柴油动力加自动档变速箱，黄金组合。科技程度上没有什么先进的地方，但是贵在技术成熟。

如果说最满意的一点应该不够，1、外观不像其它国产车模仿其它知名品牌，这点比较喜欢；2、自动、四驱2吨多的车重油耗平均每公里0.55元，这点也很让我满意，毕竟现在还在磨合期，估计过了磨合期应该还能更低；3、后备箱空间超大，以后出去钓鱼不担心渔具放不下了。

外观，总有人问，吃饭停车有人问，上班停车也有人问。回头率肯定是比不过百万名车，但绝对超过本人第一辆天籁公爵09款。

不止一点哦：高大上、油耗低、加速有力……

车型大气，配备较高。特别是轮胎大是我最喜欢的。车行的服务态度非常好。

五座版的第二排空间竟然和七座版的第二排一样，没达到中级suv应有的水品，甚至还不如一些经凑型suv，后备箱倒挺大，如果能把5座版的第二排向后移10公分，那就完美了。

二排空间不是很大，建议厂家把二排座椅往后移10cm左右，后备箱小点无所谓，那就完美了，用了二十多天好像没有发现后排有儿童锁，这点感觉不太安全，怕孩子坐后面的时候不小心把门打开了，那就危险了，天窗有点偏小，毕竟这么大个车，如果厂家做成全景天窗那就相当完美了。

110公里有共振，超过或者低于这个时速就不会有。

车大了点不甚灵活

可以再大一点。

霸气，看上去很大的样子，看车宽也不小啊，不知道怎么设计的，从后看上去有点瘦高瘦高的感觉，感觉不是很协调。车身太高啦，擦个车都费劲。突出的轮眉很有肌肉感，发动机盖上凸起的线条也很有立体感，前脸看上去和翼虎有几分相似。最喜欢的就是这个外后视镜了，面积很大，大大提高了安全系数。

外观大气，没有模仿痕迹，这点是做的相当不错的，不像其它的国产车前脸模仿一个品牌，屁股模仿一个品牌，内饰在模仿一个品牌，整的个几不像。建议厂家把日间行车灯在改进一下就跟完美了：1、日间行车灯的长度在增加10-15厘米；2、日间行车灯改为常亮；3、尾灯也改成现在流行的LED组合灯。

这个必须要给国产车点个赞，没有任何的模仿痕迹。喜欢的人不超过3眼绝对要中毒

绝对的高大上。但是接缝处理一般，漆面处理仍然没有改善。

外观时尚大方，给人一种霸气的感觉。

中控是仿照凯迪拉克srx做的，大面积使用了搪塑工艺，触感还是很细腻光滑的。很多地方都用软质材料包裹，还是很显档次的，但是有些细节的地方做的还是略显粗超。如扶手箱内部，手套箱内部，还是有提升空间的

内饰还是比较满意，毕竟价格在哪里，不能和其它几十万的车比，但是和30万内的合资车或者进口车比还是不错的，我一个朋友买的某品牌的进口SUV办完30万左右，我看内饰也就那样，还是大部分的硬质塑料

我觉得江铃可以再提高一点内饰，哪怕价钱再贵一点。至少你可以给客户选择，虽然驭胜的定位就是在10多万，但你不能忽略有人出20+万，如果你的内饰可以提高的话。主要是硬材质硬塑料太多。中控设计太小，跟外观不成比例，杯架只有一个。另外皮质差，我天籁都6年了，方向盘的皮质都还好好的，驭胜才1年班就已经有了脱落的迹象..........

比上不足比下有余。那个烟灰盒设计绝对脑残，手刹设计不伦不类。

内饰一般，中上。比进口车、合资车差一些，比一般国产车，好一些。

第一排中规中矩，本人183公分，坐在驾驶座上，腿部空间还是很充裕的，就是要把座椅略向后调，头部空间只能说够用，要是腰部在垫一个腰靠的话，就比较紧张了，所以还是不带天窗的好，应该比天窗版的头部空间更大。第二排嘛，就是我对这个车最不满意的一点，座椅不能前后调节，只能调节靠背角度，根本就不是中级suv的水品嘛，要是坐三个成年男性，那就很挤了，腿也伸不开，长时间乘坐简直就是恶魔，还不如躺后备箱里呢。和狭小的第二排形成鲜明对比的就是后备箱了，非常大，我站在地上竟然摸不到第二排的靠背，这空间要是能利用起来那就完美了。

车内空间够大，能满足日常需要，感觉车内空间设计布局不是很合理，后备箱太大，二排空间有点偏小，把二排往后移一点增加二排空间那就跟完美了，车内的储物空间是有点少。

还好，钓鱼4个人装备是肯定够用。

空间够大，能装蛮多东西

空间较大，宽敞、大气。

相当不错，柴油动力低扭充沛，起步很轻松，不需要给很大的油。80公里以下的速度区间里动力可以说是随叫随到。升级中冷管以后在高速区间也有不错的加速度，基本上和2.0自然吸气的发动机差不多，甚至更猛。有时猛的一脚油门，变速箱立即降档，推背感还是很强的，在拥挤的县道或者乡村道路上超大车非常轻松，不过要注意安全。想想这可是一辆自重2吨多的非承载式suv啊，能有这样的动力已经很不错了。

动力很满意，现在在磨合期发电机转数都是控制在2000转以内，偶尔超车的时候也没有超过2500转，舍得给油速度那是杠杠的，提速很快，过了磨合期后可以随时享受提速的推背感。嘿嘿

绝对够用，2.4T相对2T的车80公里一下说来就来，关键是柴油车省油，不心疼油，随便踩，用力踩。

真的是加速有力源源不断，前提是别超速哈！

动力充沛，上档容易。很有力量。

操控不是它的强项，离地间隙很大导致重心偏高，宽高比较大的轮胎，非承载式车身，都决定了操控感一般。好在方向还是很清晰的，基本没有虚位。但是过弯速度不能太快哦，否则较大的离心力会让乘坐的人很不舒服。

操控还是比较满意，只是车身有点大，经常要多倒一下车，方向的指向还是不错，别人说的指哪打哪，嘿嘿。

本人实在感觉不出什么操控，09年买辆天籁，开过朋友的CX-5，开过A6，...............不懂

也许是俺新手不觉得方向盘多重，自我感觉还是挺轻松滴――之前开过驾校教练车。

ABS、EBD基本安全配置都有，驾驶中操作简单，易掌握，GPS、蓝牙、收音机、倒车影像简单易学。电动座椅方便实用。

这是柴油机强项啊，我的车已经出磨合期，平时出门车上就坐一到两个人（包括司机），我比较怕热，所以一般都是全程开空调，行驶路段嘛，市区拥堵路段约20%，郊区路段约20%，高速路约40%，非铺装路面和砂石路面约20%，平均油耗在7.5-7.8之间浮动，最高跑过8.9，那是一段很长的坑洼不平的慢上坡砂石路面，所以较费油。最低记录是6.5。续航里程方面，油箱容量是68升，最多一次加满油跑了1070公里高速。还是很省油的。

油耗是让我相当满意的，2吨多重的车身，现在跑了1800公里，加了1250元的油，现在还可以续航400公里，每次加油都是亮灯的时候去加的，几次都是剩余续航150公里左右亮灯，毕竟现在还是磨合期，现在油价由降到6元内了，估计过了磨合期油耗还会下降。

不说了，8.7的油耗还有什么好说的，经常去钓鱼跑山路，烂路，重要的是我开油站，就是随便罐子底捞点出来.......

提车时12升，一直在持续下降中，目前2000公里未清零还未首保，当前9.0升/百公里。请车友们注意自己的胎压，出厂胎压偏低（2.0左右，这个胎压怎么跑油耗都在10以上）。

江铃的车就是省油，从皮卡、轻卡再到驭胜，比其他车型省。综合路况下，百公里油耗6.5个油。

一般，看和谁比了，和百万豪车肯定没得比，毕竟成本就那么多。要是和我前一辆车比算是很舒适的了。前排座椅实在太高啦，加上车身也很高，虽然视野很好，我的个头已经不矮了，但是上下车还是比较费劲，好在原车带踏板，不然真的要爬进车里了。前排座椅座垫较短，腿部的支持要差一些。后排两边的座位和中间的座位落差有些大坐在中间真的很不舒服。好在后排座椅靠背是可以调节的。

舒适度还是比较满意，毕竟不能和轿车和城市SUV比，这点在选择车之前就做好了心理准备，因为车身结构不同，但是驾驶视线那些相当的巴适，俯视所有轿车，嘿嘿。

这个客观的说没有天籁好，毕竟这个车我开了4万多公里。但我认为我这个粗人有这个内饰我就可以接受了。

还好吧，比不上豪车哦，反正治好了老婆孩子的晕车病。

驾驶舒适性还好，视野好。乘坐舒适性也不错。

个人认为这款车在自主品牌里不算便宜，但是买车不能只看外表，最重要的还是三大件，这车主要的成本都花在这三大件上了，甚至连增压器，分动箱都是来自国际知名品牌的，所以综合这些因素来看，这车的性价比还是很高的，起码比一些金玉其外败絮其中的国产车要好上太多倍啦，所以买车不能只看价格。

性价比还是蛮高的，我觉得完胜30万以内的SUV，空间、性能、外观都还不错。20-30万的合资或者进口SUV要和大胜媲美的应该没有，其它的我觉得只是品牌知名度要高些，花那钱买个品牌，我觉得不值。

物有所值，良心价

官网价性价比不高，砍完价下来觉得还可以，不然怎么会买它！

性价比还是很高。值得入手。