最满意的当然是小豪的外观了，现在是越看越喜欢，家里人都喜欢这车的外形。大爱S灯带，日间行车灯，自动大灯，后视镜加热。同时，新帝豪标志也十分好看，更加年轻时尚了，同时发动机噪音较小，高速上100码转速才2500转，70码以下，基本车内没什么噪音。超大后备箱也是此车亮点，绝对赶得上B级车的后备箱容积了，过年出去拜年，再多礼品都装下。
人性化比较好，如前挡玻璃有蓝条，前有日行灯，自动大灯，即时油耗，后排可倒放，坐椅软舒服包裹好，无时启动,开门有门灯安全，主副安全带未系提示，120公里超速提示，中间头枕扶手，隔音也不错,双安全汽囊，低配功能也没有减配。
人生第一辆车，驾照到手就买了这辆车了，也没有开过其他的车，只能和教练车比比了??1.空间大，当时买的时候就奔它去的，考虑到会经常带小孩和父母出门，所以这项是必须要的2.油耗低买车之前考虑油费因素，因为我每天来回要跑90公里上下班，所以高油耗的车咱开不起啊。综合路面7.7没让我失望3.性价比高。这个没什么好说的，反正就是高，高，高。
动力，空间，都是我最满意的，朋友开我的车都说动力相当不错，说小豪肉的应该都是开车比较温柔型的，只要肯给油基本无压力
外观时尚，空间比较大，看着挺大气。低配有一个好处，简单可靠的机械性能，快一年了，也没出什么差错，中规中矩的一款车，适合练手，发动机线性，乘坐起来稳定
外观大气，我选的云母红，上档次，显好。经过吉利的换代，新帝豪已经很成熟了，既然出租车都上地好了，说明质量杠杠的。另外这个级别的车帝豪性价比已经很高了。另外还有紧急逃生阀，尤其是落水的时候，可以顺利的逃生，拯救生命是刻不容缓的。前大灯的S行灯带、日行灯也是一大亮点，很是高大上的配置了。钥匙进入和启动，豪车才有的配置，帝豪居然也有，值得一提。
空间同级别最大了，前后都没问题，1.78米身高，轻松舒适，后排有三个头枕，中间安全带也是三点式的，后备箱很大，放东西没压力，配置高，后排座椅能放倒，发个自行车无压力，很喜欢手套箱和拉手的阻尼，还有眼镜盒，显得有档次，很难想象六万多的车能做出这样的效果，云母红的车漆洗干净了太阳下一放，闪金光，媳妇的最爱
空间大，配置高，安全性好。像一键启动，一键升窗，后视镜加热，倒车影像，倒车雷达，DVD,导航都加装了。所以车价较高。
1.悬架硬，不用说了，硬伤啊，走烂路真的很颠，希望厂家能把悬架这块研究一下，考虑到车的价格就在那，也算合理了。2.低配轮毂是硬伤啊，看着远景都是16寸的，咱帝豪就15寸。。。李总，你也不带这样啊，伤不起啊。
当过水泥路面比差的路面时，减震有点硬，胎燥有点大,A柱太大挡视线了,动力上坡时动力明显不足，低配15寸的轮胎有点小有点难看。
最不满意？那是必须车身漆了。小石子蹦的小点，洗车的时候能脱落手掌那么大一块。所谓债多不压身，掉的地方多了我也无所谓了，贴纸贴上，眼不见心不烦。而且我天天上班还没时间跑4s店，随它去了。像其他车主说的异响啊，发动机啸叫我都没有发现，可能是我的要求低吧
就是很多人吐嘈的主驾驶座椅，座椅靠背调节齿再密一点就好了，可以找到好的驾驶角度，不过新款已经解决了这个问题，厂家的认真听消费者的心声还是值得肯定的。
仪表台异响，有时候影响心情。我这个最低配的跑高速胎噪大。空调制冷感觉没有合资车给力，且隔音隔热不知道是不是低配的原因稍微欠缺。
底盘松散，过减速带很恶心，遇到稍微大一点的坑就原形毕露，一分钱一分货的道理。动力欠缺，一个人开还可以，人一多就开始疲软，就算舍得给油，也还是差点。有异响特别是怠速的时候
收音机还能凑活吧，多加两个喇叭也贵不了多少钱。减震偏硬，过高点的减速带，上下跳动幅度很大。隔音效果差一点，热车后停车发动机声音还是有点大，不只是隔音问题还是质量本身的问题，车内能听到发动机很清晰的哒哒的声音。没有前雾灯是一大遗憾虽说国家没有强制要求，但是对一辆车来说雾灯还是很有必要的。全系没有标配ESP。仪表上的那个瞬时油耗跟续航，不太准确。仪表的3.5寸屏可以显示的东西太少了，有点浪费。居然没有综合油耗。
这个不用说啦，肯定好看了，当初就是冲着外观去的，犀利的前脸，丰满的屁股，协调的侧身腰线，给力的大灯组合。就A柱大咯，有点挡视线啊。
帝豪的外观有点欧洲的审美观，看着比较高大上，有面子，整体风格充满活力，青春。符合现在年轻人的风格。
大家都说好，我看着一般，不反感就行！车子是用来开的，不是看的。不过后备箱两侧的接缝不均匀就有点影响美观了。
这个价位，都是硬塑料了，表示我完全能接受，门把搭手的地方居然还是软质材料，扶手箱还是双层的，看出来厂家还是用心做车。自己加装导航后和倒车影像后，感觉好多了，中控漂亮多了。唯一遗憾就是放手机的地方找不到。。。
新帝豪一改老帝豪那很土的方向盘和内饰，门、中控、手把、很多地方都用上渡洛条，看起来非常好看，唯一白色不耐脏，本人喜欢两箱的黑色内饰,好看耐脏.
用料还行，这点价钱，给你配上太好的也受不起，低配没有别的版本显着高级，但我喜欢简洁的内饰，按键太多容易晕，做工属于中上，中控中间装饰板有回型纹，很喜欢
空间没得说了，本人1.76M，体重68KG，表示空间绝对够用了，后排坐三个成年人毫无压力，坐四个人就不太舒服了。同时，后排脚底中间凸起，真讨厌。
后备箱够大而且后排座还可以放倒，那样后备箱就更大了，今天见到一个雅阁车主问我你的后背箱里面的黄色的开关是干嘛用的，嗯？难道你的没有？宝宝好惊讶啊！这个都不知道。
同级别已经算大空间了，尤其是后备箱，能放很多东西，值得一提的是后座椅可以放倒，这样就进一步扩大了储物空间。
平常都是一个人上下班开，个人感觉跟科鲁兹大小差不多，属于够用，后备箱很大，四六分能放倒很不错，拉过自行车
乘坐，后排三个人，无压力，而且我属于很占地方的人，乘坐感觉很轻松，这个价位买到这么大空间的车，很满意。
1.5的排量，1.25吨车重，肉是肯定了，但是只要舍得给油，动力还是够用的，我开车很稳，不求刺激，所以起步慢那是没办法的，经常跑高速和长途的，建议1.3T，超车安全多了。
平时都是上下班接媳妇，偶尔回趟老家，作为小车代步动力足够，毕竟这个价位的车你如果想开出跑车的感觉那是异想天开！
1.5手动提取有点点慢，1档起步只要舍得油耗和噪音还是可以的，高速超车稍微肉点，不过这也好120左右安全第一！
1.5L家用很不错，只要你舍得给油起步还是很有力气的。有些人感觉动力不够，但有些人感觉懂了充沛，这样考虑实际使用者的使用环境跟习惯，现在城市中很拥挤，一般一档还没起步就又踩刹车了，再大的动力也用不上。
1.5的谈啥动力。呵呵了，2000转左右三挡四挡还可以，低扭偏弱，从参数也能看出来80/6000140/4400的扭矩比同级稍晚一点，建议有米直接上T
代步够用，低扭相比别的国产车优秀，发小试了试说比他的奇瑞强，跟凯越差不多，过年走山路满载三挡上去的，心里还是希望是个1.8的多好啊，平路高速到160没问题，油门还有富裕，再快不敢了，
加速能力，真差！起步需要给油才不会觉得肉，陡坡起步熄火好多次了，尽管更多的是我技术原因，不过同事的车起步加油都比这个车加的少多了。
方向盘有点大没有虚位指向精准，转向力度不重不轻,油门、离合、制动板非常轻，就算市区红绿灯多踏起来也不会累，非常舒服，但看论坛有人说太轻不好用，本人完全不理解？
操控方面个人觉得很不错，虽然有车友说档杆靠前、右膝盖处硌膝盖，不过我觉得右腿放那有个支撑挺好，档杆习惯就好了，另外有时挂档有生硬现象。
买菜车，操控还是算了吧，代步工具，安全系数高一点比操控好要强，离合刹车都好用，就是这个油门太轻了，换挡够顺滑好用，就是行程长点，好在胳膊长
新手，之前只开过教练车。估计没权利评价操控，不过个人感觉还好，稍微动一下方向盘就有反应。不过一键启动和无钥匙进入的功能有点不容易上手，有些功能还要自己摸索，SSSS也不说针对性地指导下，虽说可以看说明书，不过培训更快些。
领证7年了，没开过其他车，不过比当年驾校的皮卡强百倍。可能因为我是生手，一档换二档老师向前猛冲一下，其它档位都正常，今早上还遇见一种情况，我在一档起步后右转弯时踩着离合一直没能挂上二档有几秒钟，好像方向盘锁死了，直到挂上二档才在对向车道才转过来，吓我一跳。操控性能还待观察，不过几万的车，谈不上什么操控性能，就是个代步工具，要操控性就去买豪车。
加了818块钱油，现在跑了1735公里，表上显示续航里程170，我估计还能跑个120公里，我开车比较温柔，没有大脚油门习惯，毕竟自己的车，不是公司的车，可以随便踩。目前油耗在7个左右，现在的油价比较低，一般250元（5.85元油价）以上就差不多加满了。
1000公里前油耗7.8升/100公里，1000公里后都在6.3-6.7升/100公里之间，因在市效，平时上下班回来64公里，1/3高速，红绿灯只有两个，车流顺畅，加上本人开车都是油门轻踏，按照吉利说明书上2000转换档，才有这样的油耗，不要羡慕。
油耗嘛，稍稍有点高，不过想想它205的大脚也就也就释然了，市区7.5，跑高速很省，5个左右，总体来说还是比较满意的
现在磨合期内无法精确推算，目前大概9L左右。我所在的市区不是很拥挤，就平时跟孩子出门时才开，自己上下班用不到车。不知道出磨合期油耗会不会有所下降。
达到预期，满意，我上下班大部分是国道省道，而且顺畅，偶尔去市区，虽然没有神车省油，不过也及格了，又不是跑出租，差不了多少油钱
基本满足预期，新手磨合期，8个多点，希望以后可以多降点。车友群里面有人实现了四五毛一公里，不知道我以后能达到多少。
油耗有点高，买车时有一格油，后来共计加了450元的油，跑了825公里，现在还有两格，估计450元能跑900公里。平均下来合8.3L/100km。我是新手，开车不熟练，经常熄火，在加上路口经常停车让行和低速行驶，油耗偏高。
上班来回64公里，这车都不觉得累，坐椅软包裹好，最重要是隔音好，开车听歌非常舒服，高速稳定性好。。
驾驶员座椅跑长途很不舒服，腰疼。不知道是不是自己的习惯，还是跟帝豪的座椅没有磨合好。后排座椅坐着还可以。原装的轮胎跟减震比较硬，人少了过减速带感觉很颠簸，胎噪也比较明显。
减震硬，应该是共识吧，特别我的是低配，65的扁平比仍然很硬，可想而知，我当时还是佳通的胎，听说现在换玲珑了。好像还不如佳通呢
静音效果好，原来开的都是面包，很少开轿车，感觉跟十万左右的轿车静音差不多，胎噪有点大，可以接受
座椅还好，减震真差，前排感受就挺差的，后排就更别说了，减速带基本全都需要减速。路况差的时候，别个车三档能顺利过的时候，我的就必须在二档时感觉才好些。
选车的时候看了很多车型，宝骏630，艾瑞泽7,逸动，凯越，新捷达，瑞虎3等等一堆10万以内的车，最终选择帝豪就是因为帝豪的性价比是最高的，虽然是低配车型，但该带的东西都带了，非常实用，外观又十分好看。帝豪能在去年11月和12月连续两个月进入紧凑型车前十，国产唯一，可见群众的眼睛是雪亮的，保有量更是秒杀大部分国产车，以后保养维修肯定省事多了。
