空间大，2米7的轴距使得车内空间比较宽敲，尤其是后排空间大，翘二郎脚都可以。后备箱容积也有500升的空间，回老家拉点特产和购物都不在话下。方向轻盈，S50转向采用电子助力，较液压助力的车转向都要轻松。外观大气，外观尺寸在紧凑型轿车中算中上等了吧，比合资十二三万的不会差吧。
空间，外观，每个看到、坐进去的人都没觉得像是7万多的车，尊贵版日行灯、天窗、导航倒车影像、6喇叭等齐备，不知道的都以为得裸车10万左右。
空间与外观绝对是S50的骄傲，相信看过、亲自坐过的人都是这样觉得的吧！我当初就是被外观吸引，然后去4S试乘又被空间震撼了，一辆7、8万的车外观居然这么大气，空间这么大！
处于磨合期，油耗可能有点高，最低7.0，一般都是8.34左右，差不多5毛一公里，空间大，实用性强，不比合资差，自己喜欢就行，没跑过高速，最高60，外观大气，喜欢！
最满意的地方很多，首当其冲的是外观和空间，安全配置丰富，内饰沉稳大气，买这款车前试驾了悦翔V7、逸动、福睿斯，综合考虑了使用目的、安全配置、动力、车型内外观、价格等因素后，最终锁定了S50，安全配置最高，外观大气俊朗，而又能够满足日常的使用要求。
外观大气硬朗，前机舱厚实饱满，尾部设计得当，内饰设计稳重，拼接良好；真皮方向盘，皮质座椅，工艺合格。配置丰富，兼顾便捷功能和安全保障。
外观大气空间大乘坐舒服后排很平可以翘起二郎腿功能很全很实用也很简单安全配置ESP业界良心确实省油跟我一起提车的兄弟都说开的很舒服老婆开起来也说容易方向盘离合都很舒服开回小区别个说这车10几万啊呵呵
空间够大，我和我爱人身材都比较微胖，乘坐好多紧凑型轿车都感觉不是很舒服，S50的宽畅成度比较同等级车型，我认为是让我最满意的，而且后排空间真的是很大，老公在后面翘着二郎腿都碰不到前排的座椅，这么宽大舒适的空间，对于家庭代步来说，绝对够用了，也能让后排乘车者感觉到最舒服的感觉。
安全配置高，外观漂亮。空间大。常规配置也很高，比如：天窗，多功能方向盘，导航，日间行车灯等等，一点也不像7万多的车子，
外观和空间首当其冲,外观中庸大气,和十几万的车不相上下，高端大气上档次，别人看了都说要十万以上吧（呵呵，稍稍满足下虚荣心）。安全性配置方面较为齐全，尤其是ESP，对于驾驶危险性预防重要性毋庸质疑，还有高标准的防撞钢梁，这些都突出了这款轿车在安全性方面的用心。
哎，最不想写不满意的了，为什么？因为不满意的还挺多的，首先是异响，车子刚提回来几天就有异响，响声还很大，起步唧唧歪歪像老爷车一样，到ssss那搞了半天发现底盘前轮减震处多了一个螺丝，但车上的跟那颗多出来的一样的螺丝又没少，那这颗螺丝到底是哪里来的呢？ssss店里的师傅说是在厂里装配时装配工装螺丝时掉了可能就没去找这颗螺丝或找了没找到，这反映了柳汽管理不够严格，员工做事也不够负责，没有责任心。
操音，不管你在什么时候起动发动机，那共鸣没法忍受，起步后要好些，车开到90到100发动机操音又大起来了，胎操，风操唉我流泪啊，
车内有异响，找不到在哪响，内饰一般，全塑料的，我选的浅色内饰，本来选黑的，没现车，当天晚上就开回来了，第二天才又去的办的手续，真心喜欢！
时速到100或以上时，噪音相对逸动和福睿斯大，可能和使用玲珑轮胎有关系吧，毕竟玲珑轮胎偏硬，高使用寿命，噪音处理欠佳，即时耐用但胎噪声较其他品牌的轮胎大，不过平常在市里面开就没什么区别，又不天天跑高速，这个不满意点完全无视掉。
噪音偏大，主要体现在高速胎噪。使用玲珑的轮胎，质地偏硬，有了高使用寿命却忽略了噪音的问题。隔音欠佳，主要体现在高速风噪。高速上110公里时速行进，偶尔会有风的啸叫声，发动机的噪音也会从防火墙透过不小的噪音。但日常市区使用并不明显，在可接受范围。
方向盘的轻重力度，速度在40-150之间力度一样，尤其是110以上一只手就可以轻易改变方向；方向盘间隙大约5度，间隙范围内动方向盘车就开始变向。(更正：12.29来回35公里的高速道路行驶后，目前对方向盘120的控制比较满意，达到液压的水平，跟轮胎磨合有关系)
动力稍微有一点跟不上，这个夏天比较热，低速开车空调中档满载爬坡确实需要降档才能顺利爬上去，如果排量大一些会好一些，但是排量大了，也就不卖这个价钱了，呵呵，所以我感觉还是可以的，满足！
出厂原装的中控屏不带CD播放，一开始在4S店看的是4S店自己装的VCD导航，可以播放VCD、CD，拿到手才知道。副驾驶座位太高且无法调节，坐在副驾驶座位上头部空间很局促，显得有点压抑。另外就是中控台整体塑料件装配紧密性有待提高，有时会产生共振响声。开了1800多公里后发现在用力踩刹车时有时会传来金属摩擦的尖啸声,等年后4S店上班去看看怎么回事.
外观是很大亮点，作为柳汽第一款轿车这个外观算是圆满完成作业，大家都说像这个像那个的，但是身边看到的人都觉得挺好看，而且大气、沉稳，适合30-40多岁的家庭用车。
不到8万的车但是绝对的高端大气上档次，尊贵版有车窗亮条，瞬间提升档次。酒红色的是金属漆，在阳光下闪闪发亮，也是我的最爱！
此车除了空间的另一大亮点，没有明显的模仿其他车的痕迹，但是个人感觉大灯的形状倒是和14款凯美瑞相似，凯美瑞的大灯有棱有角，S50的更加圆润。2700mm的轴距瞬间放大的车侧面的感官。镀铬装饰条提升了识别率，停车场茫茫车海中总能第一时间发现车的位置。钣金拼接工艺欠佳，缝隙不均匀，但在上述优点下就显得不是那么突出的。
不到8万的车但是外观绝对的高端大气上档次，尊贵版有车窗亮条同时搭配LED日间行车灯和天窗，瞬间提升档次。还是金属漆，在阳光下闪闪发亮。
S50这款车的虽然没有什么别具一格的设计，没有那种一眼看上去让人惊喜的感觉，但是却是越看越舒服的类型，整车设计给人以动感优雅，简洁大气的感觉。前脸采用多条长幅横向镀铬式前格栅，看起来稳重、大气。而大灯采用鹰眼造型一直向下延伸，配合深色的眼轮有增添几分厚重感，同时搭配LED日间行车灯使景逸S50的前脸更加层次分明。侧面腰线、裙线笔直且有力量感，使其侧面造型更加简洁流畅，车屁股略微上翘，更添几份性感，可以说景逸S50的造型设计符合国人的审美需求。
内饰颜色我很喜欢，浅米色的，做工有待提高，刚提车几天车门密封条就松了，中控都是塑料的，这样异响就比较多。
全黑内饰和仿大众中控台也是安全的选择，绝大多数人都能接受，但材质和做工细节就很一般了，只能说对于7万多元这种车内饰档次感体现了一分钱一分货。
内饰方面硬塑料比较多，没有外观那么看起上档次了，还有做工必须加强啊！样式也比较简单，我就喜欢简单的，不喜欢太复杂的。
给我的感觉就是，比较内敛，厚实，中控台的按钮布局设置适中，使用方便，阅读灯边上隐藏有眼睛储物格，有一点不太好就是买车后才发现驾驶座的遮光板中的化妆镜盖板有点松
设计稳重扎实，中控布局合理，工艺合格，没有明显松垮的现象。大屏导航影像系统满足日常需求，原车导航是道道通，原车倒车影像无辅助线。各种旋钮阻尼适中。中控，方向盘和车门上的拉丝装饰条十分亮眼。手套箱很深，真的很深，并且分两层，平时下层一把折叠伞，上层还能放进一个肩包。各种储物格也可以被充分利用。阅读灯旁的眼镜盒可以放眼镜夹片。功能十分丰富。
内饰也还行，真皮座椅，真皮方向盘，真皮的部分内衬板，眼镜盒，多处的储物空间，能够满足一个家庭用车的所有功能。
内饰可能是S50上市以来最让人诟病的地方，但是正是因为中庸的设计理念的原因，S50不突出别具一格的设计风格，整体沿用中规中距的思路，全黑的内饰也是和其稳重的气质相关联的，皮质座椅使整体档次保持在一个合理的水平上，中控台和仪表盘简洁明了，这正是我所喜欢的。
5分，没啥说的，主驾六向调节1米8多的大个儿也有舒服的空间，后排宽裕的堪比B级，而且后排地面中央凸起同比同级国产车很低，后备箱空间也很大，后排座椅还支持46折叠进一步扩展，家用太充裕了，B级车的空间基本，唯一不足副驾驶不能调节座椅高低，有天窗的版本头部空间会比较不足，座椅靠背需要稍倾斜。
空间不用说，是我见过坐过的A级车里面最大的吧，后排直接可以跷二郎腿毫无压力，后排中间凸起也很小。后备箱也挺大的，我经常回老家拉土特产，后备箱大小也是我考虑的。
空间很大，差不多能赶上中型车了，本人168cm，坐进去完全没有压迫感，头顶离顶棚差不多一个半的拳头距离，而驾驶室座椅可以调整高度，可以满足不同身高的人驾驶，后排座椅坐起来很舒适，可以塞进4个正常体重的大人，当然不是钻牛角尖说胖子的数量，行李箱空间也和不错，买车后和老婆及小孩去了两趟野营，一应行李放进去，毫无压力，对这款车总体的空间表现，很满意。
空间大满足，我178cm身高，坐进去丝毫没有压抑的感觉，不论前排还是后排都有足够的空间半仰着翘起二郎腿。副驾驶尤其宽敞，后排头顶装饰板内凹设计，只要不刻意太高坐姿，头部空间很大，坐下三大人一小孩也不会感到局促。一般家庭2+2+1的组成结构，此车完全可以胜任。后备箱空间表现很也好，平时里面放一个32L的洗车机，除尘拖把，24瓶一件的矿泉水，若干小盒子，只占用1/3不到的空间。一辆16寸折叠自行车放进去也十分宽裕。
前排正驾驶头部空间还凑合，副驾驶头部空间小，打开天窗遮板稍好一些；后排腿部空间宽松，头部空间略显压抑；后备箱空间很大，开口略小。
空间确实大真的大当初就是看到这个车做在后排舒服不像其他车坐3人挤这车做三个胖子都轻轻松松后备箱很平很大可以放很多东西在超市买几袋米几瓶油在放些其他杂物轻轻松松回丈母娘家拿的土特产满满一后备箱哈哈
空间不用说，2700mm的轴距，后排直接可以跷二郎腿，做3个大人毫无压力，后排中间凸起也很小不会咯脚。后备箱也挺大，可以放很多东西。
空间够大，我和我爱人身材都比较微胖，乘坐好多紧凑型轿车都感觉不是很舒服，S50的宽畅成度比较同等级车型，我认为是让我最满意的，而且后排空间真的是很大，老公在后面翘着二郎腿都碰不到前排的座椅，这么宽大舒适的空间，对于家庭代步来说，绝对够用了，也能让后排乘车者感觉到最舒服的感觉。
空间特别满意2700的轴距不是吹的，后排可翘腿了。也很宽敞，后排做四个身材小点的零压力。后备箱空间尚可，车内储物空间够用。
空间不要多说了，当时买这个车很重要一点也是看中它的空间，选车就要求坐里面要没有蜷缩感，尤其是肚腹部要舒服，没有压迫感；1.5米的身高,配合2700mm轴距,一看上去就很高大尚，内部空间除了副驾驶位由于座位太高且无法调节外，使的头部空间很小。坐过后排的人都说空间真大，很宽松舒服；后备箱很平整，空间也大，足够一般家用、旅游所需了。长轴距最直接的好处就是为后排乘客提供了充裕的腿部空间，而且后排采用平地板设计，坐中间乘客也不会感觉腿部有拥挤的感觉。
1.5L手动，家用代步足够了吧，但是也谈不上什么动力充沛，市区内够用，跑长途如果拉5个人夏季再开空调的话估计爬大坡就有点吃力，不过说回来油门只要肯踩还是一般都OK，老话说没有肉车只有肉人么，三菱这台发动机动力还是1.5-1.6L同比可以的，就是高转速后噪音相对较大。
动力客观说比较肉，只能说代步够用，毕竟1.5排量注重的是经济，追求动力我也就不买这车了。（PS我是山城的，爬坡都不在话下，你们还有什么理由指责1.5的动力）
在网上看车的评论时，大多数人都觉得动力弱，当时也打嘀咕觉得车子动力可能差，所以在汽贸园4S店试车时就把东风风行的景逸S50放到了最后面，比较悦翔V7、逸动、福睿斯之后，感觉动力也没有太差，而且车子也不轻，车型参数里面有说，车子重1220KG，而配置1.5L的三菱发动机，动力刚好能够满足，可能和个人的开车习惯有关吧，挂1档，半离合起步，点一下油，车子就稳步提速了，开过大众速腾和朗逸，别克英朗(1.6L)，给我的感觉就是S50这车子动力（1.5L）与这个几款车子没什么太大的区别，其实在城市里面开，起步再快，如果前面的车子慢，你再快都没用。
1.5L自然吸气，满足市区日常代步需求，周末出游，满载也没有问题。平时出地下车库，周末出游爬坡，低档高转动力平稳充沛。初段动力也没有想象中那么差，没有起步肉的感觉。
动力不好说，有事起步很肉，但是现在原因可能是离合间隙太高未完全分离所致，过几天就一保去调教一下，这个是小问题。
动力1.5起步肉点等起来了加速速度上的很快我是新手感觉动力够用我也不是搞赛车的家用足够最主要省油
平时开开还行吧，急超车可能有点吃力，毕竟1.5的排量在那里。其实只要舍得给油还是可以的。我相信没有弱车只有弱人，嘿嘿。。。。。
动力总体表现还是不错的，油门很轻，起步时稍稍给力就可以了，只是起步时稍微感觉有那么一点松，当然在城市堵车严重的路段S50的这种似乎是缺点之处却可以让驾驶变得从容,只要保持怠速跟在前车慢慢挪动即可。2档换进3档，3挡换4档后速度提升很明显，稍用力给点油还是有推背感的，1.5升的发动机你还能要求各项都完美是不现实的，家用足够了。想要省油,那么动力方面自然也牺牲一点,这也符合S50整体中庸的设计理念和思路。
转向不是那么灵敏，空程挺大，但我以前开大卡车，还是比较适应。低挡位比较难挂，不适合女性朋友开，一挡二挡要用点力，也可能是新车，后面磨顺了可能会转松点，倒挡没同步器，要车停稳了离后踩到底才能挂，不然就听到咔的一声。。。心疼啊！
全系电动助力方向盘让小女生也轻松静止原地打方向，随速助力在高速时候会变沉，但是上了120km/h以上以后还是会感觉略飘有点灵活，可以再重一些，指向还是精准的，旷量应该算适中。
指向性说得过去，我也是新手第一辆车对这个概念比较模糊，刹车不建议急刹有点软，提前减速刹车，安全第一！我的方向现在有点跑偏，很多人貌似都有这个问题，有时间去4S调一下吧！
减震不是太平和，其余的感觉不错，这里esp功能开着特别爽，别的车过不平坦路面方向盘会两边跑，小五完全不跑，哈哈！
这款车标配了电动助力，同价位乃至10-15价位里面也不多见，当时也是看中了这个配置，操作起来转向很方便、轻松，指向也精确，低速时轻盈，高速时沉稳，甩开机械助力几条街
转向轻松良好，指向精准明确，电动助力，随速调整，低速轻盈，高速稳重，打死方向也不会像机械助力那样如果极有可能因为液压压力过大或温度过高而导致方向助力损坏。
指向性说得过去，我也是新手第一辆车对这个概念比较模糊，刹车不建议急刹有点软，提前减速刹车，安全第一！它是电动助力开起来很轻松，女孩子也可以很轻松的驾驶它。
我工作的地方离城区20公里，属于乡村公路，路况不怎么好，但是S50的操控确实不错，转弯，爬坡，压道，都很过硬，会让驾驶者赶到很轻松就能征服路面的感觉。
油耗两极分化，高速特省，全程90到100的4个多油，在市区跑9个左右，如果一半一半的话能达到7偏下点
纯新手司机都市区内开不出那些老手市区内6.2-6.5、长途5.几的油耗，基本综合市区油耗估计7.2左右，前几天最后一次加油是之前剩一格加200元，然后跑了420km左右又到一格，算下来大概4毛多/KM。
作为买这个车的人油耗必须考虑的就是要经济。我简单介绍下我用车的大致油耗吧！高速100-120码一般在6点多个油；国道70-80码能开到5点多甚至更低；市区一般在8-9个油左右，不过这也和个人操作路况有关。
里程在1000公里以内的时候，在市里面，平均油耗7升，按路况差不多在6.9-7.4升之间，8月份刚买没几天就上了高速，天热就开空调，300多公里，平均油耗6.8升；里程过了1000公里后，油耗下降，我现在在城市里面开，正常情况下平均油耗差不多保持在6.4-7.4之间，如果是特殊情况，上班时间或者下雨的时候一路堵车（我上班，需从火车站走屏山大道，过静兰桥），油耗平均为7.6，这款车在开时速70-80时是最省油的，可下降至4.9升，当然是不开空调的情况下，开了空调就上升到5.3升左右，我附上了两张图，是外出野营回来，开完省道进入市区后的两张对比图，油耗5.2的那张是在到莲花客运站附近堵车时拍的，油耗5.3的那张是回到家停车时的照片。
高速最低开过5.8一般市区还开过10.8.个人感觉油耗不是很准确。目前基本就是上下班，基本一星期100元油钱。
这个我高速市内都跑过我自己的感受武汉市内到处修路我走珞喻路7个油左右走雄楚大道8个油左右雄楚大道走不得去黄陂高速来回跑到5.8走三环一般6.1--6.5现在二环通了一般6.4左右
百公里8个多油我还是可以接受的，主要我行驶的路况不好，在加上每天开车空调接送孩子和正常行驶，所以油耗稍微有点高。
油耗还是满低的，高速最低跑过5.9L（本人新手哦）嘿嘿。平时在上海市郊跑正常7.5L左右。现在夏天开空调在8.5L左右。还不错。
提车时显示油耗98，开始感觉油耗显示不是很准确，跑了1000公里后，显示的油耗是8.5，中间加了3次油共63100元，现在还剩一半的油，算下来1000公里耗费510元油钱，还算可以了，因为我基本是上下班开，都是行车高峰期，道路拥堵厉害，能有这样的油耗已经不错了。等以后有机会跑趟高速油耗表数字就会下来的。(春节期间去了趟潜山,来回跑了200多公里的高速,不过也走了100多公里的山路,现在油耗为6.8了，有图为证)。
座椅还可以，就是隔音太差，跑高速吵死人，耳朵有点受不了，我磨合期才跑90多，120码不知道啥样，看群里的车友说是玲珑胎的胎燥大，我也没试过换胎，不能刚买来就换轮胎吧，只能音乐开大点，忍忍吧，毕竟价格在那里不能要求太多了。
做了细致的底盘装甲和铺了丝圈地垫后路噪减少了很多，没有迫切的换原厂轮胎需求了，但速度提升后风噪和发动机的噪音也就变得比原来明显一点，过减速带什么的这车避震调校中性偏硬，皮质座椅包裹度尚可但舒适度一般，所以综合来说舒适度一般吧。
司机乘坐，还是后排家人坐里面，都比较舒服，就是车速起来之后胎噪较大，这个时候放点歌曲的话会好很多
空间就不说了，我舅舅身高180的人坐进去都还有挺大的空间，后排座椅设计比较人性化，座椅倾斜的角度挺舒适的，悬挂调校的有点硬，过个坑坑洼洼就有点颠了，不过听买过这次的朋友说可以到4S店或专门调校地盘的地方重新再调一次，不过没去过
空间方面180cm身高的前后排都没问题，座椅方面原装皮质座椅，没有加座套，弹性适中包裹舒适。轮胎和悬挂方面略显生硬，过沟坎有明显颠簸感觉，尤其碎石路颠簸更加明显，随车送了地胶，轻微降低了些噪音。后排没有空调出风口，后排需要较长时间才能感受到空调的效果。
最让我满意的就是舒适型了，S50确实比其他同等级的车辆宽大许多，我坐在驾驶员的位置时候，感觉包裹性十分舒适，紧凑的包裹感和运动座椅配合的十分到位。
座椅软硬适中，本人180CM，85公斤，主驾驶做起来还是不错的（YY下：如果是包裹式座椅就更好了，想想价格在这里还是算了吧，嘿嘿）就是坐姿有点高，感觉座椅高低调节作用不太大啊！做后排还是很舒服的，毕竟空间大还有后排中央扶手。
有的车友说这车舒适性不好，自我感觉还是可以的，减振调校适中，有时去农村老家过沟沟坎坎的石子路的表现比想象中要好的多，我在提车后做了底盘装甲，因此来自底盘的噪音显著减小，除了2、3档发动机加速时声音较大，整体隔音效果也对得起这个价位了。
总体来说S50性价比很高，是那些不想花太多钱，又要漂亮美观大气空间又大的不二选择，而且配置十分丰富，倒车影像，雷达，一键启动，定速巡航，导航，天窗，上坡辅助，一应俱全，全系标配ESP还获五星安全认证。
还是非常高，毕竟拥有比拟B级的空间和不错的外观、厚重的车门和前后防撞梁等安全设计，加上标配ESP、上坡辅助、后视镜电加热等齐全的配置、5年10万公里保修和较低的保养费用，7万多元能同时拥有的真非常难得。
性价比没的说，能找出比S50性价比更高的车么？其中手动尊贵性价比最高，所以我选择了这个版本，比尊享多5千，多了天窗、两音响、眼镜盒、后视镜加热、车窗亮条等怎么也值得。
最看重的是全系标配ESP系统，上坡定点辅助，安全系数很高，轴距大转向方便，动力不俗能够满足日常需求，底盘高通过能力强，还有其他的配置如天窗、日光灯、尾灯LED、皮质座椅、倒车影像、儿童锁等等，细数之下，厂家几乎是按十几万的车子来配置了这款7万多的车，性价比很高。
大轴距，大空间，高识别度，合资发动机，1.5L常规排量，技术成熟。全系标配ESP系统，尖端科技与国际接轨。真皮方向盘，皮质座椅，天窗，驾驶乘坐都舒畅。导航，倒车影像，四轮盘刹，16寸轮毂，205/55轮胎，控制更自信。。。等等这些，7W多的车，全部都可以拥有。
非常高的性价比不到8万的车2700轴距有天窗有ESP有日间行车灯有导航后视镜加热都是很实用的音响效果不错
我认为S50性价比挺高的，在紧凑型车里，这个价位的车配备ESP系统的车还是没有几个的，同比合资车配置方面确实是S50的一大亮点。
