车内无明显异味，家有小孩，也不担心。记得在选车时，也看过BBA的几款车，试过窝窝后，觉得那些车的新车异味很强烈。
首先个人喜欢沃尔沃这个品牌因为沃沃一直把安全放在第一位自己开了1288公里后感觉操控性好动力比我想象好很多红等给点后正常甩后面的车一个红绿等但是个人感觉开车要文明自从开了沃尔沃后感觉自己开出不挣不抢礼让三分
外型出众，作为一辆小众车，回头率蛮高的；做工没话说，看过这车的人都说用料厚道；最重要的是真的没什么异味，买车一个星期，只闻到淡淡的皮革味。
转弯半径大，平时开别的车一下能进去的，这车得2-3下。胎噪声音略大，减震偏硬，尤其过减速带感觉十分明显。没有备胎，虽说有补胎工具，但是估计好多人相比换胎来说不是很懂的。
据很多窝主反映油耗偏高，我们自己提车不久，公里数有限，现在是偏高，不过新车吗，再等等看，希望到时可以满意，得到惊喜而不是惊吓。
也谈不上最不满意的一点就是减震偏硬也不能说是缺点因为要运动减震就硬要舒适减震就软所以只要自己喜欢就行
论坛的其他车友说的什么后备箱小啊，减震硬对于我来说真不是问题，个人感受最明显的是转弯半径大的问题，原来一盘子甩过去的头，现在真的甩不过去，好吧，俺倒回去，再甩一次练练手劲。当然，转弯半径这问题对于行车没有影响，仅限于路窄调头的情况。
外观没得说，很霸气。前脸一改过去的中规中矩的风格，现在运动时尚感十足，侧身腰线更加突出了这一点。感觉轮毂有点小17寸感觉配这车略显小了点。估计配个18的会好很多。
外观设计动感，前脸阳刚，屁股和谐，溜背设计非常运动。车漆非常好，硬度高，有次我倒车打电话没看到后方停了辆小踏板，雷达报警也没注意，直接把踏板撞翻了，心想完蛋车屁股怎么也得花了，下车一看黑了好几道，随手拿毛巾一擦竟然全擦掉了，一点痕迹都没留下更别说掉漆了。
大气沉稳，高端中透着低调，不会太亮瞎眼哈哈，但又彰显品位，尤其是海贝灰的颜色，独特而不张扬，适合我们这个年龄层次。
漂亮没得说。颜值高就一个字。发动机舱的线条，有点苏27的那种感觉，从前面开始弧线上弯，然后到后部略收，感觉特像苏27的流线造型。后面的溜背造型，也很有运动感。已经不止一个人向我赞叹这款车好看了。
最喜欢的还是前脸的感觉与车身整体的线条，前脸大气而稳重；车身看上去一点也不长，不像一些中级车，一眼看上去就很长。车身的整体焊接感觉，缝隙的大小都比较均匀。很
总有人说窝窝的内饰难看，说实话最开始我看到照片时第一反应也是如此。但后来进入到实车里，立刻就改变了这种看法。窝窝的内饰说不上流光溢彩、富贵奢华，但透着一种典雅稳重独特之美，这就是所谓的北欧风格吧？反正跟照片绝对是两回事，我比较喜欢。
我选的是黑棕内饰，双拼的设计在视觉上十分上档次。中控面板的金属拉丝质感颇豪华感。不足的就是中控台的材质感觉不上档次，也许是用了环保材料的关系吧。
我选的黑棕双拼内饰，耐看还很温馨而且豪华感很强（满足了虚荣心）。前排座椅是同级别车中最棒的，甚至超越高级别的车，软硬适中，包裹性强却没有束缚感做工非常细致紧密，吐槽一下反人类的腰部支撑调节，简直无法操作。后排从来没做过，就不知道什么感觉了。后排地板凸起很高，不过欧洲应该有排气管离地尺寸的要求，也不算啥大毛病。仪表盘设计时尚，即使致远的机械仪表也比起他品牌好看太多。中控按键太多，那些数字键完全可以去掉，改变一下按键排列。中控屏幕虽然不大，清晰度还是不错的，其实要再大的也没啥用处，谁没事开车老看屏幕，找死呢。前排储物空间不令人满意，手扶箱比较靠后拿东西扭头不方便，门把手怎么不自带一个储物盒。天窗不算大，前后上下调节都很实用，就是塑料盖板有违和感。灯光和眼镜盒、化妆镜之类的小细节都不错，挺实用。
最先喜欢的是米色内饰，干净雅致，只是家有小娃，冷不丁就穿鞋子踩上去了，怕不耐脏，刚好看到图片上的棕黑双拼，马上认定就是它了，双拼独特，颜色耐看又耐脏，后来在论坛里看很多窝主都购买的这种内饰，看来这种颜色很受大家欢迎。
足够精致。座椅的质感很好，中控台的铝合金拉丝面板也比较有科技感，门把手的铝饰板也很好看，包括方向盘的铝饰板，都给人一种高大上的档次感。中控台的按键，出来那些数字键之外，别的都很实用，实体按键总感觉比触摸屏方便，开车时对精力影响小。
这个也是很多人纠结的问题，有人觉得这内饰对不起这个价格，暂不谈豪华感，内饰的用料做工是值得肯定的，至于豪华感，我个人一向喜欢简约的东西，所以豪华感太强我反而不喜欢。喜欢这车的没必要天天盯着图片看，实车真的好很多，因为小6不上相。
一贯的沃尔沃的特点，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人看着那内饰就讨厌。按键的操作比触屏的有感觉多了，就如诺基亚手机一般经典。只是那显示屏稍微有点小，再大一点会比较好看。那电子手刹真是反人类，经常脑袋里面要反应一下才能正确操作。前后的出风口的设计位置都还不错，只是我还没怎么体验。
乘坐空间相比别的车还是很大的，加长的那段空间不是白加的。后备箱空间相比同级别车比略显小，但是足以满足自己需求，因人而异。
车厢内还行，之前看车时，对大家诟病的后备厢偏小问题还没在意，等到自己提了车，周末带孩子出去玩，后备厢真是有点小，放个14寸的儿童自行车刚刚好，再塞不下其他东西了，还好我们的一般小家庭出行，车内还有空间放置其他东西。
很好，主驾位置调合适后，后排空间不是一般的大，真的不是紧凑型车可以相比的~~副驾因为要追求坐姿舒适，靠背向后仰的角度略大，所以在副驾后方的人员空间只能说是一般，但是也不是紧凑型车能比的，空间足够，只是不如主驾后面空间宽阔。主、副驾之间的中控台设计的比较适度，使得主、副驾的空间非常宽敞（对比过别的车，同样的B级车，甚至包括一些SUV车型，空间都不如S60L大）。
空间不说是同级翘楚，但中上至少算得上。横向空间很宽敞，纵向虽然比不上迈腾这类的修长，对于腿部的舒展，已经很足够了（咱一家人平均身高顶多170）；后排中间的凸起可以放下脚，凸起高度也不算变态，不像蒙迪欧，我放脚都只能外八字放个脚跟；后备箱是有点小，都是见仁见智，有些人对后备箱使用要求高，也许就不适合，我的后备箱长期都是空荡荡的，所以还能接受。
乘坐空间非常不错，只是后备箱容量稍小，放个大的婴儿椅基本上放不下其他东西了，不过平常也不会装太多东西，够用就行。
我的车是低功率发动机，网上都写的是132kw，可在车门边上和资料里写的最大额定功率是147kw，不知道窝窝为啥这么低调，人家韩国车都敢虚标动力，你还自己藏着掖着......车子起步时，轻踩油门不会很快跑起来，但只要舍得给油，加速还是很给力的。有人总说什么涡轮有顿挫感，我怎么一点没感觉到？只要油门是逐渐加力，根本就不会感觉到换挡，更无从谈起什么顿挫。当然，你要想急加速，可以深踩一下油门，这时车辆似乎没什么反应，但一两秒后，车子突然会像野狗一样疯狂蹿出，这时所谓的推背感就悠然而至，畅快淋漓。高速路上超车时，这种感受特别好，有一骑红尘的赶脚。有一次高速，我在时速120公里上加速，感觉后续动力还是杠杠的，持续到160以上应该没问题。
2.0T终归是带T的，动力表现没得说。告诉100码时候再给油还有动力输出。略感不足的是初级阶段换挡的顿挫感。有些人说提速慢，开了这么久没有感觉。
致远是132千瓦的功率，绝对够家用了。优点是40公里以上提速快，加速平顺稳定，涡轮开启推背感很强。缺点是0-40太肉了，感觉变速箱和发动机在这个时速区间不是特别匹配，前三档换档速度不科学。可能是新车，没感觉出论坛很多人说的顿挫感。
可以说足够使用。当然涡轮车的滞后感同样明显，深踩油门时，感觉发动机要“考虑一下”似的，等它“考虑”明白了，就有一种“忽”的前窜的感觉，超车什么的需要提前预留这个“反应”时间。好像是涡轮管从关闭或者半关闭到打开需要一定的时间所导致的滞后吧。
起步只要舍得给油，加速挺给力的，作为有些人所谓的买菜车，这个动力足够了，当然不能和ATS之流比，毕竟定位有一定的差别。
虽然是低功率版但已经完全够用，高速120的转速都只有2000多点点。关于升降档的顿挫体会不大，有感觉但不能确定那算不算顿挫。动力组成很老，但稳定就行，让自己少点担心。
这个没得说，确实精准，从家用紧凑型车转开这个大车，感觉方向盘力度较轻快（当然是三挡可调好像，我使用的是默认设置）。转弯半径大！
变道灵敏，至于指向准确不准确的问题，我承认我方向感不是特别敏锐，对我来说，小6的指向我感觉算很清晰了。
看了车评人说的方向盘虚位，自己体会了一下感觉是没有的，指向比较精确。平常也没有激烈的驾驶习惯，但因为轴距比较长，转弯，掉头什么的，还是稍微麻烦点，要注意的角度也多一些。油门、刹车的力度感觉都非常不错，很容易驾驶。冷车起步松了手刹第一下放刹车会有弹簧响的声音，应该是刹车的声音，应该没问题。
油耗还是比较满意，当初听别人说油耗高什么的。自己开了小3000KM觉得这完全跟个人驾驶习惯有关。提车油耗25.5，一周内降到10.7，目前已知保持在9.4-10.3之间，总体来说满意（好歹也是个2.0T的）。发动机启停对油耗还是有点帮助，我是上车前关闭，遇到红灯时间长的路口开启启停。这样等车时候的油耗可以减少。
油耗方面就只有缺点了，反正我是15.3的油，平均速度16公里，可能因为一般用车都是在上下班高峰期。一档起步瞬时油耗30多个直到3档才降到15个左右，我还是轻踩油门没有激烈驾驶。
略高。上下班（2.2公里，两个减速坎、一个红绿灯加一个没有红绿灯的交叉路口，从家属院出发，再加一个直角弯）一般油耗在11、2个左右，高的时候（堵车）可以到14、5个。如果顺畅，红绿灯前没有车辆阻挡、绿灯通行的话，可以到10个多的油耗。只要20公里以上的行驶，油耗就很容易降到9个以下，总体来说还是比较满意的，毕竟也是2.0T的动力了。
目前买车9天，仪表盘显示里程数700公里左右，油耗9L，我找了半天真没发现平均速度在哪里，这几百公里高速占了五分之一，县道占了二分之一，市区和高速差不多里程，还有些乡镇公路啥的，总的来说对油耗还算满意。买车的时候跑到100多公里里程了，不知道怎么按错了给清空了，提车到现在总共加了500的油，公里数现在应该至少是800KM了，油表显示还有两格。
因为是新车而且开车7年一直比较柔和，很少大脚油门更别说地板油了，目前800公里一半是高速，提车时是14.3油耗，现在是9.5。
前排座椅都是电动调节，包裹性也很好。全皮座椅不软不硬，长途也不累。前排座椅带加热，冬天很有用。可能是因为运动车身，刚性太足，路面不平时会感受到一些颠簸，但也没有一些网友说的那么夸张。
乘坐舒适姓相当好，驾驶感受不是很满意。座椅舒适度很好加上真皮的质感还是很不错的。胎噪大，减震偏硬影响驾驶感受，也影响乘坐人的舒适感。
前排后排都非常舒适。整车做工和安全环保。做工方面能看得到的地方，用料都很实在，没有偷工减料的地方。做工细致，该严丝合缝的地方绝对到位。沃尔沃给人第一印象就是安全，这不算随便吹出来的，这个底盘不是一般的扎实高速过弯没有一点侧倾，稳稳当当让人心里踏实无比，看过销售在朋友圈发的事故车图片，那后防撞钢梁粗大壮啊，其它地方用的钢材也是让人看着就放心。灯光是随方向转向的，非常方便，氙气灯的亮度也不错。主动刹车全系标配，实际上非常好用，有次在路口减速等红灯，只顾着跟媳妇说话刹车踩的轻，前面一路虎直接自动刹车了。差点赔大钱啊。被动安全配置也非常齐全，各种气囊气帘。总的来说这安全性是别的品牌无法比拟的。说实话，新车提回来还是有味道的，但是比起其他车强太多了，空调一开过滤一会基本上就闻不出来啥了，比较满意。
很不错，尤其是窝窝的后排空调出风口位置在门柱上面，出风口自行关闭和调整方向都蛮方便的，真是很特别，喜欢！
非常稳！高速上140以上没有很快的感觉。回老家，以前旧车80公里就觉得驾驭不了，需要全神贯注的开车，现在可以轻松开到100公里还觉得游刃有余的感觉似的。就是一个字，稳！
座椅包裹性很不错，坐着很舒服。大家最关心的过减速带很颠簸的问题，一大家子人基本都做过这车了，也问过他们的感受，比凯美瑞硬。
座椅的包裹性不错，后排的乘坐空间与舒适度也很不错，问自己的母亲大人坐起来感觉如何，来了句三十万的车能不好么.....好吧，只能怪屌丝以前一直开的是奇瑞A5，也没开过什么好车，完全没有可比性.....隔音效果是不错的，但胎噪还是较大，貌似欧洲车的设计就是让驾驶者对路感的体验比较明显吧。
我买的是致远版该有的功能基本都有了，对自己来说日常已经够用了。动力上和高功率版相差不是很大，所以这款配置综合来说还是不错的，性价比比较高。
价格很给力，性价比不是一般的高，本来打算25万左右的预算买台标致508的，没想到遇上窝窝更新换代，结果用一般B级车的价格购买到了高端车。
这个是杠杠的。趁新旧款换代之际买的，优惠7.7万元送底盘装甲，这个价格已经跟迈腾差不多了，但是迈腾能跟它比吗？
