性价比较高，外观漂亮，油耗还算可以，同价位配置算是全的了，电子助力、ESP、日间行车灯，这些很有用的配置都有
公认的外观时尚运动，符合年轻人的生活态度，无论车头部分还是车尾部分，在这个价位的国产合资紧凑型车中，性价比又较高，逐渐购买K3的人越来越多，说到底还是自己喜欢，自己不喜欢的怎么看都不顺眼，车头设计前卫，车尾微微上翘，很耐看。
外观秒杀朗动甚至同级各种车辆，虎啸式前脸配合俯冲的侧面线条，动感十足。车内储物空间富足，遮阳板化妆镜均未缺席，还有后排扶手衣物挂钩，从细节上就十分满意，其他的电子安全配置也不输于国产，真正的合资品质国产的配置。另外在美帝某榜单上起亚超现代排名第六，令人甚是欣慰。磨合期内油耗最低5.7，虽说最近销量下滑，可是小城市里还多见，也是一辆大众认可的好车了
日间行车灯是我最满意，乃至最值得炫耀的地方，车子的流线也可以说在同级别车里也算佼佼者，每当阴天能见度稍低的情况下两道犀利的LED灯显得格外显眼，对面的车辆与我插肩而过的时候都投来羡慕嫉妒恨的眼神！还有小三自带的ESP,上坡辅助功能也是在生活中必不可少的功能！特别是晚上准备开车的时候离车还有一米距离的时候门把手的迎宾灯温馨的为你亮起，顿时心里暖暖的……坐入车内一键启动后扶手中间的氛围灯也是看着特别的
帅气的大眉毛，在雾霾天气或者晚上天气临近天黑的时候，特别的显眼。既增加了安全性，又出色的让自己的虚荣心小小的满足了一把，说白了就是足够装b，总是有朋友告诉我，你的灯怎么开着了，然后我淡定的告诉他们，没事，开着吧。。。
外形拉风，日行灯耀眼。早在没有驾照的时候，就有开始了选车历程。不过那时是天天论坛潜水，看别人提车作业很羡慕，奈何自己驾照没有拿到。在得知科目四考试时间后，就果断去了4S店询问价格。在这要特别说明下，我的销售小武人真的很不错，很多都是他给的建议，也积极主动帮我争取优惠。赞一个。K3的虎啸式进气格栅，两条日行灯眉毛这两点深深的打动了我，同门兄弟朗动也看了下，屁股我还是觉得朗动比较立体，K3弱了点。但是前面K3是完胜朗动的！
起亚K3是同价位里配置最高的，准确来说，我买的是世界杯版，选配了17寸大轮圈，电动座椅套装，包含座椅加热和通风以及舒适进入，俨然高配的样子。现在里程11000多，小毛病几乎没有（说“几乎”是因为启动机异响而换过启动机，这是一个批次的通病，无偿更换后没有出现过），车用得很省心！总体来说很满意。
颜值，颜值，颜值……重要的事情说三遍！大家选择K3估计都是被它的外观所吸引的，大灯的开眼设计，再加上直瀑布式的前中网，还有犀利的日行灯等丰富的配置，无不让人喜爱。作为居家代步工具足矣！
车身喷漆确实略薄，倒车时轻轻碰了路边的三轮车一下，就有黑色的底漆漏出来了，暂时还没遇到小石子蹦到车身上掉漆的情况，但按照目前的情况和其他车友说的事实情况来看，这种情况肯定是会有的，确实车漆不实在，如果以后该款车型能在这方面改进一些就造福以后的车主了。
方向盘略有虚位，车漆较薄，偶尔有异响，起步动力肉，上了四十好一些，磨合期内没敢开太快，但是感觉到八十油门就得深踩，不知道是不是错觉，以后跑高速看看。车后杠塑料感较强，轻轻用力整个都在晃动，不知道其他车是不是都这样。后排中间没有多大隆起，坐三个人没什么鸭梨，但是居然没有中央的头枕，美中不足。k3好像dlx版都没有后排放倒k3s就有，后备箱的拓展能力大打折扣，在15款小改的时候怎么就不弄下呢
目前基本上对它强大的配置，完美的造型，安全的性能都比较满意，然而我觉得唯一美中不足的是车辆稍轻了一点，高速上140有横风的话有点恍
远光灯！晚上如果经常跑夜路的话，强烈建议改灯。每次跑夜路的时候，心里都告诉自己，一定要改灯，一定要改灯！！近光其实还可以，平时在市区里边开，有路灯的照明下，大家都开近光，完全没我问题的。如果跑快速路之类的，远光灯就是一片散的，特别特别散，感觉完全在帮倒忙。照的一大片，但是都不是特别亮！咳咳，再来一句，我要改灯！！
车漆太薄，我停在车位的最靠边位置，经常开门有时不注意会刮到花花草草，有印子，但是还可以。开车开门一定要小心，停车时一定要远离那些货车啊，面包车之类的，防止别人开门过猛，碰到了小三，那样会很郁闷的。
首保之前油耗还可以，之后就感觉比较高，达到百公里9.0L，平时也就上下班开开，周末偶尔出去玩，但是油耗一直都降不下来，这点比较不解。
有几点,一,大多数公认的卤素大灯,在没有路灯的漆黑的情况下,亮度不够亮,二,后悬挂较硬,过个减速带颠簸厉害.三,车窗一键升降功能,主驾既然有一键降,为什么没有一键升,其他三个就不用说了,要是都带一键升降就好了
不满意呢……a柱有点异响，不过在能接受的范围之内。嗯，还有就是车子肯定没有德系车耐操，车漆也比较薄，开烂路的时候沙子打到漆面会有一定的小痕迹。前后翼子板的材料也比较薄，用手按按都可以明显看到产生形变，不过谁也不会拿车子去硬碰硬对不对？总之小心开车就对了。哦，对了，还有最后一点，这也算不上什么不满意，就是内饰纯黑，一小点灰尘都特别明显，如果有点强迫症的话，你必须得时刻备一条毛巾擦擦你的内饰??。
车漆太薄了吧！放个鞭炮都能炸掉漆，有时候路边飞起的小石子都能把漆掀点一大块……再有就是减震有点过硬，过减速带的时候都是咚的一声，感觉和几万的车没多大的区别。某些地方塑料感太强了！
漂亮，日间行车灯是亮点，两个大眉毛，虎啸中网大气，个人认为看了一年，觉得还是挺耐看的，尾部处理的也不错，屁股比较圆润饱满，如果车两侧腰线再处理的完美一些，就更好了。
外观方面一直以为都是K3的一大优势之一，时尚前卫，带有运动气息，也是越来越多人选择K3的重要原因之一，车头设计就很亮眼，修长的LED行车灯，直瀑式的前中网格栅，都是相当亮眼，车尾设计圆润但也低调，符合K3的定位。
外观十分满意，不愧是彼得希瑞尔。福瑞迪改款的虎啸脸个人感觉还不如上一代，但好在k3没有砸招牌，个人感觉垂直的镀铬前脸也比韩版的蜂窝状进气口好看多了。整体俯冲式，运动感十足，适合年轻人。但是漆太薄太薄，轻轻一磕就是一个米粒，虽然远看不打眼，车主心里不舒服，对，说的就是我
最最喜欢发动机舱盖上的那三条肌肉，我是白色的车，在阳光下斜着看特别有感觉。然后就是大眉毛，简直装b利器，而且现在日间行车灯也在逐渐普及。小三的造型不会让人觉得突兀。大爱
流线型车身，霸气的进气格栅，拉风的日行动使得K3的识别度很高，白天离很远只要一看到这两条白眉毛，那肯定是K3没有错。不过感觉K3的车头有些短，要是能像昂科塞拉那样长的车头就更完美了。
对于外观控的我十分满意，看的几款车，说说同胞兄弟朗动，如果是去年买车的话应该会买朗动，因为去年朋友买车帮他介绍它了，结果另外个朋友又买了和他一摸一样的颜色（而且是红色），就这样我就没考虑它了，K3的中网还是比朗动好看，屁屁是各有各的审美观，选K3不后悔
就是冲这个来的，漂亮，符合我审美。之前一直喜欢朗动，后来真心觉得朗动侧面不好看，车头太小了，屁股还撅那么高
这个价位，就这内饰了，还行，中控台比较圆润，总体感觉中规中矩，而且稍微偏向驾驶员，是个很不错的设计，黑色内饰也耐脏，而且还有仿皮革的花纹，觉得厂家也算用心了，要是厂家能适当增加一点亮条或仿碳纤，就更好了。
内饰方面个人感觉还是中规中矩的，一些地方是软质材料还是比较舒服，比一些车型全部为塑料材料要良心一些，最重要的是提高了坐在车内的人的直接感受，真皮方向盘，仪表盘也是皮包裹，让驾驶员第一感觉就是很舒服。
说到内饰当然得说手扶箱前面的氛围灯咯！仪表台上方有手工缝制看到了吗？真皮方向盘还不错，现在加了套是为了保护真气的，因为怕手上有污渍常年日积月累难免会弄上可恶的印记，座椅也加了四季垫，一个防脏另一个为防牛仔裤后面的金属铭牌划伤！至于尾箱嘛！我觉得这个可能得因人而异，只要不是用来当板车用，对于日常的家用来说应该是够用了，最主要的是后排座位不能按比例来放倒是唯一小小的遗憾！
目前车内没有听到异响，整个内饰还是比较紧绷的。而且在眼镜盒里边还有加绒的处理，很贴心，在细节方面照顾的很周到。晚上的时候车内水杯架会有氛围灯，特别有感觉。
D版还不错，中控仪表盘上方时软质的皮质还是塑料，我也分不清，反正不是硬的。多功能方向盘，换歌很轻松。D版的杯架处夜晚的时候会有一圈红色的氛围灯，很有范。超大储物盒，带有滑动盖。手扶箱盖也是可以前后滑动，内置一个固定的小格子。
全黑内饰加上中控的搭配是不错的，年轻化，百看不厌，就是有一点后排用料问题太省了吧，后排中头枕也用不了什么料吧，为什么不加上呢
见仁见智吧，我很喜欢这种纯黑的内饰。中间储物盒，真皮扶手和门板上正好有块皮质材料，很厚道啊有木有
内饰比较普通，黑色的整体效果还行。再就是设计比较的简明，车内气味较小，不像其他车，这里就不说什么牌子的了……
紧凑型轿车里算宽敞的了，后排空间可以，坐三个大男人也能坐得，可惜后排座椅不能放倒，要是能放倒就更完美了。而且后排中间座椅没有头枕，有点不舒服。
空间也是我选择K3的一个很重要的理由之一，在同级别的紧凑型车型中拥有不错的轴距，坐在后排的乘客不会感觉到太压抑，这方面比其他一些较为热门的紧凑型车型要有很大优势，而前排的空间也是不错，本人身高1米81，试驾时头部也没有任何压抑的感觉，也打消了本人之前担心空间不足开起来人不舒服的顾虑，后备箱的空间中规中矩，符合紧凑型轿车的水准，档位后有两个水杯位置，同时前排两个门内侧同样可以放下一瓶水，副驾驶下的储物柜，空间都是很不错，这也是K3的优势方面之一。
家人都不高，空间绝对够用，零零碎碎的储物空间也很多，扶手下的水瓶位置可以放一个大杯，中央扶手也很深，档把前的储物格有一个面板可以滑动遮盖，很贴心的设计。后排中央隆起不高，坐三个人也不会觉得拥挤不舒服
本人165可以说本人坐驾驶室活动自如，座位调好后腿伸直丝毫不觉得短促，后坐坐三个150斤的胖子刚好，像本人一样的4个毫无压力
空间宽敞，就是平时拉上一家5口人也是没问题的。后排中间的隆起也不是特别高，中间做人也是挺好的，但是中央头枕的缺失，有点让人无奈，一个头枕而已，真心不差多少成本。。后备箱空间也是漫可观的，过年串亲戚，放那么多的礼品也依旧有位置~
空间真的很大，同级别车中2700的轴距也算很优秀了。不过K3车身是流线型设计，前排空间较矮，我老婆个子比较娇小，喜欢把座椅调高，然后就说头发会碰到车顶。我感觉座椅调低些就毫无压力。后排空间地板基本上是平的，坐三个人的时候中间座椅的人会感觉好些。我有时坐同事的荣威车，后排地板有突起，坐在中间短时间还不觉得，有次走高速三个小时，那感觉真是难受！
空间还是比较满意的,2.7米的轴距和相同级别的车来说是很不错的了,后排中央扶手能打开后能通后备箱这算弥补了这后排不能放倒，后备箱大小算够用。总的来说，对于个头都不算大的我来说完全满足日常需求。
空间基本够用没有完全表现出2700大轴距的优势主要是车身造型限制头部空间较低而且座椅厚度太大影响了部分空间
2700轴距的空间加上简约的内饰设计成为紧凑型车中的姣姣者。前后门切都有储物箱，并标明可放瓶装水，使用很方便。
平时就城里上下班开，起步加速有点肉，但舍得给油还是可以的，没爬过大山，不知道坡道保持能力如何，基本上作为代步车，动力性是足够了，要不然就要损失经济性了。
动力方面我的K3是一款1.6升自然吸气发动机，也是绝大多数K3车友选择的，毕竟购买1.8升的最高配的车友比较少，就个人感受来说，这款1.6升自然吸气发动机的动力家用绝对够用，并没有一些人说的起步很肉的感觉，不可能用这样一款10万多的紧凑型车型去飙车，也没那个必要，相对来说这款较为成熟的自然吸气发动机还是值得选择和信赖的，比现在一些盲目上涡轮增压的车型要成熟太多，在后期保养维护方面也比一些小排量涡轮增压的紧凑型车型要有一些优势，绝对是家用值得选择的！
起步较肉，还未尝试过地板油。上坡配合手动模式才好，四十以上动力输出比较线性，基本踩下就有，八十以上还未跑过
动力对于家用来说足够了，又不是跑车！再说现在哪敢随心所欲的跑啊，电子眼太多了！最满意就属40_80码提速还是有推背感的
平时也不去飚车，动力是完全够用的，正月里跟家人一起去上山祈福，因为是新车，开车异常小心。在盘山的上坡路上，只要肯给油，动力没问题，而且是拉着一车人的情况下。平时自己开的时候，动力也是很棒的，因为是新车，不敢开的特别快，让转速拉的那么高。总之动力还是很满意的。
前期提速较慢，经常被滴滴。特别是等红灯的时候，轻轻的踩提速时很慢，我是新车，自动挡。据说猛踩油门还是提速很快的，不过没有舍得试，慢就慢吧，新手被滴滴也习惯了。高速上很给力，刚提车一周就回了次老家，我是新手，4S店人说最好别超过80码，转速别超过3000转。刚开始还很紧张，一直80左右跑着。后来慢慢放松了，脚上的力度也大了，导航提示我超速，一看都快到140了，赶紧减速。说明K3上140的速度还是很轻松的。
起步确实慢了点，有次一辆奔驰一起过红绿灯，我靠，油门到底还是比人慢一大截，不过这车价格也便宜，不要要求这么多
1.6的动力，怎么说呢，家用够了。再怎么你也开不出2.0的感觉来。起步却是有点慢，只要舍得加油门，推背感还是有的。动力还算可以吧！
作为代步车，操控已经满足要求，电子助力很舒服，基本上转向感觉不错，开车比较温柔，极限工况没体会；制动的话感觉不错，基本上踩踏板提供的制动性能跟自己预期的差不多，不过极限工况没体会，至少现在ABS还没使用到。
操控方面是个人觉得K3还需要加强一些的部分，外观的运动时尚，但操控方面如果能更上一个台阶就更加好了，最根本的原因还是所采用的的后悬挂是扭力梁式半独立悬挂，并不是多连杆独立悬挂，而同级别一些其他的紧凑型车型已采用后多连杆独立悬挂，这是K3落后的地方，也直接导致了K3在操控方面略显不足的重要原因之一，比如转弯时轻微甩尾，过不平路面时颠簸感，转向方面略有虚位，希望下一代改款车型有所改变，也是造福以后的车主，更是让K3再上一个台阶重要的一步。
方向盘转向略有虚位，但是不多可以接受。地盘支撑硬里带点韧，路感清晰但不至于颠簸的难受。刹车比较软，比较舒服不是那种一点就刹停，轻点刹车滑行，最后深踩刹住感觉很好
之前开过同事的菲亚特，觉得他的车特别松散。不是特别舒服，K3的方向盘在高速的时候会自动变重，开着很有感觉。可能是以前没有特别开过其他的车吧，觉得k3的操控还是很不错的。平时开开也算是指哪打哪了~
电动助力方向盘很轻。反正是朋友说的，我也没有开过别人的车，不了解操控到底是个什么样的概念。反正开了一个月，市区高速都跑过，很好开就是了
方向盘助力恰到好处，在极速转向时反馈力度较大，车身的反应也比较的灵敏，随着速度的逐渐提高，方向盘逐渐变重，这种效果感觉不错，比较的安全。
综合油耗行车电脑显示7.2，自己统计的是8.2，不算省油，但更谈不上费油，基本满意，高速上开到过最低5点多。
油耗方面目前来看较为满意，跑了500左右高速其他都是市区道路，本人自动DLX车型油耗在7.5升/百公里左右，比不上日系但比欧美系的一些同级别紧凑型车型还是要有一定优势的，对于家用来说，还是较为经济实惠的，其实很重要的还是个人的驾驶习惯，尽量不要大脚油门或者大脚刹车，踩油门和刹车动作平顺一些油耗会好很多。
油耗是个惊喜，1000公里内表显油耗在六个左右，最低跑到了5.7，用手机app计算合7.1l百公里，差不多四毛一公里。1000公里后油耗增加，现在7个，当然和最近大多市区行驶有关，均速才二十多。起亚这款发动机据说是高转速的，行车速度在七八十的时候油耗最低，等过了首保后看下会不会有更好的表现
之前提车在行车电脑6升多，后来在市区一直开到了8升，而实际油耗在9升左右，前段时间跑躺高速行车电脑记录现在掉到了7升。总体油耗满意，希望在首保过后，能再降点，实际7升多8升就可以了。当然不可能降到4，5升，除非不开~当然，油电混合的车除外。
刚提车出4S店时是15个油，然后市区跑着跑着成了11.90多公里的时候上了趟高速，基本上是以90码的速度开，降成了5.2。现在一个月了，家到公司大概5公里，3个红绿灯。油耗稳定在8个左右，我想这个也差不多了。总里程跑了1451公里，续航246公里，总共加油900快。算夏利大概5.2毛一公里，我是D版的。
还好吧，7.5的油耗，油表似乎不准，我平时开车也很温柔，很少搞什么地板油？不过有一次错把油门当刹车我也是吓傻了，还好在p档，那声音真是响！另外这车是铁油箱。。铁油箱。。铁油箱，别人说铁油箱不安全？是这样的嘛？大货车用的也是铁油箱吧？搞不懂
可以说油耗已经满足预期了，只是在县城开车的话，路面偏窄，然后车比较多，油耗会偏高，但综合油耗就7点多，是在市区开的话高的时候会达到9点多。
悬架较硬，胎噪较大，高速时听到的声音基本都是胎噪，发动机声音很小；后排中间座椅没有头枕，是个遗憾，长时间坐那个位置，有点累。其他车友说的A/B柱、中控台异响暂时没发现，可能是自己耳朵不灵吧，没听到什么异响。
舒适性方面就驾驶感受来说还是相当不错的，座椅很舒服，并没有过硬或者过软的感觉，符合大众的体验，至于后排暂时没有体验过坐在后排的感觉不得而知，但朋友都说还可以，但因为K3采用的是后扭力梁式半独立悬挂的原因，后排在一些特定的路面条件下，乘坐感觉应该还是略有欠缺，所以什么时候K3能改进后悬挂系统值得期待！
舒适性有些奇怪，座椅包裹性一般，十多万的家用车就不要太高要求了。怠速下车内控制较好，怠速方向盘立硬币也有信心。目前偶尔发现a，b柱处有异响，不知道是不是车内零散物件导致。风噪胎噪不大，但是耐克森的轮胎很爱夹石头，开动的时候轮胎夹的石头和地面的撞击令人心烦，所以车上我都备一个小起子，没事就扣扣石头。不过这也是一个好习惯，没有胎压检测的可以时时了解轮胎的状况。中央扶手有点短，拉到最前又和手刹冲突。。。
以前开家人的全球鹰，一直感觉噪音很大，后来开我的小3，觉得比全球鹰强多了。隔音方面，只是速度上来以后，胎噪风噪还是有的。但是都可以接受。以前只是听说K3悬挂偏硬，现在自己亲身感触了，确实挺硬的。。不过也还好，趁年轻，癫一下也不会散架~属于勉强接受！
真皮座椅包裹性很好，据说夏天会很烫屁股，到时加个夏季坐垫吧。悬挂有点硬，进了小区过减速带的时候，会很明显的震一下。不过我的老家和老婆的娘家的路也都不错，基本上没有什么烂路，感觉还是不错的。自动空调很好用，就是有一点，天冷的时候一打开会自动除雾，关也关不了。关键是我停在地下车库，不需要啊。
比较满意,后排也不拥挤,后派坐4个成人没问题,有一点,k3头枕升降,为什么不把上升也设计成要按一下按钮才能上升呢,有时候调整姿势,头部动动,头枕就自己往上升了,这个不是很喜欢
座椅舒适性很好。平常用车车内静音效果还不错，但是高速开的话车速超过100码会有明显的胎噪和风噪，在接受范围之内。
坐着还好，后排有独立的出风口能够让后排的乘客更加的舒服，座椅人际工程设计比较人性化和前卫，总的来说，对的起这价格！
个人觉得挺高的，主动安全中匹配了ESP，是我最中意的一点，虽说ESP不是万能的，但是有总比没有好，关键时刻说不定能减轻伤害，如果全车轮胎再大一号，备胎改成全尺寸的，就更好了，说实话，那个备胎简直不忍直视，轮毂好丑，轮胎还窄，如果改成全尺寸的，估计消费者在选择的时候，能吸引不少消费者。
性价比方面来说K3总体还是比较不错的，配置和同级别紧凑型车型比较的话还是有一些优势的，这也是韩系车一贯主打的策略吧，双区恒温自动空调很方便，无钥匙进入一键启动，都让人第一感觉这车不错，性价比也是绝大多数车主选择K3的重要原因之一，
前些年k3也月销近万，价格半分不少。近来车市低迷，同时也到了换代期，开始有了较大的优惠，以k3的配置和实际价格，实际上已经对一些国产紧凑级车造成威胁了，可是由于宣传和坑爹的四儿子以及品牌效应，并没有取得很好的结果。这次赶上购置税减免的顺风车性价比大增，九月的销量就有了较大的提振，没搭上车的我哭晕在厕所。有的四儿子恶意取消厂家的购置税补贴，减少优惠幅度可恨，国家的优惠政策消费者没有享受到，都给儿子了
买了小三总之还没感觉后悔，我觉得反正在十二三万的合资车里已经算佼佼者了，对于安全来说只有一句话，让暴风雪，暴风雨来的更猛烈些吧！正好可以检验车辆是否能在雪天或者雨天ESP能不能保证车辆的平顺通行
总体裸车123000还是比较满意的（走的分期，比较坑爹）。大众普遍的高价低配，美系的又害怕油耗过高，国产的怕小毛病多，异响严重，日系的怕愤青，法系永远的4AT哎，对于选车我也是醉了。。不过现在让我重新选，我可能还会选K3。各方面都蛮平衡的。
很高，不到14万能买到一键启动，无钥匙进入，ESP，皮座椅，后视镜加热，自动双区空调，同级别价位的合资车中很难有这样的配置。
综合来看性价比还可以，作为家用车就是简单实用最好，平时维护保养方便，使用起来结实耐用。刚开始还不熟悉，后来用起来也感觉比较顺手，在北京这路况还的选自动挡的开着轻松，所以感觉这款车比较适合家用。
这辆车的性价比高，只是当时我属于冲动订车，然后直接交了定金没有讲价，4s店只送了一些杂七杂八的东西。其实没有给我什么现金优惠，所以性价比没有体现。
