发动机怠速状态下的抖动，从首保过后就出现，至今4S店也没有解决，这个问题不时的出现，特别是在刚发动后的一段时间和开空调的状态下，出现抖动时发动机抖动的幅度实在是太大了。
首先说电瓶，电瓶一年半就坏了，换个电瓶1350,电瓶的寿命也太短了，每次发车都要找一辆车来搭线，真的是够麻烦的，4s店的也家里来过几次了，电瓶还要定，这礼拜估计车子只能停家里了，真不方便。接着说车窗，车窗上不到最上面，先开始换了皮条，第一次还进错了颜色，又多等一个礼拜，过了两天又不行，换了电机。后来升降窗又有异响，丝啦丝啦的，第一次去4s店，清洗了下，加点油之类的，过了两三天又有异响了，到了周末又去检查，说当场没有声音，检查不出来，昨天又有这声音了，现在车子在家里已经开不了了。。这两天收音机按键??又失灵了，要寄回厂家才可以维修，真够麻烦的。。后保险架色差还是挺明显的。。感觉人家一年去4s店没几次，我一年下来，二三十次是少不了的。。真心感觉小问题不断，来来回回油费也花掉不少，关键是老是请假之类的太麻烦了。买车的时候，看的车是高配的，然后问销售，有没有屏幕的，他说有，不过没有导航，然后我理所当然的以为是大屏幕的，结果是只有CD屏幕，唉，买车时候比较仓促，后面想换个屏幕又太贵，想想看当时应该好好了解下，买车是快的，等车却等了半个月。要是重新买，一定不买的，后面那么多事情，麻烦的要死，烦烦烦阿
60到90公里油耗低，静音好，机械感超好。好路上底盘调校真棒??，韧性十足，不比多连杆差，方向盘手感紧合，没虚位，刹车前段稍软，中段以后表现真好，有几次感到刹不住了，却奇迹般的稳稳当当停下了。
配置厚道：在这个减配成风的风气下，全系配6个安全气囊，倒车雷达，后视镜加热；综合性价比高：动力足，油耗低，空间大，内饰精细，隔音好；所以一句话：经济适用车。
空间和安全性。之前去看了新科鲁兹和雪铁龙C4L，新科鲁兹的空间相比可是小了不少，新标致408和雪铁龙C4L的空间差不多，但是外观上雪铁龙C4L就差太远了，而且油耗408有绝对的优势。全系配置6气囊，这个在很多中型车里都是不常见的，毕竟安全性对于咱们开车族来说是重中之重，所以毅然选择了小狮子408。
新款车型嘛，如果当时优惠力度在大一点多好，如果大灯不是卤素的在加个透镜什么的，BG迅速上升啊。
这个价位的车了，后悬挂还是可变形梁，稍微激烈一点的驾驶或者遇到连续的减速带时，后排的震动感还是比较明显的。
大气，接缝紧密，做工精细。就是大灯如果加个透镜啊什么的就更犀利了，哎，低配，价格摆在哪儿的啊！嗯嗯，安全第一，安全第一。
有很多人说它很漂亮，我倒没觉得，一般吧，比老款好看多了（其实当年很向往老408的，空间比新款的还好，我是非常重视空间的）。虽然比C4L长，但并不比C4L好看，比名图、凌派就更不行了。本来我也很重视外观的，不过想想408各方面都不错，外观不能数一数二我也忍了吧
外观简约大气，已经好几个朋友说这款车外观漂亮了。当然，我个人觉得下面的大嘴如果稍微小一点更好，不过这个不会对我给小狮子的外观评价减分。
内饰确实漂亮，方向盘我的最爱，喇叭声音比较单，也无所谓，能听不模糊就行了。中控屏幕太不方便，颜值大于实用，开个空调麻烦死，每次上车关自动启停也很烦人，语音功能用了一次就够了。储物空间不满意。内饰做工到是很满意
内饰设计也是走的简单大气风，方向盘虽然不是真皮的不是多功能的但是我对这个没有过多的坚持，仪表盘也是简单大气一目了然。
软中控很满意。总体设计很大方，用料好，上档次，出风口和音响控制区均有镀铬边，看上去很舒服。各种按钮好用，特别是方向盘下有一个控制把手，能音响调节，很不错，当多功能方向盘用了，再说我本来就不喜欢多功能方向盘，按喇叭多不方便啊。以前捷达按喇叭手不离盘，指头不用怎么伸就按了，现在一般是手离盘，或者用力伸指头，要是多功能方向盘，就只能抬手按了。另外自启动开关被方向盘挡住了，不好找，得用眼睛找，我觉得这些常用的开关放在不用看就能找到的位置上好用些。你说呢？
这个值得一提，我个头不大，前后排都绰绰有余，特别后排坐下来之后膝盖还有两拳的距离，很舒服，老婆也觉得买的很值。
这是最满意的一个点了，前排驾驶副驾驶就不说了，后排得益于长轴距非常刹车也是。高速上配上定速巡航很轻松。
同级别中算大的，我180儿子185，前排头部空间可以，把座椅调到最低头上还有不小的空间，不过座椅只能调臀部位置，大腿下面部位不跟着往下走，导致顶腿，不适。司机头顶左边有眼镜盒碰头发。后排腿部尚可，头部顶头。当然若不超过175空间就没得挑，我要是175就要自豪，贵八千配置多很多可是天窗占头部空间啊
空间没得讲，是这款车的最大卖点之一。我比较了多款紧凑型车，雪铁龙C4L、卡罗拉、思域、宝来、速腾、科鲁兹和现代朗动，感觉这些车的空间都不如408，我175cm的身高，坐进408里毫无压力，后排膝盖有接近两拳多空间，无论从外部尺寸还是内部空间真的堪比中型车，不愧他越界车的定位。
其实家用1.6也是够的，所以1.8的动力超车啥的妥妥的，当然安全第一……主要是想强调408的底盘很稳，超车的时候不会有倾侧感。
15年买的，还是比较钟情自吸，所以买了1.8的，动力买菜还行，猛踩油门也就那么回事，s档像个摆设，升档变慢一丢丢…不看屏幕上头的s字母我都不知道我挂了运动档动力平顺性：猛踩油门的时候反应迟钝，会闪自己一下，再可接受范围内，起码觉得挺踏实
起步有点肉，在50以上加速还是很给力的，有些许的推背感，现在还没有过磨合期。还没有过100，不知道能跑多快，准备在跑几天去拉一下高速。
虽然是自吸，但是起步一点不肉，标致的调教也很灵敏，油门一点就有，刹车也是。高速上配上定速巡航很轻松。
家用车嘛，1.8的排量真心够用了，为什么不上T呢，因为因为，你懂的。所以买车找准自己的定位了就没有什么纠结的了。
有点柔，反应也有点慢，因为磨合期内不敢深踩，此非试驾咋踩都行。试驾1.6T时那感觉，怎一个爽字了得！要年轻20岁，就选带T的。不过就算是1.8的且磨合期内，路上少见超咱的，一般都是咱超人家，因此多次被LD等人警告。其实以前开捷达也这风格，408的加速性能还真比不上1.6捷达
这款车调校的比较柔和，甚至让你有点觉得是动力肉肉的感觉，但你这么以为就错了，起步阶段只要舍得给油，绝对不会输给其他车，这样设计也和这款车的舒适定位方向有关，如果要激进一些，可以选择“S”模式，加速就快多了，只是油耗也会高，在市区基本用不上。
网上说的方向盘指向性我完全不明白有啥用……我觉得以前的面包指向性也挺好的……地盘很舒服，调教的很扎实，坑坑洼洼的路况也应对得很轻松。悬挂是我最满意的
俩个字舒适，有点像玩具一样。转向系统也比较轻，很容易操控，媳妇说还好买自动的了要不得学一段时间才敢上路。
指向精准，方向盘很灵巧，有了自己的爱车之后，缓加油门缓刹车，换档还是很平顺的，开的车型多了，才真正感觉到车与车之间的差距啊！
整体操控不错，方向指向性很好，也很高速度拐弯等激烈驾驶过，到目前为止没有遇到过网上说的甩尾现象。唯一不足就是有时候低速升档的时候会有顿挫，水温升上去后基本感觉不到，但是车没有发动太久的那段时间感觉还是很明显的。
目前行驶18000多公里了，油耗基本稳定在6.3,左右了，刚提车的时候9.5个油，也不敢怎麽深踩，现在基本就是上下班，节假日回几趟老家也不远。
刚开始会有点高，现在开了快2年，偶尔过年访亲拜友，行驶了3万公里，油耗拉到了7.3，还是蛮满意的。
我们这里山区路况，高速跑了不超过500公里，刚接新车回来的是时候8.6，现在7.9.如果有机会在上高速跑跑，这油耗还有非常大的下降的空间
表显7.2，平均时速33。我大体算了下，比较准，最多也就是7.7左右，不会过8。磨合期后可能会变高，因为那时我脚就不怕油门了，我踩，我踩，我使劲踩！
油耗和驾驶习惯有很大的关系。我之前提回来车后加了95汽油，一直跑市区上班用，发现跑到220公里的时候车载电脑显示油耗13L/km，跑去四儿子去看，没有说明什么原因，直说新车磨合和驾驶均速过慢，遂将统计清空。然后也经常市区，中间跑了一次150km的高速，现在总里程650km，清理后的统计数字显示平均油耗7.5L/km，这样的话就可以接受了，毕竟还在磨合期，首保完了无特殊情况油耗是会降的。
座椅虽说不是真皮的，但是也还是蛮舒服滴，车内隔音做的很不错，走砂石路面，胎噪有点大，（因为开窗）。再有一点，如果全车只开后排的一扇窗户，车速超过了40以上，风噪卟卟卟的哪种声音让人很不爽（据说是物理现象，不知真假，无从考究）。
我觉得还是非常不错的，内饰用料没有偷工减料，动力充沛，前后保险杠安全性也很高，日常用也省油，是款适合家用的车。
预算就是15万，对车要求也很爱憎分明，动力功能啥的都没太多要求，车皮实耐用不出毛病就行。当时考虑的速腾名图和408，速腾开过同事的，当时还没出新款，内饰看着就难受，断轴又传的沸沸扬扬，去问了问价格就没再考虑。名图去试驾了，感觉屁股软趴趴的，空间到是挺大，对我吸引力不大，408试驾了下比较满意，落地正好15万，也有现车，第一次去就交钱直接就提回来了。开了这5万公里，觉得还是比较满意的，车嘛，在我这就是开的，没有过多要求，就是这车头部空间太小了，后排顶脑袋。马上就结婚了，这车就给我老爷子了，新车会在日系和国产车里选。但不是法系车不好，是觉得有点偏贵。还有一个，差点忘了，电子手刹那里已经开始掉漆了，具体看图。我还是喜欢手刹
性价比一般般，不高也不低，毕竟安全配置在哪里摆着。当时和雪铁龙C4L比较，雪铁龙C4L优惠2.5W，差点拿下，但是最终各方面权衡还是买了小狮子408，觉得值。
