不满意的地方还真没有，新帝豪在每个地方的表现都比较让人满意，如果非得选一个的话，我觉得外观在时尚一些会更好，更受欢迎。

车无完车，都会有点问题，让我来慢慢道来：第一、取消了平均油耗功能（听说试装车都是有平均油耗显示功能的，点一下trip可以切换，后来研究院的领导要求取消平均油耗，理由是不太好看）；第二、中控显示屏功能太局限（精英版连导航都没有，要中控屏何用呢？为什么只给安卓配数据线，苹果的呢，应该让车主二选一，适配手机机型有点少）；第三、一档二档起步的油耗太高了（每每都是超20L/100km，据说瞬时油耗的上限也被吉利领导限制在19.9了，事实上要高很多）；这些都是小问题，不影响驾驶，总体来说还是挺满意的，上面这几点只能说略微不满意，如果能改进，那就是完美的车车了。应用商店会出现闪退现象，看到论坛上大神破解可以安装其他软件了，导航也可以了。

空间中规中矩，发动机隔音太差，中控异响，车重有点重了，空载时尾部又太轻...最不满意的就是油耗了...不开空调一个人开10个油左右，夏季开空调再坐满人的话13个油很随意。我开车不算猛，交通状况是属于城乡结合部不堵车

中控是个短板，要是有导航会加分不少，真不懂厂家省那个GPS模块干嘛，弄得车友要自己去装，几十块钱的东西就让这个车丢了不少分。A柱有点大，在过行驶时会挡住视线。在十字路口和光线暗的时候一定要注意观察。

异响，异响，异响。这车有异响，平时市区基本听不到，到了乡郊野外你就知道啥是异响了。各种共振，滴滴答答的，不绝于耳。最不满意的第二点:这6MT就是TM的坑爹专业户，自从用了帝豪6MT，我的右手臂比左手粗了一大圈。

外观方面大气稳重，如果在添加一点时尚元素就更好了，但整体看来很和谐，能够看出吉利用心打造新帝豪，大灯、尾灯、腰线、尾部处理等等好多方面都非常细心，衔接的非常好，所以整车看来也非常自然，更换的新车标也十分抢眼，三颗黑宝石+三颗蓝宝石形成的盾牌式车标，给人一种很有力量的感觉。

外观很犀利，很符合我的口味，尤其是前大灯和前格栅加标，很满意，尾灯有种奔驰的感觉，让人一看很养眼。前大灯的S形光带，只有在开小灯及以上的按键的时候才能打开，很喜欢这个灯带。另外日行灯也很犀利，看上去像两颗獠牙。总之外观上，暂时没找到什么缺点。

外观是唯一满意的

很时尚很大气，无钥进入高大上有没有，再也不用在夜色中摸钥匙了。日间行车灯增加了安全性又让前脸增色不少，电动天窗在热天很有用，利用空气负压很快就能把车内的热气吸走。带灯带的组合大灯晚上一开那叫一个炫！油漆厚实和沙板结缝比较匀不输合资品牌。

外观还可以吧，我喜欢v7的造型，可是v7没有我喜欢的动力。艾瑞泽7也看过，外观被媳妇pass了。大众买不起，差点买了致炫，家里不让买某国的车，就如帝豪了。论外观的话我是不会买它的，可是买了之后觉得还不错，比较耐看。现在觉得还不错。

新帝豪的内饰整体上看要比老款帝豪有质的飞跃，不但选材上有所提升，更添加了很多银色的时尚元素，让整车明显有了档次，中控七寸的高清屏，触屏操作非常灵活流畅，没有顿挫感。可以实现音响调控、蓝牙电话、导航、倒车影像等很多常规操作，还有很多特色的选择，如WiFi、手机映射、汽车保养提醒等等，还有auxtf等插口和卡槽，非常方便。

内饰的味道很小，精英版的座椅仿皮的，很容易脏，自驾游回来后仔细看座椅挺脏的，还要避免不了买个坐垫啊。座椅偏硬。中控面板的主机用起来有点廉价，功能还有待提高，比如导航，倒车影像的分辨率（据说倒车影像还会闪屏，我是没遇到过，基本上不相信它，只看内外后视镜和直觉），安卓应用商店的拓展（只有一个UC浏览器可以下载，当时用wifi下载老是失败，后来手机热点下载了，没什么用），试了下手机映射功能，很鸡肋，而且闪屏很严重，我用的是MX2，不知道是不是因为不匹配。

这个不做评价

包皮革的方向盘的手感很好，多功能按键质感不错。中控大面积硬质的塑料虽说不上有上好的触感，但有了镀铬小饰条和喷银的大边条镶嵌其中并不显土气。挡把和手刹的处理也都很好，和合资的比起来差不到哪去。皮质的座椅看起很有档次，包裹性也还行。当然也并不是所有都是优点，也有不足：遮阳板上的化妆镜要是有灯就更完美了，另外有些接缝的细节要改进，我的车中控下的板就有一条比较大的缝，用手推回去过几天还是会回弹起来。

买的时候没有向上版。喜欢黑色内饰，这个颜色的不耐脏。

新帝豪在空间方面比较不错，驾驶位置调整好，驾驶的时候很舒适，长途中也不会累很压抑，前排调整好留给后排的空间也非常不错，后备箱也足够大。

轴向非常大，个人觉得在同级别的车里算顶尖的几位了，但是因为天窗的缘故，头部高度有点小，后备箱相当大，同级别中最大的一个吧？应该是最大了，两厢的后备箱就有点小了，因以后车子家用，所以没有选两厢，不然凭两厢的轮毂和黑色内饰，我一定会毫不犹豫的选它的。

空间够用，仅仅是够用，我176身高，65kg。前排座椅调好，坐到后排膝盖就顶到前排座椅了。感觉驾驶坐姿设计太不合理，人力工程学不好，方向盘不可前后移动。

这一点还是很不错的，五个大人坐也不显挤，后尾箱很大。车内的贮物空间不是非常好，眼镜盒只能放小号的眼镜，中控的水杯座也小了一点。其它的都还可以，衣帽钩要点个赞！后排的地板中间有些高，中间坐的人不是很舒服，要改低一点。

空间很好，满足家庭买菜车的定位。接送孩子，过年过节，表现都满意。

动力系统是非常值得表扬的地方，自主品牌的T动力一点不输给合资车，猛给油门的时候，发动机给的反馈非常强烈，有明显的推背感，新帝豪在起步和加速的表演非常让我满意，是值得称赞的地方。

只要舍得给油，还是有推背感的，我的驾驶习惯属于良好性，不会猛踩油门，起步虽然慢，但是省油呀，又不比赛，后面的车催就催啦，才不鸟他们呢。

动力在这个级别算好的，到是车重和油耗是个大的弊端。

1.3T的动力在2000转左右很给力，上坡，超车不在话下。春节回家载五个大人装满了尾箱爬一个很陡的坡也不显费劲。

动力非常满意，满足我的需求，高速上150KM/小时，再点油门动力还有！不小心就到120了，加速非常满意。

操控表现平平，可能是悬挂的问题，转弯的时候悬挂支撑并不是很给力，但可以节奏。在复杂路况的时候帝豪的表现很不错，很快的处理好路面的颠簸，将颠簸幅度处理到很小，这点是非常不错的，可以看出来这套悬挂系统有利有弊，这个价位能做到这样我觉得已经非常不错了。

操控性能个人觉得很好，没有跑偏现象，方向盘很轻，很稳，就是小了一点，如果能大一号就完美了。

地盘遇到小的颠簸很硬，但是高速行驶遇到发的颠簸又处理的很得体。后部悬挂扭力梁也就那样了，尾部太轻，车头太太重，没有车身稳定系统。

正常走起来还是非常稳的，电动随速方向随速度增加而变重，让人觉得很有信心，这一点很好，最高开过130公里也是很稳。整车一直给人一种中档车才有的厚重感，不会出现我前一辆车的松垮的感觉，这方面必需点个赞！只是50～60公里过弯有一点侧倾，不过还在可控的范围内。还有一个问题是新车时这个六档变速箱的一档有时会自己跳出来，现在基本不会了，可能是磨合好了吧。

操控部分，底盘表现我觉得挺好的，在论坛里见到大家都反应悬挂很硬，很颠簸。悬挂是比较硬，但是是我喜欢的类型，过小的零碎路面底盘动作很多，有点忙不过来的感觉，遇到大的坑洼路面，姿态反而很好，也很舒服，拉伸压缩的动作很干脆，不拖泥带水，有点惊喜。把胎压降到厂家建议的前2.2，后2.1之后，过零碎路面的震动小了很多，比较舒服，如果换上米牌轮胎，胎压保持厂家的建议，就能很好的平衡悬挂和震动的关系。

油耗目前来看比较稳定，6-7个油左右，但比我预想的要差一点，本以为这个会比1.6省油，但目前看来差不多，可能是新车磨合的原因，有待以后考察。

目前跑了1300公里左右，大部分是在国道和高速上，国庆期间跑了快一千公里了，每次加油记录都在论坛帖子里有记录，有兴趣的人可以去看看，高速和市区油耗加起来差不多4毛5左右一公里，如果是市区的话，大概要6毛吧，以后会大部分时间在市区跑，希望磨合期以后能降到五毛一公里吧。我的驾驶毕竟温和，不会急踩油门，急刹，所以感觉油耗还是挺漂亮的，起步轻踩油门，瞬时油耗不会那么高，还有尽快升档，油耗也能省不少的。

本来想9个油可以接受，没想到这么高。

一半城市一半快速路油耗在8.0～8.5之间。一般200元的油跑400公里左右。（油价又涨了，只能跑370～380了）算可以接受的范围，毕竟车重在那里。

油耗国道最省，6-7L之间，高速7L-8L之间，我跑的猛，基本120以上。油耗也比较可观。纯市区（济南）特别堵得情况下9L-10L，奥拓都得7L以上我觉得油耗可以。

新帝豪在同档次的车辆对比中这个价位来说舒适度可以给9分，座椅角度非常舒服，调节选择多，后排也没有压迫感，开长途的时候也不会感觉很累，车满载的时候后排中间的位子会有一点不舒服，这可能是车辆的通病，可以忍受，家用也很少有满载的时候。

之前说的座椅和方向盘的位置不太符合人工学，座椅调近了，左脚踩离合会磕到方向盘下面中空板，座椅调远了，手要伸直了握住方向盘，时间久了手臂会累，是我冤枉它了，主要是刚提车那会不太熟悉座椅，原来有两个开关，一个是座椅上下调，一个是靠背调节，我的座椅还没有调到最低。不过油门略轻，这个问题对跑长途的人来说有点麻烦，国庆跑了近一千公里，右脚脚踝和脚跟真心累。

驾驶员坐姿难受，油门又太轻，离合行程太长，发动机隔音跟没有是的..发动机声音又很难听，加上各种异响..在这个级别算宽的，油耗增加的同时胎噪也大。

很好，一方面车子走起来稳不飘，不松散。另一个方面是隔音比较好，80公里以下都比较安静，只是超过80的时候就有些噪音了，（主要的噪音来源是发动机仓和风噪）但行驶中如果开一点音乐就不会感觉有多大的噪音。车上的音响综合了很多功能:蓝牙电话，语音控制，视频，音乐等，和方向盘上的多功能键配合用起来非常方便。值得一提的是：这音响的系统是安卓的，为以后车友的自由扩展留下了空间。如果说有什么让人觉得不是太满意的地方是过坡坎减震有一点不是那么给力，有点回跳感，就是俗话说的有些许硬。

舒适性中规中矩，换好轮胎是很必要的，我没钱，没换，胎压是厂家建议的，4s一般会给你打到前后2.5，那样就没啥舒适性可言了。换句话，减震就是硬。

新帝豪性价比是非常不错的，这个价位买合资车可能没有太多的选择性，新帝豪在这个价位很有市场，身边很多朋友也都加入新帝豪的行列了，这次家用真的不错。

很高，总价8W2不到，配置高，外观漂亮，内饰漂亮，这个价位的车还有什么追求呢？首付三万不到，贷款五万三，月供2200多，免利息免手续费两年，很划算，惠民补贴也已到手，另外还有1500的油卡赠送，感觉自己买的不亏，值啊。

我当时84800买的，因为年前购车没有谈下来优惠。被坑了一笔。没有esp，当时感觉还行，不过现在看来性价比是极低的，

比较高，我是看了好几辆车才决定买帝豪的，

性价比超高了，各种高大上的配置都有，就差4门玻璃一键升降了，不过后期可以花100多搞定。性价比超满意。