第一当然是安全啦，连老婆大人都说坐着就特别有安全感：）环保材料的确不是吹的，买了不久就基本没有什么味道了。油耗是个惊喜，目前综合仅为8.7L/百公里，可能也跟我上下班以快速路为主又关系，红绿灯比较少且车速快，不过还是出乎意料的省油。接着重点来了，就是动力、动力、动力，重要的事情说三遍，其实本人不是喜欢开快车的人，但是却很享受245匹马力带来的快感，最爽的是等红灯排最前的时候，就等到变绿那一瞬。。。
转弯半径稍微大点，偶尔需要多回一把，350的扭矩还是偶尔会有扭力转向的情况，2.0能有四驱选就好了
新发动机有烧机油的概率，但是为了安全环保以及外观，烧就烧吧，希望厂家能负责任的把这个问题解决。
保养价格还是太贵了，机油机滤就是1200，下到1000比较合理些。其他保养维修价格没有竞争力。
非街车，耐看，低调不失稳重。车整体大气内敛。车尾尾灯辨识度高，经典。车屁股圆润，是个招蜂引蝶的主。
vv的尾灯永远是我的最爱，不管40，60，90，太骚太销魂了，其他地方则非常耐看。没C旅好看，总比套娃迈旅好吧？
审美观每个人都不一样，萝卜青菜各有所爱，我觉得很好看，很有肌肉感的引擎盖，配自动大灯。看上去很凶。
用料都是超环保，材质也很厚道，触摸到的地方都很舒服，关上车门是北欧天空，打开车门是北京雾霾
内饰用料很好，虽然中控不是真皮，自少很环保，新车就没什么异味。中控我认为很耐看，操作也顺手。顺带一句，有一次去看新车QX50，打开车门一股刺鼻气味扑面而来，进都不用进去了。
后排中规中矩，不大，但是也够用，再说自己一年做几次后排，最烦国内没事就后排拉皮的车，后备箱旅行车里不算大的，但是也绝对比任意轿车大了去了
前排储物空间少的可怜，这个需要改进，眼镜盒大一点的眼镜都不能放。后排以及后备箱都很满意。
空间只能说一般吧，没有加长轴距，没有S60L后排爽，但是基本也是够用了，后备箱对于wagon来说也不算很大，日常用用也够了。太在乎空间的估计会犹豫。
不止够用，比328iATS的高功率版本稍微慢一点，但绝对应付市面绝大部分2.0了，8at不是盖的，谁用谁知道
经济模式不能给油，稍稍一给，发动机突突抖起来，普通模式倒没事。车刚到手，还没开的太快，不过比1.8T的老迈强多了！
动力相当无敌了，6秒多，甩迈旅，c旅很远了。30w你会选1.4T的迈旅吗？正常人不会吧？哈哈。
2.0T功率够高，不像某些厂家有几种调教，加上运动调教的车身悬架，爱信8速波箱匹配新动力，三大件没的说。
方向偏重，转弯角度偏大，方向打死车子转弯辐度大。实际行驶过急弯时要慎重小心驾驶，其他还行。OK!
底盘很整，都说悬挂硬，前排没啥感觉，很运动，后排没做过。过弯很利索，侧倾基本没有，卡丁车的感觉，本人没开过跑车，只能用卡丁车比较了。
爱信8速波箱匹配新动力油耗真是够省，不激烈驾驶的话平均7.4每百公里，高速大概6个多，市区就没谱了，看怎么个堵法。尽量还是地铁吧。
座椅舒适性比我之前的迈腾可以说是质的提升，迈腾开一个小时屁股就疼了，60开2小时没什么不舒服。
前排包裹很好，高速过弯时支撑很到位，全系电动调节，腰部支撑很舒服。后排一般吧，也很少坐人，除了集体出行。
