2000公里，770块钱油钱，有点意外！当然是高速。市区我也懒的开，在南宁还是电车方便！还有回来的时候不小心撞到了路上一块铁，前面2个安全气囊瞬间弹出，虽然有点痛，总算没人受伤。以前听说有的只是摆设，弹不出来，所以感觉很庆幸！后面附图。
油耗和空间吧，相信许多买新408的车友都是冲着这两点去的，2730的空间真的不是盖的，之前开过的车也挺多的，许多B级车在空间上都不如新408。总之满意的地方挺多的，打算入手的朋友可以去亲自试驾一下。
个人感觉外观是最有突破的地方，相比老款呆萌的408来说，新款408不管在哪方面都有质的提升！外观从蠢驴直接一步到位狮子王~~特别是那犀利的小眼神~大爱啊！用车快一年半了吧，对于这张狮子脸仍抵不住诱惑啊！
车最满意就是空间比较大，外形我喜欢，内饰也比较不错，带有日行灯。esp，安全气囊等安全配置比较齐全。
满意的地方很多，但是买这个车的人谈到的最满意的应该是空间了，很多车友也是因为空间排除了其他车型选择了小狮子，作为一款A+级车，空间表现就是他的大卖点，前排驾驶空间不压抑，后排间距很大，乘坐起来很舒服。
可能开的时间不长，很多方面都还在磨合，但说道最满意，应该就是空间了，当初选车也是奔着空间去的，紧凑级的轿车，这空间也不输低价位的B级车了，家里小夫妻+小baby+父母，出门购物，旅游都能胜任，非常不错。
紧凑型车里的大块头，空间宽敞，隔音效果较好。最看重的有ESP、上坡辅助、蓝牙电话、发动机启停和全车6气囊。装配工艺上看重一体冲压车门和激光焊接的车顶。用料上，看重内饰的软质材料，有用到高强钢，珠光白漆面是金属漆。关门声音“嘭嘭嘭”的，不是很干的那种声音，还别说！法系车在密封性上做得真挺不错！平台也挺先进，据说和大众MQB平台有一拼。令人惊喜的一点是手动领先版出厂时也自带定速巡航，只需要加装原装手柄即可软件开通。
外观靓丽，特别是白色的，既显浪漫又显大气，在阳光下很亮眼；再就是空间，12万的价格虽然有很多选择性，但是比来比去都没有408的空间大，太宽敞了，我180的大胖子坐进去一点都不拥挤！
空间大、油耗低、安全配置到位。2730mm的轴距让空间非常宽敞，同时也保证了舒适性，其车身长度甚至接近中级车了。在安全配置上面，厂家毫不吝啬，即便是我这款最便宜的乞丐版，也有6个安全气囊和ESP。
它的性价比很高，12.3万的裸车价就能拿下了，空间大而且配置挺多的，内饰看起来也很高档，当初我舍弃福克斯而转投408的怀抱，没别的，就是因为这性价比。第一次看到它的时候，这么大的车子，以为是B级车，一了解才知道是辆A级车，低配才12万多！
空间好大啊，都说这车是B级的空间，12万多的价钱可以买到的车太多了，但是绝对都没有408大，光从外面看就觉得这车子轴距不小。内饰也比较好，虽说是乞丐版，没有中控的大屏是遗憾，但是依然不能否认它内饰的优势。
最满意的应该是到目前为之我对它还很满意，呵呵！外形大气，内饰用料实在，空间大，综合起来是一台性价比很高的车。我的实际车价是10.72万，但是在裸车价这一栏小数点打不出来，只能填11万了
内饰简单，做工也行，和有质感，符合我的审美观，空间很大，我185身高都很满意。配置比较丰富，日间行车灯，启停功能，尤其那个多功能媒体杆，很方便。安全系数高，6个气囊，方向很准，方向盘也很大。
空间和外观都挺好的，现在跑了三千公里，油耗显示6.6，自己算了一下，应该差不多，这一点很满意了，舒适性也挺好的，安全配置也挺全的，动力家用完全够用了，
空间408空间没得说油耗对于1.8的车这个油耗真的相当不错而且我家在内蒙古现在是冬天油耗是8.4当然本人开车比较稳也有新车的缘故还没好好跑过夏天油耗一定还会降。
空间最值得一提，车子也很扎实，有次倒车撞到了阿特兹，阿特兹扁了一块，408掉了点漆大部分还是阿特兹的漆，当时旁边的人就说，看还是标致硬
动力稍微肉了点，1.8L的排量也不算小了，可能是调校的原因，总感觉踩下油门后没反应。。在一点就是发动机声音有点大，在车内都能听的好清楚。。隔音做的一般吧。
不满意的就是标致修车成本较高，汽车零件贵，出过一次小事故，修了一下，零件的价钱……。最最不满意的就是后备箱盖太难盖了，太难盖了，…太难盖了…，重要的事情说三遍，连家里人都说一关后备箱就觉得车很廉价，不知道是不是后备箱锁的问题，准备联系一下4s，看看能不能给换换后备箱锁。关于轮胎鼓包低配车型不存在，减震异响也没出现过，我在内蒙古，最低气温在零下二十度左右，没出现过异响
新车最不满意的还没有发现，因为是手动版本，要说不满意可能要说手动只有一个配置，如果能加入一些选装件就好了，而且手动版本没有牵引力控制，这个能差多少钱，标致在这点上节约成本不地道。
常见的甩尾现象还没感觉到，要说不满意可能就是后面不是独立悬挂了，非独立悬挂给人的感觉就是像坐船，路况不好的地方，这边轮子进坑另外边就会翘起来，差的路况没有独立悬挂来的舒适，但是同价位也没啥好的独立悬挂，这个买车，首先定了一个价位，然后看看自己最需要是哪方面的优势，和高价位的比总是这儿差点那儿差点，车无完车，只要找到适合自己的就可以了，总的来说不后悔。
没天窗、布座椅。这两缺点我觉得能接受，天窗要不是全景的，我觉得有没有都行。布座椅嘛！其实也是档次感欠缺些，其实买个座套、座垫就遮住了，不是什么问题。
启停功能不智能，不好用。1档起步感觉很烂，2档以后加速感很好。后屁股有下坠，尤其过减速带，车身晃动很大。开空调后，动静大，动力明显不足。座椅调动很麻烦。
不满意的是，倒挡一直都不好挂，有点生硬，要象别人说的那样，再采离合器等2-3秒再挂倒挡就挂进去了。
换挡顿挫啊，1-2不好挂挡转速低点换还好一些，其他还满意，，下雨的时候雨刮器那个颤啊，去4s店各种理由，车是好车销售太差劲了。
外观大爱！外观大爱！外观大爱！快一年半了，仍未发现在同级别的车里面，长得有比小狮子好看的！个人感觉不喜勿喷！以前感觉名图外观也不错，但看长了，还是咱小狮子犀利小眼神诱惑大点~
一个人一个看法，当时买车的时候就是看中了外观，还不错。就是没有车窗亮条，感觉档次低了不少，自己在某宝上买了亮条，但冬天气温低，用3m胶后边的地方粘不住，翘起来了，准备过几天暖和了再粘粘
我的是小棕狮，白色卖得比较好，显大气，但是棕色我觉得也很漂亮，而且不烂大街，这代408比上一代外观好评更多，立标小狮子很神气，镀铬中网很大气，后视镜带转向灯很帅气，狮爪灯很凌厉，但是我觉得选择标致就是选择了特立独行，外观怎样都可以，没必要和别人一样，308我觉得也很漂亮
外观方面我归类为中庸，这车也就是家用车，没有昂科塞拉那么年轻化，运动化，也没有天籁雅阁那么老龄化，成熟化，25-35开都不错，家用接送老婆小孩，一家人出门旅游不错，什么？你说泡妞？昂科塞拉来一发。
反正我是一眼就看中了外观的，绝对霸气的前脸，站立的狮标，大灯漂亮，尾灯帅气，更加符合国人的审美。车身看起来挺长的，不仅看起来长，实际上也挺长的，轴距2.7米多，从数据上来说已经达到了中级车标准了。
漂亮大气有面子，开在路上还是有点回头率的。整体看起来有流线感和立体感，腰线给人的视觉感受就像是肌肉一般。前脸稳重，镀铬的进气格栅加上站立狮标，显得气魄非凡。尾灯的形状则是C字形，晚上看的话还很有点感觉。
好一头生猛的大狮子！销售说大灯是仿照狮子眼睛做的，我仔细一看，还真有点像，这让我对它的外观多了几分好感。外观这方面我最喜欢的还是它的腰线，给我的视觉立体感很强烈，是整车最为出色的地方，让人百看不厌。
立起来的狮子好威武啊，整个车子看起来也霸气，比老款的要霸气，老款的外观给人的感觉主要是致雅，但是新款的线条多了一些凌厉。全系标配LED日间行车灯，乞丐版的也有，蛮厚道，也蛮好看的。
外观还是没得说的，你不说，别人还以为你这是B级车型。有几次朋友都说这车看上去比大众同级的车要大蛮多。/
圆嘟嘟的很可爱车灯设计：车灯设计很美观，特别像狮子的眼睛。日间行车灯，前后雾灯都齐全了。做工车漆：车漆很薄，和东风日产剐蹭，408脱漆见底，东风日产一点事没有。
外观个人感觉不错除了那两个卤素灯尾灯真心不错led很上档次漆面也很上档次比同级别车的漆面要好。
我选的松木棕，第一感觉就是大气稳重，很耐看，车也很长B级车的尺寸，就是灯不行连个透镜也没有有些影响形象。后车灯让人眼前一亮尤其是晚上
内饰是黑内饰，很适合年轻人！也很符合我的品位。找个安静的地方，放个喜欢的轻音乐，坐在车内，配上小狮子的内饰，真的感觉很惬意~有木有。
内饰看着也很舒服，大众车车的内饰我有点受不了，要不然当时肯定买大众了。408内饰还是可以的，就是比豪华型的少了中控大屏，电子手刹，后排出风口和后排杯架，觉得太闹心了，不过没办法，谁让咱预算不够了呢。
内饰又是标致的一大厚道之处，我是挺满意的，大家可以去看测评，大面积软性材质，不仅在408上，308上也是这样，我是低配版本，没有中控大屏，不差钱的可以加钱上自豪版，内饰会有更多惊喜
乞丐版内饰不多评价，408丐版的织物座椅还算不错的。也不打算包真皮了，夏天热，直接马云座套走起。脏了坏了就换，不心疼。
软质材料包裹，摸上去手感挺好，接缝分析比较均匀。接定速巡航手柄时，给硬塑料护板用刀片切过开口，发现就连硬塑料也有柔劲，不是一扳就断的那种。
中控规规整整，仪表盘简洁清晰，方向盘好看。内饰都是软材料的，摸着看着都非常舒服。做工很细致，这点是意料之中的，因为在我印象中神龙的做工一直都很好。新车基本没有味道，不用刻意开窗散味，只需放包竹炭在车内就行了。
我比较认可408的内饰设计，简洁大方，做工也精致，按键看起来都很有质感，中控台包裹的是软材料，比大部分同级车的用料都要厚道。还有仪表盘很漂亮，就像是两枚精致的瑞士手表放在上面，配上LED综合信息显示屏，视觉感受绝佳。
简洁大方，有点低调，是我的菜。中控区域的材质用料上档次，按键看起来很精致，换挡杆是真皮镀铬的，虽说没有9.7吋的大屏，但是我丝毫不介意，因为我对触屏这种东西其实不怎么感冒，用实体按键用习惯了。
内饰给我的主要感觉就是中控布局看着很舒服，一个个的按钮排列的整整齐齐井然有序，按钮的形状也好看。做工方面不错，材质都是软的，这点比朗逸和朗行强多了。总的来说，内饰比中高配的差不了多少，只是多了排按键，少了块屏。
内饰也是我对408非常认同的一点，我的是1.8L手动乞丐版，虽然是乞丐车型，但内饰做工用料一点都没打折！黑色的内饰，绝大部分是软质材料，无论是视觉还是质感都尽显高档、奢华！
空间直接无敌~在同价位车型里面，应该算得上数一数二了！有次去拉货，师傅在往车上装货的时候，一打开后车门有点镇住了！“兄弟，你这车要二十多万吧？空间这么大啊！”呵呵，笑而不语~
空间没的说，紧凑型的车里差不多是最宽敞的了，很满意，过年在老家后排挤了4个人，没有太拥挤的感觉
空间应该是408最大的优势，紧凑级的轿车，这空间也不输低价位的B级车了，家里小夫妻+小baby+父母，出门购物，旅游都能胜任，非常不错。
家用足够，像我平时用的最多的就是上下班，一直一个人开，有些浪费空间。跑长途时，座5个成年人，不觉得拥挤，作为这个价位的合资车已经很不错了。
空间不用质疑，前排我就不多说了，谁用谁知道，我老婆坐副驾驶说她腿都能伸直了，不过也可能是因为她的小短腿，哈哈！后排坐四个人都行，不过要是都是像我这样的体型的人就不行了。后备箱也够宽敞，打个不恰当的比喻，都能塞下一头猪了……
空间比同价格的车子都要大，这个必须用事实说话。我车子的后排最多坐过4个人，其中有两个人稍胖，就算这样也坐得下，腿部空间更是不容小觑，我曾经坐过后排，180cm的身高，腿部还有将近两拳的距离。
真的很不错，乞丐版又怎样？反正不论是高配还是低配，空间都一样的大，所以我宁可买低配的A+级，也不买中高配的A级。我的车最多坐的是5个人，后排坐三个他们说一点也不挤，前排空间就更不用说了，后备箱的空间也很够，后排座椅没有放倒过。
家用车首选，个人认为有小孩的家庭，选车的时候空间是首要考虑条件，与其买个高配的A级车，还不如买个低配的A+级，至少空间大得多，实用性会强的多。就像我，有老婆孩子，还经常要载老丈人和丈母娘，车子空间不大一点怎么行？
这车的空间没有得说，真跟B级车型分不出什么，我堂哥买的帝豪EC7，座进去完全能感受出来他车的空间比我小。
空间真的挺大的，坐满也不觉得拥挤，2730的轴距在那摆着呢，比朗逸和速腾都要大，而且后排座椅符合人体工程学，有倾斜角度，是沙发，不想某些车坐着象坐小板凳，后背箱挺大的，放大物件也没什么问题
车内储物空间比较局限，有时候一些零碎的东西不知道放哪，而乘坐空间非常到位，如网上所言，在后排可以翘二郎腿。
后排车震表示无压力乘坐空间：我身高178CM，座椅调到最好，头顶还有一圈二指储物空间：后备箱很大，可以装一个大人进去。副仪表盒很小气，装的东西不多。全家出游时：全家出游表示无压力，只是园博园太多人，还没到就掉头走了。放行李：后备箱可以放很多箱水果，但是毛绒的贴壁很容易积累灰尘，吸尘器吸不干净。横向对比：内饰完虐宝来和别克英朗，比不上思域的液晶仪表显示系统
朋友都说空间大！乘坐空间：说起来空间对于我这样一个1.6的身高恐怕没有一辆车是紧凑的，但对于这款车我还是很满意，空间，后备箱都很大，老婆说，后排做三个人再也不怕挤了！
大，同级别应该说很大了，板车悬架给车内空间让出了很多地方，后排很宽敞，本人182坐前后座都不憋屈
1.8的动力在数据上来看还算可以吧，15年1月份提车到现在，不到一年半的时间跑了近三万四千公里，经常跑个长途什么的，动力而言在市里上下班开觉得还算可以，要想提步快，一脚油门也能第一个跑出去，还有次我弟弟开我车跟他朋友开的CC拼，起步拉了CC一条街~（他跟我说的，没亲眼见到过。）反正起步是可以的，就是从挂三档到五档，动力明显感觉不够用了，中后段的加速算是个软肋吧。
反正我觉得动力还不错，家用绝对够用。老家有一段很陡的坡，在坡下一档起步上去无压力，油门踩到一半多
这车139马力，空车重1.31吨，最大扭矩转速较低，所以加速还是可以的，高速超车挺利索。只要不当赛车开，完全够用了。
手动1.8L的，再配上这车的车重，可以说是家用车的黄金排量，速度起来之后，油门轻轻一踩就上去了，加速很够用，而且还特平稳，即使是上坡路。如果油门踩得稍微深一点，会有比较强烈的推背感，但又不会让人感觉太冲。
1.8L的动力，旅行和居家都能游刃有余，特别是速度提起来了之后，加速很给力，超乎想象的快。而且这车还有一点好的就是油门很轻，一点就有感觉。上坡和满载都不肉，之前开着空调的同时载着4个人，也觉得动力没有什么不妥。
起步和提速都很给力，油门轻，超个车那还不是soeasy的啊。高速上跑过两回，飞一般的感觉很爽。1.8L的动力都这么牛逼，1.6T的那还得了？
1.8的动力很合适408，想加速超车一脚油门就上去了，而且还特平稳。当然，如果你想推背感强烈一点，1.6T会更合适你。
家用足够，给油还是不错的。相比较同级别，我觉得还不错加速表现：因为是手动挡，加速还可以，高速上过150往后加速还是有发挥空间的。
动力这方面没得说，车上座4个人，用三挡跑40迈，上电影里面那“文字头D”的坡度完全不吃力。上坡会车时，从40几迈降到十几迈，你再用2挡跑到30迈，再给3挡，速度还是很轻松的上去了。
1.8L只能说够用，起步比较肉点（可能我不舍得轰油门，朋友试驾我车跟大众CC比起步，一脚油门到4000转，完爆CC。可能我还没完全摸索到小狮子的脾气吧~）
动力还可以，就是高速爆发力弱点，油耗高。加速表现：时速超过70后，瞬间加速鸡肋，超车有心无力。跑高速：120时速，发动机转数3200转，对路况变化很敏感，胎噪大，方向转向灵敏。
已近有6年驾龄的我来说，虽算不上个老司机，但也开过大大小小各种品牌派系的车，（豪车除外）所以对于驾车感受还是能道出一二，动力这东西实话说没有肉车只有肉人，但！这1.8自然吸气绝对不逊带T的，俗话说，心中有涡轮，开啥都带T！只要舍得把脚往油箱里踩估计没有超不过去的车，补充一句，起步不肉！加速表现：随叫随到一点不夸张，开过自动挡有些车是动力有延迟，但不是很明显，这车有那么一点推背啊跑高速：本人平时开车本来就不喜欢开快车，高速对于我100就够用，试着开过120车还是很稳当的，方向因为是电子助理所以不会跑偏，值得一攒！动力平顺性：或许是因为新车的缘故，换挡顿挫是有的，不过可以接受，磨合期过了应该会好一点！
1.8排量还行，只要敢踩油门，日常超车很轻松，2000转以上能爆发一下，就是换挡时尤其1-2档有顿挫，老司机驾驶应该能解决，刚改了中段排气感觉顿挫消失了，能是排气不顺？？？
操控没的说，一个字---“准”！指到哪，走到哪的感觉。而且速度提上去了方向盘还会慢慢的变沉，感觉很有安全感，有次跑高速，拉到了186迈，而且还大撒把（双手放开方向盘），车很稳，一点也没飘，方向盘一动不动。
操控怎么说呢，总觉得挂档吸入感不强，不是太顺手，老婆说有时候不好挂档，不过也不是太让人失望，反正就是觉得一般般吧。转向什么还是不错的
新手不是很懂操控，简单说一下开的感受吧，方向盘在市区开转向很轻，手感很好，指向很准，没有多大虚位，行车时握好方向盘，稍微调整即可很好地跑在自己的行车道上。由于本人是手动档车型，之前也开过大众的手动档，现在开408感觉标致的手动也不错，离合不重，很有弹性，挂档也不算生涩，挂倒档时踩下离合2秒再挂档会顺畅些，在起步时给油同时松离合，起步很稳很快，离合高度可以接受，用脚前掌很好控制。
完全满足个人需求。到了120不漂，到了140+让我这新手还是很害怕，毕竟没有高速行驶的经历，方向盘压不稳，车有点摆（找了一个开长途客运的朋友上高速开这个车，他说挺好，开的比我稳！）。
方向盘的指向出奇的精准，而且比较轻，一只手打圈很轻松。整部车给人的感觉就是上手很快，离合和刹车的行程都能很快地适应，和大狮子配合得很默契。通过性还行，底盘不算低，减震效果不错，过弯和变道都十分顺畅。
方向精准没得说，手动挡的，挂档比较容易到位，开着顺畅好上手，拐弯变道都能得心应手，另外上坡辅助真的管用哦！
操控给我的最大感觉就是容易上手，提车的时候试了一下就轻松上路了，回家的途中也不像很多车友所说的因不熟练或者是还未磨合而熄火，我一路回去顺顺利利，没熄过一次火，这是不是侧面反应了我驾驶技术高超呢？嘿嘿！
方向盘比较轻，打方向盘一点也不吃力，也很精准。弯道过的很顺畅，一切都好，除了离合的行程要适应下，其他的就没什么了。
法系车操控还挺不错的，因为同属欧系，还是讲究操控的啦。底盘及悬架：底盘调教这个东西，开了一万多公里，觉得稳定性还不错，板车悬挂，我觉得还好，独悬的兄弟们不要喷我。
虽然驾龄短但开过的车不少，大约有十几款了，但都是十来万的车，不过每台车开的公里数都不多，感觉新八还是挺不错的，方向盘没有虚位，刹车时比较有信心，底盘垂直过坑时比较稳，如果路过斜的缝隙时能稍微感到横向有很轻微的摆动，不知道其他车是否也这样，另外高速开到130感觉车很稳。
转向精准，路感清晰，刹车线性，很容易上手。胖哥提到的后屁股的少于不安分，在个别情况下是客观存在的，但瑕不掩瑜。
对路面很准，没有误差。这个电子助力方向盘，跟那机械助力的完全是一个天一个地。你用开电子助力的，你再开机械助力的感觉好吃力。
高速稳定性挺好的，方向盘低速很轻，高速沉稳，指向也很准，很容易上手，开这个车的第一感觉就是轻松，家用车麻，开起来舒服好开，安全省油，省心省事就够了，毕竟不是拿它去飙车
操控大爱，指哪打哪，有次跟朋友出差跑高速，开到了184，试了试放开方向盘（当然危险驾驶还是不提倡的！）感觉特别稳，一点都没飘的感觉。而且随车车速提升，方向盘力度也加沉，真心不错。
离合行程长，联动点高，方向盘、排挡、刹车、离合很重手，硬邦邦的。手刹只有三个档位就锁死，而且笨重，女生拉不动。
首先这个方向没话说，很好很好，悬架调教对于我个人来说也合适，毕竟家用还是软一点比较好，过减速带得慢一点，他们都说过弯侧倾严重，我80的速度绕山路也没觉得倾斜的有多严重啊，再说了，车过弯如果车身不侧倾，那么它的侧向惯性会不会全部传导到两个后轮上加大后轮的侧向推力，那么如果在湿滑的弯道路面岂不是更加容易侧滑？（个人观点，不喜勿喷！）其次这车的方位使用起来还是不错的，加档减档都没遇到过任何问题，难道因为我是个老司机？??雨雪泥泞路面：平时养成一个好的开车习惯，那么一切路况都不是问题！
跑了三万多公里，市里和高速各占半吧，综合油耗在7.2L，对于我这种大脚油门大脚刹车而言，已经很省油了！！！我一同事，年前提的1.2T408，他车是6个油左右。。
油耗觉得还行吧，我行驶不到三千公里，均速18，表显油耗在9.3左右，因为大多数都是上下班的市中心，比较堵，这个油耗个人觉得也算可以
关注408的车友都听说过408油耗工信部5.9，事实没那么夸张，但是也不算高，手动车型车重1.32t，跑高速油耗显示是6.0，实际大概6.5，市区还没怎么跑，但是油耗不会太高，在经济油耗范围内
新车刚上手500公里，显示油耗8个点，满意。堂弟同时间买的H6，油耗12个。当然H6大一点，重一点。
我的期望值是越低越好，这个车实际在开高速时，百公里6.3左右。在市区里开，像我平时用1、2、3挡较多，油耗在8.7左右，最高时到过10。我是新手，可能更费油一些。
这个发动机启停系统真的挺省油的，1.8的排量才8个油不到，一般都是7.5-8.0之间，比同事1.6L的车都省。
我要为油耗点赞。目前行驶了不到两千公里，常在市区，显示平均车速25，油耗7.6，对这个数据我是相当满意啊。能有这个成绩，发动机智能启停系统起到了一定的作用，每逢堵车或者是红绿灯路口的时候总是走走停停，这当中的空隙累积起来其实能省不少油。
够省的，发动机启停系统起到了一定的作用，我的油耗很少有超过8个的，这么大的车子才8个油，而且是欧系车，着实让我挺惊讶的。
油耗差不多是八个多一点，自动启停系统是省油神器，我想要是没有它的话，油耗至少要增加0.5个吧。
不开空调时100块钱最多跑过290公里左右（油价5.89，中石油会员日优惠5毛），一般在270左右，当然我主要以城郊为主而且载重量不大。七月份最热的时候开空调油耗高点，100块只能跑220公里左右。目前13500公里，平均时速31，表显6.6，实际应该在7个左右。
油耗从提车7.8到现在慢慢一直在隆，现在只有6.0升/100公里，自我感觉很好，我觉得油耗可能还会降一点点。呵呵油耗问题，在论坛里看到别人都7点几的油耗这可能跟开车人的习惯来定的。他们采油门可以要重一些，他们喜欢开快车。不过这车你给油它真就给力。呵呵~！
油耗很满意了，1.8的排量，现在跑了三千公里，匀速25，显示6.6，自己算了一下差不多。买的时候没想到能这么低，居家过日子，油耗毕竟还是很在意的，呵呵
自从1月份提车到现在大约四个月时间，跑了两次高速，显示的油耗是7.4个，均速33。实际油耗算了下不到8个油，感觉还是比较省油的。
目前行驶了13000公里，市区油耗9.5；高速油耗7.2；综合油耗8.2；平均每公里6毛钱。本人对油耗不满意，也不理想。
油耗现在开了810公里还在磨合期而且是冬天油耗8.4已经很满意了大家可以想象一下磨合期后冬天过后有好事多少哈哈。
启停未关闭过，过红绿灯50秒以上才松离合，我属于开车暴躁型，10000公里前综合油耗7.5。10000后清零现在综合油耗8.2，可以接受，温柔开的话能到7个以内
说实话，小狮子的舒适性真的欠缺点，一是座椅有点硬，在一个后悬架真心的硬。不是独立悬架就是差点事啊！特别是过减速带，速度要再快点，感觉后排的人能蹦起来。。。。
408是后扭力梁，舒适性肯定是不如调教好的多连杆的，但是后排空间大，对舒适性有一定的弥补，在市区路况好的情况，舒适度是不错的，隔音效果在80以下还是很好的，车里放音乐效果很好，高速上有胎躁和路躁，这个可以接受，烂路没跑过，近期尽量不去跑，因为活动范围就是在城区
首先这车底盘还是挺舒适，不是很硬，公路上不会有明显的颠簸感和摇晃感（平稳驾驶的前提下）。座椅不软不硬，可我喜欢更软一点的。平时一个人开比较多，所以在驾驶员的舒适性上我也想说两句：电动助力，低速轻，可以单手打方向。上了30多码以后，方向盘变重，有利于防止突然跑偏。至于手动挡换挡的体能消耗，我觉得微乎其微。换换挡，让右胳膊可以活动活动，比起总放在方向盘上开长路的左胳膊，更不容易发酸发硬。
胎噪风燥没问题，车内几乎听不到啥动静。空间大，所以空间上的舒适性比同级车优秀太多。座子舒服，老婆经常在副驾驶上睡大觉。悬挂调校地不错，经过有坑有突起的路面，能感知得到，但不会太颠簸。
我和家人都感觉它的舒适性不错。首先前排视线好，A柱不档视线；第二，隔音效果还可以，车里听音乐感觉音质也比较清晰；第三，底盘稳，同事都这样说，这就不得不佩服法国车的底盘调校技术了；第四，座椅舒适性好，开长时间了也腰不酸背不痛。
坐过我车的同事说挺稳的，听到这话的时候心里乐开了花，这车太给我长脸了！隔音效果也不错，关上窗后，外界的喧闹感完全没有了。音响清晰，效果良好，我平时基本上不听歌，就有时候坐车里听听，感觉还蛮爽的
这点还可以。我这地方路比较破，很多地方都在修路，到处都是坑，以前坐公交的时候能把骨头架子都给晃散了，但在我自己车子里头就舒服多了，它能把颠簸大部分过滤掉。织物座椅很舒服，四季皆宜。
舒适性可以，座椅人体工程学设计不错，织物座椅很舒服，不建议改所谓的真皮，当然装13者另当别论，悬挂偏向舒适性调教，挺适合市区家用。
底盘感觉很扎实很整，而且很有韧性，路感清晰，一般的震动都能过滤掉，后排的舒适性挺好的，中肯的评价是中上等
舒适性很不错，座椅虽然没日产车那么软，但舒适性很好，而且人体工学设计的很到位，开车时间长了不会感觉到累。
1.没有后排出风口和点烟器；2；针织桌椅难清洗；3.后排中间座椅没有杯架空调：夏天制冷效果不理想，冷风温度下不去，没有大众车好。
减震很棒虽然后悬挂不是独立的但是也没像其他车主说过的后排不稳甩尾什么的当然也分你怎么开你一定要八十迈过大弯我也就不说啥了。
性价比在当初提车的时候，感觉是同价位的车性价比最高的！六安全气囊，各种安全配置全部到位，再加上发动机启停，空间大！长得漂亮！直接无与伦比！现在在看看性价比仍然居高不下！
个人觉得性价比一般，当然我这是小城市，优惠太低了，比大城市贵了差不多一万多，要是有大城市的小城市，性价比还是不错的
手动车型6气囊，esp，自动启停，后视镜转向灯，新平台，大空间，1.8的动力，整车安全性，性价比在当前这个级别，这个价格，很高，要不买她干嘛
开了4个月了，如果让我再用这个价钱重新买车，我还选这个车。原因是论配置、轮装配工艺、轮外观、论是否金属漆等等，这车都有优势。
很好，12万多买的A级车却是B级车的享受，绝对地物超所值。超大的空间，足够的动力，舒适的操控，大气的外观，简洁的内饰，合理的油耗，周到的配置，让它足以在众多的同级车中鹤立鸡群，选它准没错。
性价比够高了，十二三万的紧凑型三厢车我几乎都看了个遍，408是全方位都比较好的一款车，用它的广告语来说就是“全能男神”，12.2万的价格标配坡道辅助、ESP、6安全气囊、LED日行灯，值当得很。
在很多方面都能压倒同级别的对手，比如超大的空间，比如标配的ESP和6个安全气囊，发动机智能启停系统等等，所以它的性价比高是无法否认的，就算是我的乞丐版，我也找不到哪一点比同价格的车差的。
408性价比很高，不管是高配还是低配都是。高配的配置很牛叉，据我所知很多人喜欢，很多任性的有钱人都买了高配的408，中配的经济划算，也是不错的选择，像我这样囊中羞涩的只能买低配的了。
在同价位性价比可以说称王，无论内饰、操控、外观、油耗、安全性、动力等等随便拿出一项都可以跟中级车相媲美，甚至超越！
性价比一般标配配置：全系列标配ABS、ESP是良心之举，值得表扬。不配中控大屏略显小气，还有要是配6MT变速箱就更好了。
这车还是在我的预算之内的，因为你想，拿个十一二万，还想买个中级车？可这车可是A级的，嗯很满意！
真的在同级别的别里真的全是良心车了大家可以看看丰田卡罗拉尼桑轩逸别克英朗等等等等我就不一一罗列了大家可以对比一下安全配置车内用料真的差太多了还有动力外观大小有很大差别性价高高高。最后总结：首先证明本人不是车拖之前有一台一二年的科鲁兹自动挡1.6的说实话动力真的不够用还费油车很稳就是没劲费油尤其是油耗这方面真的无法接受408是今年11月份接的第二台车了真的很好油耗超出预期车的做工也非常不错真的不错还有车友说的减震异响真的没出现过总之408真的很不错。
