挺省心的，按时做做保养即可，不用给予特殊照顾

无可厚非的是它那动感时尚的外观了。

大气时尚的外观，还是我最喜欢的一点。

不到十二万能买上一辆自动型的合资中级车，感觉比较理想啊。象我这种DIAOSI青年，开个K4出去还是能挣点印象分的。

性价比非常高，另外外形和空间也都是满分的满意度！

商务前脸，进气格栅高端大气上档次，太漂亮了。

K4在K4这个档位的车里各项性能应能都是比较靠前的了，特别是空间够大。

外观够时尚和稳重，看虎啸式的前脸很时尚，看车身和后尾又不失稳重，这个车是标准小资的座驾。

销售太坑，自己太嫩，价格没谈得理想，回过头发现别人提车的价格比我低了4K。

车内的显示屏真是够小气的。

动力方面是我不满意的一点。还是有欠缺的，不够强劲。

晚上灯光不给力啊！有路灯的情况下几乎等于没灯，没路灯的情况下前方看不清！

有两个不满意的地方，一是配置不怎么满意，安全配置不到位，没有天窗；二是底盘不高，路面不好的时候容易被刮到。

车子封闭性一般，隔音效果不好。

油耗有点高，你油耗高要是动力爆发力强劲一些我也就认了，可是动力表现好象也一般啊。

基本都很满意，非要找的话就只能有个全景天窗就完美了。

一直觉得起亚家族脸很漂亮。

K4的外观就是有点上档次的那种了，因为它的长宽高够用，前脸看上去是那么的时尚，尤其是它的进气格栏我特别喜欢，还有就是它的尾灯也是我喜欢的那种。

外观一看就是喜欢的那种，家族式的前脸没得说，尾灯设计的很不错，时尚年轻的感觉跃跃欲试。

车子外观看上去真心不错，时尚，犀利，很主流化，完全不象是两年前设计的作品。

外观还挺耐看的，对着它也有一百来天了，一如既往的觉得它很漂亮。

这车的外观我还是喜欢的，嗯，是非常喜欢，商务前脸，高端大气上档次的前格栅在加上犀利的大灯，利落发腰线，我基本找不出来这车哪里不好看~。

外观没得说，很棒，整个设计很有层次感，前脸看起来也很霸气，腰线很流畅，后尾中规中矩吧。

外观还是时尚和稳重并存吧，我不喜欢张扬，当然也要有点小个性才好，这款车恰好就是我要的这种性格，跟我一样，所以我很喜欢。

配置丰富，足以弥补装配工艺上的小许不足。

我的这辆车内饰还是差了点，尤其是在中控上，看上去还是很普通的，没有什么亮点。

车辆内部的设计我很喜欢，做工用料也很不错。

内饰虽然谈不上什么豪华感，但也非常对得起车子的价位了。提车的时候就加装了皮座椅，感觉还是不错的。

虽说是个低配车，安全配置不应该缩水，气囊要给足，ESP应该配上。毕竟咱们车主命悬一车，不管是不是低配，这些基本的东西应该要有的。天窗呢如果提供选装也好啊。

车子的外观高端大气上档次，内饰就是低调奢华有内涵了，仪表盘、中控感觉颜色、搭配都和谐，门e板什么的也有真皮包裹，豪华感挺强。

对于K4的内饰我也是比较满意，看的出来设计在设计内饰时真的有爱在里面，是有花心思的，有些车一看内饰决绝的这个设计师只花了5毛钱请的，但是k4的看起来就不会有这种感觉，缝边，中线，中控，按钮等等怎么看怎么舒服。

内饰还是不错的哦，我很喜欢这种左右对称，上下也对称的布局，看着好舒服，也整洁，我要的是黑色和棕色搭配的，很好看哟。

做为一款中级车，小四的空间符合这个级别的表现，前排座椅移动到合适的位置，后排乘客都可以翘二郎腿了。后备厢有五百多升，平时一般都空着，一家四口出去自驾也没放满过。

K4的空间还是够用的，前排的储物空间还是很多的，各种小东西都有地方所放，后排的空间也很宽敞，唯一不好的是后排，还是与其他车没什么区别，都是中间的地板高出一部分，不过K4还好，不是很高的那种。

空间这方面这款车做的还是很够用的。前排和后排空间足够乘坐5人的，没有任何为题，前后排之间的距离也是够距离，没有任何局促感。

中级车的空间，家用妥妥的，前后排坐着都相当舒服。

这一项当然得满分，空间做足了功夫，居家自驾都很够用。前后排都可以坐得很随意，零碎东西很好放，后备箱的空间很大。

空间极大，好像2770轴距还是多少，我坐在后排抖二郎腿都没问题。

K4的空间在同级别中应该算是表现比较优秀的，后排坐三个人毫无压力，重要的是头都不会顶到天花板，可以伸直自由活动。

空间还是蛮合适的了，我是个人本身对空间需求就不是很大，我个人感觉很大了，很多同事坐我的车都说空间好大。后排最多的时候做过四个人，哈哈。

韩系车自重不算大，因此1.8的排量足够应付了。自吸的动力平顺性非常好，按时按量的将动力输运过来，满足车主对于动力的需求。高速上跑过一百五，感觉还有余力。

我的车是1.8L的，应付我的出行需求还是可以的。

此款车的动力方面有所不足，接近一吨半的重量只有143匹的马力，有点力不从心的感觉，一个人开的时候还可以，如果是坐满人的时候，它的弊端就显露无疑了，起车很肉，加速的时候要很远才能起来车。

适应了它的脾性之后，油门给到适当位置，动力完全跟得上。

只要不是对动力有变态需求的，1.8基本能够满足得了平日里的用车，起步和途中加速都算中规中矩。

基本家用感觉动力蛮去，整体表现没什么出彩的地方，也没有什么明显不足。

我的K4是1.8的，起步的要是加速急了点发动机马上会上到三千转，速度上去了转数回到两千，我是开了一年多，现在和车磨合的差不多，油门控制的比较好，会根据路况适当控制油门，也都满去了，发动机确实弱了点。

动力也蛮好的，我开车比较慢，但不是不加油门的那种，这车动力还是挺敏感的，上下班开够用了。后段加速稍微会费力。

操控跟得上，方向盘轻柔，开起来不费力。

因为我的K4是自动档的，开起来很容易上手的，车子的变速箱在升档和降档的时候还是很自然的，没有什么太大的顿挫感，方向盘的指向还是不错的，不过机械液压的还是没有电子助力的好。

刚一上车的时候，坐在驾驶座椅上感觉很熟悉，那种感觉，就像以前一直开这款车一样，车子开起来时，还是很好驾驭的，方向盘采用的是机械液压助力，开起来丝毫不比电子助力的重，还是很轻盈的，刹车也是随点随有，中控一些功能也是位子正好，随手就来，没有陌生的感觉。

车子开起来很轻松，连续驾驶几个小时完全没问题。

机械液压助力的方向盘，但是扳起盘子来没什么负担感，轻重适中，指向性良好，虚位很小。不过底盘一百三十来公分确实不高，跑过两回乡下路，两次都给刮到底盘了，听着那声音真让我心疼，现在都不敢往那种没铺柏油或是非水泥路段去跑了。

车子买来一年，整体驾驶感觉都不错，转向比较精准，过弯稳定性也比较稳。

K4的方向盘感觉有点重，我开还好，不知道女孩子会不会觉得重了一点，不过方向盘重点有重的好处，这样方向指向比较准，不会有偏差。

方向盘感觉正好合适我用，不是太大，操控起来更方便还特别灵敏，转弯也是轻，不会有比较难打的时候。

刚提车那两个月油耗一直在十二个以上，自首保之后稳步下降，现在稳定在9个了。

油耗还是有些高的，我经常在市区里开能达到9个多，算一算高了些。

本款车采用的是1.8L的发动机，油耗要达到9升每百公里，显得略高。

每一天都开着空调，平均油耗9个上下，可以接受。

目前油耗基本稳定了，大概7.8的样子，加一次油能跑挺长时间的。

油耗表现有些差强人意，我印象中的家用车的油耗应该在7上下，我这都8多，想想长此以往心还是有点累的。

当是买这车的时候销售顾问说这个车油耗7.5，我想了一下这么大个的车7.5也要，现在实际开起来一般都要到8.5，路况要堵一点9都是有的，感觉这车发动机LOW点就算了，怎么还这么能吃。。。

油耗还是个小问题，因为我也是个上班族，上下班仪表盘瞬时油耗一般都在九个多了，感觉还是比较大的，已经开了一年了，不知道还会不会降低。

悬挂有点硬，座椅也不是太柔软，后排舒适性一般般。

坐在驾驶位子的感觉还是很好地，座椅的宽度长度都很好，侧面对身体的包裹性也很好，虽然不是真皮的，但是里面的填充物还是很柔软舒服的，后排坐上两个人，还是很舒服到位的，我的这辆车，跑到100码的时候噪音也不会很大，有点豪华车的感觉。

本款车的舒适性还是说得过去的，虽然比不了劳斯莱斯，但是和奥迪大众的舒适性还是没什么两样的，在城市里开要求不是很高。

晚上开车出去眼睛太受累了，打算自己去外边改个灯。

还行，听别的车主说避震有点硬，不过我这后排反正不常坐人，无视啦。

车子的隔音效果感觉做的不是很好，车窗关着开车，胎噪都非常响，路面有什么状况，基本车内都能听见。。。

怎么说能，在这个价位这个档次K4的舒适性表现还算是不错的，但是有时过减震带感觉震感比较强，悬挂有点硬，其他都感觉不错。

感觉这个车座椅设计的还是比较人性的，身体很好的依靠，不会有空档，同事的车很多都加带了靠垫，我觉得我的还是不错的了。

比同期同地区提车的价格要高，当然对比其它品牌的车性价比还是不错的。

K4的性价比还是很高的。

一款如此好的车，价格又合理，性价比会高。

本来是觉得车子性价比挺高的，那之后朋友也买了辆自动GL的K4，一打听比我当时买的便宜了3K。才两个来月啊，这价格降得有点儿大了！

K4的性价比确实高，这一点不可否认。

我这个价格能有这样的配置，这车也是1.8的排量，应该来说是超值的。

虽然我吐槽K4的动力，吐槽他的吃油，但是总的来看，不妨碍k4成为一款优秀的车。

性价比当然高啦，才十三万我就拿到了K4，要知道这还是起亚的车，在国内也是比较受众的了。