外观相当好看，媳妇一眼就相中了，全系配备多功能方向盘，还是很不错的，80后的首选（其实是我媳妇的首选，我个人还是比较倾向法系车，像爱丽舍、世嘉，他们底盘是相当不错的，只是就是我媳妇看不上雪铁龙的前脸，感觉太厚重，比较圆润，没有突出点。
最满意：外观！外观！外观！重要的事说三遍！??但是核心技术也要过硬，希望不要有什么大毛病什么的！我看好小三！
外观大气时尚，造型运动前卫，发动机响应及时，内部空间秒杀同级别所有车型，内饰在此价位已经靓到家，性价比杠杠滴！
外观，外观，外观，重要的是一定要说三遍，个人最喜欢日间行车灯和透镜，侧面流行感，空间够大，坐姿舒服。
最满意就是油耗和空间了，目前跑省道较多，有两千五百多公里了，油箱里剩的油还能再跑一百公里，算下来每公里不到三毛五。空间方面，由于座椅可以上下左右调节，主副驾空间很充足，本人个子也不高，坐进去感觉还是很舒服的。家里就我一个司机，坐在后排我没有实际感受过，这里就不说后排空间的感受了。另外日行灯很霸气
坦白来说我最喜欢的地方是性能比较强、刹车系统比较强、灯光也是我最中意的、各式制造都是比较精致的、中空方面的数字都显示的比较精致、座位调配系数也是蛮高的、后视镜的调节按钮都是相当的不错的、日行灯的灯尾制作我也是想喜欢的那种、天窗设计也是相当的独特的、双重标准双重保护套、还有要非常强调的一点是、我很喜欢中空方面的灯光效果和颜色、还有就是后排座位的设计风格还是蛮平整的、安全感还算不错的等等、我都是比较中
当然最喜欢小三的外观啦！犀利的大眼，丰满的屁股和尾灯。特别对比了一下，小三的轴距同级别中比较大，所以显得更有抓地感。
暂时还没发现，只是路面不平整的时候舒适性不是很好，比较颠。不过具我朋友说就是后期保养太贵了，上次是他媳妇去ssss店做二保，结果被坑了小2000元。还换过一个前杠，也是2000元多。还有一点就是后排座椅不能放倒，要是能放倒就完美了。
大灯不愧为蜡烛灯，发暗。A柱挡视线。车窗只有主驾一键降别的窗没有一键升降。隔音方面一般，后减震硬，过颠簸路面震动感明显。车漆薄。没esp最大遗憾。后排座椅不能比例放倒太大的东西放不下。过不平路时中控有异响。备用钥匙是机械的，用遥控钥匙锁死那机械钥匙打开车门，车辆报警，不知道能吓一跳，我的c2没这问题。手刹拉紧在坡道有后溜现象，拉着手刹向前开不动，向后可以倒车，不知啥原因。
话说大家说的异响本屌还没听到、最不满意就是没有车身稳定和档位吸入感不强！A柱影响视线！转弯需要把头扭来扭去很不爽！远光灯确实不怎么亮...又不想改什么疝气！！对其它人和自己的安全负责！藐视远光G！
避震较硬..隔音不太好..换档不是太顺..还有最重要的一点这款车居然只有一条智能钥匙.起亚有点抠哦！
第一重中之重就是手动版没有ESP，（不过电子助力稍微好点，有效的避免高速避让方向转的过大）最主要的就是小三的大灯，有时候回老家走国道晚上开远光灯都不怎么亮的感角，其实座椅坐着还是可以的，但是就是过起伏较大的路面，比如时速快点的话，经过坑洼或者窨井盖的时候悬挂会感觉到有多余的弹跳，这也有可能基本上是所有的非独立悬挂的弊端吧！
最不满意就是中控台了，感觉不上档次，当然咱掏的价钱也不上档次不是，不过跟同级别同价格的新帝豪相比，个人觉得还是逊色一筹。
车子在路上行驶的时候、手刹刚开始还不是很紧、有时候上坡的时候都是感觉不到比较紧凑的、在行驶过程中山路上相对来说还是动力不太足啊、每次出行的时候、再稍微有一点坡度的时候感觉动力明显吃力呀、毕竟排量在哪里嘛！油漆好容易脏啊、容易有很点、洗车也洗不掉...抓狂、不是金属漆吧？有点小失望
大家反应的异响暂时还没发现。没发现缺点。非要说的话，就是配置没P版高。哈哈，自己没米，怪不得别人。
1，门把手不到一个月出问题了，这是个很大的安全隐患，副驾驶外面的把手拉了弹不回去，上次起步转弯没注意中控显示，门直接甩开了，吓了一身汗，要是旁边有个人或电瓶车不是要被我的门甩到一边去。下面图片我会放一张图，大家可以看一下。
不满意的好几点，但都不是大问题，1.4S店服务不行。么让验车，2.音响一般，但凑合能听。3.动力跑平路还行，上坡不行。
这个真要给满分，毕竟是媳妇选的，他的眼观一向是很好的，就像是选择我一样。我身边好几个朋友选择k3的理由都是媳妇看中的，其实他们的初衷不是大众就是雪铁龙，最后还是选择k3，就因为他的颜值。估计好多人选他的原因也都是这个。
外观一直都是k3的一大优势时尚前卫，车身线条流畅，带运动气息。车头设计修长的led日间行车灯直瀑式前中网格栅相当亮眼。
外观这个你懂的！外观好看！外观好看！外观好看！重要的事说三遍！外观这个目前反正是人见人爱，我买的白色的！加上那犀利的日行灯真的没话说。本来没看到实车的时候内人一直不喜欢说买什么起亚，后来到店一看，媳妇来了一句：不难看啊！到现在说越看越好看！走到马路上老远一看到小三就知道说老公那是K3吧！说得我心里也是美美的??，标志性的日行灯加上虎牙似的进气中网真心漂亮！尾灯还是蛮有创意..要是LED的就更完美咯！
外观设计上也是相当重要的、虽然它和现代朗动车型是一个公司的、包括发动机都是一个公司的、但是它的外观设计还是独当一面的、车头设计风格韩式化的超酷日行灯尾制作、还有大灯效果这些都是比较尖锐的、车位的低灯也是选择度比较鲜明的、色彩也是我比较喜欢的、特别是白色的款式我喜欢、
听说是世界三大设计师的作品，确实不错。上市也有几年了，但现在仍然大卖足以体现设计的成功。百看不厌。
内饰还是很中规中矩的，没有很多花哨的东西，挺沉稳的，中控也是挺高端大气上档次，仪表盘的白色也是挺符合年轻人的喜好。就是座椅能是真皮的就好了。
韩系车内饰方面中规中矩，纯黑色内饰大气而又不失运动活力，一些地方软质材料比较舒服真皮方向盘，仪表盘也是皮包裹，中控布局合理，提高坐在车内人的直接感受让驾驶员第一感觉就很舒服。多功能方向盘按键调节比较方便。大灯雨刮器操纵杆设计偏上，这样快速打方向盘时，不会碰到转向开关。以前上一辆c2快速打方向时就经常碰到。
中控略显寒酸，不过还算耐看型，还不错，买车前看了大众朗逸、老婆说不喜欢啊，话说回来大众的外观差不多啊...后来看朗动、老婆进去一坐一票否决。那就再看卡罗拉，外观内饰我和老婆都喜欢，可我要买手动挡，要等三个月才有车，没办法放弃了....知道朗动和k3除了外观其它都一样，发动机还是应该靠得住吧，那就定k3了！中间两个空调的出风口怎么能镀铬都木有？不过还是蛮耐看的，这么久都没有看厌的感觉！后期装个导航就更完美了吧？
内饰由于价格在这，所以也有限制，整体风格我个人感觉挺好的，既不平庸，又不钱卫，耐看，异响占时还没有
不错，软质塑料用的多，布局很合理，设计也人性化，就是颜色太过单调，总体满意，还是真皮，真皮，真皮，没有这个真的有心理阴影。
内饰还不错，只是异味很难去除，买车三个月了到现在车里面都还有一种味道，还有座椅是布的还是自己另外出钱买的一个皮的套
还是蛮有层次感、至少不压抑啊、说到软包、感觉就不是很软啊、车内灯的设计和中空方面我都喜欢、感觉是越看越好看、属于耐看型啦、女人嘛、对车的外观感觉还是有的、你要问我专业知识我可能不懂、就知道好不好看、哈哈哈哈..
中配没有直皮座椅，我加了1500装了一个。中控台红色的收音机看着不顺眼，建议加4000换一个车载导航。
在同级车中2700的轴距带来很大的空间，空间绝对够用。驾驶座调高视线好，但头部空间顶头了。后排中间没有大隆起，坐3人也不会觉得拥挤，后备箱大小适中。
空间还是那句话，绝对OK、本屌170.75kg的体重，坐驾驶室感觉还比较舒服不压抑！比朋友的昂克赛拉宽敞多了...其它车不敢评论，没坐过呀..再说后排坐三个人没问题，不过中间不能坐胖子！哈哈！要是中间多个靠枕就完美了
本人175CM，坐骑调好后腿部空间足够，头部和左右臂空间没有一点拘束的感觉，副驾一般是老婆做。虽然我比较认同女士坐在后排比较优雅，但是老婆舍我其谁的个性，好吧，除了主驾驶位置，想坐哪就坐哪吧，毕竟军功章的功劳也有老婆的一半，后排空间就更没的说了，2700的轴距，我家4岁小闺女可以在地板上来回走，刚买回来的时候邻居哥们来放炮仗，六个大人，只有我是62KG，剩下的全都80+，后排4个杠杠滴，哈哈哈，不过那是去本地饭店的时候，全程不到2KM，值得一提的是，我们这边所有邻居的车都比我的好，凯美瑞，陆丰，小奔驰（黑色大车标小SUV），蒙迪欧，帕拉丁，丰田逸致反正多了去了，独独就我放了两天的炮仗！我哭死，整了两天花了2000+大毛:(
空间杠杠的.驾驶位我一米七的身高座的好宽松，特别是后座中间凸起几乎可以忽略，比帝豪强多了，帝豪后面凸起真心好高。
我一米八的个子头部空间还有两三指的空间，腿部空间比较富裕，座椅柔软度还可以，后排媳妇在后面坐164的个子在我驾驶座后面都可以翘起二郎腿了哦，所以每次叫她坐前面都不干！
空间在同级别的车算大的了，不入门级suv大多了，乘坐感不错，包裹性很强，一家人出去够用，我对空间不是那种要求很高的人，大家懂的，朋友些坐进去也说没想象到空间有这么大，总之还满意。
空间特别足，特别是后排空间没话说特别好，刚买车回来迫不及待开去玩，六个大人，4个男的3个女的后排座4个都不是特别挤，一点都不比其他好的车差
乘坐空间真的没什毛病可挑，后背箱空间也还不错，唯一不足的地方就是后排座椅不能放倒，这样一来有些较长的物品就不方便携带。
还算不错吧、后备箱空间还是蛮大的、相对于家庭实用性车款来说、我觉得放置东西的空间还是蛮大的、后排座位里的放置我也是比较中意的、总体绝对满意！都是超赞的哦
空间超大，我做驾驶位调整好座椅，再去后面做，膝盖前有三拳！！与中级车比没有优势，但是同级别当中，小三的空间绝对是名列前茅。做过福克斯，世嘉，朗逸，简直不是一个级别的。
空间，应该算大吧，反正我感觉够用。之前做过别人的polo，后排腿都伸不直。。。还有福克斯，后排也比较短。
我的是1.6L自然吸气，对动力要求其实并不高，比我以前开的力帆520强的不是一个档次，我开车相对还是比较稳的，不喜欢急走急停，跑那么快不是还在下一个红绿灯等我，所以对动力要求不高。只要能跑就行。现在油价比较低，不知道到时候油价什么时候再涨成7元多的时候，改了气之后动力怎么样。现在我还在磨合期，不敢猛加油。
以前开1.4排量，换k3后油门一加试车子就往前窜，现在开长了也试不出来了。磨合期内舍不得踩油起步慢，最高跑到100，底盘不发飘，动力输出可以，出磨合再试试。怠速刚发动起车来有点抖。发动机噪音小，1.6l自吸发动机的动力不追求速度不激烈驾驶家用觉对够用。只要舍得给油，动力没有跟不上的。
1.6起步确实有点肉、人生第一台车、不懂车，如有不到位敬请各位海涵！个人觉得1档起步有点肉，可能有6个前进党的原因？再说了毕竟1.6的排量、什么弹射起步、烧胎起步，别闹了！那是赛车嘛！我也没那技术啊，??但一旦换到3档劲儿一下就出来了可以和1.8的桑塔纳出租车比比！市区6档基本不用，昨天上了一下高速，没敢跑快100码，个人感觉还不错，没开过什么好车??
动力够用，当然比不过2个以上排气管的那种，这里要说明一点，看车的时候定位11W以内的，必须的合资的，注意是必须，手动自动无所谓，配置要好一点，因为经常开邻居的车，一个人驾驶时间较多，给我最深的切身感受就是一个人开车，只有2个字，孤独，那种无法言语的寂寞相信跑长途的哥们姐们都应该知道，所以，配置必须要舒服，自在。在定下合资以后（为何不选国产，亲们，我也爱国，但是国产伤不起啊，不喜勿喷，纯属个人愚见），品牌选择当前合资主流车型（朗逸，宝来，K3，新福克斯，朗动，标志308，卡罗拉，轩逸，雪铁龙世嘉），后来逐一排除，本人绝非车托，经本人后来仔细甄别，咨询，查阅相关资料，定在K3，朗动，和新福克斯这三个车型，再排除，因为我是人生之中购买的第一辆车，拿到驾照才一年多点，所以必须仔细。在此我只能略带的说一下如何排除朗动和新福克斯的，新福克斯手动标配1.6和K3手动GLS的配置，不用开，坐上去就可以一眼看出，而且福克斯空间就是比不上KS，直接排除。朗动和K3是同门师兄弟，但是朗动从侧面看，发动机部位从引擎盖到地盘的厚度给我感觉很纤薄，只有K3感觉对味，立即拍板，拿车：）
动力中规中矩，排量和车重成正比，给油弱一些，但是省油。起步较肉，舍得给油那就嗖嗖的了，不过发动机声音会哄哄的响了，跑起来后就感觉很正常了
动力太一般，但家用够用，起步比较弱，低速加速慢，一档换二档有钝搓感，速度在40以上加速很快，超车给你，这车如果手动跑市区不怎么爽，但高速或郊区很棒，比较小排量的车，不能要求太高，在买之前也知道这些，可以忍受，可能新款1.4T的会好很多。
动力不是很强，相对家庭用车动力够用，只有肯给油动力还是不错的。开空调的时候油耗不会上升，相对动力也不会下降，这一点是非常不错的。
加速动力主要看操作人员的技术水平的、相对而言还可以、我感觉我老公开起来都蛮不错的、手感、和视线范围、还有操控性能都还是比较高的、对于发动机刚开启的时候动力还是不错的、
对车真是很不了解，这是我的第二辆车，第一辆是力帆520，反正比520是强多了，看萝卜报告介绍的什么指向性啊，都没有特别深的理解，不敢是低俗还是高速方向盘我感觉还是很不错的，挺轻的，其实我喜欢重点，这样握在手里才有感觉。
低速时方向盘轻盈，但指向发虚。随着速度的增加方向盘逐渐变重，这样的设计对安全来说还是很好的。不过我开惯液压助力的低速沉指向指哪走哪和高速的轻盈，叫我别扭老长时间，老是调节方向觉着车老跑偏。还有刹车以前的车刹车行程长前盘后鼓换k3后刹车性能一点就有，有时忘了一脚刹车下去车子经常点头。转弯过急车头轻微晃动。
操控我给3分，因为我觉得小三在变速箱上还有待进步！首先我觉得档位不是很清晰，可能是开教练的桑塔纳习惯了、3档的路线有点怪、不过现在习惯了！半联动的位置还比较好找、50公里前老是熄火有木有？后面的车滴滴滴有木有？现在609公里没有那尴尬事发生了...个人感觉车感还可以..在说说车头，刚开始总是不习惯看不见车头，朋友的昂克赛拉看得见，倒车什么的距离不好估计！现在习惯了，靠车感.
可能是刚上手，操作不太熟悉吧，1挡起步偶尔会熄火，新车+新手，嘿嘿，但是我开起来可不是那种不敢给油的那种，刚开始的时候一看是6速手动，心想这么多挡，挂来挂去的是不是会太麻烦，之后几天慢慢感觉6速的优点了，各种路况适应各种档位，赞一个。指向不是很精准。不知道是座位太低（调到最高）还是前风挡底部太高，感觉确实没有福克斯（邻居的经典福克斯1.8L）指向那么精准。再就是40KM以内方向盘很轻，40KM一上方向盘沉稳，注意是沉稳，不是重，完全是为了安全性考虑，要知道GLS都不带EPS的（电子车身稳定系统，高速行驶的时候猛打方向，它会自动前后轮单边制动，防止侧翻和打滚，比如时速120KM向右猛打方向，左边前后轮自动刹车制动。向左则相反）。所以电子主力方向盘沉稳是比较人性化的。
方向盘基本上感觉没有虚位，地盘感觉还是挺整的，侧倾不大，可能自己开车习惯拐弯始终会放慢速度，安全通过，悬挂的调校，有点偏硬，还可以吧，家用车的定位，超喜欢那个硕大的油门踏板
操控还可以，离合有点高，适应就好，油门间隙有点大，不能挨着就有感觉，不过这也是习惯问题，一档换二档有钝搓感，三档以后就很平顺，当然这也有技术问题，红绿灯起步较慢，深踩油门也没理想的效果，速度40后操控很好，方向低速轻高速沉的感觉很好，指向性不错，方向盘手感很好，过弯和超车稳定性不错，刹车距离有点偏长，不过只是相对来说，可惜这个配置没有车窗一键升降，其他的都还不错。
可能是刚刚接触K3感觉离合特别高刚开始有点不习惯老是熄火，特别是在城区等红绿灯实每次后面都堵一排，感觉六速手动很不错的，各种路况适应各种档位
在道路行驶的时候当提示转向灯系统开启的时候、转向性能还是比其他一般的还是要高的、路感受也是一步步比较精确的判断力计算的、不过其他的我不知道啦、平时都是老公在开呀..就是声音很吵啊、
因为没有开过别的车，我也不好说如何如何好。觉得还可以吧。网上说超过40马方向盘会紧。我觉得这一点没什么问题啊，因为开快的时候方向盘只需动一点点就可以了，不需要大幅度。所以我基本没有感觉到问题。
现在油耗还是看不出来，但据ssss店介绍手动的要比自动的省些，我朋友是自动档，市区在7.5L/100KM,其实也不算高，我开车不算太急，相信应该能在6点多最好。
刚提车时油耗30多慢慢油耗指示到8.8一直降不下来，用完一箱油把油耗指示清零后每天市里跑，油耗指示7.5，没远道外围跑跑油耗指示6.3。加满油箱表指示能跑600多。就家用来说油耗经济实惠，我觉得油耗还是挺满意。
日前9.22、市区堵车开到11个，现在600多公里了、油耗跟预期差不多！加了500块的油，现在开了600多公里，油箱里还有一半啊，显示是7.5L/100km，说实话刚开始的200块很费，才200来公里，后面越开越省，新手新车可以理解..等2000公里在来补充看看有多省油？
在4S店验车的时候，点火以后先听发动机，只有轻微的气门哒哒声，试了各种灯光，仪表，指示灯和设置行车电脑，全部OK，那还等什么？付款直接进售后车间装潢，刚点火一看，仪表显示已经跑了42KM，之前了解到新车0-60KM都属于正常，所以没多说什么，但是油耗显示10.2L，因为知道原因（短途低速行驶，油耗会升高，此行车电脑记录的是全部里程和全部油耗的平均值，一般行车电脑都这样），车开到家一直以100-120KM，全程220KM，油耗直接拉到5.8，嘿嘿，还可以吧，现在6.9-7.1徘徊，因为我走的市郊，路况很差，最高只能放到5挡2500转。大概80-90这样子。所以油耗偏高，可以理解，要知道如果油耗太低，那么就偏向于那种小牛拉大车，其实对发动机磨损是很快的，这样算下来并不是省，而是浪费，省了油钱开个3-5年换车或者开始修理的话那成本更高，老司机绝对知道这点，我是不追求超低油耗的＠-＠
加了200跑了460多公里，算下来不到五毛一公里。油耗还是可以的，只是论坛里他们开出3～4毛一公里.所以觉得我的油耗还是下降空间滴！
油耗还可以，郊区多，市区也不少，仪表显示百公里4.8，这个太假，我自己加油测量了一下，在5.8左右，已现在的油价在0.35每公里左右，油耗满意，这个和路况及驾驶习惯有关，仅仅参考。
刚刚开始的时候、油耗还是比较高的、但是当技术性慢慢提高的情况下、油损也是慢慢因此而降低下来、相对而言我现在百公里才7.几个油、还是不错吧？还是能承受这样的油耗数字的、
油耗必须给赞，第一次加了200块钱的92，跑了600公里，其中200公里高速，相比其他车子应该要省好多油。
舒适性我感觉真是一般般了，过颠簸路段的时候感觉很明显，尤其是后轮给的回馈很大，跟我以前的520一样，确实很不舒服，我在ssss店试驾过k5，那个舒适性还是很强的。因为现在我还是新车，就我一个人，媳妇嫌车里的味道太大。
我提的是glsmt座椅是织布的可以加装真皮座椅没要，皮座椅是夏热冬凉啊，自己买了个3防座套安上挺服帖的。舒适性就驾驶感来说相当不错，座椅舒服没过硬过软的感觉，符合大众的体验，后排中间带上头靠，扶手箱能伸缩就更完美了。过减速带颠，可能有点不舒适，但这是家用车要爱惜该减速就减速慢慢通过。关上窗胎噪风燥也再心理承受范围。方向盘4向调节满足不同坐姿，让开车更加舒适。
舒适性：1:驾驶席座椅不是很舒服，包裹性还比较强，腰部支撑就略显尴尬，开上一个小时的话腰好痛，可能我的位置还没调好吧..2:扶手为什么那么短啊？根本够不着好吗？累啊...3:隔音不是很好啊，高速是加上胎噪真心有点吵啊，不过话说回来，才10万左右的车不可能跟豪车比？谁叫我口袋里没子弹呢，对吧？4:轮胎，在网上略有了解，你懂得，有时间跑长途换了吧、??
半躺的驾驶姿势，后排也一样，很舒服，这点我感觉只要不拥挤，相对来说就够了，值得一提的是雪铁龙世嘉，轴距差不多可是为什么它的后排座椅坐上去怎么就跟坐了个小椅子一样。后背挺的直直的，难受～
座椅舒适还是很不错的，但是隔音效果就不好了，平时城区路上60码左右还好，如果上了80码就不敢恭维了！特别是高速路上的风噪很大！
这个比较满意，坐姿舒服，空间大，前排放到后躺着舒服，车震都没问题，坐四个人想什么坐姿都没问题，扶手那些都有，有靠的地方，杯架也有，很实用，就是后排和副驾要看哈电影什么的不方便，没有后排出风不怎么人性化，驾驶室扶手箱盖不能拉出来不怎么地道，等红灯时右手得不到休息，后排有阅读等不错，很多车没有，遮阳板没有卡片夹不方便，还有这个价的车不是真皮座椅不爽，织物不好打理也没逼格，至于异响那些闹心的暂时没发现。
我的座椅可能有点歪，坐着看感觉不舒服。不知道其他车友有没有这感觉？车内静音也还不错，除了颠簸路面噪音比较大，在一个就是轮胎噪音其他都还不错，相对室内隔音还是不错的。
减震偏硬。但是车内相当安静啊。速度最快开到过90，只有胎噪。减震问题反而可以提醒安全驾驶。可以忽略不计。
性价比还是很高了，因为我在选他之前咨询好多老司机，他们说这个性价比还是很难界定的，主要还是看个人的喜好和需求，如果买到你所需要的配置和需求，那性价比就还是很高了，（说句题外话，这个性价比对我媳妇是很高的）
k3优惠1万56，国家购置税减半，另一半厂家减免，后期维护价格也不高，加上漂亮的外观，丰富的配置性价比无疑相当高了。
相比于日系，德系，同价位、k3的性价比高啊，注意我说的是同价位哦！什么日行灯、多功能方向盘..你要舍得加点子弹，什么方向盘加热都有？真心不错的、之所以选择她！自己喜欢！有点小小的瑕疵还是要接受！毕竟老话说人无完人，车无完车嘛！
这个价格，带全车装潢（手缝地胶，脚垫，座包套，车扫，导航，包括雷达，影像，蓝牙车载语音，ＤＶＤ，全车太阳膜，免费首保），不带真皮座椅，不是全尺寸备胎。就这都可以说是同价位性价比之王了。忘记要挡泥板了，嘿嘿
当然没国产的高，不过工艺，设计要好点，可以接受，不过要是全系标配ESP就完美了，这几年的韩系车配置不如前几年有优势了，国产的配置那才叫牛逼，可国产发动机还有待提高，日本车不错，可我不愿把我的钱给日本人造导弹飞机，大家懂的，喜欢的东西没有性价比。
性价比很高，同级别的合资车里它的性价比最高，配置也比同级别车型要高很多。韩国车主要拼的就是配置。
对于车辆总体性能比和价格还有家庭实用性这一块来说的话、这款这个的性价比还是蛮高的、要求也是比较严谨的、相比同系同价位比较还是蛮高的...
就是看中性价比才订的车。与朗动统一平台，价格优惠多，性价比相当高。遗憾没有ESP。没钱所以没上d版。
