当然是“颜值高”呀！开出去回头率杠杠滴！凯迪拉克特有的肌肉线条，加上直列式尾灯，高位刹车灯等。茫茫车海中，你一眼就能看到它。加上强劲的动力，想超就超，非常适合年轻人的一台车，爱不释手呀！
动力动力动力，重要的事要说3遍。运动时尚的外形，独一无二的钻石切割工艺，以及极具标志性的瀑布式大灯…大爱
毋庸置疑，时尚大方是我最满意的地方，外观的设计青春洋溢，满足了我小小的虚荣心，跟我本人一样，都是很注重外观的车型，流线型的车身的设计，很赞，包括车尾的设计，让我禁不住的喜欢上它，内饰也很不错，真皮包裹的设计座椅，很舒服，又很上档次，精密的制造，来自大师之手，运动风的镀铬条也为时尚的车型锦上添花。宽体式的前脸设计搭配着尺寸更大的进气格栅，使ATS-L的车头获得了更好的视觉效果。
外观真的很漂亮，特别是侧身和车尾很赞。内饰用料很实诚，大面积真皮包果包括中控台上面。加上钢琴烤漆，看上去的确是蛮有档次很有质感。博士音响很给力，很有质感，基本能满足大部份人对音质的追求。再就是动力强劲，基本马路上面的车是想超不想超的问题，而不是超不超得过的问题。
由于是后驱车，空间还是比较小。虽然说国内版的已经延长了车身了，但是后排还是显得有点挤。中间凸起的部分，使得后排中间不好坐，腿只能张开向两排放。但是也没办法，要追求“推背感”，只能牺牲一些了。
空间和乘坐舒适感是这辆车的硬伤，虽然国产后后轴距加长了8cm，但个人感觉空间依然不足，作为驾驶员，乘坐舒适感尤为重要，座椅皮质和织物的结合不是那么的完美，整车的内饰不是显得特别的精美，工艺优待提高！
不满意的地方还是需要静静思考，好好思量才能扣出来的，油耗稍微有点儿高，比如电容屏中控台容易误操作，钢琴烤漆太容易留下手印了，有洁癖的朋友估计很快就会崩溃，不过这些都是小问题，无伤大雅。
想了十几分钟了，说不上有什么特别不满意的地方吧，非要说最最不满意的话那就冷车启动转速在一千转以上的时候排的烟呈黑色并带有气味，转速一下来就正常了，虽不影响使用，但心里还是会有一点不舒服。4S店说是正常。
当初买的骚红色的，因为女朋友也会开。菱角分明的线条切割，直列式LED尾灯，高位刹车灯，加上骚红色的外观，实在让人爱不释手呀！
满意，非常满意，还是那句话“棱角分明的外观，以及钻石切割的造车工艺，这瀑布式大灯，凶狠的前脸，大爱大爱，车身线条是那么的…
当然是32个赞了，这是我最喜欢的一款外观及其好看的一辆车，全新的进气隔栅造型配合宽体的前脸设计，独具匠心，使得车头有很好的视觉效果，加长的身形，不仅没有让我感觉笨重，反而增加了线条的流畅感，双五福设计的，使整体的时尚感官爆棚！
两个字，超赞。前脸我觉得大气沉稳然不失俊俏。而且凯迪拉克的徽标我是超爱的。钻石切割技术我觉得特别体现在臀部上，我真心大爱凯迪拉克的臀部，特别是晚上的臀部，特别是晚上你踩着刹车的臀部，真心让人陶醉，只可惜大部份时间自己看不到都给别人看了，哈哈。
中控的逼格比较高，以前车都是机械按的，现在都是全触控。瞬间提升了一个逼格。整体的内饰在入门级的豪华车中，这个算是数一数二了，个人感觉，通用在这点上做的还不错。
我选择的是纯黑的内饰搭配，这符合爱车，运动地位，全触屏式的中控，科技感十足，美中不足的是似乎这些完全触控的按键，能有完美的力度反馈就好了，座椅偏向运动化，大爱
瘦身的方向盘，更具有张弛度，更容易上手，也更好操作，内饰采用了Alcantara材质和Cut-and-Sew手工包覆工艺，显得更为大气上档次，其次就是玻璃了，我很喜欢安静的环境，所以对于马路上的嘈杂环境还是有那么一点在意的，我仔细看了一下，ATS-L的这款时尚型的车，侧窗的玻璃采用了加厚的设计，听4S店的人说，已经加厚至4.96mm,隔音隔热的效果都很好。
这款车的内饰我觉得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能触得到的地方都是软的。内饰整体做得很有质感，很有档次。
前排驾驶空间，还可以。180cm的个子做下去，距离车顶还有一拳头的距离。后排坐两个人就刚刚好，三个人就显得比较挤了，而且也不好坐。至于后备箱嘛，只能说大小刚好，够用。
乘坐空间明显比进口的ats要大，特别是后排。坐2个人刚好，如果坐3人的话，只能呵呵了，要挤挤了.后备箱储物空间也是捉襟见肘，看似方正，也没有备胎的情况下，横向空间小，且有高低阶，放置钓鱼器具还是有那么点困难??哦，纵向还是非常可观的，或许是我放了个大箱子的缘故吧～～
空间相对于正常的个头来说，是很够的，我觉得是对于我这种身高175，体重80KG的胖子来说也是很舒适的，并没有感觉到很拥挤，而且坐在后排座，也有一到两拳的富余，如果后排坐的是女生，那更是没有什么问题的，所以，对于一般个头的人来说，是绰绰有余的，但是，后排的中央隆起部分是我不满意的，脚找不到合适的地方可以放。后备箱的容量是289L，对于一般的物品的盛放还是没多大问题的。
本人身高一米七，前排前后左右空间毫无压力。只是后排如果是坐两个人没话说很爽，但坐三个人的话中间那个就有点不舒服了，因为是后驱车，所以中间凸起有点高，脚肯定没适当地方放，但能当做是小孩的专属坐位，呵。后备箱空间的话只能说适合家用放一些杂七杂八的东西吧，不适合放太多东西比如托货什么的，左右凸起也有蛮多的。不过好在后排坐椅可以四六开放倒才能放些大件。再就是整车空间坐姿较低，头部空间不是那么充裕，所以如果你长得太高，可能就有点别扭了。不过别忘了，这是性能车，非舒适型，所以空间能做到现在这样，我觉得已经非常不错了，一般家用毫无问题。不然你去买迈腾，帕萨特，那空间嗨大。
当初买的是25T的，2.0T涡轮增压发动机，230的马力，官方说法百公里加速7.1秒。平常使用中，加速度确实很快，超车完全不在话下。动力说到给到，想超就超。
绝对的漂亮，速度与激情的现实版，那个脚感，真是倍儿爽的，只要给一脚油门，分分钟有飞翔的感觉。绝对是社和我这样的年轻人的。
一脚油门下去，会使你有飞翔的感觉。不管城区或者高速，只要想超车，一脚油解决问题。我没试过地板油，因为是新车所以想爱惜点好。
方向盘比较轻，但却不失精准。加上轴距只有2860mm，所以平常在狭窄的地方，拐弯和掉头的时候，非常给力！
转向精确，方向盘的力度刚好；悬挂过硬，这是我开过的比较硬的了（没有开过跑车嘛）但还是能够接受??，路感也是十足的好，再也不用担心开着打瞌睡啦，玩笑玩笑??！综合来讲，这车的优势值得肯定嘛～～～～
先不说别的，加长版的也没让我感到很拖泥带水的感觉，反而觉得很容易操作，不过，因为我是男生，劲儿还是很大的，相对于男生来说，这个劲道还是绰绰有余的，我想对于过于纤细的女孩儿来说，方向盘是稍显笨重的，容易上手，指向很准，让我乐在其中，很享受。
指向很准，虽然是加长车，但是开起来很干脆，想怎么开就怎么开，没有托沓的感觉，很容易上手。还有一点就是方向盘，并不像日本车那么的轻盈，有点小重，但是我真心就是喜欢这种感觉，反而不喜欢那种太轻盈的方向盘，感觉没质感，这个轻重适中反而让我觉得开的时候很舒服。而且全系标配鲍鱼刹车，其它品牌实在很难做到，这点让人架驶该车的时候很有信心能想冲就冲，想停就停。
市区的话是11.5个油，结合现在的油价，大致8毛左右。现在市区都在修路，哪儿都堵，按照现在情况，要想油耗低，除非你开电瓶车，零油耗。高速上的话，油耗就会相对低一些，关键看个人怎么开了。
对于油耗，挺满足的，但能再低一点那就更好了…还是自己驾驶的原因吧！能接受能接受！目前11.7，但看到有很多小伙伴都说9.5，9.7，内心还是很受打击的～～～～
油耗大概是每百公里大概油耗是9.5L，里程大概是100KM，可能我住在稍微偏一点儿的地方，感觉路段没有那么拥堵，所以油耗不超过10，反正在我眼里，不超过14就行了，这个油耗处于中游的水平，我还是比较容易接受的。
刚提回来的时候，是23左右。后来市区开到了18左右。后来过年高速跑得多，最低的时候是开车了9.2，现在在市区开到了9.5了，我想的话继续在市区开还会继续上升，估计会上升到11左右吧。不过这个油耗可以接受，比我预期的要好。因为买了这款车就不能要求油耗必须在10以内了，低于10我惊喜，超过10我觉得正常。只要不超过13我都能接受。
舒适性整体是还不错了，关键是没真皮座椅。运动型的座椅，包裹性很强。个人感觉驾驶空间坐起来还是很舒服的，这个因人而异吧！女朋友觉得挺好的，然后爸妈并不是很喜欢。
一般吧，座椅，悬挂，支撑，都那里放着，个人而言还能稍微改进一点，但细想爱车的定位，这些都不是显的那么重要～～～～
对于我这样的稍胖的男士来说，坐在司机的位置上，很舒适，腿与两边的距离都很宽裕，不过头部的感觉没那么宽泛，后排的座椅稍显不足的就是有点儿向后仰的趋势，平时我们三几个哥们儿出去玩儿，有的晕车就感觉很不舒服，需要向前倾才行。
因为我开得多坐得少，所以作为一个司机的话还是很舒服的。正副驾驶室坐椅都有电动腰托调节，所以挺舒服也蛮方便的。因为要抱小孩，所以老婆坐后排坐得多，有一点抱怨就是后排坐椅坐姿有点向后仰，导致坐后排抱着小孩其实不是蛮舒服，再就是头部空间有点小，有时候稍一坐起来上面就会顶着头。这些我都能接受，因为是轿跑，没办法你要买这款车就必须接受这些。坐姿高空间超大就不是轿跑了对吧，但轿跑该有的双层夹胶玻璃，高速降躁，再配上博士音响，这些在你跑高速的时候听着音乐，真是一种享受。
这个车的配置换个德系的标，应该就不是这个价钱了。由于凯迪拉克进入国内的时间比较晚，市场还没完全打开。故整体性价比很高。试想一下，安吉星系统、Bose音响、鲍鱼刹车盘等配置，全部装在一个车上估计就只有凯迪拉克了吧！
与同级别的奥迪a4，宝马3系，奔驰c级，无论哪个角度而言，凯迪拉克atsl的性价比都是高的，这里包括（配置，性能，价格）我想说的是，在选择这辆车的时候，我没有做过任何的试驾体验，我选择了她，当时大爱她的外观，就没有考虑其他的，相信凯迪拉克的品牌放在这里对吧！平时也就上下班开开，开的不是很多路，但使用至今，不曾后悔选择她，就像这性价比，无可挑剔（我所说的是跟同级别的豪华品牌）??
豪华入门级性价比最高。都说舒适型性价比更高，但是这个要看自己注重什么，我不喜欢舒适的座椅，然后又非常喜欢时尚内饰的金属装饰条，
