上汽通用现在都这态度了我的车还在质保期内压缩机坏了空调不制冷现在不给维修就说我3万以后的没有保养记录我现在是4.7万公里保养和压缩机又没有关系这就是上汽通用的售后服务各种理由不给维修
一个转向异响给我修了两个多月了，还没解决掉，一开始说方向机，换了方向机还是响说半轴，不仅没解决掉给我检测过后再路上车子还跑偏，真气死人，他们告诉我换半轴的时候这个问题一起解决，半个多月了半轴还没到，他们也不确定什么时候能到，去4S店七八次了，电话也没少打就是到现在一直还没给我解决掉，老是拖着配件没到，到现在还没修好
最满意的就是车子的动力，和操作，不管是新手老手都能很好的驾驭，很好上手，连我老婆都说这车真的很好开。还有一点就是这个车的空间很不错，一家5口坐在里面很安静，也很舒适，没什么噪音，非常好。油耗目前在10哥左右，但是可能由于是新手的原因，还有就是我都是在市区开，油耗相对高一点，但是不影响使用，已经行驶300多公里，油箱还有一半的油，还是不错的，希望过了磨合期，可以有所下降，能稳定在8-9哥油我就非常满意了。
前脸霸气，车身，引擎盖线条肌肉，性价比好，钥匙解锁按一次主驾解锁，两下四门解锁，有天窗、倒车雷达方向盘4向调节，隐藏式的大灯延迟关闭大概30秒，蛮好，价格，档次在那
价格比较实惠，外型设计风格非常非常美，操控性和油耗也很不错。提车时加了200元，之后黄灯加满油箱250元，显示出一半时多时，已经行使260，约为4角六
灯光太弱了！我不清楚是灯管本身亮度不够，还是灯罩聚光设计有问题，总之就是蜡烛灯！等上了牌照后第一个就去把灯改了，看好A5氙气大灯总成，广州很容易找到！原车的灯换了放着吧，需要年检的时候还用得着的！
小牛拉大车，毕竟有舍才有得，稳重的车身，这个价格和排量，是和相同1.5的车比不了的，灯光，蜡烛灯来形容它一点一丝一毫都不过分！
动力弱，老科1.6动力表现本不好，换了1.5L发动机就更肉了，再加上通用拖后腿的变速箱以及小科1360kg的体重使得加速很缓慢！
内饰织布太不耐脏了，织布为什么不能换成皮革的呢？那怕硬塑料也好啊！前边中控台间隙有点大、建议提高工艺。定速巡航这个很实用的功能可惜没有、很遗憾！！！
除了大众说的，中控没有扶手箱，大灯和动力弱，笨重，最痛苦的是，没有上坡辅助。上坡的时候，如果前面有车，刹车后再起步，会滑车！会滑车耶，如果后面刚好有车，只能快踩油门，不然怕撞到后面，我是个女生，这种情况碰见好多次了，特别是停车场出口，后面都是车的时候。还有就是没有胎压监测系统，经常上高速跑，生怕哪天爆胎。没有esp系统！真的很减配！
起步稍微有一点肉，这个这么说呢，10万元的家轿，我们也不能要求过多，慢慢适应吧空调设计的不是很好，有时候天气冷，前挡玻璃有雾，有霜比较麻烦。钥匙只有一把电动钥匙，不够人性化还有一键生窗的功能本身不自带，这点我觉得太节约了，网上就50几块，就能解决了，而且就是直接卡在上面，这么简单，为什么厂家不直接安装一个，哪怕4S店选装也好的啊。蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯。。。
行驶过程中有异响，4s店师傅试驾，装作没听见，然后给我就拧了下座位螺丝，后悔买科鲁兹。起步速度慢，挂挡异响特别严重。售后服务真心的差，跟售前2中态度吧，估计这也是4儿子的通病。
内饰中控台塑料感太强，还跟不上国产5.6万车的内饰，动力肉，发动机噪音有点大，后排座位不能放倒。
动力动力动力，重要的事情说三遍，前段真是肉的可以，后段非常不错。油耗可以接受，开车习惯问题。
大爱经典科鲁兹的屁股啊。我把尾灯贴了熏黑膜，晚上看巨好看，蛮有迈锐宝的既视感，而且经典款后备箱有点小鸭舌的感觉，这点老款没有～唯一对经典科不满意的地方是为毛都没有鲨鱼鳍了。对了经典科的雾灯感觉也蛮赞的。比老科好看
外观过得去，比现在流行的阴柔派外形强太多了！不得不说已经跌出前十销量排行榜新科鲁兹很失败，但其实新科的座椅很舒服，车内质感也都上档次！想不明白那外观难道是为了迎合越来越娘娘腔越来越哈韩的新生一代吗？
外观，仁者见仁的事情了，我是外观协会，下台车搁我我还是会买美系的，日系德系不喜欢，英法车没怎么接触，美系车耐操出了名，而且它的那种感觉就不是个娘炮开的，我喜欢比较男人一点，只是可惜米不够，不然一定上黑色的老迈锐宝，那个霸气！
外观仁者见仁智者见智，我认为最大败笔是大灯没有老款犀利，我更喜欢老款的造型，总体小科属于比较漂亮的车
新科鲁兹是很漂亮的，看见第一感觉就是时尚精致，犀利的大灯、秀气而又动感的前脸、流畅的车身线条感十足、性感微翘的鸭舌后臀、时尚的双U型尾灯和长长的镀铬尾饰组成了霸气的尾部。
外观满分～哈哈，喜欢才买的！本来一直关注的帝豪和新英朗，奈何家里不同意买国产，英朗没有红色且不怎么给优惠。之前看都没看经典科，当时一生气转身就去隔壁全款买了，来来回回从关注到买就几小时！优惠肯定是没有谈够的，唉，冲动啊！另外，被电瓶车闯红灯把保险杠撞坏了，重新更换了保险杠，颜色有误差。。贪便宜。谁让电瓶车陪的钱只够路边小店呢。。。
最不满意的就是内饰。米色赤裸裸的廉价感，中控蓝色等晚上很好看～所以入手就改了多功能方向盘，手套箱贴了亮条，中控加了绒布，才感觉能好看点。不晓得通用咋想的～米色配饰，我勒个去！
车门把手和储物格是比较丑的，其它塑料感也是这个价位应有的普遍水平！但安装精良，没啥异象出现的！
内饰。。。。原车的真的//?//然后经过我自己改了皮的颜色，导航，也还像个样子，相比原车那，简直两个档次了仪表中控：这个炮筒是真的好看，特别晚上来灯亮起来那简直美，可能全液晶的更酷，但我比较喜欢这种
内饰是最不满意的地方了织物的内饰掉档次啊以后必须换掉还有原厂的中控屏那么小换个大的又不值几个钱
精英版的内饰看起来舒服、设计新颖精致。黑色的内饰很耐看，美中不足的是中控台、四门和座椅上的那几块织布，让我感觉很难受，在说也不耐脏，以后必须换掉。中央小屏显的不大气，如果换成大屏就好了。
非常喜欢，比起眼花缭乱的布局，个人更倾向于爱车这种简单精炼的设计风格！特别喜欢夜间开启冰蓝色的背景灯后的效果，这也是本人选择科鲁兹的重要参考，毕竟外观多数是给别人看的，然而内饰才是供车主本人欣赏的！
内饰的塑料感太强，还有就是中控台和门板上的米色皮子太难看，个人觉得黑色比较好看或者颜色深一点，科鲁兹大多都是年轻人买的，我觉得米色内饰就是爹爹开的车子。
一般。无大屏，要自己去加装，不过车价优惠了，自己装更好，淘宝店铺买的，完美结合，功放比原车好很多。二千有找，免费提供安装。
91年小会计，人生第一辆车～其实对空间不在意，因为爸妈也有车，自己买车就是为了和女朋友出去玩方便（结果买车后和女朋友分手了，至今仍单身，惨）。所以目前大多数时间都是自己一个人开，后排很少做人、前排感觉足够了，开过亲戚的八代思域和老英朗，科鲁兹其实蛮不错了，我身高183体重85kg，座位一般都调到中间位置
我170的身高完全足够了，我喜欢把方向盘尽量拉出伸长，座椅调的靠后，因为这样驾驶者离仪表盘和气囊更远会更安全！即便这样我换到后排坐着也不觉得空间局促，当然也说不上宽敞了！乘坐空间：我身高170，家人都没太高的，所以感觉空间非常够用！后排座椅够宽够深，腿部支撑足活动空间大！再也不担心回老家坐着太累了！储物空间：尾箱勉强够用，二胎时代了偶尔可能会略显不足！其它储物盒也够用，我不喜欢车里到处都是这这那那的杂物，一方面不安全因为发生碰撞时这些没有很好固定的物品都会子弹一样高速乱飞，另一方面平时行车也会容易产生令人烦恼的异响！
空间4个人可能不挤吧，五个人是挤，而且动力还干不上，可能是夏天开空调吧乘坐空间：前排勉强够，后排那是真的勉强都不够→_→储物空间：后备箱空间很大，放东西没问题，里面的主副驾驶只能说一般，后排的那根本不行，放瓶水都放不下
小科的车内空间说实话对不起它四米六几的车身长度，长长的车头占据了车身很大一部分，前排驾驶位还好但后排空间在当今确实只能和捷达桑塔纳这类入门级紧凑型车相提并论，被同级日系甩一大截，不过宽度和高度还好，比我最初看的启悦充裕不少。
空间够用我身高183cm体重83kg坐前面座椅放低头部空间有一掌坐后面腿部空间够用但是头部空间有点差别了
空间很满意！本人1.76米，前排坐着都很舒服、翘个二郎腿也够，方向盘和驾驶座还能够上下前后调节；后排空间更宽敞，中央隆起很低，坐3个成人轻松；后尾箱空间够大、还能把后排座椅整体放倒、大爱呀！虽然基本用不上，看着能拓展这么大的空间就高兴。呵呵！！！！！！
同价位可选合资品牌中占有绝对优势，家用足够，175CM身高，毫无压迫感！后备箱也非常大，至于后排座椅无法放倒的缺点，个人认为问题不大，毕竟不是SUV，即使能放倒对放置体积较大物品还是有所限制，所以觉得不是问题！
我是个一米六不到的女生，经常是一个人上下班，空间对我足够大了，有人时，也还够用。储物空间：后备箱放两三个行李箱没问题，但是后排座椅不能放倒，真是不人性。
我身高174，主驾驶完全够用，调到我合适的位置，后排的空间也完全够用，平时就我一个人开，有时候会和老婆小孩，五个人时没问题的，后备箱也是可以的，帮朋友搬家，几个大箱子，杠杠的，就是后排不能放倒，是个遗憾，如果能改善就好了，平时钱包，手机，水杯等，也是有地方的，不多，但个人而言也够用了，不喜欢放很多东西，显得很乱，简洁最好，干净利索后排：后排为什么不能放倒，很影响空间的，装一些长的东西都不行的，行李箱还是可以的乘坐空间：个人身高174.我觉得可以的，我调好位置后，后排坐三个人也是还可以，大个子可能就不行了全家出游时：一家四五个人短途旅行那是完全足够的，如果长途的话会很累，再说长途可以选择其他的方式了，为了安全考虑，个人觉得自驾不是那么安全，毕竟一家老小呢
空间很不错了，这个级别中高档了储物空间：后排储物空间也不错，可以放很多东西，宝宝的东西都可以轻松的放下，哈哈
本人165，开车，让后排享受头等舱的待遇，家里老爸最高176，所以空间很好，表哥的轩逸后排空间很大，不过他183cm，这样一比，感觉差不多。
我身高1米7。对于我来说。空间倒是不错。平时也就上下班开开，偶尔拉拉朋友家人。也不是长颈鹿，空间应该没得说。不过最不满意的是主驾驶腿部空间有点仓促。后备箱空间也还可以，毕竟没拉过大件，要是后排座椅能放倒，估计就更完美了。不过有得有失吗，毕竟颜值不赖。后排空间不小，朋友们都比较满意。我没做过后排，目测应该不错。车买的时间不算太长。载人有数。昨天拉了一个体重170斤的大胖子。前排空间明显不够用了。。。
后排空间作急啊。本人1.75前面调好后，后排腿部空间就剩3指啦。储物空间：储物空间不错，后备箱蛮大，能装好几个箱子全家出游时：基本还好，储物空间足够，就是后排乘客有点挤，也将就啦。
本人身高183cm，座椅调到最低，感觉头部空间还行，腿部比较宽裕，后排空间在同级别中还算可以，家用基本够用。
一般，感觉还是有点挤，后排175的身高坐下，膝盖顶着座位了，副驾驶也是一样的有点挤，主驾驶我180的身高，坐直以后头顶着车顶了，
空间还算是不错，我身高175我开车喜欢座位调的很靠后，后排空间马马虎虎够用，后排中间部位没有头枕差评。
这车唯一想吐槽的就是动力～1.5的发动机拉这么重的车身表示工程师脑子有麻搭吧！开过1.6的老科，不过说实话感觉俩差不多。当时买的时候还纠结掀背，但是试驾了感觉1.5的低扭不错就买了～现在上下班开或者偶尔长途，都是一个人，不上坡还是够用的。夏天开了空调表示我想把车砸了。
没一些人说的那么肉，只有肉人没有肉车！但话说回来1.5的排量1.3吨还多的车重，一买菜车你要求什么动力，我到还挺满意这种情况的，车重底盘稳扎，动力来的慢一点更舒适，还不用担心老婆开车一脚踩错飞出去的情况，而且高速路上转速上去后动力还是有很大空间的！
起步那不用讲不在乎油耗绝对没有之前口碑中想象的慢，动力，真的只能说够用，但两个普通人坐里面在城市和高速还是挺好的（相对于它的排量）动力平顺性：不怎么平顺，低速顿挫感有，这个可能自己的驾驶技术有关吧跑高速：真的稳，同级别毕竟将近1.4的体重在这里，一点都不漂，相对日系的雷凌和昂克赛拉，挺满意
动力就别有非分之想了，老老实实开还是没问题，虽然弱但没有网友说的那么夸张，什么踩油门不走那些简直是胡扯，百公里加速时间十三秒多比同排量自吸车稍慢但属于可接受范围之内。1.0排量的之光拉一吨货还跑得飞起呢！谈到动力就不得不说这台L2B发动机了，很多人觉得用了和五菱面包一样的发动机就是拉低档次，但我并不这样认为，虽然血统没有老科1.6发动机正宗但故障率却是大大降低，老科鲁兹问题集中在发动机和变速箱上，点火线圈，正时电机等问题，而用在五菱宏光上的这台L2B保有量不用我赘述，至少故障问题不用担心，而且采用正时链条结构也比老科的正时皮带更省心。而至于动力输出我从朋友老款英朗GT（这车和老科鲁兹用相同动力总成，车重也几斤相似）1.6L手动和经典科鲁兹1.5L手动相对比发现两款发动机并无明显差别，如果不是对比着开的话根本开不出差别，略微细节在经典科起步低扭更强，不容易出现死火（虽然老款也不容易）但四千转左右动力就开始衰减，老科高转动力要稍微好些。其实动力弱还真怪不着这台发动机，朗逸的EA111和EA211动力参数也不咋滴，但是别人体重轻变速箱给力，所以我认为上汽通用换这台发动机是明智之选。
只是现在我才拿驾照起步有点慢没有感觉动力不足的情况以后开车熟练了开车就该好了不知道开车熟练了会不会闲车的动力不足了
动力很满意，可以说是动力强劲！1.5L排量有这个动力，肯定是得益于直喷发动机。动力是随叫随到，舍得给油推背感很明显。个人感觉只要不飙车足够了。
车身较重，起步时油门踩的较小时显稍慢，但如果舍得给油也不是问题！提速到40以后，还是相当给力的！
动力的确稍弱，起步的时候尤为明显。转速起来后发动机声音是够了的，就是动力反应稍慢～开空调就更不说了，高速上100码，开了空调就感觉超车没信心了！
动力在高速上110120也很轻松，但我在乡镇上班，经常走山路，上坡时动力真是肉，感觉很笨重，油耗28~38常有的事。好心痛
我个人觉得够用了，不是那么暴力的人，顿挫还是有的，上下班开开，都是红灯堵车，开不了快，可以的
动力完全就是这车的弱项，有一次等红绿灯??，旁边有个法拉利，坐着个妹子??。绿灯一亮，我和妹纸同时冲出去。我还没过路口，她就已经看不见啦??跑高速：跑高速相当的稳，得益于沉重的车身和良好的底盘调校。加速表现：加速弱弱的，不过本人也属于平稳驾驶的风格。不在乎这个。
1.5L的排量，较重的车身，动力稍稍偏弱，车买回来就跑了一样长途，基本都在市区行驶，动力基本满足日常代步。
车身重排量小典型的小马拉大车前期加速就是拖拉机超车很费力满载开空调就是拖拉机动力平顺性：变速箱智障思考人生起步和初段加速顿挫严重刹车比较软
谈不上什么动力，毕竟重量和排量都摆在那里，代个步够了，只有肉人没有肉车，如果舍得给油还是可以的，够用。
动力前面说了，已经是最不满意的一点了，没法子啊，车身重，排量低，油门响应慢，咱也不暴力驾驶，接受范围
开过polo思域英朗君威福克斯，对比一下表示经典科的操纵还是完全超出预期。虽然是板车悬挂，但是操纵绝对比思域英朗polo好，方向盘没有虚位，减震也不错，当然高速过弯还是比不上独立悬架的福克斯。但是转弯手感体验比福克斯好。君威高一个级别，但是感觉和科鲁兹差不多～哈哈
指哪打哪一点不含糊，但是方向盘略显太轻了点操控感对我来讲不算最好！变速箱加减速非常平顺，几乎能让我忘记变速箱的存在！油门反应一般，电子油门肯定没有拉线油门那种说要就来的感觉，适合不急不慢个性的我！刹车本身倒是不含糊，但是轮胎抓地力不够好，我试过很容易就踩出ABS来，相信以后换了轮胎应该有更好的刹车表现的！
这个不跟昂克赛拉比，比不过，跟别的同级别比，那不差，就是你开起来也是指哪打哪，但相比昂克赛拉呐，没得比。底盘及悬架：稳，稳，稳，耐操，这是真的耐操，我有一次没注意看那直接从30厘米的台阶上直接硬开下来，我都觉得妈的肯定底盘磕坏了，然后，并没有什么卵事
科鲁兹的操控性毋庸置疑吧，虽然算不上这个级别的佼佼者但相对于同级车来说转向和底盘都能给驾驶者相当不错的信心。我最喜欢科鲁兹的底盘调教，硬但不是傻乎乎的硬，硬中带有韧性，侧向支撑很到位过减速带嘣嘣的声音丝毫没有松散的感觉，一辆车的高级感和底盘悬厚实程度挂密不可分，这方面科鲁兹还是值得日系学习的。但底盘好动力系统跟不上也白搭，虽然小科底盘运动但我并不认为是辆运动的车。
驾校更出身感觉很舒适在驾校练科目二的时候方向盘特别沉练一上午车胳膊就是疼的现在这方向盘一个手就可以磨动我看别人都说指向精准指哪打哪我看所以车都是这一句“指向精准指哪打哪”
操控很满意！方向盘操控精准、没有虚位、指哪走哪，能很好的贯彻驾驶人的意图。虽然离合器有点高，但是很好上手；刹车软硬适中，档位清晰、换挡很利索、经过空挡层次感明显、入档时有吸入感、大赞。专门称赞行车升降挡显示，对新手来说是个很实用的功能！
转向精准，几乎不用频繁地修正方向，指哪打哪！自动档容易上手，轻踩油门易于提前升档，升档需要松油门后再踩下去，不要像开电动车似的，一路加油门直到停车，不清楚何时松油门的同志1.可以观察转速表，超过2000就松；2.倾听发动机声音，发动机转速上了2000以后的声音会发生变化！配有手动模式，这个比较赞，坡道行驶时挂入低档位，合理运用发动机制动，不必频繁地踩刹车，尤其是进出带有坡度的地下停车场时非常实用！
方向盘无虚位，指哪打哪。相当给力！刹车不错，很线性底盘及悬架：底盘硬硬的，路感反馈相当好过弯神马的完全不在话下。
方向盘很轻平时都是一只手在开速度高时方向盘自动变重转向很准没虚位悬挂偏硬过减速带反馈很明显过70。的弯一般都是50以上速度过去的支撑很好
行驶中驾驶感觉还是挺稳的，刹车感觉有点偏软，，弯道转弯车子比较稳，过减速带感觉还是不错，高速上行驶上140感觉挺好，市区驾驶就不行，起步比较弱，
这点，表示我应该是AT中最低的吧，开了四万3了，平均油耗7.4。我也不知道我咋开的，反正坐过我车的人都说我开的稳开的慢～不地板油，也不急加速，平均时速目前33.4。上班下班都是正常高架加红绿灯，平均也就8，高速上一般用定速巡航100左右时速，油耗5.5-6之间（哈哈我改了多功能方向盘加了定速巡航）
油耗，我的天，这个得益于厚重的车身和与之匹配的1.5L，可想而知，首保之前从没底过十个，保养以后来回了趟老家，500公里，油耗降到了8.6，然后又让我在长沙这个拥堵city开到了9.1…
油耗比预期低不少，平均车速30KM/H表显油耗8.5L/100KM七月份提车基本上都是开空调，前一千多公里每次加油估算油耗也差不多五毛一公里，可能因为走快速道路比较多的原因吧，高速115KM/H发动机只有2500转，市区油耗应该要高不少吧。
驾照到手才一星期开了250公里了开始前几天开老是熄火后悔当时为什么不买自动挡的这几天好点了越开越溜了行车电脑上的平均油耗6.8L/百公里不知道准不准新手要是开6.8那是不是以后会更低
这个必须大赞！！！彻底改变科鲁兹油耗高的诟病，目前行驶1293公里（接车时5公里），屏显耗油均耗7.7，平均时速20.9公里。曾经在行驶500公里左右时屏显耗油均耗6.4，后来老婆开车基本是1-2-3档偶尔4档，从没有挂过5档、超过50公里的时候，标准的温柔驾驶，呵呵。估计磨合期后，正常驾驶不会超过7。新科鲁兹油耗确实低！！！！！！
不要被本人目前油耗吓到！本人经营快餐店，平时很少用车，而且几乎都是市区，很少上高速！首先，不赶时间的情况下，不要猛踩油门起步，缓慢提速为宜！车子起步后，轻踩油门，观察发动机转速及倾听发动机声音，及时松油门后再踩，提前进入更高档位，道路畅通的情况下尽量将车速控制在60-80之间，道路拥堵时遇见前方时间较长红灯提前松油门，或者换成手动模式，车子提速至40以上后，加速还是很快的！提车至今仅行驶281KM而已，目前行车电脑显示综合油耗为11L/100KM，相信还会继续下降，后期坚信降到10以内不是问题，已有网友部分科友达到7个油，加油！
油耗新车买回来一个月左右是6.7L，首保5400km去做的，之后油耗一直降到6.0L。二保11000km，也是4S做的，花了500多，油耗维持在6.1～6.2L，之后脱保都是在外面店里做的，用的国产高路宝机油10w-40，朋友的赛欧手动挡用的这个油，表现一般，动力响应慢。但胜在性价比高，一次保养加机滤人工费机油才200，由于冬天开车一直要用空调，发动机热了就开暖风，油耗升至6.5L，今年4月车子30000km，第一次更换空滤，并索性更换美孚一号机油，目前感觉加速线性，声音好听，油耗换油第二天将至6.4L，动力足，加速超车有信心！好机油就是不一样??
因为车身重，油耗不能和日系车比，7.6个油还能接受吧高速路段表现：高速上还是比较稳的，一般不超速行驶下，速度够用
上下班35km，开了19000公里，7.6油耗，有油就开，没油就加，一个月600元，能开个1200公里的吧
前期油耗高，后来首保过了之后好一些。来回公司25公里，目前200块钱油能跑400公里，手动计算得出油耗8.0左右。对于美国车出了名的油老虎来说，这个油耗还是比较满意的。
目前行驶6900多公里，7.1个油，国庆跑了趟长途，往返3000公里，其他基本都在市区，后期估计会升高。
经典科鲁兹自动挡这个油耗挺好的6.9个油旁边老科手动1.6都是7.8个油城市路段表现：自动挡开市区顿挫严重开着不舒服手动的换挡会咔咔响
没想到油耗这么好，之前一直担心会油耗高，中秋返乡下二百公里，怕新车味道大，开窗无开空调，没想到我开出了3毫3一公里高速上计算的，实际平时上班接仔用，十公里快速路五公里市街为到五毫左右……
路感清晰。减震不如思域英朗那么软。但是也没有polo福睿斯那么硬，属于中等吧。但是开起来表示确实比日系体验好，车身过减速带或者破路不会有那种日系车独有的多余弹跳和车身松散感～这点感觉科鲁兹做的不错
整体舒适，座椅软硬适中，适当的摩擦力和包裹性，要是有前排扶手箱和后排折叠扶手就完美了！至于后排头枕确实有点丑但想想这价格就还算可以接受了！另外我已经喷了底盘装甲，本身风噪和胎噪以及发动机舱传进来的噪音就不算严重，现在变得更安静一些了，即使空调启动时都不容易发现！另外虽然经科是麦弗逊后悬挂俗称的板车悬挂，但是调校的适中，而且车重底盘扎实，所以即使颠簸路面也还感觉不软不硬较为平稳！
还是稳，很舒适，对我来说这个刚好，马自达运动调教的底盘硬，日产天籁坐的舒服，太舒服了，路感就。。。。我是换了全真皮座椅，原来的织物我都还没来得及感觉，坐在里头踏实，日系车老实讲虽然空间大，坐里头我总感觉没我这个车稳妥，
运动性和舒适性肯定是背道而驰的，小科隔音整体还算挺不错但发动机不管冷车怠速还是高速运转很显然都不能列入安静队列，自身运转声音不小再加上动力弱经常需要拉高转，这和这台低成本发动机也不无关系，其它方面噪音隔绝还算不错，虽然隔音不如老款但我觉得比日韩系车强一些。底盘舒适性表现一般般属于偏硬的调教，过烂路和减速带扭力梁弊端暴露无遗，不过好在底盘厚实感很不错感官上给人并没有那么颠的感觉。另一个和驾驶舒适性相关的就是转向，小科方向盘指向很精准，旷量非常小，跑高速需要高度集中不然很容易拽方向盘，回正力矩也很大过弯驾驶者想轻松的方式驾驶那车上乘客可就不适了。
座椅很舒服，就是刚提车的时候车内的异味太大了，还有车内底部又是那种绒的感觉很容易脏不过买个全包围的脚垫就好了
无论驾驶还是乘坐，还是很舒适的，减震中规中矩，过弯平稳；音响整体效果不错，高音清晰、低音厚重；半包裹的座椅很舒服。前排储物空间，门板、杯架和手套箱都挺实用的，中央扶手箱内部比较规整。
空间宽敞，带天窗，毫无压迫感，座椅为中间织物，两边真皮，个人还是比较喜欢这种设计，不会像全皮座椅冬冷夏热！虽说是手动空调，暖风还是相当给力的，开第一档就够用了！不知道空调效果怎样，要等到炎热的夏天来验证了。。。座椅全部为手动调节，问题也不大，基本都是我和媳妇儿用，调好了没有必要反复调整！
我不会告诉你们我是属于很早买这车的。买的好贵的说。因为我是白羊座，干啥都可冲动。其实当时是看上的老科，被销售忽悠忽悠就买了介个，不过其实还是挺满意的，除了价格，感觉配置我也都够用，不够的我也都后期改装了。都说经典款减配厉害，不过因为比老科确实便宜啊！而且跟福克斯经典比，我觉得那个才叫减配，4AT变速箱，长安福特也是脑子疯掉了～
这价格这配置这做工这品牌，而且我是抢在购置税优惠即将到期之前购买的，我感觉性价比是很高的！对于理工科出身的穷屌，我觉得我是非常理性而且讲究实用主义的！另外我由于是在上汽通用官方网店活动特价网购的车，我很担心提车遇到4S绑定推销啥的，当时都抱定在一定限度内的话就接受了的心态，但去提车时一个小时多点顺利裸提开走让我有点喜出望外！等于保险啦上牌啦缴税啦这些完全没有花多一分冤枉钱！真的是太值了！
性价比我觉得挺高的，同级别的福睿斯吧，也挺好看，就是车子短了点，看起来小了点，日系同级别的比这个要贵，而且不扎实（纯属个人看法），我宁愿油耗高点也比你安全点，其实算下来你贵的车价和油耗平均下来，也没比我的好哪去，哈哈
我选车就冲着性价比去的，再好的车脱离价格都是扯淡，花老款三分之二的价格买了90%的车（剩余10%在经典科相对于老款的简配）我觉得性价比还是挺高的。
11W的车，全新的设计、全身铝合金车架、全新直喷发动机的强劲动力、瓦特连杆后非独立悬挂、车身稳定系统（第九代博世ESP）、侧气囊等安全性的提高，精准的操控、超低的油耗、到位的安全配置都值的肯定。同类合资车中感觉性价比较高。
性价比超高，合资车裸车10万带天窗，6档手自一体，4.6M车身，俊朗的外观，简练的内饰，精准的操控，并且加送导航，倒车影像，侧后模，坐垫，脚垫，后备箱垫及方向盘把套等，买的非常值！“热爱我的热爱”！
性价比还是挺好的，这个价格买个合资的，外观也是自己喜欢的，空间也还可以，过年出去拜年啥的，装点年货，也是杠杠的
当时买车时考虑的是ga6雷凌菲翔科鲁兹还是因为年轻被外观吸引了可以说一点配置都没有就是买个车架子当时买的时候刚上市没多久加上还有2天就大年30了怕成都限购在没驾照的情况下买回来在家放了3个多月没办法等于说随便买的全款落地加上装饰整整13万现在肯定买ga6或者博瑞
