就是空间了。相当宽敞。油耗也可以接受。我脚比较重。也才9升。还是可以的。老婆也非常喜欢这台车。呵呵。比较满意。每一次老婆坐后面都会说。我们的车太宽敞了。后备箱也够大的。不愧是小奥德赛。哈哈。绝对给力
最满意的是车型的外观和设计，适合80.90奶爸，家用杠杠的，特别是后排，爸妈坐在后面不会感到压抑，而且后排配备的有空调出风口，空间能和所谓的神车的B级一样，甚至大于它，像所谓的别克B级车，后排还没有杰德宽敞，萨帕塔的后排我估计也就那样！你要如果真去拿着杰德去和斯柯达速派比空间，那我什么也不说了，速派可是B级车里面同级别空间最好的，个人观点，请大家不要喷我
我最满意的是杰德的大空间，这价位里能买到C级车的空间真是不得不佩服本田的设计师们，把车内空间用到极致了，每次带亲戚朋友，他们上车那刹那就在感叹空间真大，坐着脚真舒服，一点不难受。也正是因为当时看到这款车的大空间才下决心买它的，毕竟家用，考虑一家老小出门自驾游带点东西行李还要坐着舒服所以空间一定是要越大越好！最后跟老婆观点一致选了杰德！
后排空间和舒适度。后排座椅比前排要舒服，中间可收放的扶手和杯架也恰到好处，后排地板中部凸起很低，不影响坐中间乘客的脚部空间。横排空间不算突出，前后空间让我180身高，180体重的人翘个二郎腿没有问题。孩子有时候会解开安全座椅，躺着后排地板上睡觉，并且不显得拘束。对于这个价位能有这样的空间和舒适度表现，我很开心。
外观、内饰、空间、油耗，整车造型很炫很酷！内饰样式精美并拥有实木拼接，层次感鲜明，电子仪表很有科技感，中控大屏集成音响、蓝牙、行车信息和倒车影像于一体，触感不错！空间就更不用说了，超大！后排还支持比例放倒！真是出门旅游绝配之车！油耗平均在6.7左右，起步油门响应不错，高速很稳！
空间真心不错，坐过我车的同事都说杰德买得值了，中级车的空间！还带有一个超大的后尾箱，放两小孩的小一号自行车绰绰有余！有时候出外面玩再也不用大包小包的背了很辛苦的，一整包放尾箱，走人！
最满意的是空间吧，这个价位的合资车里这个空间真不小，不论是新明锐，408或者C4l，我都去试驾过，怎么说呢，各种数据显示空间真大，但是，如果和JADE比起来，我想，都可以试试就知道了，家用5座完全满足日常使用。然后就是酷炫的科技表盘，真的超赞！动力方面基本上只要肯给油，还是有推背感的，而且，像esp之类的功能也是俱全，好像。。。。满意的地方好多啊。。。。。\(^o^)/~
才一点？非要总结成一点，那就是满意它是个准A级旅行车吧。具体来说，它在具备B级车乘坐空间和小型SUV的储物能力下，体格、风阻和油耗依然是A级车的水平。
外观设计前卫，回头率很高！空间非常大，放倒后排空间更是巨大！内饰简洁时尚，有档次！
内饰。很多人选择杰德这款车是被它的外观吸引的，但是我第一次坐进朋友的杰德后就被它科幻与简洁结合的相当完美的内饰所吸引，在这个价位的A级车里，杰德的内饰用料做工可以说是处于第一梯队的。很多人说杰德的中控用的很多是硬塑料，但是本田巧妙的把硬塑料做的没有太多的廉价感，而且仪表台上部等容易与手接触到的部位用手一捏也是偏软的材料，更何况大面积的木纹装饰板与门板大面积的皮质包裹绝对不失档次感。做过我车子的人都说这个内饰看上去比较“豪华”，当然也只是看上去。总的来说内饰的用料与设计足以体现出本田做这款车的用心，点个大大的赞。
空间：小孩11个月大，跟父母又不住一起，带孩子一出去就大包小裹的，第一次带小孩去超市的时候推车我都没折叠直接扔背箱里了。空间真的很给力。很多这个价位的后排的空间都不怎么大还没有出风口，杰德后排真的很舒适，因为是家里的生活用车我还是很注意乘员的感受的。
才一点？非要总结成一点，那就是满意它是个准A级旅行车吧。具体来说，它在具备B级车乘坐空间和小型SUV的储物能力下，体格、风阻和油耗依然是A级车的水平。
空间和颜值，杰德的空间非常大，A级车的价格B级车的轴距，而且空间是本田的强项。杰德的颜值没的说，回头率很高。杰德的油耗我得说下，真的挺低的，我不知道为什么大家的油耗都那么高，我觉得如果不是纯拥堵路段行驶，杰德油耗超过7都不正常。最低开过十几公里4.3的油耗，最高开过短途8.5左右。开到10000公里左右时，我综合油耗5.8左右，后来开车越来越猛，经常关闭eco模式，而且走了很多次高速才到6.2
最满意杰德的空间，本人182，体重190属比较魁梧的，，如果坐四个人的话杰德空间当属完美，同级别车型里第一，Esp很好用。后备箱开口大，秒杀三箱车，短途出游还是不错的，空调一贯日系的优点，制冷制热都不错。
1，外观比较惊艳，第一次路上网上看到这车就比较喜欢这种风格的。然后就是在路上偶遇，也会忍不住多看几眼，然后网上论坛查询了关于杰德新闻，帖子。感觉这车我要定了！2，车子比较适合家用（我是5座），20w以内的车，个人觉得回头率算高的了，可能我们这边这车型比较稀少的原故吧！后备箱空间大。今天刚刚一年，距离3.5w公里还差300km，至今还没有出现过后备箱装不下的东西，后排位置放到，相当于一张卧室大床房
当然是空间啦～坐五个人一点都不挤，后备箱也很大，放宝宝的婴儿车足够～外形有别于传统的三厢轿车，看起来更像是旅行车。内饰和思域差不多，数字显示的仪表盘，但是觉得没思域那么炫酷～
空间无敌！有驾驶乐趣！高速稳定！油耗高速满员，满载，6.5升。市区8升。最低开过4.7升，那次是一个人，跑高速。音响效果非常赞，配置齐全！
空间空间空间！重要事情说三遍。中控台纯科技化也非常不错。一键启动，无钥匙进入这些配置真的很方便。车头很犀利～很适合年轻人。
首先说下车的外形、非常时尚，年轻化，像我们这种在年龄最适合了，既不会显得很小气，而且价位也比较符合大众，属于我们这种小资水平的最爱！
我觉得杰德已经是十分完美的一台座驾了，非要鸡蛋挑骨头的话那就是最不满意杰德的地盘比较低，每次走颠簸路面心里都比较忐忑，稍不留神就有刮地盘的风险，市区路况好倒还好，有时遇到比较陡的坡想上去都会蹭到前保险杠，马路牙子就更不要想了，上不去的。记得过年的时候开到农村去有一段土路，加上下雨路面啃啃哇哇，开着真是煎熬啊，当时心里真是一万个。。。不过这不影响它是一台好车！
浅色内饰的皮/织物混搭的织物部分，容易被液体污染。小孩子喝奶，自己喝饮料，不小心洒在座椅的织物部分，一下子就渗进去了，颜色明显会比周围要深，很难看。没办法好好清洗，让我看到一次就烦一次。
降挡超车速度提的很慢！高速时超车动力表现不够好，尤其是超车急加速性能不好！不知是不是因为自吸车和排量的原因了！还有一点要说，车子的密封性做得一般，高速行驶时噪音偏大，反馈的声音总是不太舒服！车的底盘偏低了，遇到路况复杂或是山路就要格外小心！我觉得这样中型的mpv车型应该要把底盘调的稍高一些！
其实杰德缺点也不少，但是目前来看都能接受，要说相比较最不满意的应该是底盘确实有点低，有些烂路确实不太敢走。
应该是后避震偏硬了，这是每个车友的反应，特别过减速带时感觉最不爽，不过杰德悬挂好像偏向一点点运动，所以这点不满意忽略也接受，车无完车嘛！爱它就要包容嘛，对不对呢？
最不满意的。。。。。想想自己真实感受的应该是希望噪音能处理的更好吧，至于其他网上说的底盘太低的问题，自己开了这么久，还是NoProblem！
后悬硬邦邦，可能是因为车矮和考虑到要具有一定装载能力，后悬的弹簧和阻尼都相当硬朗。在地库里过减速带必须得压着刹车走，不然后备箱里的东西都要腾空跳跃一下。虽然这车前悬也不柔软，但还好并不算恼人，这在快速通过弯曲的立交匝道时让人信心十足，而且刹车时具有波澜不惊的车身姿态。
悬挂。本来我听论坛上面的兄弟们说杰德悬挂偏硬，我认为这是本田为了操控性牺牲了一些舒适性，问题不大。但是当我开了一段时间以后，我才发现这个悬挂是真的硬，而且底盘明显略显单薄，车身的隔音还是可以的，但是从底盘下面传出来的胎噪以及悬挂的声音还是相当明显的。当然咯，我说的悬挂偏硬也是相对的，有的人就喜欢这样的感觉。在这里发表一下个人对于杰德底盘偏硬的一些猜测，本田可能是为了让杰德区别于一般的mpv车型，把车身高度降的很低，底盘也相对较低，为了保证车辆的通过性以及抑制车身过重带来的过弯侧倾而不得不把悬架调硬。
避震和视线，以前开家里的suv视线什么的大家都明白，倒车镜也大，刚开前两天的确不习惯，看不带前脸总怕克到保险杠，通过率到还好，没出现拖地盘，再有就是避震好硬啊，虽然过弯比较有信心，但是屁股疼啊。路况不好的时候好颠簸啊。
后悬硬邦邦，可能是因为车矮和考虑到要具有一定装载能力，后悬的弹簧和阻尼都相当硬朗。在地库里过减速带必须得压着刹车走，不然后备箱里的东西都要腾空跳跃一下。虽然这车前悬也不柔软，但还好并不算恼人，这在快速通过弯曲的立交匝道时让人信心十足，而且刹车时具有波澜不惊的车身姿态。
不满意只有一个，就是减震很一般，虽然是四轮独立悬挂，但是底盘底，所以调教的硬。但是这也带来了好处，过弯信心很足，地盘支撑的不错。另外底盘底稍微有点容易蹭到地盘。
因为开了14000公里才发口碑，所以不满意的地方很多，比如开空调动力跟不上，底盘太低，前杠受伤多处，车漆太薄，无论什么角度刮碰，基本掉漆的都是我，隔音还是最让人脑袋疼的，高速100以上胎噪很明显，悬挂比较硬，过个减速带必须降到10码左右，要不就有板车的感觉了。
因为经常开车，无腰部支撑遗憾！高速轮胎胎噪较大。全系无后视镜折叠功能。悬挂硬。舒适性6分。雨刮器无手动间距调节，不是很方便，车门橡胶条填充不足，车门有时候异响。
做工不是很满意，后备箱左右两边的缝隙不一样大。窗户有异响，窗户开着走在不是很平坦的道路上，主副驾驶室很明显。油漆也挺薄的，现在车上都是被小石子崩的……
底盘底盘底盘！经常拖底～武汉最近修路坑坑洼洼太多，高一点的马路牙子怕，坑坑洼洼的地怕。生怕就刮了底盘。还有就是胎噪，经常要把歌开很大。才能听不见噪声。还有就是本田的油漆可是真薄一如既往的薄
精英舒适版的驾驶座椅，皮织物混合座椅，不受力，开长时间了，腰特别酸，甚至僵硬了！特别累！外观整体没问题，但是缝接处，缝隙非常大而且还对称！
杰德的外观设计的非常漂亮，车身修长，不比轿车短，看着非常动感，前脸看着特别大气，尾部也很精致，尾灯还有LED光源，屁股特饱满。我老婆是个外观控，一眼就相中它，我们的选择一致，有外观有空间，选它就对了。
个人主观觉得，就是时尚型思域旅行版。再好看的车都要勤洗，要不什么车都难看。白色已经烂大街，绿色没有想象中那么亮，蓝色没见过。见过一辆灰色，惊艳非凡，马上后悔选了马金，可惜也只能后悔了。灰色特别特别特别好看。
非常满意！为其点赞！流线型的设计非常时尚年轻化，车头很像当年的丰田子弹头！风阻系数小得益于前档的坡度，从选处看非常秀气！轮毂配备的属正常水平！车尾设计个人认为和车头非常匹配，尾唇很饱满！看着很踏实！要是尾灯再加上LED光源就更好了！所以综合说杰德的外观是我看过同级别mpv车型中最好看的了！还有一个重要的情节就是它很像03款奥德赛！让我留恋！
这个不用多说了，不管这个车有多少优点或缺点，最起码应该没人说他长得不好看的。反正我是十分满意。
外观不用评论了，选择杰德基本都是外观打动了。。年轻时尚的造型！值得一赞，我们这一个社区见到起码有6台了，杰德上镜率挺高的！开到街上回头率也蛮高的。大爱
外观这东西只能说萝卜白菜各有所爱！反正我感觉还挺好的，虽然最开始的选择不是JADE
外观一见钟情，首先我就喜欢旅行车的外形，非常舒展又非常居家。在日本见到一些旅行车改了轮圈降了车身，车顶行李架绑着滑雪板，30岁出头的父亲带着全家出行的场面，感觉非常温馨，适合顾家又有玩心的年轻男人。前脸有9代思域和4代奥德赛的影子，既很好的融合到车身体型，又具备些不怕挑衅的凶相，十分喜欢！尾部圆润流畅，静态动态我觉得都很好看。侧面有个明显特征是车窗下缘被人为拉低，配合原装的大侧裙显得身型矫健有冲力。我在车位加装了尾翼，原车尾翼太小而且是黑色，跟顶部和后部玻璃融为一体十分不明显，有点秃顶的错觉。加上白色的尾翼后感觉后部更加的飘逸流畅了。卖弄学问的时候到了：这种两厢车的后尾翼叫做roofendspoiler，提供下压力并不是主要目的，它的作用是在快速行驶时让车尾气流的卡门涡形成位置延后，这股旋流离尾门越远，形成的吸力也越小，这也就减小了整车风阻，并且能够在雨天让旋流反卷到后窗玻璃的水雾水滴减少。
外观更是十分满意，估计很多年轻同志都是被外观吸引了包括我自己，外观杀伤力很大，再加上自己装的U型导光日行灯回头率那是爆增！外观设计前卫年轻化，修长的车身，加上很多有个性的设计在里面，更显得很特别与众不同！满意满意满意，呵呵！
你说呢？朋友对于杰德外观的评价只有一个字：“帅”。当然，我个人还是有点个人意见的，杰德的尾部造型设计的感觉有一些许的臃肿，如果可以让尾部更简洁流畅可能车子的造型又会有个大幅度的提升。
这个也很喜欢，原本看车的时候没看这个，超出我预算了，外观空间，配置都很喜欢就是买不起，没想到11月哈尔滨车展优惠这么多，原本看的是郎动，昂科塞拉还有杰德，外观上就哇塞的就是杰德和昂科塞拉，真好看啊。
外观一见钟情，首先我就喜欢旅行车的外形，非常舒展又非常居家。在日本见到一些旅行车改了轮圈降了车身，车顶行李架绑着滑雪板，30岁出头的父亲带着全家出行的场面，感觉非常温馨，适合顾家又有玩心的年轻男人。前脸有9代思域和4代奥德赛的影子，既很好的融合到车身体型，又具备些不怕挑衅的凶相，十分喜欢！尾部圆润流畅，静态动态我觉得都很好看。侧面有个明显特征是车窗下缘被人为拉低，配合原装的大侧裙显得身型矫健有冲力。我在车位加装了尾翼，原车尾翼太小而且是黑色，跟顶部和后部玻璃融为一体十分不明显，有点秃顶的错觉。加上白色的尾翼后感觉后部更加的飘逸流畅了。卖弄学问的时候到了：这种两厢车的后尾翼叫做????????????（roofendspoiler），提供下压力并不是主要目的，它的作用是在快速行驶时让车尾气流的卡门涡形成位置延后，这股旋流离尾门越远，形成的吸力也越小，这也就减小了整车风阻，并且能够在雨天让旋流反卷到后窗玻璃的水雾水滴减少。
杰德的内饰用料特别好，仪表台没有什么硬塑料都是软性材质，摸着特别舒服，还有木纹饰板点缀，看着特别上档次，门板上都是真皮包裹的，就算最低配的座椅都有真皮加打孔植物座椅不用再去另外花钱包皮啦。还要夸下杰德的仪表盘，全液晶显示仪表，高大上，晚上看着特别的漂亮！
黑色内饰会比较耐脏，感受上也会好看一些。不过我买的是浅色内饰，温馨明亮，感觉上让人没那么酷，比较符合奶爸车的定位。数字仪表盘很爽，但是要戴着眼镜才看得清转数表有几个横杠，不过开了几天就习惯了，仪表显示比一般紧凑型车多了点科技感，也显得特别，但是需要习惯。给他减了一分的原因是四个车门扶手的那塑料，还有档杆下面的那塑料。
用料一般，属同级别应有水平，做工方面还是很不错的，虽然塑料感较强，但实木搭配提升了整体豪华感！我这么多年一直都认为本田的车内饰虽然比不上德系内饰的真皮包裹及高大上的感觉，但是它的搭配和设计以及经济性绝对可以说一流！有很强的家族传统风！它会让你有一种坐在车里超越同级别的豪华感！总体上用一句话概括：内饰设计，值得点赞！
我买的是深色内饰，主要还是考虑浅色的不耐脏。内饰是我买车时比较在意的一点，中控台和方向盘是重点，因为你每天都要面对他，杰德的内饰感觉在本田国产车型里应该是数前列的。中控台干净、简洁、大方、好用，方向盘尺寸偏小，动感十足，另外舒适精英不是真皮方向盘，有点遗憾，不过手感还是不错的。座椅是真皮加织物的，要是能是全皮的就好了，那样我就不用费劲去弄座椅套了。自带的倒车影像非常好用。
内饰真心喜欢，特别液晶仪表盘科技感十足，立马高大上！中控上面的控下去有点软的，不像一些车硬梆梆的！但有些地方做工一般，塑料感多了点，特别是坐椅下面左右进车门的地方的塑料有点让人不舒服！而且碰下就脏，每次上车都要擦太麻烦了！全车坐椅剩下中间一点织物，东本就不能大方点全包了，吐槽下！
内饰还不错，这个价位门板等地方有真皮包相当不错了，不过，仪表盘最上边的这种类似硬塑料又不是的算什么？整体风格科技感比较强，仪表盘的设计很不错啊，不过，话说为什么没有水温指示？难道看见高温提醒才知道水温么！！！真皮座椅还不错，不过，为什么中间是布？还是镂空的？后排的扶手和杯架放下来的话，逼格瞬间提升啊，后排出风口。。。。瞬间感觉后排逼格真高啊，要是后排座椅能够调节的话，那就更完美了。。。。。最后说下，前边中控扶手台竟然不能移动，现在好多车都可以的好么。。。。。。
内饰十分简洁，仪表被一块液晶屏幕替代，中控在DA系统和自动空调的配合下看不到一个旋钮，按键也非常少。信息的输入和输出界面虽然高度集成化，但整个仪表台并不单调。我是浅内饰，黑色的台面+仿木饰板+磨砂铝饰条+镀铬饰条+浅色内饰部分的组合，有一定的氛围，并不是一块形状或简单或复杂的塑料面板来敷衍了事.
内饰总体概括就是简洁大方时尚，DA大屏搭配智能按键和镀铬出风口很显档次，木纹饰板很有质感，数字化仪表盘设计也很特别，就是有些地方硬塑料多了点，特别是车门按键那块硬塑料，当然总体还是比较满意滴！
完美！很多人选择杰德这款车是被它的外观吸引的，但是我第一次坐进朋友的杰德后就被它科幻与简洁结合的相当完美的内饰所吸引，在这个价位的A级车里，杰德的内饰用料做工可以说是处于第一梯队的。很多人说杰德的中控用的很多是硬塑料，但是本田巧妙的把硬塑料做的没有太多的廉价感，而且仪表台上部等容易与手接触到的部位用手一捏也是偏软的材料，更何况大面积的木纹装饰板与门板大面积的皮质包裹绝对不失档次感。做过我车子的人都说这个内饰看上去比较“豪华”，当然也只是看上去。总的来说内饰的用料与设计足以体现出本田做这款车的用心，点个大大的赞。
我的车是白车黑内饰，自我感觉还是很好看的，特别是那个木纹（就当它是木头的），塑料感不是特别强烈，储物空间略少，稍微多点就好了，而且位置稍微尴尬，放纸抽都没个合适的地方，DA离风挡那么远里面应该还有空间，希望以后的升级款能多个小收纳盒。总体来讲还是挺大气的，上档次。
内饰十分简洁，仪表被一块液晶屏幕替代，中控在DA系统和自动空调的配合下看不到一个旋钮，按键也非常少。信息的输入和输出界面虽然高度集成化，但整个仪表台并不单调。我是浅内饰，黑色的台面+仿木饰板+磨砂铝饰条+镀铬饰条+浅色内饰部分的组合，有一定的氛围，并不是一块形状或简单或复杂的塑料面板来敷衍了事。
杰德的空间在同价位同级别是没有对手的而且可以吊打几十万的豪车，好多豪车都没有这样的空间，我当时买车就是看中杰德的空间，看来杰德后再去看别的车型，真是看不下去，因为只有杰德才能有这么大的后排空间和超大的后备箱，用它搬个家装点东西不要太轻松。过年的时候带了4个成年加一个小孩的行李外加各种年货，杰德都能把它装下，简直就是台小货车，每次小伙伴们昨晚车都是惊呼这车空间也太大了，我心里听着美滋滋，看来我没选错啊！
横排空间和高度算是普通水平，前后空间算是特别突出，就算是前排座椅调到最后，后排也很宽敞，不拘束。后备箱也大得惊人，类似于两厢车的后备箱，能放很多东西，并且空间大，拿和放都方便。原以为后备箱开启会占用空间，但是我停车的地方后面总是靠墙，只要能站人，后备箱打开就不会碰上墙。
空间是杰德的最大优势之一！超长轴距使得后排空间在同级别里实属霸主地位，1米76坐在后排腿部还有两拳距离，头部有一拳！很好的提升了乘坐的舒适性，前排空间设计很合理，左右前门的储物空间很人性化，档杆区域还有一小片储物区间，不过使用起来不太方便！中央扶手质感不错！里面储物空间够用，还有另外的USB接口，非常实用！后备箱空间由于减少了第三排座椅就显得很充足，日常购物没有一点问题！旅游就放倒后排座椅，完美！
空间就一个字大，本人185高，200斤的体重，坐任何位置都毫无压力，超级大的后备箱，确实有用，去朋友家拉孩子淘汰的各种玩具车、小自行车一下全部都拉回家。昨天媳妇山地车车胎扎了，直接把后排座椅靠背放倒，很轻松放进去，作为一个奶爸车，确实太合格了。
乘坐空间大赞，本人1.72主驾坐上去没压抑感，紧凑型车我会感觉不舒服的！试驾试坐时真的很让我意外，车身这么低能做出中级车空间。后排空间犹其要赞，腿部空间能翘二朗腿了！两小孩在车里玩耍都行。。前提是安全情况下！
估计没人会诟病它的空间。◆前排：即便是带有天窗的版本前排头部空间依然富余，仪表台也不会对副驾人员膝盖造成干涉。◆后排：人见人爱，超过B级轿车的腿部空间。◆行李箱：硕大，这是旅行车让人最爱的一点，仅仅是比SUV尾箱矮一点而已。后排座椅放倒后形成平滑过渡的近乎平坦的超大空间，大自行车塞进去一样正常关门。※因为独立后悬挂的缘故，轮拱侵入行李箱较大，塞小型电动车的时候车把部分会与轮拱干涉比较难进。
最满意的就是空间，前排空间1.79米的我一点不憋屈，够够的！后排空间更是如此，没得说很宽敞，翘起二郎腿都没问题。后备箱就是大，后排放倒空间更是无敌，放倒后排临时多拉些大件也很方便，我给我儿子拉过1.8米长未安装的小床，你说空间大不大！坐过很多B级车，感觉这车空间比很多B级车空间都大，绝对满分！
好！顶！赞！家人朋友都说这车空间太大了，特别是后背箱，简直是一个时尚版的五菱荣光，太适合拉货了，虽然目前用不到这么大的后备箱，但是有总比没有强。腿部空间也比较出色，头部空间够用，在能保证车辆外观流线型的同时又能给到这么充足的空间，本田的MM理念实在是太超前了。
verynice。空间太牛X了。。。比郎行啊，忻动啊都强太多，特别是后排坐。我这个190大胖子照样二郎腿一盘。潇洒啊
估计没人会诟病它的空间。◆前排：即便是带有天窗的版本前排头部空间依然富余，仪表台也不会对副驾人员膝盖造成干涉。◆后排：人见人爱，超过B级轿车的腿部空间。◆行李箱：硕大，这是旅行车让人最爱的一点，仅仅是比SUV尾箱矮一点而已。后排座椅放倒后形成平滑过渡的近乎平坦的超大空间，大自行车塞进去一样正常关门。※因为独立后悬挂的缘故，轮拱侵入行李箱较大，塞小型电动车的时候车把部分会与轮拱干涉比较难进。
暂时没震过够大我18683kg的个子前排调好头顶一拳后排腿部一拳半后备箱就不用说了两厢车完爆三厢
大极大这个就不说了就冲着这车的后排和后备箱空间去的。过年时跟大舅哥的CS75比了一下。。。不比75的小。
杰德的动力还是够用的，1.8的黄金排量开着虽然不能秒这个秒那个的，但买个菜还是够了。杰德车重1.4顿起步提速有点慢但速度起来了还是很好的，跑高速非常稳，而且超哥车也不是太难。听说马上改款的杰德要上1.5T的发动机，这款发动机让10代思域百公里加速只需7秒多，杰德有了它那就更牛啦！
不会让你有刺激的推背感，也不会让你在路上想超个车还犹犹豫豫，或许这就是大多数人口中的够用吧！放20岁时候，我会管这个车叫肉，但是如今已近而立，这动力实在又不勉强，挺对胃口。受不了CVT那种一成不变的感受，选择了AT变速箱，也是想在感觉上有那么一点不同，在踩地板油的时候，回忆一点青春吧！
起步加速还行！但降挡超车提速真的不敢恭维！起步油门响应不错，要是油门舍得给，推背感还是有的，这点毫不夸张！但是高速行驶加速性能就平平了，超车时心里有种没信心的感觉，没有那种动力充沛，说来就来的感觉！或许是发动机进气方式的缘故吧！要是增加个涡轮就完美了！不过这也不是本田的风格......
作为我的第一台车，还真是没法比较，因为以前基本除了驾校的车以外也没开过其他的车。提车以后一直开的小绿叶，动力感觉在市里够用，而且作为新手，开了绿叶以后油门不是特别灵敏，对防止油门当刹车还是很有好处。前几天关了绿叶开了开，瞬间感觉换了一个车，油门响应非常灵敏，提速也快了不少。所以动力感觉对于我来讲足够用了，因为杰德毕竟是个家用代步车。
奶爸车，拉上六口人，动力真心够用了，安全为主！对于我上老下小的人，激烈驾驶真不会吧，但要想提速也不是很慢，舍得给油，动力就会上来了！不过上下班经常塞车，快也快不到哪里去了！郊区一般都开80，已经上年纪了开快点有点怕怕呵呵！
1.8日常使用完全够了，只要肯给油，推背感什么都不是问题，小绿叶开启的话。。。。。。你懂得，毕竟，车重量摆着呢！不过我想喜欢JADE的应该都是追求家用为主，所以，完全满足家庭日常使用的
对我够用（我上一台车是02年1.4富康还烧天然气，我对那动力都习惯了，我还能有多大不满）。况且杰德在日本的兄弟Stream时韵一样主打此1.8L机型，并不算是小马拉大车的匹配。加速到120公里的过程我感觉是毫不费力的，没有挣扎和大嗓门。整体的发动机和变速箱调教就是一种追求经济性的线性输出。急加速也只能说有“托背感”，不至于“推背感”甚至“蹬背感”。
1.8排量动力家用够够的，不开节能模式的话给油加速超车无压力轻松。用S档更是没得说，给力！当然如果开节能模式的话动力上还是差点火候，所以一直没用！
1.8的i-vtec配上本田经典的平行轴5AT，动力绝对够用。虽然杰德车身1.4吨，但是本田的工程师故意将油门的初段调校的较为灵敏，所以动力给人的第一印象还是不错的。我的车子还没有过磨合期，转速还不敢拉的太高，等以后再来补充动力后段的表现。
还不错，幸亏不是1.6的，感觉1.8刚好，车12月才到手，新车也不舍得太踩，而且我还是哈尔滨，冰雪路面加堵车那就是爬行。等开春了路况好了追加评价。
对我够用（我上一台车是02年1.4富康还烧天然气，我对那动力都习惯了，我还能有多大不满）。况且杰德在日本的兄弟Stream时韵一样主打此1.8L机型，并不算是小马拉大车的匹配。加速到120公里的过程我感觉是毫不费力的，没有挣扎和大嗓门。整体的发动机和变速箱调教就是一种追求经济性的线性输出。急加速也只能说有“托背感”，不至于“推背感”甚至“蹬背感”。
没有肉车只有。。。。呵呵。。起步想玩玩就挂S城市正常开挂D动力照样随叫随到前3000公里开的小心翼翼后面越开越顺溜相对于这么长轴距的车操控算很好了比我们单位同事什么君威君越好开多了
对于1423KG的自重及1.8L的动力来说四大一小外加一堆东西在国道上70KM提到110KM（开空调）想超就超不肉。市内一般开小绿叶起步肉点不过对油耗有正面的作用
杰德的操控还是很好的，而且是四轮独立悬架，操控非常好，它的地盘跟思域是一样的，地盘结构也是一样，轴距却比它长不少，我每次跑高速开着都特别的稳，哪怕是下雨天都稳稳当当的。
方向盘略轻，转向精确，车长并且悬挂反馈多，高速上单手操作云淡风轻，烂路反馈准确心知肚明。激烈驾驶开车人无感，信心十足，坐车人会甩得骂街。车子长，过坎担心托底。日常驾驶，随心所欲，感觉满意。
指向明确！方向精准！路感总体来说不错！悬挂调校一般，过减速带颠婆感过滤的不够充分！在行驶到路况复杂或是山路时，底盘反馈的感受明显，噪音较为明显，有种空空的感觉，没有德系的那种实在感！还有重要的一点就是杰德的底盘实在不高！我认为mpv或是偏旅行意味的车型底盘调校的应该要比轿车更高一点，不然性能上就成了两厢车了。所以，在这一点上我觉得东本可以改进！
对于操控我更没有比较了，不过电子助力的方向盘比较轻，开着特别轻盈的感觉，变道、入弯很轻松，较硬的悬挂让我感觉拐那种直角弯很有信心。油门响应开着绿叶的话稍有些迟钝，关了绿叶以后特别灵敏，变速箱响应积极，动力说到就到，没有延迟。变速箱换挡迅速，1、2挡稍有顿挫，稍加注意还是能感受到，2、3挡也有点顿挫，但是比1、2挡好一些，再往上基本感觉不到了。刹车比较灵敏，也比较线性，轻踩就有，之后就是踩多少有多少，没有特别突兀的感觉。总之就跟颜宇鹏测评里说的，这是一个在城市里，时速80公里以下特别好开的车，轻盈灵动。
方向盘大小合适，电子助力很轻松！老婆也准备学车了，觉得杰德适合她，有魅力！转向指哪走哪，丝毫不会有偏差，悬挂支撑也到位，过弯时也不会担心车身会翻的感觉！操控性能真的这级别的算中上了！
操控，话说操控为哪般。。。。反正我感觉我们这里，街上的各种跑车都是堵在那的，所以，没切实体会吧，反正，低速方向盘轻，高速重，基本上也是指哪打哪的，还不错，挺精准的！
◆方向：由于是电子助力，低高速的力道变化以及全周的阻力都调教精良，有力道且也能让女士轻松驾驶。◆悬挂：悬挂硬，运动范，快速绕匝道、变道、重脚刹车时车身摆幅都很小。但负面效应就是舒适性欠佳。◆油门：十分线性，适合老实驾驶的人。起步既不会无力犹豫也不会猛蹿，中速时稍微抬脚就停止发力，油耗降到很低的区间，需要加速跟上的时候稍微踩入即可，我认为这个油门和变速箱的调教都是十分善解人意的。而且要说本田的ECO按键，使用ECO模式能够很好的过滤突兀的油门开启动作，让车一直保持不温不火的行驶状态，对油耗很有帮助。但是ECO模式下做急加速需要踩得很深，假如在绿灯最后5秒你想抢过去，用ECO模式就有点耽误事，踩到70%深车才醒过来一样爆发，同样的问题在高速超车时可能也成为羁绊，车流复杂的高速行驶时我认为还是关掉ECO好，能更灵活些。◆刹车：一样是符合我理想的脚感，我想大部分人也容易适应。还没做过紧急刹车，一般的重脚刹我已经感觉到刹车力度储备充足了。
操控也挺好的，操作起来很轻松简单轻盈，方向盘指向精准，刹车也很敏感，如果新手开的话很容易上手，自己感觉还不错！
城市里面就不要说什么操控性了，这么长的车身你还想上赛道吗。但是经过我在高速变道超车、立交桥盘旋匝道等地方的应用，杰德还是能给你很强的信心的，毕竟思域的平台，毕竟那么硬的悬挂。但是美中不足的是这车转弯半径比较大，刚开不是很习惯，要多多小心。
没啥多说的，好也是应该的，操控不好谁买啊。我感觉就现在的技术而言，指哪打哪都是应该的。谢谢，最近哈尔滨雪大了，路很滑感觉ESP不是很敬业，具体也说不上来简单说就是效果不那么理想吧，家里还有个11年的科帕奇，这俩车一笔单就这一项还是有差距的，虽然车价差很多但是希望能改进，越安全越好吗。
◆方向：由于是电子助力，低高速的力道变化以及全周的阻力都调教精良，有力道且也能让女士轻松驾驶。◆悬挂：悬挂硬，运动范，快速绕匝道、变道、重脚刹车时车身摆幅都很小。但负面效应就是舒适性欠佳。◆油门：十分线性，适合老实驾驶的人。起步既不会无力犹豫也不会猛蹿，中速时稍微抬脚就停止发力，油耗降到很低的区间，需要加速跟上的时候稍微踩入即可，我认为这个油门和变速箱的调教都是十分善解人意的。而且要说本田的ECO按键，使用ECO模式能够很好的过滤突兀的油门开启动作，让车一直保持不温不火的行驶状态，对油耗很有帮助。但是ECO模式下做急加速需要踩得很深，假如在绿灯最后5秒你想抢过去，用ECO模式就有点耽误事，踩到70%深车才醒过来一样爆发，同样的问题在高速超车时可能也成为羁绊，车流复杂的高速行驶时我认为还是关掉ECO好，能更灵活些。◆刹车：一样是符合我理想的脚感，我想大部分人也容易适应。还没做过紧急刹车，一般的重脚刹我已经感觉到刹车力度储备充足了。
非常精准有思域的底子。我老婆练车时曾经60KM拐了个近乎直角的弯（T字路口躲侧方冲过来的小面包）吓得我一身汗，但是居然拐过来了。也没侧倾得让人害怕。（这个估计是杰德的过弯极限了吧，大家别试！）
杰德的油耗不是太高，能接受，它的动力总成比较老，这套动力总成大概是本田10年前的产物了，太老了，所以油耗不要对它抱太大希望，但也不会让你太失望的。动力总成虽然老，但它胜在成熟啊，保养便宜，故障率低，几乎不会坏，所以它会让你很省心。市区开着油耗会比较高，大概8.5左右，高速还是很省的，能降到5.5左右，还是很满意的！
数据说话，6分高速4分市区，磨合期3360公里，7.8L/百公里.高速5-7L/百公里，市区7-11L/百公里，一直加的#95，对于一向平稳，偶尔疯一下的驾驶习惯来讲，满意了。如能一直平稳不着急驾驶，能保持7左右。
油耗真心不错！现在平均7.2l/100km，自吸的最大优势了，还有本田发动机特有技术所带来的吧！高速油耗保持在6.2左右，毕竟1.5t左右的车有这样的燃油性已经很不错了！
提车之后一直开的绿叶，基本上每天上下班开，周末也是在市里转，没手算过油耗，只是看仪表盘的显示，提车的时候是12个多，现在降到了10个多。还算能接受，不知道首保以后会不会再降点，我的理想值是10个以内。对于一个1.4吨重的车来讲还能接受。
磨合期才走了225公里，市区郊区走平均8.0左右，最高塞车严重就13个油！开过最低是7.1。毕竟新车磨合期，这油耗很满意了！适合我这种家庭男！
因为本人新车还没跑多少，到现在才跑了不到900KM，高速什么的更是没上过，但是提车的时候，一个老车主告诉我，他基本就是8个油不到，市内哦！现在本人日常在市区不开小绿叶基本稳定10个油上下，跑一趟市郊基本上油耗就稳定7个一下
规规矩矩跑高速时候基本在5.8L左右；市内高架80km/h在6.5L-7.0L；市区走行7.5L-9.5L不等。
目前已行驶8800公里马上就要去二保了，经过两次高速后现在市区油耗比较稳定，在8.7个油左右，只能说比较满意，当然如果能降降就更好了！如果经常跑高速确实省油，开节能模式更省油，论坛经常看见开节能模式跑5个油的，牛啊！不过因为我经常市区郊区跑的多，我还没开过节能模式,呵呵！
本田的油耗我一贯放心，和朋友一趟高速来回，让朋友对我车子的油耗大为称赞，比他1.5的小车要省的多，本田的油耗，放100个心，等过了磨合期，补充心得。
这点也挺满意的市区13-15吧，跑了趟近郊9个油百公里，南方的朋友可能会说好高啊，那是因为你不在东北，你看看我那照片上的温度-16，这是一天最高气温。。。。。而且路面都是雪楞子和冰，估计你们都没见过路面上的雪楞子是啥东西。
规规矩矩跑高速时候基本在5.8L左右；市内高架80km/h在6.5L-7.0L；市区走行7.5L-9.5L不等。
城市拥堵略微有点高毕竟这个体重从买车到现在每一笔都记录在小熊油耗上我开中远途比较多7.6/百公里但是这个还是没什么可比性毕竟各人的路况都不一样对比油耗要看不同车型90公里时速或者110时速上的均耗我的90时速大概5.0110大概5.8
油耗这个东西应人而异！我开车比较稳。市区跑的也少。百公里也就6.2以下。以下。以下。重要事情说三遍。哈哈。
低跑国道低到5.0L（70-80-90限速）在二环上三大一小开出过4.7L的好成绩市内油耗没准4460公里的里程A显示油耗在7.8L左右外加一句油表油耗非常准不是欢乐表基本真实油耗误差在0.3以内。按5.4左右的油价算1公里0.30-0.4左右的用车成本相当省了。
杰德的舒适性还是不错的，减震器有点硬，过减速带有点颠。空间在同价位同级别是没有对手的而且可以吊打几十万的豪车，好多豪车都没有这样的空间，我当时买车就是看中杰德的空间，看来杰德后再去看别的车型，真是看不下去，因为只有杰德才能有这么大的后排空间和超大的后备箱，用它搬个家装点东西不要太轻松。空间大舒适性一定不会差，相反空间小的不要谈舒适性了。
座椅舒适透气，前排座椅调节比较少，开高速前需要另外调节，要不日常开的情况，舒适但是容易疲惫。坐后排比坐前排舒服。隔音很一般，胎噪比较大，高速到120就不舒服了。悬挂开好路可以，开烂路反馈很清晰，比较硬不会颠，让你知道自己在干嘛。中控扶手不够长又矮，只能放手掌，想放手肘要低身，放了手掌也悬空。当然这可能是因为我身高手短，不怪这车。
座椅舒适性一般，偏硬！高速行驶时噪音偏大！不过可以接受，在舒适性的配置上少了点，主驾驶座椅电动调节和真皮方向盘等是可以配备的，好在杰德的人性化配置不错，无钥匙进入和后排小天窗的设计让我得到心里上安慰！
悬挂较硬，调教的偏运动的风格，路面不好会感觉很颠簸，尤其过减速带的时候，不刹车的话能把人颠起来。但是我还是比较喜欢这种偏运动的风格。路噪较大，开到不同路面的声音都不一样。座椅长度相对B级车还是稍短，尤其是后排座椅，个头矮的人还行，像我这么高的人，腿部支撑明显还是有点不足，不知道跑长途时间长了会不会累。
主驾开久了腰有点酸，可能坐椅腰部支撑不到位吧。后排反而舒服点，因为不用集中精神开车哈哈哈哈！隔音郊果不错了，唯一吐槽的是胎躁，特别走柏油路好明显，开点音乐掩盖下才好点！喜欢这车就应该忽略了对吧！
我能说减震很硬么？过减速带还是保证速度20以下吧！噪音不大但是能听见，相当于空调二三挡风声吧，话说空调噪音真大啊==！
因为悬挂的硬朗，舒适性欠佳，行走水泥板拼装路面时非常折磨。过减速带时提心吊胆，身体某部位也条件反射的收紧。另外胎噪确实比较明显，我对车身的NV方面的知识不了解，明明车外隔音和机舱隔音都不错，路面的沙沙声怎么就传入的这么真真切切呢？有人说杰德后排坐垫故意做短来凸显腿部空间的充裕，个人没觉得短，而且我觉得就算把坐垫做大，它腿部空间一样还是出众。
因为空间大很宽敞的原因舒适性还可以吧，就是减震较硬降低了舒适性，不过现在习惯了也就好了，还行！
后排座椅宽大，坐得挺舒服，倒是前排腰部支撑不到位，感觉怎么坐都不是那么回事，但是总体还是过关的。悬挂的原因，如果路况不是很好，那车里面的人绝对会说你的车子很颠。车子开的倒是很轻松舒适，让我这个新手都感觉开上马路很轻松惬意。
因为悬挂的硬朗，舒适性欠佳，行走水泥板拼装路面时非常折磨。过减速带时提心吊胆，身体某部位也条件反射的收紧。另外胎噪确实比较明显，我对车身的NV方面的知识不了解，明明车外隔音和机舱隔音都不错，路面的沙沙声怎么就传入的这么真真切切呢？有人说杰德后排坐垫故意做短来凸显腿部空间的充裕，个人没觉得短，而且我觉得就算把坐垫做大，它腿部空间一样还是出众。
杰德的性价比不要太好，超大的空间，同级别没有的超大后排外加超大后备箱，光这2点就得秒杀掉一堆竞争对手，选它准没错，开着它买买菜，一家人出门自驾游特舒心！
这车的配置放在紧凑型里头，秒杀杰德的有一堆，可惜没有那样的空间和后备箱。把这车放在mpv里头，又没有比他贵的合资车了，可千万别拿逸致那20年前的内饰来说话了。所以杰德比较特别，你拿他跟思域比，那思域价格配置类似价格类似，我肯定选杰德。你拿他跟凌派比，多2W以内，我还是选杰德。所以，杰德在优惠够了，那性价比就有了。2W左右的优惠算是个合适的心理预期。
总体配置一般，实用性配置不错，例如无钥匙进入及启动等等，但舒适性配置就少了，主驾座椅的电动调节，外后视镜加热这些我认为应该是可以配备的！不过怎么说呢，价格让我抛开了一切，义无反顾的选择了它！
个东西不太好说，我感觉性价比还是不错的，尤其是优惠了2万现金以后。因为跟思域是一个平台，对比了跟顶配思域的配置，基本差不多，比思域同平台的CR-V配置高不少，价格还低好多，而且基本上该有的配置都有了。性价比确实不错。
十多万买的车，该有的都有了，像ESP.倒车影像雷达，中控屏，多功能方向盘，后排出风，自动空调，天窗了，还有很多了！舒适精英性价比最高的，不是说CVT不好，只是要买就买合适的，够用的就行！综上所述，杰德是我的不二选择，值得我拥有！
原车定价稍高，不知道比思域多贵在哪里（虽然重量显著增加了）。现在优惠到位了，终端价格对这个车来说其实还好。
虽然当时自己觉得有点小贵，但是性价比还是不错了，可以接受!加上新款配置丰富现在优惠力度也大了，更具性价比！
如果你所在的城市舒适精英版优惠不是特别多的话感觉性价比还有待商榷，但是如果优惠2W+的话，这款车绝对的超值，我不是托，你仔细对比与其他厂商的配置，空间，做工，设计，就会发现性价比的确可以。你别忘了，杰德可是比一般的A级车要大一些的，而且你可以把它想象成思域的Wagon，那么是不是很超值呢？
我是听说有新优惠就直接订车了，我们北方跟南方比不了，这么大的优惠比较难得，而且我之前买订就是差钱，所以顺利成章就订了，原本也很喜欢昂科塞拉，但是没现车白色还加钱，一等就是一个月还没优惠，综合一看还是选个更经济适用的吧
原车定价稍高，不知道比思域多贵在哪里（虽然重量显著增加了）。现在优惠到位了，终端价格对这个车来说其实还好。
一般买的时候虽然优惠了2.2W但感觉还是比预想的要贵一点。但买了之后是真不后悔啊。
