1.悬架硬，不用说了，硬伤啊，走烂路真的很颠，希望厂家能把悬架这块研究一下，考虑到车的价格就在那，也算合理了。2.低配轮毂是硬伤啊，看着远景都是16寸的，咱帝豪就15寸。。。李总，你也不带这样啊，伤不起啊。

当过水泥路面比差的路面时，减震有点硬，胎燥有点大,A柱太大挡视线了,动力上坡时动力明显不足，低配15寸的轮胎有点小有点难看。

最不满意？那是必须车身漆了。小石子蹦的小点，洗车的时候能脱落手掌那么大一块。所谓债多不压身，掉的地方多了我也无所谓了，贴纸贴上，眼不见心不烦。而且我天天上班还没时间跑4s店，随它去了。像其他车主说的异响啊，发动机啸叫我都没有发现，可能是我的要求低吧

就是很多人吐嘈的主驾驶座椅，座椅靠背调节齿再密一点就好了，可以找到好的驾驶角度，不过新款已经解决了这个问题，厂家的认真听消费者的心声还是值得肯定的。

最不满意的就是减震有点硬，过坑洼路面感觉不是太舒服

仪表台异响，有时候影响心情。我这个最低配的跑高速胎噪大。空调制冷感觉没有合资车给力，且隔音隔热不知道是不是低配的原因稍微欠缺。

底盘松散，过减速带很恶心，遇到稍微大一点的坑就原形毕露，一分钱一分货的道理。动力欠缺，一个人开还可以，人一多就开始疲软，就算舍得给油，也还是差点。有异响特别是怠速的时候

赖路水泥路等有异响，听着非常难受，柏油路倒是没事，车门声可以，但后备箱关闭声音比较糟糕。

收音机还能凑活吧，多加两个喇叭也贵不了多少钱。减震偏硬，过高点的减速带，上下跳动幅度很大。隔音效果差一点，热车后停车发动机声音还是有点大，不只是隔音问题还是质量本身的问题，车内能听到发动机很清晰的哒哒的声音。没有前雾灯是一大遗憾虽说国家没有强制要求，但是对一辆车来说雾灯还是很有必要的。全系没有标配ESP。仪表上的那个瞬时油耗跟续航，不太准确。仪表的3.5寸屏可以显示的东西太少了，有点浪费。居然没有综合油耗。

减震硬，油耗高

转向手感有点差，驾驶坐姿不好调合适。低配空调旋钮阻尼稍差

动力确实弱，小马拉大车，起步不加油真是够肉的。右满舵的时候时而有异响，其他的时候还没有听过异响。

做工有点粗糙，后备箱接缝不均匀，车内异味较大。

这个不用说啦，肯定好看了，当初就是冲着外观去的，犀利的前脸，丰满的屁股，协调的侧身腰线，给力的大灯组合。就A柱大咯，有点挡视线啊。

都是公认都好看，个人也觉得好看。。

耐看，不赘述

拉风啊

最满意的就是外观了，蓝色六块小车标很是性感

外观大气！好看。有回头率。就是示宽灯太装逼怕被打??

外观很漂亮，特别是眼眉，日行，屁股是大爱。

帝豪的外观有点欧洲的审美观，看着比较高大上，有面子，整体风格充满活力，青春。符合现在年轻人的风格。

这个是比较满意的，特别是尾灯，很奔驰范

非常大气，不张扬，低调的大气，逸动那种属于第一眼美人，帝豪属于耐看型，用土话就是像个轿车，

外观必须满分，这个价位这个外观很满意。就是这个轮毂为什么要比其他的小一点呢？

大家都说好，我看着一般，不反感就行！车子是用来开的，不是看的。不过后备箱两侧的接缝不均匀就有点影响美观了。

这个价位，都是硬塑料了，表示我完全能接受，门把搭手的地方居然还是软质材料，扶手箱还是双层的，看出来厂家还是用心做车。自己加装导航后和倒车影像后，感觉好多了，中控漂亮多了。唯一遗憾就是放手机的地方找不到。。。

新帝豪一改老帝豪那很土的方向盘和内饰，门、中控、手把、很多地方都用上渡洛条，看起来非常好看，唯一白色不耐脏，本人喜欢两箱的黑色内饰,好看耐脏.

过得去了，价钱在这摆着

没有什么味道，可能是织物座椅的原因吧。

小豪的内饰很讲究，还是我最喜欢的黑色内饰，门边都用真皮包裹，可以看出吉利确实用心了

中规中矩。

我只想说内饰跟比亚迪有差距，不过完爆各种同级别合资。

吉利汽车还是做得比较好的，我提新车时，车没几乎没有什么气味。米色内饰感觉很温馨，有种回家的感觉。

低配需要吐槽，不是软内饰，没有大屏，看着廉价了一点

用料还行，这点价钱，给你配上太好的也受不起，低配没有别的版本显着高级，但我喜欢简洁的内饰，按键太多容易晕，做工属于中上，中控中间装饰板有回型纹，很喜欢

异味不大，视觉体验上也还好。

还好，只是气味比较大，我放了很多炭包，每天上班后都开着窗散味，半月了，感觉气味还很大。

空间没得说了，本人1.76M，体重68KG，表示空间绝对够用了，后排坐三个成年人毫无压力，坐四个人就不太舒服了。同时，后排脚底中间凸起，真讨厌。

脚步空间很好，宽度宽，处物格多，后排坐椅可倒放。

空间挺大，做进去不挤不嫌压抑，挺好

后备箱够大而且后排座还可以放倒，那样后备箱就更大了，今天见到一个雅阁车主问我你的后背箱里面的黄色的开关是干嘛用的，嗯？难道你的没有？宝宝好惊讶啊！这个都不知道。

空间家用足够，本人172坐到驾驶位头顶至少还有两拳的距离，后排空间膝盖部位也有一拳多的距离

空间够大。

很不错

空间不错，前排包括后排都挺好，我是第一辆车，不过坐过的亲朋都说空间不错。

同级别已经算大空间了，尤其是后备箱，能放很多东西，值得一提的是后座椅可以放倒，这样就进一步扩大了储物空间。

平常都是一个人上下班开，个人感觉跟科鲁兹大小差不多，属于够用，后备箱很大，四六分能放倒很不错，拉过自行车

非常好，五个胖子也能装下，不是很挤，座椅能放倒，拓展能力强，后备箱680L也是没谁了

乘坐，后排三个人，无压力，而且我属于很占地方的人，乘坐感觉很轻松，这个价位买到这么大空间的车，很满意。

非常满意，买车的就是冲着帝豪的空间去的。

1.5的排量，1.25吨车重，肉是肯定了，但是只要舍得给油，动力还是够用的，我开车很稳，不求刺激，所以起步慢那是没办法的，经常跑高速和长途的，建议1.3T，超车安全多了。

1.5的动力只有说平路非常够用，如果上坡就有点提不起速。

1.5l发动机就这样，不过只要你舍得猛踩油门，加速一样很快。不过开了空调嘛，那就算了

我的是1.5的不开空调还可以，开了空调就有点肉了。

平时都是上下班接媳妇，偶尔回趟老家，作为小车代步动力足够，毕竟这个价位的车你如果想开出跑车的感觉那是异想天开！

1.5手动提取有点点慢，1档起步只要舍得油耗和噪音还是可以的，高速超车稍微肉点，不过这也好120左右安全第一！

疲软的厉害

动力很一般，毕竟排量不大，不过低档位还是可以的，高档位加速是不尽人意。

1.5L家用很不错，只要你舍得给油起步还是很有力气的。有些人感觉动力不够，但有些人感觉懂了充沛，这样考虑实际使用者的使用环境跟习惯，现在城市中很拥挤，一般一档还没起步就又踩刹车了，再大的动力也用不上。

1.5的谈啥动力。呵呵了，2000转左右三挡四挡还可以，低扭偏弱，从参数也能看出来80/6000140/4400的扭矩比同级稍晚一点，建议有米直接上T

代步够用，低扭相比别的国产车优秀，发小试了试说比他的奇瑞强，跟凯越差不多，过年走山路满载三挡上去的，心里还是希望是个1.8的多好啊，平路高速到160没问题，油门还有富裕，再快不敢了，

加速能力，真差！起步需要给油才不会觉得肉，陡坡起步熄火好多次了，尽管更多的是我技术原因，不过同事的车起步加油都比这个车加的少多了。

不飙车，上下班代步，接送孩子上学，动力足够使用，排量大了费油，也不环保。

操控算不错了，指哪打哪，低速方向比较轻，油门很轻，跑长途脚就比较累。

方向盘有点大没有虚位指向精准，转向力度不重不轻,油门、离合、制动板非常轻，就算市区红绿灯多踏起来也不会累，非常舒服，但看论坛有人说太轻不好用，本人完全不理解？

转向精准，方向盘力度对于咱汉子来说正带劲。悬挂有些硬，不过对转弯的支持不错

指向性很好

转向很不错，指哪打哪，很精准！

转向准确。

悬挂是硬伤

操控方面个人觉得很不错，虽然有车友说档杆靠前、右膝盖处硌膝盖，不过我觉得右腿放那有个支撑挺好，档杆习惯就好了，另外有时挂档有生硬现象。

我是家家庭用车，感觉帝豪的操控性还不错，毕竟不是赛车，需要精准的转向。

索赔过一次换挡软轴，换挡有所好转，帝豪的设计问题，不够人性化，换挡总感觉够不着5档

买菜车，操控还是算了吧，代步工具，安全系数高一点比操控好要强，离合刹车都好用，就是这个油门太轻了，换挡够顺滑好用，就是行程长点，好在胳膊长

新手，之前只开过教练车。估计没权利评价操控，不过个人感觉还好，稍微动一下方向盘就有反应。不过一键启动和无钥匙进入的功能有点不容易上手，有些功能还要自己摸索，SSSS也不说针对性地指导下，虽说可以看说明书，不过培训更快些。

领证7年了，没开过其他车，不过比当年驾校的皮卡强百倍。可能因为我是生手，一档换二档老师向前猛冲一下，其它档位都正常，今早上还遇见一种情况，我在一档起步后右转弯时踩着离合一直没能挂上二档有几秒钟，好像方向盘锁死了，直到挂上二档才在对向车道才转过来，吓我一跳。操控性能还待观察，不过几万的车，谈不上什么操控性能，就是个代步工具，要操控性就去买豪车。

加了818块钱油，现在跑了1735公里，表上显示续航里程170，我估计还能跑个120公里，我开车比较温柔，没有大脚油门习惯，毕竟自己的车，不是公司的车，可以随便踩。目前油耗在7个左右，现在的油价比较低，一般250元（5.85元油价）以上就差不多加满了。

1000公里前油耗7.8升/100公里，1000公里后都在6.3-6.7升/100公里之间，因在市效，平时上下班回来64公里，1/3高速，红绿灯只有两个，车流顺畅，加上本人开车都是油门轻踏，按照吉利说明书上2000转换档，才有这样的油耗，不要羡慕。

油耗在我承认范围内吧

超预期效果

油耗嘛，稍稍有点高，不过想想它205的大脚也就也就释然了，市区7.5，跑高速很省，5个左右，总体来说还是比较满意的

7.6左右的油耗。市区高。高速省。

经济性一般

油耗还算一般吧，7个稍微多点，主要我走高速较少，不过这个错不出来多少马内，没刻意计较。

现在磨合期内无法精确推算，目前大概9L左右。我所在的市区不是很拥挤，就平时跟孩子出门时才开，自己上下班用不到车。不知道出磨合期油耗会不会有所下降。

8.6个油。

达到预期，满意，我上下班大部分是国道省道，而且顺畅，偶尔去市区，虽然没有神车省油，不过也及格了，又不是跑出租，差不了多少油钱

基本满足预期，新手磨合期，8个多点，希望以后可以多降点。车友群里面有人实现了四五毛一公里，不知道我以后能达到多少。

油耗有点高，买车时有一格油，后来共计加了450元的油，跑了825公里，现在还有两格，估计450元能跑900公里。平均下来合8.3L/100km。我是新手，开车不熟练，经常熄火，在加上路口经常停车让行和低速行驶，油耗偏高。

暂无

上班来回64公里，这车都不觉得累，坐椅软包裹好，最重要是隔音好，开车听歌非常舒服，高速稳定性好。。

发动机隔音不错，不吵。不过胎噪挺大的。座椅时间坐久了还是感觉有些累

座椅厚实用料实在，隔音效果很意外这么安静

舒适性还可以，就是速度过80后胎噪比较明显，跟同级别的车相比算不上优势

座椅舒适，但是隔音隔热，1.5最低配就不给力了，建议选择手动精英型。

减震不是太好，赖路车比较颠，另异响很烦人。

驾驶员座椅跑长途很不舒服，腰疼。不知道是不是自己的习惯，还是跟帝豪的座椅没有磨合好。后排座椅坐着还可以。原装的轮胎跟减震比较硬，人少了过减速带感觉很颠簸，胎噪也比较明显。

减震硬，应该是共识吧，特别我的是低配，65的扁平比仍然很硬，可想而知，我当时还是佳通的胎，听说现在换玲珑了。好像还不如佳通呢

静音效果好，原来开的都是面包，很少开轿车，感觉跟十万左右的轿车静音差不多，胎噪有点大，可以接受

座椅还好，减震真差，前排感受就挺差的，后排就更别说了，减速带基本全都需要减速。路况差的时候，别个车三档能顺利过的时候，我的就必须在二档时感觉才好些。

仿皮座椅，清洁方便。还不错，比面包车强多了。不过隔音和减震有待提高。

选车的时候看了很多车型，宝骏630，艾瑞泽7,逸动，凯越，新捷达，瑞虎3等等一堆10万以内的车，最终选择帝豪就是因为帝豪的性价比是最高的，虽然是低配车型，但该带的东西都带了，非常实用，外观又十分好看。帝豪能在去年11月和12月连续两个月进入紧凑型车前十，国产唯一，可见群众的眼睛是雪亮的，保有量更是秒杀大部分国产车，以后保养维修肯定省事多了。

和合资车比性价比超高,和自家国产车比价格也比厚度，质量稳定。。

高高高，实在是高

这个就不用多说了，都知道的。

这个价位能够买到这样的品质和做工，相当满意了！

性价比很高。销量就是证明咯～

性价比很高，这个价钱能买到这么实用的车，从各方面来说都不错，再给我一次机会这么多钱还是帝豪。

同级别车性价比已经很高了，甩合资车好几条街。

还行，这个钱也就能买个赛欧了，比不上科鲁兹，但是比赛欧还是好一百倍

物有所值，买国产车就怕将来问题多，要是五年不出大毛病，就超值了

这个价位买到这个车，很知足了。

性价比高，非常满意！