外形、外形还是外形。外形不仅仅是拉风，而且实用。因为考虑到生意需要，偶尔需要拉货送货，但又不想入手suv，因此选择了mg6，掀背式设计弥补了轿车的后备箱空间问题。实用性高。
等到十月份，我这款车刚好整整买回家有两年了，两年过程中，他带给我很多惊喜，性价比很高，13万多一点的价格，很实惠。作为一般的家用代步车，名爵6的不少表现都挺让我满意的，首先说这车的外观，很符合我们年轻人的审美观，大气时尚，白色的看着很有朝气的感觉。空间也很宽敞，不管是从乘坐方面还是储物方面的空间设计都很合理，动力强劲、操纵性能也不错。
外观个性鲜明的设计，犀利大气.倍有视觉冲击感的蓄势待发，正是恰如其分，多一分画蛇添足，少一分美中不足。
小六的款式比较新颖，动力方面不愁，内饰很温馨，整车算是很符合自己的风格。一家人都认可。小六的内涵感觉蛮丰富的，另外说一点，不知道是车标比较有个性还是什么原因，还是外观确实很有吸引了，反正回头率超高，倍感荣光，哈哈。
工艺质量不错，车紧缝细，外观总成非常成熟，那流光满溢、熠熠生辉，毫无粒点异物的鲜丽外表，让人叹服不已。外观，我给十分！
最满意的要数外观和优惠，以及质量的过硬吧。从购车到现在，已两年多了，除了正常的保养基本上没出过什么小毛病，相当满意。
最满意的一点要数外观，个人理解，就是很亲民，很务实。应该算是年轻人专属的个性代表吧！新潮动感，时尚大气，当得上“白色小魔“的美称！魅惑感不错，一转、一动、一冲、一横，哈，用武侠小说里面的句子形容就是，轻盈稳健，飘逸潇洒，如凌波微步，千里不留痕，偏又哥来过。哈哈。
动力底盘，外观，油耗也完全能接受，车身很重很稳，但动力很好，油门很轻快，一点就有
外观漂亮，配置高，车子稳，厚实，跑起来非常有安全感！安全系数非常棒！
最满意的就是它的外观和内饰了，看到它的第一眼就觉得眼前一亮，像第一眼见到我妻子时候怦然心动的感觉！当时就觉得非她（它）不可了！换一句话说就是有眼缘嘛，眼缘这个东西很重要，第一眼喜欢的东西即使后面出了什么小瑕疵也会一笔带过，不值一提。车里的内饰做工很精细，简朴而不简陋，精致有内涵，智能屏黑亮不失档次，座椅质感舒适。
设计新颖大胆，颜值爆棚！掀背式的主流造型，跑车范的立体动感大大地吸引了我的眼球。开着它，在高速上一晃而过，那跳动的雪白，像舞动的精灵，圆了我平民化的跑车梦。拉风、前卫，王者之风，凭白，就感觉日子的生活质量似乎提高了一个档次。时常乘着小六，到处溜达，个中滋味，冷暖自知。小六，已成为我生活中不可或缺的伙伴！
颜值高，走在路上回头率还是可以的，油耗也还能接受，市区开嘛，走走停停的，油耗在10个左右，不过高速也开过，清零后试过一次高速外加空调外加坐着四个成年人，油耗在7个左右，相当可以
15款90周年精英，独特的外观和稳重的车身，于人于己，都有一种闷骚和安全的感觉
漂亮的外形，回头率高，毫无疑问，骚气逼人的外观无疑是最满意的~深踩油门动力还是很迅猛的底盘很扎实！
不满意的地方说没有是假的，毕竟人无完人，车无完车，可以理解的。当初买的时候是试驾觉得很好开，各方面看着也不错就买了，但是刚买回来的时候因为是磨合期，我又一般是在市区中心开，路况不是很好，油耗相对有点高，但是过了磨合期后，发现油耗变少了，到现在也就7-8个油的样子，也是蛮惊喜的。
整体而言车子的品质是相当不错的，可品牌的知名度和口碑不够大,看到网上及朋友的二手车销售，一般一两年的车保值度差不多缩水一半，担忧。如果过个三年五载，因什么原因需要换车，那是不是有点得不偿失？毕竟，是年轻人，喜新厌旧，在所难免。期待全新上市的MG3、MG6,你们的超级飓风，刮得更猛烈些吧！名爵的名声，快快跟我强大起来！雄起，让世人看看你那独特的风采！
配置什么的，差一点，没有太多豪华感，和高科技高档的感觉。一分钱一分货吧。
不是通风座垫，夏天南方的闷热，何以解忧？想想汗流浃背，后背衣服紧贴肉体，那是怎样的一种心烦气燥？什么时候才会有针对地区差异的座垫上市？譬如，北方冬天寒冷，如果座垫能自动调温加热，在寒冬腊月，就像是在火炉旁烘烤，浑身暖烘烘的，七万八千个毛孔个个舒张，那该是多么享受的一种幸福呀？！又比如在广州南方或是沙漠地带，天干气燥，浑身湿漉漉的，有多难受。一进车门，就算将空调打到很低，来个高低温冲击，也丝毫体现不到丝丝凉意的快感。电耗大，效果不理想。绝对没有通风座垫来的舒坦，要风得风，要雨得雨！这日子过得真他妈不是一般的滋润！在此，大力呼吁上汽客服，MG6，你就上这款座椅呗，绝对会在行内掀起强劲风暴，这也绝对算得上是汽车座椅的一大重大发明！我相信，以顾客为导向，满足客户最大需求的目的汽车公司一定会名动天下，销量什么的也根本不用考虑。所谓得人心者，得天下。
最不满意就是噪音了。静坐车中，偶尔断续传来“沙沙“之声，令人心烦意乱。这质量应该没什么问题吧？真担心，指不定高温夏天哪天跑高速过火，温度过高，就爆胎了。会不会是个定时炸弹？担心过度，向4S要求更换轮胎，说没事，上网搜查，向多位大侠请教，也说小KISS。这时悬着的心才慢慢放下。毕竟，人无完人，车也无完车吧。
日常生活使用时，小毛病有点多.至今已换过一面后视镜，前雾灯及所有的大灯灯泡，副驾驶座的车窗升降机、后减震器2根。有点小小纠结，真是大病没有，小病三六九。除去这些凡夫俗事，六根清静，相当完美。整体而言，还是算超值的.当然，不满意的嘛，也有比较明显的，白色车型，确实不是太耐久，这点表示无语。
动人输出有延迟、主要原因是变速箱吧，人无完人，车也一样，有缺点，有优点，爱它就得包容它！哈哈
小问题偏多，异响，故障误报，inkanet系统不是太上档次，并且到现在4s店都没给我激活，说什么厂家没有给他们导航源文件，扯淡。
最不满意的一点就是隔音效果欠佳，时常能听到轮胎的胎压的声音，可能是我有些微的强迫症，对声音比较敏感，有时特别注意了就会觉得声音越来越大。我也让朋友试驾过几天，可他觉得并无不妥，希望后面慢慢习惯就好了。
油耗有点高，车辆初段加速时，下意识的就把油门踩的紧紧的，可能是因为MG6有点延迟的顿挫所带来的附产品吧。不知各位大虾是否有高招呀？不过会不会和市区常跑有很大的关系呢？
低速顿挫感太强烈，不知道是不是双离合变速箱的原因，还有就是每次挂倒挡都会延迟个一秒钟，不过最近论坛上看到许多人已经去4s店刷过变速箱程序，说刷完以后果断给力许多，动力蹭蹭的！过些天就去刷
外观很强大，开出去回头率高，让我也增添了自信感。很喜欢这车的尾部，车尾背部的曲线度拿捏的刚刚好，与整个背部是连贯的，所以整体感很好。侧面线条感也很不错，车头名爵6的车标也很惹眼，前车盖的线条设计有一个延伸层次的感觉，简单大气，给整个车子的外观添彩不少。
外观颜值高，犀利的车身线条设计与短促而动感的车身造型可以让人很轻易地在车从中辨认出它的身姿，出众的颜值，不错的质感，不过，这款式有时候是真的让人分不出来。老款新款，等等的。据说马上要出新款了，不知道会是神马情况。会不会也差不多。
对于当时的车型来说，外观是没话说的，当时选择，外观也是一个非常大的因素。前脸设计很有个性。车身长度，高度，弧度都比较优美。哈哈，不怎么会形容，就说优美吧。外观现在难说能值几分，当时，还是可以的。据说，新款马上就要上市了，期待中。不知与这老款的小六子，有何具体不同。该会给我们带来什么样的惊喜呢。
外观，棒棒的啦！典型的名爵式的家族脸谱，不是很漂亮，但却很耐看，属于越看越爱看的类型。
新潮时尚，具有冲击感强烈，另外那大大的“V”字造型很有范儿，一往无前，犀利、硬朗、大气。掀背快跑，性感又不失优雅，挺符合年轻人的审美观。烤漆讲究，用料厚道，整体高亮，质感丝滑，做工精良，是不可多得的紧凑车型精品！喜欢！
白色看上去挺不错的，当时就绝对白色浪漫。远看近看都很霸气，完美的一款车。主流跑车的掀背设计，硬朗、曲折、富于变化的流线造型，英伦风范的高贵血统，反叛而不失优雅的大气风格，展露无疑，令我深深陶醉。
就是喜欢这个外观，符合年轻人的个性，内饰简洁大方，仪表盘挂上S挡会变成红色，很喜欢
白色比较大气，很阳光。当然，最满意的就是外观，感觉大气，不是那种小家子气的车，白色的外形简洁高雅，十分耐看，晴天出行阳光一照就成了群车的焦点，闪闪发光
英伦风范，传承与反叛，彰显无疑。引领畅销轿车的主流掀背设计，有那么一点高贵的神秘感。
这个必须给100分。就看中这车的颜值才买的，不过15款的后屁股有待商榷吧，个人更喜欢14款的后屁股，比较圆润，但又更喜欢15款的前脸，不过既然买了15款就接受啦
外观不用说，小青年么，几乎都喜欢这种FAST-BACK的设计，买这款车就相当于一见钟情了，没有太多的在乎喜欢就是喜欢
车子黑色的内饰与白色的外观形成一个对比，看着很有范。内饰摸着材质是不错的，边角的小细节也照顾到了，看的出车子的制作很精细用心。仪表盘和中控台看着有科技感，所以使黑色的内饰看起来也不觉得沉闷。
内饰简洁耐看，用料厚道，温馨氛围打造不错，舒服！当然，配置高的，自然也是越高。
算是极简运动主义的内饰风格吧。真皮包裹，用料还算厚实，柔软舒适，感觉蛮温馨，车缝一致性一般，整体内饰比较满意！
还过得去啦。只是色泽偏向普通了一点。据说，内饰采用的是经典英伦费尔岛系列内饰，不过在老款MG6上看不出什么，而最新上市的全新MG3和即将上市的全新MG6上将全面呈现。期待中。。。
座椅包裹不错，缝隙均匀，工艺精细，用料实在，手感不糙，整体简洁明了，很配我的风格，一种无法言明的悸动。
这车的内饰还能接受，也没说特别喜欢与特别不喜欢的，看起来档次还可以。用料做工均不敕，自己装了一个行车记录仪，是4S给走的线，从里面走的，一个是为了美观，再一个方便自己，感觉还不错！
内饰做工很考究，座椅还有腰部支撑的调节，这一点深得我心，智能大屏有很多不一样的娱乐体验。储物放置处有很多，也不怕小孩子东西乱放了。
童叟无欺，用料厚道。千鸟格时尚的经典运用，有一种时尚舞台的高尚雅致。
看过13,14款的评价说内饰做工很差或一般般，但我觉得我的15款内饰还可以的，只是操控台这块显得比较老旧，没有加更多的现代化元素在里面
相比14款有点进步，高大上。内饰还好吧，感觉用料还是欠了那么一点，桃木的配色不是很好，中控台上用了糖塑工艺，在同级别里还是可以的，整个中控台比较有层次感
整个车的空间设计很合理，乘坐空间挺宽敞的，驾驶座可以调节，而且很方便，所以不管是我这样高大的身躯还是我妻子那样的小身板开都是可以的。因为副驾驶是全车最不安全的位置，所以我妻子一般带着儿子做后排，空间也挺大的，带孩子也方便。储物空间很方便，车内有很多暗格是可以放东西的，尾箱空间很大，过年回乡下放两个行李箱和孩子的和折叠婴儿车不成问题的。
名爵6的空间在名爵车系里面算是最大的了吧，当然，SUV的不算。紧凑型车型能做到这个程度，其实不用过多计较了。一米八个头的朋友，坐里面，没有太多压抑感。上头还有三个指头左右的距离。后排要躺要坐都还不错。后排的膝盖稍微要短小一点，腿部伸张不是太灵活。后备箱空间足够，一家三口的行李，出门绝对够了。大大小小的东西，不说从来没装满过，倒是根本不用为空间发愁。
空间不错，自我感觉挺大的，与紧凑车型中有号称“空间霸王“的思域2016CVT尊贵版相比也不逞多让，相对而言，车身确实感觉直逼中型车了。无论开车的还是乘车的都觉得很舒适。
小六的空间是一大亮点，总体感觉很舒服。本人身高178cm，主副驾驶空间不错，后排如果身高180，坐直的话稍微有点顶头了，不过话又说回来，谁坐车会直直的挺着腰板呢，屁股往前一挪，后背一靠，还是很舒服的。
挺满意的，这车的空间真的很大！主要是买车的时候没太在意空间，因为这车只有我一个人开。但没人会嫌空间大。买回来后发现空间真的很够用，后排坐3个人还是很轻松的，后备箱的空间也挺大。一次给朋友新店开张送花盆，装了不下三十盆直径达二十公分高约八十公分的花，还绰绰有余，空旷不已。
相比于其他同类型，应该算是其中的佼佼者了。不管怎么说，都是紧凑车型中的大号车！想想，长4653，宽1827，高1478，比起本田飞度，大众POLO，真不知甩掉几条街！不过见识的车型不是太多，也就这么对比对比啦。哈。
175，个人比较自由，经常约朋友自驾游，满载的时候也比较多，后排做四个无压力乘坐空间：我身高175头部空间很富裕，视线很好，后排可以全部放倒，装大件的时候很方便储物空间：掀背车比同级别后备箱空间大很多，帮朋友搬家，冰箱洗衣机都能装全家出游时：朋友较多，后排做四个无压力，动力很充沛，我爸身高185，坐后排也不挤游九马画山：游九马画山的时候一路盘山上去，底盘，动力，操控很好，开着很有信心天湖：最满意的是去天湖自家游，路很烂一路磕磕碰碰，自己开着都很心疼，首保的时候把车吊起来，底盘一点事都没有
乘坐比同级别很多车型都要大，储物空间也可以，吐槽一下就是后排门板放不了饮料，希望以后厂家能升级优化！乘坐空间：我170的身高，坐里面正正好，不压抑，要个子高点的话就可能会碰头了！毕竟走的是运动路线，所以空间方面没有太大的优势！
前排不错，但A柱太粗太粗了，转弯的时候十分考验我那脆弱的颈椎啊，后排的话偏挤，腰线高，外观确实好看，但对于坐在车里的人就会比较难受，掀背设计既美观又实用，但同样是对于车里的乘客来说，呵呵、、、挤死啦。
空间很充裕，虽说只有五座，但是坐上我们一家四口再加我爸妈一点也不会觉得拥挤，这也是我很满意它的地方。自驾游周末聚餐什么的一车全包，想去哪儿去哪儿。而且后备箱体积也很大，出去旅行完全可以装一家老小的行李，真是方便极了！
整体非常满意，车内乘座空间大。一米八的个头，坐在主驾驶位上，显得焯焯有余，后排座上，连坐4人，都比较宽松。后备箱超大，可把轮椅轻松装下（家里亲人行动不便，轮椅放置还是很轻松的，上面还能对堆加很多行李）。
2705的轴距，腿部空间相当可以，我185的身高座位调到最低空间刚刚好，就是我自己坐在后排的时候头部空间局限了一点不过这车180以下的人坐后排绝对不挤
本人1.65的个，所以驾驶座椅需向前移足距离才能很好的驾驶，因此后排距离就显得足够大了，朋友1.8的个在后座翘个二郎腿么问题啊
家用相对不错了。主驾驶室储物空间太小，放手机都没位置，差不多B级车的空间了，不算差了。尤其是后备箱开口超赞
动力强劲，加速的时候会持续输出动力，只要舍得给油，推背感强烈。有点运动系车的感觉，在高速上超车毫不费力，就是我平常上高速的几率也不多，也就在市中心开一开，感觉动力都施展不开，作为一个有追求的人，当然觉得有点不过瘾，但是还是安全第一啦，有机会可以去郊外人稀车少的路段飙飙车，练练车技。
动力强劲，起步超车都很快，也很容易，感觉家用代步真是有点浪费了。
用专业术语来讲，大功率118千瓦，这车的最大扭矩215牛顿*米。这个值算是不低的了。高速行车，在120公里以上，有个小意外，就是还可二次加速，推背感不错。超车什么的，不用多说，只是说真不是个事。特别在上坡的时候，深踩油门，唿的一下就一路前冲，那轻松的惬意比起朋友高尔夫的上坡无力，备感骄傲与自豪啦。
挂档车就走，很轻松，我觉得这个动力对我来说足够了，很满意，当然，你要是想把它当成跑车，那就有点不现实了。毕竟，变速箱可是一大硬伤呢。现今采用的是即将淘汰的双离合。若是变速箱升级，呵呵，那可真是鸟枪换炮了⊙o⊙哦！
动力，没的说，整个车子蓄势前倾，有往前冲的运动感，开起来还是挺不错的，要速度有速度，要激情有激情。加速起步，超过1700转，动力源源不断。
动力比较的强大，后劲有力，160的马力，很多人觉得有点肉，我个人认为是想怎么玩怎么玩。加速、超车，可以做到一气呵成。快奔3的人了，不飙车，不开斗气车，所以完全够用。跑起来只要是舍得给油，杠杠的！
最满意的就是动力，车身较重，底盘很扎实，跑高速很稳，动力随叫随到跑高速：临时牌照的时候试过动力，120到180加速很线性，后劲很足动力平顺性：双离合换挡很快，堵车的时候也能接受，不过堵车的时候建议把自动启停关掉
延迟很大，有时特别冲，有时光吼，不跑！这也是这款车，最大的一个通病，如果厂家能优化一下，那么这完美了！
前段偏肉，后程强劲，不建议低速超车，必须要深踩油门一秒左右才会强制降档提速，不过告诉超车无压力。
我这个人性子不急躁，最看中的就是安全可靠。车子底盘重，重心低，高速很稳，一点也不飘，朋友说起步的速度有点延迟，但我觉得还行，只要能代步，安全，对速度的要求还是不高的。
1.8升涡轮增压160马力，使我深深地陶醉。可随我心意，快速飙车，那极致的激情快感，充沛着热血的胸膛。就冲这，值了。
刚提车时感觉需要猛踩油门才来劲，后来在高速上拉了几次150，油门变得很松，轻轻一点就出去了，只要你舍得踩，红绿灯前第一个出去的绝对是你，我跑高速比较多，加速到120很轻松，120以后要重才油门才会有推背感
动力起步有点肉，中段加速比较好。动力基本上没问题，起步正常开的话，略慢。深踩的话动力还是不错的但是油耗就不保证了
这车的操控不错，方向盘和刹车都很很灵活，很精准，各种操控配置也都很实用，开的很舒心，很适合我，开了两年的时间一直都觉得我和这车的配合度很高，就像默契的伙伴一样，找一个适合自己的伴侣不容易，找一辆适合自己的车也不容易，刚好这两个我都达到了，很幸运，所以我很珍惜。
方向盘感觉挺灵敏的，路况要是不好的话，通过方向盘都能感觉出来，指向比较清晰。应该来说，主要还是这独立悬挂比较给力，很有韧性，另外在高速过弯的时候车身姿态控制的比较从容。轮胎抓地力感觉比同级别的要高。
指哪打哪这么形容说不上。倒是过坑洼地与减速带，轻微的顿挫，还不错。转向比较灵敏。
操控，方向盘给我的感觉是比较给力、靠谱，相当精准，指哪打哪，比当初在驾校开的车强多了，不像那传统的手动档，换档时动力会出现短暂的间断输出，有轻微的顿挫感。
作为一款手动加速器的车辆，起步平稳，变速灵活舒适，无间断的动力输出，不会出现丝毫的输出断续。操控性非常优秀，底盘扎实稳健，悬挂的支撑性不错，方向盘传达的信息足够.加速、超车，稳、快、爽，一切都不是个事！在同级别来说操控方面不一定是最好的，但确实已经相当不错了。
刚开始的时候有点不适应，现好多了，相当顺手。起步平稳，变速换挡时的冲击感相当的轻，比起一般手动因动力在换挡期间出现间断而带来的输出表现有所断续，那种强烈的不对称优势，特么有淋漓尽致的快感。起步时，偶有顿挫，高速加速时，推背感强烈。都说，推背感强烈的车，性能更加卓越。这一点，作为爱车族的人，都知道，你懂的！
方向盘手感很实，没有虚位，转弯的时候侧倾控制的很好山路：山路挂S挡，操控很好，后劲很足，转弯的时候方向盘没有什么虚位横向对比：无大众速腾对比，宽大很多，坐着舒服多了，朋友们都以为是B级车雨雪泥泞路面：下雨的车身很稳，控制的很好，给自己驾驶时很有信心
操控还可以，就是A柱有点粗了，转弯时候得慢点，盲区有点大，6走的是轿跑路线，所以可以理解为轿跑的通病吧！
准确，方向盘偏重，低速打盘时会有轻微抖动，力气小的女孩选这车可要注意了。
毛病还没有发现，车身稳固扎实、底盘异常稳键，等转速到了3500转，提速很快,特别是超车时,有推背感，超爽！转弯指向精准，60公里过弯道一点问题都没有。操控性能好！比起二十多万的车，个人觉得稍微差点点，但是差不大。
悬挂偏硬，舒适性肯定没有日系车那样好，怎么说呢，也不知道是不是我这车的问题，现在最主要的问题是稍微有点向右跑偏，去4s店四轮定位也做过两次了，总是不太满意，方向盘总是开着开着就会往右偏一点点，下次做首保的时候再去4s店调调吧
因为本人是新手，没有太多专业的东西，只能说驾驶起来蛮舒服的，因为车身重，会给人一种安全感，包括快速过弯的时候，包裹型的座椅会给你很扎实的感觉
非常好，毕竟是运动型车子。方向盘也精准，虽然有点点重不过问题不大，太轻了感觉才没有手感，底盘也很扎实，过弯有信心。
油耗量我也在前面提了，刚开始在磨合期可能会高一些，毕竟是新车，又在市区跑，走走停停的，很费油，到了后期慢慢的油耗变少了，当初我还挺意外的，因为不太懂，后来跟朋友提到这个事才知道车子的磨合期这个情况。
其实就是市区油耗高的有点火大，高达9.2个油，而平坦的效外相对好看的多，7.2个油，而高速，表现令人吃惊，仅5.1个油。现跑了18000多公里，综合平均油耗7.5，挺不错的，这方面还是比较满意！
从15年10月购车到现在，风里来，雨里去，行程24020，均值8.2个油，还不错！怎么说的，给点小意见，对于油耗的高低，其实也是一门学问，技术活，该加时加，该减时减，减少不必要的浪费，精准车控，把握路况，合理给油，一定不会超过均值油耗，不要随意的乱踩油门和刹车，对车不好，也更耗油。
油耗非常符合期望值，具体数字我就不罗列了，开法不同，路况不同肯定会有区别。
大多在市内逛，上下班，很少跑高速与外出，油耗比网面上流行的工信部测量的7.5个油，明显偏高，综耗8.4个，但这对我而言，已算是相当不错。要知道还是新车的时候，磨合期内油耗一度高达9.3，据了解，同级车高达10个是常事，满意！
转弯、刹车、前车减速距离等提前预判，该加油时毫不含糊，该减速时绝不碰踏油门，只要用心，油耗自然高不到哪去。我的低于大家所谓均值7.5个油耗的7.2个油，自然是凭真实功力扛下来的！也许更出色的表现就看你的车技与路况的搭配如何了。
正常接收范围之内，油耗高与低看你怎么去驾驶，如果你是一个比较追求速度，比较喜欢的运动的，那么油耗这一块，肯定低不了，要你是正常上下班开开，不暴力驾驶，那么油耗完全可以接受的!我正常都是温柔的开着，所以油耗一直定格在7.3上面！
有点小偏高，不过相对于车重在可接受范围内，目前跑的城市道路高速公路一半一半，表显是8.6，等下次加油在准确测算一次。
操作起来很顺手。8.2的油耗算是很中肯的了。另外方向盘的颜色和周围物件搭配得很别致，余光所到之处心情愉悦，驾驶心情也好。
相比于其他同级别车型，对我来说，油耗高的还是有点难以接受。毕竟车身重，还圆了我的平民跑车梦，就算是投资的别外一种回报吧！
1.8T自动挡，高速和国道跑的多，表显7.8（之后会上图），自己算了一下应该有8.5，还没做首保，有人评价说做了首保换了机油油耗会上去，期待最好不是那样
高了，有点接受不了，发动机老了点。想要更好的动力表现，随之而来的就是高油耗。
车子座椅给我的感觉还不错，整个座椅的包裹性和支撑性都很好，前排座可以自行调节最佳位置，后排位置坐着也挺舒服的。两年里我驾驶最长的时间是两个小时，驾驶久一点的话腰部是没问题，但是脖子和背部会有点酸痛，所以我加了一个小头枕，开车肩部有个支撑，也就解决了这个问题。
舒适性其实是和空间相匹配的，打95分吧。满意！这种家族影院式的车载音响，功能强大的斑马系统，温馨轻松的静谧空间，以及安全稳健的高速驾驶，推背强烈的感官刺激，确实能给人带来不一样的享受。
对比豪车，自然不能相提并论，舒适性，绝对是一分钱一分货啦。特别说一点，就是驾驶舱，简洁明了，向驾驶者中心靠拢的仪器仪表，三幅式便利操作方向盘，多达18处的储物空间，放东西手机之类的想放就放，也几乎能做到信手拈来，中控设计立体层次感突出的比较明显。主要是各个环节颜色搭配合理，很有金属的质感，档次不错。
舒适性，挺不错的，座椅包裹性蛮好，后悬挂稍微有点硬，可能跟着底盘高有关系吧，隔音效果有点差，不过一上车就把音乐打开了，所以可以忽略不计。
与中档车中舒适称王的天籁有的一拼那是吹牛的，对比同级别还不错。低近十万的价格，超值的感官享受。还有什么不满意的！空间、乘坐、驾驶、视听，样样俱佳，有点味道。噪音大点，有点降低了舒适性。
萝卜白菜各有所爱。有人喜爱超软的真皮座，有人喜爱扮酷的多媒体车载，而我偏爱主驾驶座的舒适感，前排各种姿态，可临时起意，随心所欲。平时外出，一般搭载老板的顺风车，闲时没什么事，就自个开个车荡来荡去，压抑的情绪得到彻底释放。MG6，它很容易就营造了一个轻松惬意的氛围，挺不错的！
短途无影响，长途的话会偏累，隔音做的太差，速度超过60就可以感受到明显的胎噪风燥，还有一些莫名其妙的异响。
前面已经说过了，舒适性是没得说的，一家老小坐在车上没有不满意的。还有很多大小不一的储物盒，方便放置很多东西，也不怕行驶过程中东西东倒西歪。座椅调节也很人性化。
良心做工，手感细腻。静坐车内，畅享高智的电容大屏，遨游互联网，说不出的轻松惬意。毕竟罗孚时代的英伦遗产，那种优良传承真不是盖的！
相对A级车算不错了。既然注重了操控那么舒适性就自然大打折扣了，过减速带会非常颠，再加上17寸低扁平比的轮胎，对路面的震动更是没什么过滤了
车子开了近两年，我可以很负责任的说，同级别的车里，名爵6的性价比很高，整个车给人的感觉很高大上，开出去有面子，动力足，空间合理，价格实惠，最重要的是这辆车很适合我开，当初选择这款车真的很值，也推荐大家去了解。
说实话，整体它的性价比一般般，配置显得稍微有点低了，特别是它的变速箱配制，13.28万的价位，还不是CVT的无级变速，有点肉了。但高大上的外表与不错的乘坐舒适性及独具个性的设计弥补了这些不足。养眼、舒服、享受，值得拥有！
性价比不差，但也不能说如何如何高，一句话，哪怕现在要我买，我也照样会选择。性价比在我心里还是挺好的。
价格即是王道！同级别相比，优惠的力度真不是一般的大：215/50R17轮胎，胎压监测，电子驻车，定速巡航，涡仑增压进气方式发动机，主副驾驶座2个安全气囊，外加电动天窗，真心厚道。
价格对比下来，确实比较低了，也让我最终落定这车。同级车中独有的倒车视频影像，前后排安全气囊，很少有的胎压监测仪，真心不错！虽然送的东西一大堆，但是真正性价比高的，还是车子的本身综合因素。
性能卓越，推背感超强。车联网，定速巡航，卤素前雾灯，照顾驾驶员及乘客的独特感受，一定会给你一个特别的惊喜！性价比杠杠的！
个人觉得很值，这个价位，这种配置标配配置：电子手刹，换挡拨片很好用，车身稳定，胎压监测，上坡辅助
物有所值，相比于同级车，名爵6已经算很不错了，价格公道，内部宽敞，性能也好。非常适合家用。
对我这个阶层而言，性价比不错。入手不贵，配置合理，如果能配点定速巡航，就更加完美了。
mg6真的是一款小众车，尤其今年这车的销量实在是令人着急，不过我就喜欢，真心推荐
适中，当初是刚上市没几个月就买了，所以没有什么优惠而且还加装修了到最后一算账就等于没优惠，但是先买先享受嘛也就无所谓了
