最满意的就是k3的性价比，因为在同级的a级车的价格中，并没有那辆车比k3好，而且韩系车非常漂亮，车内配置十分厚道，外观年轻时尚，尤其是大灯跟两个长LED行车灯非常有标志性，回头率超高！油表跟水温表是电子指示条，设置界面也是彩色的。座椅通风功能在夏天很实用，可惜GLS没有。
外观控啊！当然还有价格。性价比很高，最初的一见钟情！我这奔四的年龄开这车瞬间回到20岁呢！驾驶位置遮阳板那个卡夹绝对用心良苦的设计啊！必须在这里赞一下！给32个赞\(≧▽≦)/\(≧▽≦)/
最满意的就是外观，外观，外观，重要的事说三遍，其次就是空间，拥有2700的轴距，相比其它紧凑型车空间上有很大优势，后备箱也足够大，能放好多东西。家庭用非常实用，而且1.6的排量省油，我在可能在磨合期相对高，过段时间肯定会降低的。还有就是我买车的时候时，优惠力度大也是满意的地方。
外观、外观、外观，重要的事情要说三遍。外观时尚、青春靓丽、动感十足，生猛的前脸、性感的屁屁、圆润的车身、优美的线条，尤其是两条白眉，特别吸引眼球，完爆二八少女的心扉，跑题了哈：D
作为一名准90后（89年11月），买车时对外观还是比较看重的。K3的长眉日行灯，威武的虎啸式前脸，动感的车身线条，及犀利的尾灯，直接让我排除了其他好多车型。个人认为同级别同价位外观上能和K3竞争的，大概只有昂科塞拉了。当时也考虑过昂科塞拉，但是同价位小昂的配置，空间，性价比，保养等方面都不如K3。所以外观+性价比，是K3的杀手锏。
超喜欢一键启动，人生第一辆车就是有带这个功能，特别是朋友在副驾驶的时候，自己按一下按钮，真特么的威武。确实很方便，落地13W差不多这样级别配置的也就韩系车了。总之，性价比很高。
车子内饰比较精细，真皮方向盘，特别喜欢k3的档把。开起来也比较顺手，刚开始不敢大油门，首保过了，一脚油门下去，还是有推背感的，最多跑到190，没敢再加油了，感觉还有再提升的潜力。多功能方向盘也是爱不释手
最满意的是外形年轻动感。油耗较低。经济省油。以及它2700的轴距。车身布局合理。使得后排空间较大。舒适性有了很大的提升。六速的变速箱在换挡的平顺性上有很大的帮助。
外观很动感，韩系车卖点我相信绝对的外观值，日间行车灯的搭配，能提高档次效果，高跷屁股，很性感。内饰还算满意，塑料还行，座椅我加装真皮座套，比起布的舒服些。中控高，显得大气些，方向盘不能说多功能，只能简单的3样操作，还可以。发动机目前行驶333公里，只是油耗高，因为没拉车，没首保，过了这些应该降低很多。动力市区很够用，高速准备近期上，120迈什么车都没问题。轮胎不是最好也不是最差，中下吧
最满意的就是整体车的线条和内饰，动力方面家用足够了、油耗方面觉得比较省油，目前油耗7.2._7.9。磨合完了可能还能降低，方向很轻，指向性还是不错的，空间方面也比较满意，后排中间是平的，日韩好象都这样，后排中间靠背可以放下来当杯架和扶手，和后备箱是通的，这个还是比较方便。有esp加前后气囊，再加开车时候遵守交通规则，多少也能弥补钣金薄的缺点，总体还是比较满意的
配置丰富，日行灯、一键启动、迎宾灯、无钥匙进入，高大上的配置，电子助力方向盘很轻，低配可以自己改装多功能方向盘，换挡拨片，定速巡航，蓝牙电话，跟手机刷机差不多，后排标配儿童安全座椅硬接口，后排杯架直通后备箱，很方便的功能，高速方便拿零食！一家三口的话这车也够用了，买菜车而已，前脸比朗动好看，发动机调教比朗动积极一点，六速手自一体变速箱常见的配置升挡积极性高，基本上稳定在2000转以下，为了燃油经济
外观年轻时尚运动，尤其是家族式前脸，很有视觉冲击力，张扬但不夸张车身协调，整车前低后高向前俯视，腰线犀利有运动感，搭配家族式前脸，很有运动气息，大灯修长犀利炯炯有神，尾灯与前大灯整体呼应的也很好。
对于这个价钱的车型来说居然在街上可以赚饱回头率。太不可思议，证明k3的设计是非常成功的。从里到外设计的可以说是淋漓尽致。年轻人的选择。并且作为一款定为紧凑型车里边空间真是不可思议，都快赶上中级型了。哈哈
1漆面太薄，磕磕碰碰很容受伤2动力太肉，其实对我们新手来讲是安全3不写个第三好像不专业，暴晒味道有点重，不知道能持续多久
最不满意的肯定是大家常说异响，想想其实还好吧，没有那么夸张，还有现在不是都配有ESP，为什么只有D版以上车型配置才有主动安全ESP，还有就是遥控钥匙不能升降车窗玻璃不够方便，胎噪声有点大，可能是我人生中的第一辆车，感觉没有什么特别不满意的地方。
身高180，座位最低有点压抑！还有就是颠簸路面的车内异想。其它有待感受！A柱遮挡视线。驾驶位置咋调整也是看不到前机盖呢！对于抽烟的我烟灰缸位置有待调整，那个抽烟弹烟灰难受啊！还有就是前扶手不能滑动，我还好，如果个子矮点的话长途或者堵车那该累了！省的就在后面装了一个后置储物袋，三五块钱的事儿不用省吧？
这个配置没有皮座椅，让我很失望。还有后排中间没有头枕，加个头枕也没多少钱的，还有一点底盘悬架有点硬的，要是这个改善一下也会好很多的。坐在驾驶位，看不到车头这个也改进一下也很好
车漆、车漆、车漆，重要的事情一定要说三遍，希望引起广大车友的注意。车漆特别的薄，稍不注意就会出现掉漆的情况，特别让人恼火。如果你是一个外观控，而不在意车漆，那么小三将是你的不二选择，完全可以让你泡妞无压力哈：D
整体而言没什么不满意的，毕竟这个价位的车不能要求太高。非要说最不满意，那就只能吐槽一下内饰的硬质塑料了，如果能换成软质的会显得更有档次一些。
小3的通病，确实存在异响，应该是A柱，不过是在60码过颠簸路面才感受的到，一般平坦水泥路.柏油路也不会。希望A柱异响能在下一代车型在出问题所在，解决一下，不然会有强迫症的人会受不了。
K3的视线不是很满意，就算再怎么调座椅，还是看不到车头。然后发动机怠速会有哒哒哒的声音，不是个例，都有好像，朗动的也是
最不满意它的后悬挂。由于采用的是扭力梁的结构。在颠簸的情况下。后尾出现打晃的情况。全车异响是通病。车漆过薄。
这个价位的要和国产比，那就没的比了，要什么没什么，但是和同价位相比，少了后排出风，少了ESP。看很多人关心前后防撞梁，我检查了，有，但是，可以视为没有。
钣金太薄，后备箱盖子薄的就像饼干桶，中控有点塑料感，大灯角度调节形同虚设，大灯的亮度不够，有车友用蜡烛灯来比喻，其他还没发现
车漆不是金属漆，中配都没有电子车身稳定，全系后排座椅不能放到，耗油量比徳系高，发动机噪音大，低速抖动，23挡换挡顿挫厉害，地板油动力要在2秒后才能上来，提速慢，转弯半径大
动力稍弱，1.6自然吸气式发动机动力输出略显不足，幸亏韩系车车身较轻，才能让1.6自然吸气发动机发挥不错的作用。
屁股，又是屁股，俗话说车看屁股人看脸，设计师估计太注重于对前脸和腰身的设计，而对屁股却忽略了。13款和15款的屁股居然只有几个楞的变化，你这设计有变化么。反正我最不满意的就是k3的屁股啦。
K31.6的发动机马力是真的高出同级别不少，对k3的外观设计很满意这也是我选择它的原因，比较偏年轻化，彼得希瑞尔的设计确实很符合大多数人的眼光，买了这个车之后感觉自己都年轻了。日间行车灯在老家也比较有逼格，哈哈哈，今年过年不懂车的亲戚朋友都以为我这个车逼近20W，说明这个车的外观还是比较完美的。
这个是我选择这款车的一个理由，前脸的造型设计简直大爱呢！好像还是出自哪位大师之手很满意。如果换做现在16款的前脸我想会就此放弃K3的，新款K3车主勿喷啊，纯属个人喜好而已！但是不是很喜欢后镀条，还有车把个人感觉要是同色也不会丑到哪里吧？！
外观不用说了，太漂亮了，就是这外观深深的吸引我，虎啸式的前脸，翘翘的屁股，那流线的腰身，没有一点不吸引我的，前大灯哈哈，配上的日行灯，小眉毛很有神啊。反正是太喜欢了，控制不住的
外观给力，我就是冲着这迷人的外观来的，入手小三不后悔。虽然我不是一个外观控，但小三的外观确实相当漂亮吸睛。我家小美女第一眼看到就迷上了，再看其它的车型与品牌，连连摇头，这也说明了希瑞尔大师的水平是相当的高。
K3的外观是我看好它的一个重要的原因，��有神的大眼加上犀利的日间行车灯，走在路上回头率超高；虎啸式的前脸加上运动感十足的腰身，还有丰满的臀部，让我对它一见钟情。
整体非常满意，设计和谐。虎啸式前脸，不得不说一下就是犀利的日行灯，夜间非常的漂亮。也不用去刻意的改装。本来买自动低配，但是考虑没有日行灯就放弃了。但是没有自动GLS没有LED尾灯，但是考虑到米不多。LED尾灯也非常漂亮。
起亚K3是由早期曾经担任奥迪、大众首席设计师的彼得·希瑞尔设计,依然延续了起亚家族风格的虎啸式前脸设计风格。而与早先发布的韩版车型最大的不同则是国产起亚K3采用了镀铬直瀑式中网设计，并没有采用网格样式的中网。最满意的是外观，车身协调，整车前低后高向前俯视，搭配家族式前脸，较有冲击力，很有运动气息，大灯修长犀利炯炯有神，尾灯与前大灯呼应的也很好,并且前大灯与雾灯框也有个很好的呼应，同时大灯的内部结构也非常丰富，LED日间行车灯与透镜氙气大灯均被采用。另外，搭配网状下进气格栅上贯穿车头的镀铬饰条，使整个车头看起来极具冲击力。而发动机盖上的四条肋线则为车辆的前脸更增添了一份力量感，双腰线设计更是让K3多了一分时尚感。
外观绝对是k3的大卖点，相信很多拥有k3的十有八九都是冲着年轻时尚的外观去的，我也不例外，哈哈。犀利的日行灯，优美的腰身给人非常运动的感觉。
我觉的内饰做工还可以啦，没有什么塑料感，夏天暴晒橡胶味还是很重的，有点呛人，不知道是不是新车的原因，希望我老婆怀孕前车的味道能消去
说到内饰也是K3的卖点之一了，本人相对来说对K3的内饰相当喜欢，中控台显示屏像驾驶室微微倾斜，副驾驶又有着波浪的设计，还有真皮的三幅方向盘，还是做的比较人性化，给整车添加了不要少的年轻运动的姿色，全黑内饰，有运动感，按键手感不错,就是塑料感太强。
门子做工还是有塑料感啊！但是她必定是十万级别的车。排挡和车窗控制案板太容易划伤吧！后排中间位置没有靠枕，如果五个人满载的话，中间的人会不舒服！还有就是前排座椅后面的塑料板感觉包裹起来好点，再有你为什么就只按照副驾驶后面的置物袋呢？眼镜盒还是比较实用的，省的我的眼睛再被屁股做坏了！
全黑的内饰非常运动，但是塑料用的太多，还好是黑色内饰加了不少分，刚开始看的时候座椅是布的，看着档次很低，买车的时候问4S要的皮座椅，加完皮座档次很高，再加上放了导航，里面配置也高，感觉很高大上。后排加个头枕多好啊
全黑内饰，沉稳大气，低调内敛。有些地方的配件塑料感确实很强，让人感觉不放心的节奏。有一点点的灰尘落在操作台上面，特别明显，需要主人勤快一些，需要经常打理，爱惜小三。
K3的内饰还是以硬质塑料为主，感觉一般，不过纯黑的内饰为它增色不少，但是有一个缺点就是不耐脏，特别是下雨天，弄上泥会很明显。
内饰也还行。炮筒式仪表盘，略带科技感，真皮包裹也显档次。中控简洁合理，旋钮按键阻尼优良，偏向驾驶员的设计非常人性化。波浪式的副驾驶台面也很动感。当然如果能配个色或者换成软质材料就更上档次了。
个人感觉还好啦。副驾驶三条弧线和门板上的三条弧线相呼应，显得非常协调。凌派就是内饰我把它pass掉的，完全不是一个档次。都说这个内饰获得什么十佳内饰奖，智者见智，仁者见仁了。自动GLS没有真皮座椅，有点遗憾，以后有米自己加。
韩系车内饰做的比较时尚，内饰设计极具运动感，中控偏向驾驶一侧，布局也较合理，虽然按键不少但操作简单，用料不算高档，类似碳纤维纹理内饰装饰材料搭配大量镀铬装饰件演绎车辆内饰，设计动感，适合年青人的审美习惯。三幅式运动多功能方向盘上的按键一应俱全，可以使您手不离开方向盘的前提下，操作大多数车内设备。拥有镀铬装饰边框的仪表盘采用类似炮筒式设计，中间的4.2英寸液晶显示屏集成新车电脑显示、保养提示及功能设定，可以提供非常丰富的行车信息。
用料方面本人感觉k3内饰的用料还是不那么吝啬的，碳纤维贴纸，真皮套，内板都没不错。摸起来很上档次。
空间家庭使用真的是够用，平时聚会接上几个朋友，空间也够大。当时买的时候比着朗逸来看的，空间还是比较有优势，我身高173cm，后面的空间更宽敞了，不知道以后有了宝宝椅，后面还能坐下两个大人不。
对于我1.76的长度来说还是相当宽裕的，女朋友也觉得挺宽的，跑长途媳妇在后排都能横着睡觉。对比过丰田雷凌和现代朗动，虽然都是2700mm的轴距，可是k3空间更舒适，更大气！遗憾的是后排座椅无法放倒很长的物品就别想塞进去了
可以说后排空间非常满意啊！前排头部空间略差。我这身高180，调到最低头部只有两指，略显压抑呢！
空间很大，作为紧凑型，2700mm的轴距，前后排坐人都是很舒适的。在紧凑型车的车型中，空间大大的，不管是前排驾驶室的空间还是后排乘客的乘坐空间，相当大，后排乘客可以很惬意的翘起二郎腿，坐三个人完全没有问题，中间也没有凸起部分，中间乘客舒适度也非常的良好。后备箱空间也真够大的估计躺两个人在里面都能躺下，这过年回家放东西，回来带东西都很方便，以前回家我妈让带东西回来，没地方放，好多就不能带。
空间相当大，足够使用。曾经后排坐五个人，表示无压力。后排座位中间无突起，脚下没有很大的突起，这让中间乘坐人感觉相当的舒服。副驾空间相当大，一米八的身高坐进来表示毫无压力。后备厢空间很大，曾经放过六个皮箱和杂物，小三完全可以承受。
K3的空间是让我最满意的一点了，2700的轴距让后排有了一个比较舒适宽敞的乘坐空间，最令人欣慰的是后排中间突出的部门不是很高，这样后排中间座位坐人的话也会感到比较舒适。头顶空间对我这个1.7米身高的来说也是很充足的，基本不会碰到头。后备箱空间中规中矩，不是很突出，但家用已经够了。
空间绝对是同级别同价位表现非常优秀的。毕竟是家用车，需要考虑后排的乘坐空间。无论是宽度还是长度都能让人感到非常舒服。
值得一提的是，这样的级别里，空间算一二了。后排三个大人，基本没问题。本人179.前排座椅调到最低，头部空间不是很充裕，不过还留了3指，勉强勉强。驾驶腿部空间很好。后排头部头部空间一般，腿部空间很好，可以翘二郎腿。后排空间还被一个叔叔夸奖了，说你这三个人还搓搓有余，心理美滋滋的。
空间对于一家三口是足够了，后排隆起很低，坐满三人也不是很挤，前提是不要太高太胖，身高1.7左右吧，提供70都OK的
空间还可以，朋友说比他的众泰t600空间还大。偶尔自己坐后排，三个人还是有点不舒服的，紧凑车嘛，不可能面面俱到。
空间前排足够的情况前后，后排略小前后，可以说后排坐好了，不碰膝盖。后排高度比较低，180以上身高有压抑感。后排3人体重均为140，左右紧凑，人贴人。
空间是我选择他的一个主要原因，试了好几款这个级别的车，对于身高180的我来说，K3还是比较宽敞的，坐在我后排的人不会觉得拥挤。
K3的整车空间还是可以满足家庭使用得，长宽高分别为4600m/1780mm/1445mm,轴距为2700mm,本驾驶者182身高，体型较壮，正常调整好座椅姿态后头部空间尚可仍有一拳左右，按此调整幅度，后排也不显得特别局促，身材不是特别庞大的还是完全可以有个较为舒适的坐姿，但是头部空间稍弱，再就是比较满意后排中间隆起部分很低的设计，可以让后排坐三个成年人而不会让中间的乘客感觉到腿部的不适。后备箱中规中矩，虽然不是特别大，但也是能满足日常需要的，毕竟不适货车，一般的家庭出行，过节走访的储物要求没有问题，就不给它过多的要求了。
空间对于k3来说比其它紧凑型要大很多了，满满坐5个人你都不会感觉有种压抑感，因为腿部空间留的太够了，在驾驶位置你会感觉你的两个腿的活动空间是很大的，无论是跑长途你的腿都不会感觉到拘谨感，还有就是后备箱也是蛮大的，一般家庭用基本都够，本来想着宝宝的车子超大放不进去，没想到试着放进去刚好。最有意思的是后排座椅之间的扶手还可以通进后备箱，方便取东西。不错。很有想法。
当时试驾的时候看论坛也有人说，动力太肉，说实话，同级别的车也没好到哪去，一分钱一分货，再就是新手觉得需要的不是速度而是安全，真的是我比较看重的，真的想飞，那就踩吧，发动机的轰鸣声哈哈
怎么说呢，6AT变速箱比起采用cvt变速箱的日产新蓝鸟1.6初段提速来得更猛烈直接些，直观感受！后段加速没有试用过，毕竟磨合期不要开太快。1.6的排量只能说家用是够啦，加速给油还是可以的，和人好车比是不行，但这个价位可以接受了。
感觉家用完全足够。上个小坡的话还是建议调到手动！要是感觉还不行那就狠狠的给油门吧，如果暴力驾驶那肯定可以让你有推背感，决对满足你的需要！出于安全考虑车友在上下坡的时候一定切换到手挡保持车的动力和阻力！
动力也还可以，毕竟是紧凑型家用轿车，不追求速度，不激烈驾驶，1.6L绝对够用了，还是那句话，只要舍得给油，动力没有跟不上的。公司的大众神车朗逸动力是110马力，舍得给油，推背感也是很强的。
动力够用。正常上山、下坡、拉货动力十足，没有说不给力的现象，只要给油，动力还是够用。高速、国道超车轻松越过。毕竟是1.6的车，不可能当成悍马来加速。如果追求极致，还不如买布加迪来的实在。
我用的是1.6排量的，家用感觉已经足够用了，可能我用的是自动挡的原因，起步感觉偏肉，但行驶起来感觉还可以，超车毫无压力，总的来说，家用用1.6排量的很适合。
都说动力不行，其实我想说只有肯踩油门，没有动力不行的，毕竟现在发动机技术这么成熟。K3的动力超出了我的期望，起步2000转就能明显感受到车的冲劲儿，推背感，此时变速器升二档转速会略微下降，顿一下，后面只要车稍微动起来，给点油速度就立马上去了。K3的自动挡动力总成的匹配也是相当优秀的。
1.6的动力也就家用，平时也不激情驾驶，超超车得深踩油门，动力反应一般吧，因为没开过什么豪车。。自己没个对比。但是家用车吗，足以。但是满载的时候得说一下，明显的动力不足，油门反应迟钝。所以动力扣了一颗星。
家庭用车足够使用，过年回家，拼车坐满5人（含司机我本人），后备箱塞到爆，高速超车降档加速，超车绝对轻松
平时开，五个人也还行，但是偶尔六个就有点吃力的感觉了。带女朋友出去玩，开到190过。给油还是有推背感的
动力不知道怎么介绍，1给油肯定走，推背感有一点，不强烈，挂挡2000左右。2车乘坐5人体现肉了，起步肉，超车还行。
动力方面就是起步加速比较慢，也不知道是不是我没有使劲踩油门，倒是到40码以后提速还是比较快的，动力也跟的上，至今也没上过高速。也就城市老家两边跑，最多跑120码。感觉挺好
动力怎么说呢，因为还没过磨合期，没怎么深踩油门，但是就10万元家轿来说，1.6L的排量，我们又能要求多少呢？
搭配的1.6自吸发动机动力输出稍微弱一点，尤其是加速后期明显无力，但是提速加速明显优于速腾等同级别德系美系车，这很大一方面得益于韩系车的轻量化车身，不会像德系美系车一样有小马拉大车的感觉。
对于大多数人来说作为一款家用型轿车k3的动力很不错了，至少不会让人感觉到肉肉的，在路上超车还是挺给力的，当你要超车的时候深踩下油门变速箱自动减个档跟有些车的S档是一样一样的。加上手自一体特别给力。爬坡就可以用到手自一体，很轻松就上去了。即使坐5个人在高速上也不会让你有跑不动的感觉，我最多拉5个人的时候跑到180码。还是很轻松。够了这就够了。
电子助力系统还是挺好的，一般过弯25km,大弯道的话电子助力的效果还是有的，尤其是速度快一些的时候
转向精准，悬挂确实有点偏硬，路面的颠簸会传达到手上来，路感不错！走在柏油路还可以，但是走在水泥路上就感觉特别难受。刹车刚上来感觉偏灵敏，可能是新车的原因吧，习惯了就好。
转向幅度较大，感觉不能指哪儿打哪儿！悬挂真硬啊！舒适度差，有盲点！转弯有飘的感觉！A柱感觉遮挡视线。
低速的时候方向盘很轻，随着速度的加快，方向盘逐渐变重，这样的设计还是很有道理的，在高速上比较好。作为一个新手我觉得k3还是很容易驾驶，而且开起来也很轻松，底盘悬架相对有点硬
操控感觉比较实在。因为本人也没有操控其它比较“高级”的车，因此只能谈本人感受。车内各个操作按钮设计合理，布局清晰，操作方便，不会让人误会。刹车及ABS很给力。有一次过马路，一个三轮突然穿过，一脚刹车，小三稳稳停了下来，让我一身冷汗。
由于之前没开过K3，刚开始接触的时候发现坐在驾驶室看不到车的前头，停车的时候感觉有点不适应，不过开了一段时间已经习惯了。其次，对K3的转向机动力系统还是比较满意的，电子助力转向系统，开起来毫无压力，开习惯了小三再开公司的老款所那塔（现代的，字可能不对），顿时感觉方向重了许多，好像是液压助力的。作为一名新手，对其他的地方了解的还不是很多，在慢慢的学习中，我还会继续追加的。
操控方面中规中矩吧。第一次开K3可能会感觉方向盘很轻，有点转向不足的感觉。但是习惯以后就会觉得转向非常轻松，指向性也不错。
指向应该谈不是精准，但是也不模糊，方向盘握感大小适中。应该是电动助力，低速轻盈，高速沉稳。60码过颠簸路面有点受不了，悬挂很硬，这也是小3的问题，不能说问题，只能说就是调教的偏硬，应该也和非独立悬挂有关系。只能慢慢通过。都说昂科塞拉和福克斯超控很好，我也没试驾过。
精准度还不错，就是方向盘握的地方比较低，有点够不到转向灯和雨刮器，过颠簸路段时基本还可以接受，后排过滤也还能说的过去
减震不是太好，不过比面包强。说不好的人是因为你没拿够那么多钱买个路虎沃尔沃什么的减震就好了，提车回去的时候正好赶上堵车，真的很堵，当时我是新手，驾校毕业一年多，前前后后加起来开车的时间连两个小时都没有，也就开了几十公里堵了三个小时，右脚几乎要费最后还是安全上了高速。我想说的是这车，容易上手。
K3操控还是较为简单，指向精准，轮胎对路面的反馈的也算及时，转向明显轻于德系车，适合女士驾驶，但高速驾驶有一定危险性，油门与刹车踏板的力度略微偏重，比秒了误操作。
K3操控舒适，方向盘助力始终，指向精准，很人一种很可靠的感觉。低速轻巧，高速沉重安全。非常好，悬架什么的还是表现不错的。很舒服。
刚刚领到车的时候，9.3，然后跑了一次长途从上海到浙江开到6.8，现在平时上下班7.9，这都是数显的，其实我也想看看我花了多少钱加油，跑了多少公里，然并软啊。。。记性不好，总忘记。。。同事的车子都十几个油都不叫唤，我觉的我应该算是省的了
油耗没得说了，韩系的车本来就比较省油，可以说油耗已经满足预期了，只是在市区开车的话，路面偏窄，然后车比较多，油耗会偏高，但综合油耗就7点多，是在市区开的话高的时候会达到8点多。这也是我选K3的其中原因之一吧。
暂且满分吧！必定才提车，自己感觉应该不会太高。目前100公里9.3，应该可以道8个左右！现在跑到三百多已经降到7.5。现在已经2300多，基本定格保持7，1自动档这个油耗很满意了，只是看有的网友6·5这是真的吗？
省油、省油、省油，重要事情说3遍，油耗相当给力。由于本人在直市区接送孩子、购物，高速上的少，一直稳定在7.7左右，看别人经常高速保持在6左右。记得过年后从老家回来，320公里的路程，上高速时显示还有350公里的油，想着上高速再加油吧，结果一路高速到家，显示还能跑100公里，充分说明的小三的油耗还是相当给力的，不管你信不信，反正我信了。
从提车到现在有两个月时间了，跑了1700公里，加了800块钱油，不知道算不算多。最近的油耗一直是在7.5个左右，由于是在市区上下班开，对这个油耗还是比较满意；星期天出远门的时候油耗会降到6.5个左右，由于是自动挡，总的来说我个人感觉这个油耗还是中规中矩的。
油耗目前还说不准，只能参考行车电脑。提车时平均油耗13L，跑了两天时降到7.5L，主要跑城郊，不堵车，油耗感觉稍微好点，后来上了一次山，又升到7.9L了。提车时加了三百块钱油，已经跑了三百公里，电脑显示还能跑三百多。毕竟是自动挡，而且磨合期，油耗还可以接受。
网友们晒出的耗油都是67个点，我新车提回来7公里35个点，目前500公里8.8个点，一直降不下来，可能里程还不够，因为没开高速，都是镇郊里开。路况也不是很堵。
第一次买车从上海开回去老家（河北邯郸）挂牌油耗开到5.9L/KM，也是唯一一次最低的，后来过年回去，和5月份回去油耗都是在7.8L/KM，不清楚怎么回事？包括现在上班开车，每天都堵，也基本没超过8L/KM.，
因为没上过高速，就城市乡村的跑，显示油耗7.5L/km.也没实测过。个人对这个油耗还是比较满意的
以为所在的城市高峰期较为拥堵，市区综合油耗9升到11升，国道高速车流量小，路况好时能跑到6升多，还是较满意的。
油耗K3亮点之一，我现在加100元能跑220多公里。我们这油价6.75。平均下来4毛多一公里。还是可以的，我不经常暴力起步，安全最重要。这就行啦。
座椅很舒适，噪音几乎没有！尤其是待车的时候！韩系车就是注重空间舒适的感觉，座椅包围性很好，虽然是布料，有点异味，但是真的挺舒服的，但是高速开的话车速超过100码会有明显的胎噪和风噪，在接受范围之内。
有点儿颠啊！必定不是商务车啊！噪音市内开车可以接受。车内右门有异响，路面不平就啪啪的响声！要是开起来不注意就是有个小坑或者减速带什么的，放心绝对让你有飞起来的“享受”！后排加个出风口造假很高吗？后排中间头枕不能安装吗？
舒适性还是可以的，就是感觉后座凹的太深，后面我没做过，不知道长时间会不会累，扶手箱能伸缩就好了，开久了没地方放会感觉累，其它都改不错
密闭性很好。小三启动后的声音特别安静，如果不看转速表，还以为没有启动。高速上开窗与不开窗，你会充分感受到小三的密闭性有多好。经过坑洼路段，你基本感受不到颠簸与振动。丝织座椅包裹性还不错，通气性很好，不会出现屁股潮湿情况哈！十万左右的车，不要和100万的比舒适性，没有可比性。
座椅的舒适性一般，十几万的车你也别想坐出几十万豪车的感觉，我的是自动GLS的，座椅是布的，后来自己包的真皮座椅，明显上了一个档次；其次，K3的隔音效果不是很好，胎噪声比较大，还有就是中央扶手不能前后拉伸，右胳膊没地方放，时间长了会感到累，感觉也比较别扭。
乘坐舒适行就不说了，座椅包裹也不错。主要说下噪声，60迈以下主要还是传动系统的噪声，是个车都会有，K3表现也中规中矩，60迈以上胎噪占40%，关上车窗也几乎影响不到车内人员说话。
前排座椅包裹性还不错，感觉手扶箱有点矮和短，不知道是我人高的原因不，搭在手扶箱里开车，人有点向右边倾斜。后排座椅还可以。坐着跑长途应该不会累。
都还比较可以接受，噪音比较小，怠速在车内是听不到声音的，开高速，一般不超120KM/H，油耗都不会超过8L/KM，个人还是可以接受的
舒适性前排还可以，就是后排就有点硬了，特别是走稍微有坑的地方，那真是个颠，不过听说其它这个级别的车大概也是这个样子也还过得去。
中控偏向驾驶一侧，方便驾驶员操作，座椅舒适度感觉一般，加了两千换了真皮座椅。发动机噪音很小，风噪路躁也较轻，但悬挂较硬，综合整体尚可。
座椅很服帖，坐着很舒服，身体全部都能服帖，隔音效果还是不错的，听着音乐基本在没啥声音了。高速上也还差不多。
当时买的时候已经知道马上要推2016款了，24期免息分期，价格算是比较适中的了呢，同期比较的车型在下面会写到
当时买的时候是因为预算不够高，对自主品牌也没有太多的爱，毕竟国内自主品牌自己没用过，也不知道性能和保值率怎么样。然后综合了一下弟弟的意见，因为我舅舅很懂车，所以在他的建议之下在朗动和K3之间选择了K3。最初还没什么感觉，在开上3000公里之后，车载电脑显示有号7.3L/100公里，还是有点小惊讶的，虽然现在油价比前几年低了很多，但是自己还是很惊喜的，毕竟省油是日系车的主打。
外观和配置还是在同级车中比较排位最前的吧！自我认为啊！选择她因为外观、价格还有虚荣的合资车吧！韩系车就是外观和配置，至于质量那就不好说了，比国产强那么一点点吧，车友可不要把这个和爱国什么的相提并论啊！
性价比不用说了很高，这个价钱，能买到多功能方向盘，一键启动，无钥匙进入系统，再配上这大气，时尚的外观，没有不说性价比高的，我同事看我的车，都说配置好高，高配的吧说的我心里美美的。
性价比高。这个价格与这个配置、操控、外观来比，值了。有同事买了三只子弹、卫生巾、断轴的车型，油耗直接上到9个以上，听到我的油耗才7个多，那个小眼神，不只是羡慕嫉妒恨啊！
说实话，买车之前还是做了很多的比较的，比来比去同级别合资车中还是K3的性价比高，在同级别的合资车中，相同价钱K3的配置高，相同的配置，K3的价钱低，这也是我选择K3的一个重要原因。
性价比很高，现在购车基本看外观，其次就是性价比了。一键进去和启动，天窗。后视镜加热.16寸轮毂.成熟发动机和变速箱。合资品牌。
家用车中性价比还算不错，外观，油耗，空间都能4分以上。钣金、钣金，钣金，，，，你门懂得。每个人心中自己的车是不一样的，我也就是在这里谈谈自己的感受。目前才500公里、首保后再和大家分享下感受
10万元左右的裸车价格，后期维护价格也不高，同级别家轿中属于不错的选择，抛去韩系品牌因素，整体还是不错的。
