敞，问过坐我车的所有同志，无论是长途短途，都很舒适。后排有遮阳帘，以及在B柱上的空调出风口。
首先车辆隔音做得相当好，车辆发动时除了能感觉到震动外几乎听不到发动机的声音，在嘈杂的街道上行驶只要把窗子关起来会让你有种恍如隔世的感觉；其次座椅，软硬适中，前排包裹性尚可，最舒适的应该是头枕，虽然出于安全考虑前排座椅头枕不可调，但是舒适的角度和软硬度让你觉得根本没有必要调整，而后排座椅头枕更是有一个向内的弧度，让坐在后面的人小憩一下也不会摇头晃脑；灵敏的空调，任何时候只需打开空调，不出一分钟你就能感到一丝清凉或者温暖。
先说座椅：很舒服，前排就不说了，包裹性是很好的，各种电动调节电动腰托，后排的航空头枕也很给力，座椅也是相当的舒适。再说悬挂：S60L悬挂偏向于运动，所以悬挂比较硬，但是不是那种单纯的硬，而是那种有张力、感觉一切都在掌控之中的那种硬，能够很好的反应路面的情况，对于司机来说还是很好的，不过对于后排，也许舒适性要打一点折扣了。
舒适性还是不错的，隔音好，发动机噪音也小，座椅舒适，还有电动腰托等装备，不管长短途都得心应手。但是，悬挂偏硬。
最终让我选择该车的原因就是性价比，要论品牌价值，当然比不过ABB，但是沃尔沃比的是内功，低调、内敛、不浮夸，因此你无须在车标上花多少钱，功能说得再天花乱坠也是无用，这么说吧，相似配置的ABB不下30万，而28万多配置差不多的你只能买个VW。
性价比很不错了，同级别的同价位的BBA那配置简直就是不好意思开出去见人，沃尔沃这个价位有发动机启停、CITYSAFTY等等配置，远远甩开竞争对手一条街。但是相比品牌价值不如VOLVO的中级车，比如新蒙迪欧、迈腾等，性价比还是不如他们。
