底盘低自然操控要比同样空间的suv好，想买辆长期家用，空间方面家里肯定够用没问题，油耗也是得益于8at，出奇的低，我还是喜欢猛踩油门的，市区12个，高速只要7个油
1.首先肯定是安全，citysafe启动过一次；2.车内只有座椅皮的味道，其他的基本没有；3.远程启动很好用；4.oncall导航不错5.动力强悍，想发力的时候一脚油的事情
DRIVE-E新动力+日本爱信8速变速箱这套动力组合和沃尔沃标配的城市安全系统及VOLVOONCALL等功能带给车主的便捷性。
外形漂亮但是依旧低调，动力同级别里也算第一阵营，操控不是最强，但也算是很不错，行驶稳定有品质。室内空气好，做工很棒，座椅触感好，舒适度高。原厂的手机端控制软件，逼格满满。
1、外规精致有范，特别是侧面很漂亮。2、动力强劲，随叫随到。S档会有推背感。3、内饰简单但又不失档次。
整车有质感，外形方面，设计很有美感；内部简洁明了，多了累赘，少了体现不出档次，这样刚刚好；内饰做工细致，味道很小，没多久就没有了；空间很合适家用，后备箱可以放下大一点的东西；座椅包裹性好，坐着较为舒适；过弯车身稳定，家人很满意；发动机动力充沛随叫随到，相对油耗尚可以接受；整车配置很高，同级别车型里面，沃尔沃这款车性价比算是高的了。
后排空间略小，跟某些紧凑型车空间差不大多，后排以稍微放松的姿势坐着，可能脚就会蹭到前排座椅后背，实际乘坐腿部空间仅两拳座左右。还有一点就是没有备胎，确实是个小小的遗憾。。
1，作为旅行车竟然没有全景天窗？2，中控屏那么那么小，还没有触摸功能，输入法也一般般。3，胎噪大，超过60km/h时很明显。一跑高速，外部噪声和风噪都很小，全是嗡嗡的胎噪。4，转弯半径大，有些地方需要两把才能过去。
1、路感明显，颠的厉害。2、从后面看车子显的特别小。3、后座和尾箱真心不大，都说旅行车有个大尾箱，真没觉的V60大到哪里去。
转弯半径比较大，搞得很多人认为我是个新手！导航简直垃圾到不行，只能当地图看看！一键启停上车就关了，一点都不好用！自动泊车是个鸡肋，一次都没用过！
刹车卡钳在车停、走时有咯兹的异响，影响品质感；悬挂貌似容易到底；自动启停脚不能离开刹车，不算好用；
小空间大作用的感觉，不能说非常的不满意，总的来说够用了，只不过某些挑剔的人还是觉得后排空间略显狭窄，腿脚有时不方便放，好吧，有大长腿的多注意了...
新动力烧机油作死的节奏啊照3000km烧一升的速度这是坑人害人啊关键是厂家不好好解决太不负责任了连面对都不敢啊比起烧机油也没什么关键的了但我还是要说电尾全景天窗你省个mao啊旅行车上不配这些你真把自己当大号福克斯了？槽点还有点多继续，空调制冷慢声音大底盘还是低了当我在乡间小路蹭了几次底后知道cross车型的牛逼处了转弯半径大调头经常路中间倒档堵路
旅行版的外形很漂亮，但是总感觉V60的旅行版的尾箱比其他同类竞品比如BMW3系旅行、迈腾旅行要短，旅行的不纯粹，如果尾箱再加长个五公分就完美了，会显得很修长。
号称最美旅行车，外观方面毋庸置疑。我选的是主打的动力蓝，集优雅与运动，低调与闷骚于一身。慢慢开，他就是一个北欧绅士，风度翩翩；多给油让他跑，他也能立即变身小猛兽，带着推背感嘶吼着冲向前去。
个人非常喜欢旅行车的外观，本来买车之前媳妇极力反对，说像旅行版桑塔纳，买回来一段时间之后也开始变得有爱了
本人对外观不是特别看重但是对这款车的外观也算是我比较喜欢的吧，沃尔沃很经典的设计风格，简约中庸，但是也不失一种大气感。
看和谁比看和什么类型的比因为没得比你和三系wagon比吧人价比你高十万你和c级wagon比吧老的没啥可比性新的又还没出你和audi比吧allroad可能还真比你狂野点我就还真喜欢allroad这样的你和xf旅比吧你没人好看是明确的而且人是又大又好看xf主要是内饰难看但是回过头呢当你坐进v60驾驶舱还是挺满意的外观就那样吧没有全景天窗的旅行车或者准确说大两厢。
沃尔沃的内饰多少年不变了，我估计沃尔沃还是考虑换全新内饰的研发设计成本，但是现如今这样的内饰在豪华品牌中确实拿不出手，去看看奔驰的内饰吧，豪华车标杆啊。
先说设计吧，简约耐看。但毕竟有些年头了，一大堆数字按键和不带触控且尺寸娇小的屏幕，看起来确实不够大气。做工不说了，哪哪都是毫无毛边且严丝合缝，说一流绝对不为过。内饰做工的唯一瑕疵是后排阅读灯按键手感要差评。最后说用料，中控没有用大面积锋线真皮营造豪华感，而是软塑胶材质，但是触感一流，关键是跟其他部位的硬塑料件，电镀金属件，磨砂金属件一样，安全环保毫无异味，这是最满意的一点。
中控台比较古老的设计不过个人感觉还好，以现在的互联技术再高科技的中控台在设置好一些车辆设置之后用的最多的应该也就是音乐播放和电台了吧。因为手机才是你们的最爱~不过有总比没有好大的总比小的好毕竟B格高不是，所以喜欢V60的朋友不妨再等等新款，新款的内饰应该也会采用家族式的设计，想想V90的内饰都流口水。
设计陈旧，做工精致，用料环保。总体来说定位于简约大气，不过部分细节略显平庸，建议用适度装饰件弥补。
内饰比较一般，没什么亮点，比较简单，家用的来说可以了，对我来说不需要太多装饰，实用且安全环保就可以了。
内饰做工细致，精细程度堪比50万的车子。原以为只有德国人造的车比较注重这方面，看来接触的车还是太少。很多人不习惯VV的简洁设计，仁者见仁智者见智吧，我觉得很不错，没有凌乱的感觉，一切但是刚刚好。感觉不到车内味道，正好家里有孩子。侧后出风口很合理，避免了空调直吹。
和外观一样，各花入各眼！没有皮质覆盖中控台确实少了点豪华感，但是换来的是健康环保的车内空气。中控台上如果有个钟就更好了！
内饰主要得分在座椅提了无数次这个车牛逼的地方就在于用这样精简别致的设计俘虏了很多追求归属感的人一进去就有归属感这种亲切的感觉不是bba同级能给予的也许缺乏安全感的车主是首选。扣分项在那个中控内置爱立信手机搞毛啊？多媒体屏幕居然也不是触摸屏一整套爱立信啊？xc90是ipad60你就给我用个爱立信？
后排空间不能与合资加长车相提并论，大致比一般A级车的腿部空间多半拳而已。头部空间尚可，尾箱容量大，纵深长，但是高度不足。
标准轴距，空间并不算大。不过对于成员身高不是很高的家庭来说，后排空间虽不奢华但是完全够用。平时下班拉同事坐顺风车，后排3人妥妥的。后备箱空间比较满意，特别是高度方面，宝宝玩累了直接铺个垫子睡里边，看着都舒服。
对比加长了轴距的S60L，后排略有不足，但是能放平的后排非常赞，旅行车的后备箱开口可以放下许多轿车根本无法想象的东西。内部储物空间堪堪够用，这一点必须给低分。
驾驶和乘坐空间够用，不大不小。本人和岳父182，坐前排，媳妇和岳母170坐后排，都表示可以接受。但是加装了小孩安全座椅后，后排的横向空间就有点局促了。后备箱很大，能放下很多孩子的行李，适合一家人出行，但是全部装满后，后视镜就看不到了，有点影响安全，只能自己开车注意点多看反光镜。
欧洲车的常态，空间完全足够。本人180高，主驾座椅调整倾向运动模式，靠背偏直，方向盘贴近身体。驾驶时保证了操控的同时，还能兼顾舒适且空间宽裕。后排空间有近两拳的空间。后备箱空间也足够放置物品，甚至我能横着躺在里面。………减分的地方是在日常储物空间上的不足。所以综合我给4.5颗星。
空间也说了，前排位置视野开阔，空间充裕，保证了行车安全，后排空间略小，后备箱还不错，躲几个人都没问题！
家用已经算宽敞的，前排施展得开，手脚间都有空余，后排一般情况下是够的，因为家里人也不多，很少把后面坐满。后备箱也不错，能放一些大一点的物件，一般去购物野营自然也没什么问题。
不能和其他带L的车比纵向空间，只能说是普通B级车的纵向水平，够用了；横向空间不错，主流水平；前后排头部空间略不足，不过这是流线型车身付出的代价。旅行车的后备箱，还能有啥抱怨的呢？
184前排无问题坐姿空间都能找到合适的后排腿部空间让人无奈好在头部空间比较充裕中间坐人也不会不舒服除了脚得分跨俩边尾箱一般般比以前老速腾差点意思
1300公里左右，按耐不住开始S档全油门，加速可怕，推背强烈，只是市区无用武之地，上高速可以撒下欢，平时走省道可挂S档超车。换挡拨片需要慢慢适应，给操控乐趣的体验上增加了一个好玩的选项而已。
同级别同价位里也算靠前了，6秒多的百公里加速，s档还能用换挡拨片，真要耍起来还是很有乐趣的。经常坐满5个成年人，跑起来一样有劲，起步和中途加速都能有明显推背感。
14款以及一部分15款的新动力发动机因为机油消耗过快的原因厂家通过升级软件减弱了动力输出，但是日常驾驶超车来说的话动力足够的。前驱旅行车你还想要性能？别逗了！讲真polestarV60的确有性能也有操控但是人家就不进口到中国，只能眼馋。PS：不黑车实事求是本人15款V60新动力发动机还算幸运没中奖两次保养（每10000km）时查机油量消耗0.5L是不是算机油消耗过快各位看客自行定断
新款DRIVE-E的总成非常给力，动力中等偏上，同价位仅次于279匹的通用，和8AT的匹配也非常好，原车0W-20的机油，S档上动力输出持续不断。对比大众的三代EA888毫不逊色，相比宝马320i性价比非常高。
动力强劲，市区足够了，提速快，加速给力，而且在高速上行驶，超车也是毫无压力，一般开车还是比较温和的，有点浪费这么好的动力了。
动力不错当然也许已经由于烧机油问题被阉割一道了这一点实在不爽好比328的价买了个320你能忍？不忍又能奈他何。车内加速感受ats好于gti好于328略等于v60实际成绩328好于ats好于v60好于gti
方向重，这点比德系车有过之而无不及；高速入弯感觉车身很稳健，比一般日系车或悬挂调校的偏舒适的车要好很多，这主要依赖于V60变态硬的悬挂。需要吐槽的是转弯半径确实大，每次路面较窄调头会让你感觉像个新手，我想这是因为沃尔沃发动机横置的原因，据说爱信这款8速是专配横置发动机的变速箱，不知道是因为沃尔沃考虑与变速箱的匹配而选择横置，还是出于增加车辆碰撞溃缩空间的安全角度上考虑的。横置发动机导致转向系统空间的局限性，造成了转弯半径较大，这是我的个人理解。
底盘非常稳也比较整，方向盘力道设置完了也略微有点沉，有力道，转向精准线性，悬挂支撑好，侧倾不大，座椅包裹性好。不过车头重，入弯推头的感觉还是有些明显。扭力转向也很明显。
操控接近原来的福克斯，对于B级车来说，算是非常不错，悬挂偏硬，过弯有力，底盘能力超过ATS-L，接近3系，。值得注意的是，因为四驱底盘和发动机横置的原因，转弯半价很大。
转弯半径大，多少有点不方便，觉得没有那么得心应手，可能跟车身构造有关系，其他都还不错，方向盘指向也比较精准，而且开着很稳，安全可靠。
方向助力调到最轻还是略重的欧洲车风格，转弯半径略大。市区正常驾驶，轻松穿梭，游刃有余；高速上就如趴在路面上疾驰，稳稳当当，让人无比放心。
还算准精谈不上因为没太多回馈感比起3系差点路感和咬合感但好于audia4全系总体可以但受制于前驱大脚油有扭力转向需扶好方向底盘偏硬其实并不韧悬挂过坎前段不错后段差点意思主要是抑制跳动较差优点也很明显一辆旅行车调教如此运动过弯侧向支撑和ats看齐侧倾较小出乎意料。70码过弯对比，同级横向比较bbasedan版本皆可下跪弯中侧顷差v半个到一个档次分别是3系好于c好于audi
目前油耗9.1,平均时速33，提车500公里跑的高速，其余几乎都是省道，相信经常跑市区的话油耗会持续上升。总的来说这个油耗完全可以接受。
每天上下班一共60公里，平均时速20公里出头，平均油耗9.8个。9月中旬开始正式开这台车，头两个月平均油耗9个左右，现在气温低油耗上升了接近1个。如果一直开经济模式并且打开自动启停功能，还能降低接近一个。新车1000公里时跑过两次250公里的高速，普通模式，途中经常急加速超车，最终7.5L/100KM。
高速匀速的时候真心省油，50%高速50%城区的情况下9个油一下没什么难度。但是我苦逼的天天堵啊天天堵
原来的V84.6油耗在22~26，所以以目前的油耗来看，真的是不高。但是真的没有宣传中的低。
均属39，油耗9.1！虽说不是惊艳的水平，但是基于上下班才10公里的路程，这油耗已经满意了。。
智雅版座椅包裹强，VOC、SENSUS智能互联、城市安全系统、自动防炫目、座椅加热、记忆座椅、自动泊车、随速转向大灯等舒适性配置太多，舒适性不错。略感不足的是整车噪音控制没有奥迪、奔驰包括日系的皇冠、雷克萨斯好，胎噪略大。
刚提车时胎压3.5bar，加上比较硬的悬架，过个小坎嘣嘣的，坐起来还真不算舒服，特别是后座乘客。后来下调到2.7bar，明显感觉不那么颠了，后排舒适度有明显改善。后排座椅我不加坐垫，原厂真皮材质触感非常好，坐垫软硬适中，也有一定包裹性，加上b柱上的出风口，后排整体还是很舒服的。不过对于驾驶者来说，座椅舒适度真是非常好。电动腰托加头枕，还有靠背的侧翼，开三四个小时高速下来一点都不累，这要点赞。
座椅舒适性除了日系大沙发不能比人体工程学座椅坐起来同价位里面应该算比较好的。跑到现在车内暂无异响出现（偶尔副驾驶安全带插头会被横在座椅和B柱之间会产生异响，摆正就好了）车外噪音时速80以下主要是胎躁（ps3运动型轮胎不太静音）风噪从时速90开始变大但是是在接受范围之内的。
座椅非常棒，长途不累，腰托也比较到位。后排中间非常不舒服，没有办法，都这样。悬挂偏硬，铺装路面跑跑还行，坑洼路面后排就要受罪了。
舒适性没的说，运动型座椅体现它的优势，就是坐着舒服，车内隔音效果不错，出去游玩我们一家三口在车里听歌别有一番趣味。
舒适度还不错，运动座椅很舒适，适合一家三口出行，车内真的没什么味道。车里时间久了，环保很重要。如果有全景+侧窗遮阳帘就更好了。在SUV火热的今天，看看自己的V60，确实是一辆很适合家用的轿车，既能满足我对于动力的要求，又能满足家人最基本的需求。
想打五星缘于底盘减震差点功夫扣一星还能有四星缘于包裹感受贴合视觉均属一流的座椅和设计进车就不想出来bba差距明显
进口旅行版、配置厚道，而且在同级旅行版车中价格不贵，所以在旅行版中的性价比算是很高的了，但是跟轿车比性价比还是没什么优势，主要原因还是旅行车在国内是小众车型，性价比本来就不高。
品牌不够响，配置不算高，空间不算大，动力不够猛，操控不够强，纸面上看v60性价比并不高。但是车体内部的用料如硼钢，横置发动机带来的溃缩区，各种全系标配的安全配置，0致敏的内饰用料等等等等，这些不可见的地方才体现了窝窝内在的价值。
从配置来说V60的性价比最高了吧其他方面仁者见仁智者见智。选装了安全包配合标配的城市安全系统不管在城市还是高速行谁用谁知道真的是很安全很轻松。
相比C旅、3旅，这价格厚道得不得了！相比海外售价，也是合理的税后价格。更别提和自家兄弟比了，哪家的旅行车卖得比轿车还便宜，还是整车进口的！
wagon这种欧洲平民车在这里成为放弃性价比的选择有意思么？有意思你倒是多优惠几个点啊落地39w我现在想想买什么不好想到烧机油突然怀念五缸xc60想到通过性差又开始对allroad魂牵梦绕想到动力阉割又觉得放弃328可惜想到气派空间又觉得525八折了为什么都不买选v60的主大多不容易选个车都是最差性价比如同他们的人生态度犯拧知道没个好下场也不管不顾在追求自我的道路上越滚越远v60车主共勉了
