不知道是变速箱还是什么问题，异响比较严重，搭啦搭啦搭啦！永远是这个声音，跟朋友的手动挡朗行不能比，他的声音很沉闷，我的就难听的要死，好像开了几十万公里的破桑塔纳一样！
动力太弱，容易熄火。一天下来熄火至少3-4次，其中起步，坡起容易熄火。车身太重1.32顿，离合行程长，不好掌握，离合异响，变速箱异响，12挡异响，倒挡哐的一声太吓人，倒挡不好挂。
最不满意的地方就是车太肉，空调也不给力，总得说就是有点小马拉大车的感觉。还有就是中控台总是有异响，到四s店修理的师傅说这是中控台是塑料的，一用就会有伸缩性没办法，我也是醉了，3万元的面包车中控台也不响啊，反应也不给免费维修，没办法，将就着用吧呵呵。谁叫咱买了了呢。现在车门一面的音响有时响，有时不响，
这车别的不说，敦实的车身，驾驶的时候寻思起来那种稳定性给人感觉很放心，就觉得选择它肯定没有错，还有觉得就是我一个朋友开的是韩国车，没有别的意思，总之他就是说开起来整个车就像开一个坦克，比他那个车开起来要稳很多，尤其是在跑长途的时候，你很明显的感觉到这个车呀开起来，就是很厚实，很稳，不漂。
本人175公分，体重67公斤，驾驶空间非常宽裕，后排座椅坐满三人也不显得拥挤，由于科鲁兹配备的轮毂及轮胎型号极佳，保证了行驶时车身非常稳定，厚重感强，并且发动机声音很悦耳。外观来讲车身长，宽。流线非常好，正面与其品牌旗下迈锐宝很相似，显得大气磅礴，侧面看去车身稳重端庄。驾驶时视线好，尤其是那一对大倒车镜，可以很大角度的看到后面左右两侧的行驶路况。再说说后备箱容量，完全可以蜷缩一个一米八几的成年人。车面喷漆非常好牢固。
去4S店修车保险报销2万五二年后发现后玻璃漏水后背箱备胎位置水满了而且已经生锈给客服打电话根本不理你给4S店打电话他们说你为什么不检查我提车是晴天没看出来现在才发现后玻璃最下面根本就没给整形哎雪弗兰真不敢开了拿命开车4S店保养一般情况下会开出4.5升机油保养的时候可以车主去看看4升就够了建议火花塞跑到7万左右换建议车内脏东西可以去4S店整形喷漆真心不行（之前发过帖子被删了）
最满意的就是外观了，虽然算是中期小改款，没有老科那样的肌肉感，但是骚气的前脸加上凸显的腰线，我个人认为15款经典科鲁兹秀气中还彰显一丝丝的霸气。
外观最满意，三个字大气，白色的更大气，本人超喜欢白色，家用代步没问题，有时候还能出去装下逼，泡泡妞！嘻嘻，尤其我换了蓝色车标，还有回头率，有的傻帽问我这是个啥车呀，妈蛋，黄色卫生巾车标是雪佛兰，改装成蓝色就不认识了吗，哈哈，傻帽！
性价比高，作为合资品牌，价格毕竟便宜。出现2次小型事故，全部取胜！跑高速稳到不行，个人驾驶的时候，无论起步，还是提速非常有劲。
方向盘打哪指哪，电子助力很轻巧灵活我一只手就可以灵活地运转方向盘；车子稳定性很好，高速上干到150还是很稳定前提是关窗情况下，不然风阻很大感觉比马3个英朗稳；外观气质符合年轻人的气息，弧形漂亮相对其他车来说风阻要小些；轮胎做的比较厚实，宽胎情况下高速上不是特急的弯110码还是很稳定；做工比较厚实，关门声音在这个价位里算是挺好的了；密封性还可以，噪音感觉相对较小的；炮筒仪表看着有点高大上的感觉。
最满意的是：1.科鲁兹的价格现在优惠比较大，原来科鲁兹都要10万多，现在经典款虽然简配了很多，但7万多的价格还是很对得起消费者的；2.油耗比较满意，原以为美系车的优惠会比较大，实际上还是比较满意的，告诉一般能跑到5L/百公里，平时在路堵时也才7-8L/百公里，比较省油。都是工薪阶层，还是比较看重这一点的。
方向盘四向调节，我再也不用担心开起来太累了，而且方向盘使用起来也很舒服，手感也很棒。中国品牌的车型十万元价位，很少有四向调节的，要么顶膝盖，要么够不到方向盘。标配6扬声器，而且音质尚可，每天开着小车，听着音乐很惬意。红色金属漆质感很好，钣金做的也不错。整体的性价比相当高。
经典款最满意的一点是她的整体造型，作为一个紧凑型车，把她和迈锐宝放在一起，正脸看去是基本上无差别的，上次我还认错了，我表示，经典款科鲁兹是把老款科鲁兹向迈锐宝造型方面改进了一些，不仅仅是车头还有车尾，尾灯一改以往老款风格，改的很像迈锐宝车灯，又不完全一样，比较柔软，整体流线型造型很是悦目。
开了一年对车熟悉的也差不多了，现在才来写评论。最满意的肯定是外观了，线条肌肉感十足，外观大气，炮筒式仪表盘，这也正是吸引我的地方。相信很多人买车都是把外观放在第一位吧！大街上看到开经典科的几乎都是年轻人足以说的小科的年轻设计。方向盘可以四项调节，座椅可以高度调节，这是同价位很多轿车都没有的功能。车无完车，整体来说经典科鲁兹我很满意。
最满意的还是看中了外观相比新款科鲁兹还是觉得老款的好看。之前留意了16宝来跟经典科鲁兹比起来还是觉得小科比较厚重踏实
首先肯定是外观，整体流畅大方，特别是车尾灯在晚上点亮时非常性感。再次是空间，在同级别紧凑型车里面可以说小科的表现还是非常完美的，甚至得到了我老婆的一再赞美。第三是油耗，目前车子跑了222公里，回来跑了140公里的高速，现在都是在县城跑，油耗平均8.4个油，毕竟在磨合期，相信以后肯定会降，本人平时基本加93号汽油，的一次图吉利叫了188元钱的油，现在跑了170公里，车子显示还可以跑270公里，折合下来也就4毛5一公里，小科这样的油耗表现，只有用一个省字来表达了。
动力实在太难受了，还有经典版简配了不少，配置好低，低配是铁圈，前盘后鼓，还是15寸轮毂，哎，谁让杂没钱，有喜欢科鲁兹呢，杂认了！又花钱配的铝合金轮毂！铁圈都上不了街啊，
买了将近2年，上班路途不堵车，驾驶的大多数时间就我和我老婆2人。油耗居然接近9格。不知道是否跟个人驾驶习惯有关系，同事自动挡油耗也才8.3L。个人开车喜欢地板油。手动挡没有中央扶手简直不要太难受。手刹拉起来的位置有点高。
低配啥都没有，要自己加装。我提回来之后改了大灯，导航，轮毂，这只是大件。小的就不说了，家人都怀疑我是不是在偷偷吸毒。。。。。。
1.5L自然吸气动力有点弱，提速慢，而且车重油耗大，开过马自达3的1.5自然吸气，人家的自然吸气油油耗低动力可以；前挡风玻璃两边柱子比较厚实，有时候过个弯会挡住视线；开到现在一万多公里了1档有时候还是很难挂上去；车子现在好像有放静电的时候，不知道是不是新装的座套，不应该是装行车记录仪整的我全程看了基本上不动线；机油要用dexostm标准认证的；雾灯没有，还钢圈，稳定系统没有，各配置相对要低。
最不满意的是：1.科鲁兹的1.5L发动机实在是肉的可以，虽然价格似是便宜，但也太肉了。大家不要说什么买菜车了不用看什么加速度了，万一要个急超车避险什么的，总是能碰到的吧，什么只有肉人没有肉车了。大家可以试试高速上的5档油门到底的加速的感觉真的能急死人，只能降档大油门听发动机的咆哮。2.空间较小，科鲁兹外面看看是比较大，但实际的乘坐空间却没有看起来那么大，特别是后排空间，座位又小，腿部空间也不是特别的宽裕。和马自达3这种出名的小空间车也差不了多少。
最不满意的就是操控了，离合较高，挂一档、二挡有明显的顿挫感。也可能是我水平问题，可能磨合期过后需要调整一下离合。
储物空间有点少了，门板上的空间很一般，中控台那个小槽太小了，现在的手机估计没几个能放的进去。点烟器在手刹附近，也是奇葩了。入门版取消了后排座椅的放倒，加上这个配置多不了几个钱吧？仪表盘上面的遮阳盖做工粗糙了点，毛刺明显。最近走了走夜路，发现科鲁兹的大灯光线如同蜡烛……
这款车最不满意的一点也是上面提到的，尾灯，改的四不像。而且，时下流行的LED灯，也没有采用，我建议，加入LED车灯，价格稍稍增加也没什么大碍。
异响小毛病好多，经典拖拉机的名声不是盖的。怠速的时候声音和拖拉机的声音一样，一档挂二档的时候踩离合竟然会发抖而且还有声音，档位很涩而且一二档相比其他档来说要相对难挂。后排的头部空间相对前排来说要矮，个子高的坐在后排会顶头，再有就是小科的大灯，蜡烛灯真的是太生动形象了，在没有路灯的地方简直就是摸黑，大灯组的设计也不如老款科鲁兹有神了，不过买车之前这些也都有所耳闻了，毕竟喜欢也就不在乎了。
科鲁兹变速箱异响特别严重！4儿子店说是所谓的（通病）！以目前通用雪佛兰的能力没办法解决！而且看到不少报道科鲁兹方向盘抱死的情况，他恐怖了！另外，15经典科鲁兹动力真的弱！爬坡特别揪心！
一二挡离合响声真是狗带了！凉车有这个响声热车就没了，走到4s检查还查不出来！关键是最后4s里面直接就说这是通病。也难怪是通用的车了。
网上看了好多帖子都说离合器有异响。果然我也没能避免。车子打着火以后松离合会有哒的响声去4s店咨询说是通病，哎只要没啥毛病有点声音也能接受了
座椅支撑性欠佳，长途会腰痛。动力弱，本人喜欢山路劈弯，低扭太弱，弱爆了，以至于新手起步经常熄火。
谈不上最不满意，既然选了经典科，就是非常喜欢才去买，只能说是不足之处，经典科搭载1.5的发动机，而车身却达到1.32吨，除了平时起步和爬坡稍微有点慢，只要到达40以上才感觉有劲，所以说，车无肉车，只有肉人，只要舍得给油，小科的动力还是杠杠的。
外观满分哦，当初就是蹦着外观买的，的确漂亮，我估计买经典科鲁兹的车友们都是蹦着外观去买的，那根从车头贯穿到车尾的一条直线显整个车身特别有大气，有气质，不像韩系车，现代车那么多的线条显得太小气了！现代车友别喷哦，不好意思，个人偏见，望见谅，嘻嘻，车漆挺厚的，个人感觉还是白色车大气！
忠实的曼联球迷，受雪佛兰植入广告影响，再加上大黄蜂的影响。对雪佛兰的好感一直不错，加上科鲁兹的街车效应，一直第一台车对科鲁兹保持着极大的期待感；好不容易说服了妈妈对雪佛兰LOGO的排斥感，哈哈！去买车时看到这车第一感觉是，外形非常漂亮，很和我的意，前脸和之前看过的迈锐宝个人感觉差不多，视觉效果显得比较大气，特别是白色，远看近看都显大。当时也是充着这外观才买的这款车。
决定买这个车的第一个因素就是因为他长得好看，外貌协会路过。。。。。车灯设计：蜡烛光是吐槽最多的地方，准备改卤素大灯。1500左右，加透镜。做工车漆：车漆就不吐槽了，美国车以车漆闻名的，存放7年车漆不会变色，我没有经历过所以也不乱说。车身造型：车身很大气，很稳重，有线条性。给人一种中级车的视觉
对外观还算满意吧，看过别人的车再看看自己的车并没有发现有啥不尽如人意的地方。有个朋友买了速腾怎么觉得我的车比他的还好看了奇怪啊。
科鲁兹外观我觉得还是比较漂亮的，虽然上市时间也比较久了，但外观还是比较耐看的，当初选择这个车也有这部分的原因在里面。
选车外观和空间是选车的重点啦，首先外观虽然不是很惊艳、但是耐看，红色的其实很不错，但是媳妇说时间长了容易审美疲劳，就提了白色，越看越喜欢啦！后期准备再加上些拉花，应该更漂亮，4s店内的展车拉花不错，准备照着那个做一个。
对于这个外观，本人表示很满意。我不能接受老款科鲁兹的大灯造型，也不能接受新科鲁兹的整个前脸造型。所以对我来说经典款的造型最合适了，而且他的尾灯我最喜欢！很漂亮！加上主打的红色，油漆质感也很好，满意！
整体外观我个人比较喜欢的一点，跟老款相比，还是格格不入的，不是一个流派一样的感觉，经典款科鲁兹感觉没有老款的霸气，比较柔软，虽然加入了迈瑞宝的元素，却反而没有了之前的那股霸气。总而言之，我喜欢，对我的胃。
帅气的外观，低配没有雾灯使得雾灯部分尖角像极了鲨鱼的牙齿，配合前脸整整一个鲨鱼脸，侧面和屁股肌肉感十足，显得整辆车十分大气而又不失年轻气息，动感十足。
外观没的说，高端大气上档次，车买回来，朋友，同事和家人都夸赞，我听了也非常高兴，车身造型设计很时尚，车漆做工超好
铁钢圈加个塑料罩，虽然实用，仍觉得有点挫！但整体外观肌肉感强，同时线条简捷明块，觉得像自已的性格！
一般。买车时供挑选的颜色只有，红，白，太单调！车灯设计：前灯就是蜡烛！连个前雾灯也省略了！真的是想不通！
这个是我选这个车子的重要原因，谁叫我是颜值控呢，整体流畅大方，特别是车尾灯在晚上点亮时非常性感。
内饰还行，带点运动气息，就是硬塑料感太明显，显得车很廉价，中控台全部是硬塑料，纠结啊，刚买下新车，异味太大，晾了好长时间才去掉异味，座椅是布的，太不上档次了，然后花3000包了真皮座椅，方向盘手感不错，挺喜欢的！
内饰只能说还可以吧。个人感觉内饰显得有点弱，塑料感太多了。当然咯，车也就几万元，不能对它要求的更高。
通用的内饰还用的着吐槽吗？尤其是喜欢他这种环形的包围设计。唯一不足的就是我低配的居然是布艺的座椅，受不了异味异响：不会有异味，可能因为我是布艺座椅的原因。我不知道皮质座椅会不会有异味，多多少少应该会有一些吧！
中控台是硬塑料而且上面空间窄且不平，放个抽纸都容易滑下来，副驾驶位置空间感觉有点挤感觉副驾那个储物柜设置的不太合理；不是真皮座椅会不会是静电的来源？；后排无氛围等，前排灯门不关情况下就一直开着没法调节？；无扶手箱。总体来说这个价钱内饰相对就要修剪一些吧。
内饰其实我是喜欢纯黑的，可惜提车的时候没有，当然黑白灰的配色也符合家用的审美，我加装了全黑的座椅套，黑色扶手箱也还没与到货，到了装上更赞了！
一般般，用料很一般，但是做工挺好，没什么大缝小缝。按键和旋钮的手感都不错，镀铬装饰恰到好处。织物座椅冬暖夏凉，如果浅色的座椅能选深色就好了，这样就不用爱护了，可以使劲曹。
内饰的设计做工还是不错的，个人最喜欢的就是小科的炮筒式仪表盘了。米白色加深灰色的内饰元气满满，运动感十足。后排座椅就比较可怜了，不能放到不说，而且连安全头枕都没有。除了设计不错用料简直是太抠了，低配的只有四个门扶手那里有一点皮革，其余全部都是硬塑料，而且也没有扶手箱。异味异响：异响很多比如一二档发动机声音，怠速车子发抖，一档切二档档位很涩。新车味道都有的，开开窗户几天就没有了。
还将就吧，塑料感太强，异味异响：新车的时候有味道，我的车天天在外暴晒，基本上没有了，离合异响，踩的时候慢抬的时候慢，基本上就能避免，99
没感觉，4S店朋友帮挑的座套脚垫贴膜，自已没加过装饰，觉得和外观一样挺明快简捷的就是老婆大人一直说味大！
乘坐空间：我身高170，前拍还行，头部空间挺宽敞，座椅也挺宽，后排嘛，头部空间可以，腿部空间稍微有点急促，把前排座椅在往前调一点，都马马虎虎储物空间：储物空间太少，中控台那里那个小格子只能放个烟啥的，手机都放不进去，设计不合理，门板储物盒刚好平躺放瓶水，有点小，中央扶手箱没有，本人低配，没办法，通用抠门，哈哈，有两个水杯架，还行，我一个放烟灰缸，一个放水杯！全家出游时：后排的地板中间凸起好大一块，坐三个人的话，中间那位跑长途很难受，也很无奈放行李：后备箱挺大的，自驾游里面能放好多东西，给一个赞，就是不是液压的，下面那两个铁杆牵引占地方，要是液压杆就ok了横向对比：比起一般的三箱车，后备箱还算可以，个人已经满足了
空间够用，一家5口人出游不成问题，上下班送个人什么的更是绰绰有余啦！储物空间够多，后备箱容积较大，唯一不足，后备箱开口较小，上次买一个挂烫机的快递方盒子竟然放不进去！！！空间大，但是放不进去很尴尬有木有!
通常都是我和老婆两个人乘坐，我喜欢把座椅放的特别靠后来驾驶，这就导致后排空间有点局促了。要是正常坐的话，后排空间还是可以的，坐三个人就有点尴尬了。
后备箱大，虽然和别的车一样长但是乘坐空间就感觉比速腾啊，桑塔纳啊窄一些。特别是后排的乘坐空间，前面的人做舒服了后面的做起来就不能伸直腿了相对压抑一些。
空间方面前排空间比较充裕，不论的腿部的横向空间还是头部空间对于175的人来说都是适用的，不是很压抑，长度开起来也比较轻松；后排空间就比较局促了，特别是腿部空间，基本上以比较舒适的乘坐方式进行乘坐腿就会碰到前排的座椅；后备箱的空间还是可以的，在日常的使用过程中还是能够满足一家的日常外出，购物的需求。但因为后排座椅无法放到，这也使得后备箱的扩展性的使用有点缺失；前排储物空间不是很多但也是够用的，门把手也巧妙的设计成了一个储物格，平时的高速卡都是放在这里的，比较实用；手套箱的空间也比较大，但手套箱的门是没有阻尼的一开就直接掉下来了；中间扶手缺失，少了一个很大的储物空间。
空间非常满意、家用足够了，我1.76M，体重近200斤坐里面没有压抑感，后排腿部空间足有一圈半，完全够用。媳妇说了，你都够用，全国大多数人就够用了。
前排很宽敞，无论是头顶，腿部还是横向都不错，不会顶到哪。后排够用了，不算大，但是坐3个正常体型的人短途没有任何问题，头部空间也尚可。后备箱空间也不错，够用，只是后备箱盖的支撑杆在合起来时候，会占用一部分空间，如果是液压挺杆会更好。
乘坐上面，前排空间充足，后排看情况，但是基本是比较拥挤的。和大众同等车型存在一定差距，坐同事的朗逸和我的车感觉的出来。后备箱空间基本够用，各个座位上的储物空间也还蛮大，估计也是这个影响了人的乘坐空间。
前排空间很宽敞挂档也不会触碰到副驾驶坐乘客的腿，前排位置调好后坐在后排腿部空间大约有一圈四只的距离，只是头部空间，身高175挺直了身子头皮就会碰到车顶，后备箱空间很大，连个汉子都能进去（亲测），总体来说还不错。储物空间：储物空间有点少除了车门子两边和副驾驶储物格还有手套箱就没有了，手机都没地方放只能放在门子旁边，不过这些问题去万能的淘宝买一个扶手箱就都解决了。
通常我们五口人坐车里，爸爸妈妈，我们小两口，还有一个8岁的女儿，身材都比较胖，但是车坐着很舒服，比较宽敞放行李：为了孩子上学我们需要搬家，后备箱能装一个双人海绵垫子，还有锅碗瓢盆，还有一个大行李箱全家出游时：后备箱还能放下所有烤肉用的东西，还有一个移动的大太阳伞
现在就是我和我老婆两个人坐前排空间还可以的乘坐空间：空间只能说还可以，在紧凑级车里面还可以，前排空间没问题，后排可能会小一点储物空间：后备箱真是不小，放四箱啤酒还有一些吃的都没问题全家出游时：前排坐两个人，后面坐三个人空间还可以，就是后面中间的人因为中间有块凸起所以脚不是很舒服
前排还行吧！就是后排空间有点小！后排中间凸起太高！全家出游时：前排空间很好，就是后排三个大人一个小孩。整体感觉还行，毕竟几万元的车也不能要求太高。
哈哈，上下班常是一个人，1.8几的个，座椅调整好，空间挺大哈。后座就不管了，毕竟经济型车，轴距放那呢！后背箱空间还行。
后排座空间比较小！前排勉强及格，，，。乘坐空间：乘坐空间前排可以，后排紧张。另外后座不能放倒，遗憾！
乘坐空间一般，相对现在同尺寸车空间小多了，毕竟老科上市时间比较早，买了就要接受，后备箱空间满意，只是后排座椅不能放倒，小小遗憾。
经典科鲁兹是真正所谓的的小马拉大车，1.5的排量，1.34的皮重，起步很吃力，满载更不用说了，油门稍微轰大点，小科的埋怨哭声就出来了，哈哈??，满载上个大坡一半就是一档，最多2档，还不敢停，半坡满载起步艰难啊！加速表现：但是跑起来50迈以上超车还行，上了90迈，就感觉又吃力了，个人感觉80迈就是2000转稍微多一点点，最省油，上120就又费油了，我们山西吕梁这边高速限的80迈，国道60迈，到处是摄像头，搞不好给你来个超速，你就哭的一逼了！
经典科鲁兹为1.5排量，之前开过老款科鲁兹1.6排量，感觉现在的1.5排量的动力表现效果更好。动力一般，在红绿灯路口停车提步有那么一点点迟钝。车上坐4人，明显感觉提速乏力；作为家庭用车完全够用；高速不常开，基本100码之类提速还行，就是发动机声音较大。
因为将近1吨半的车身，只有1.5的排量，这让启动时会有一点点迟缓，但给人很稳重的感觉，转速超过3000以后动力一点都不弱，超车干什么轻轻松松
1.5L自然吸气，加上1.32吨的裸重，加速度在那里摆着了，高速上加速度不行提速都是慢慢上来的；平时二级路上加速度也不行，超个车对向开车较快情况下就得想着放弃超车了。起步瞬时油耗大，只要深踩油门那个油耗看着都是飚飚升唉。我觉得要有好的驾驶感手动的得1.8及以上。
动力方面只能说呵呵呵了，1.5L的发动机本来数据就不是很强，再加上推动这个1.3T的车子一下子不行了。在紧急并线或者紧急超车时信心都不很足的。一般家用尚可。这个车明显的就是小牛拉大车，大家也不要想太多的动力什么的了。看起来很牛的车开起来了就不是很牛了。
动力当然家用也足够了，就是上下班，买东西，偶尔出去玩玩，都是短途的！起步稍差，得给大油门，要不后面的车就开始催了。舍得给油还不错啦！二挡、三挡很有力，一档稍差。不过发动机小油门时有点突突突突的声音，可能1.5的排量就是这样的！
只能说够用，我一般就一到两个人在车上，感觉还行。起步偏肉，逼近是磨合期，等过了磨合期，我可以把转速拉高点。车速超过50km/H的时候，发动机感觉是很有力的，这时候提速感最明显。但是到了80之后，动力又开始衰弱了。小排量呗~
动力方面，从1.6降到1.5，不言而喻，转速2000以下时候基本没劲，一旦超2000可以感觉得到加速的感觉。三档时候加速没什么劲，四档加速比较给力，应该和调校有关系。现在满大路都是涡轮增压，2.0以上的车型，作为一辆1.5L的小马拉大车，自然可比性不大，超车那要看你旁边的是什么车了。
1.5L的发动机还能说啥。动力只能说够用，而且还是在不开空调的情况下。新司机可能很容易熄火不过熟悉一段时间就好了。动力在发动机转速达到3000后才能享受到传说中的推背感。起步也没其他车友说的那么肉，只要舍得给油还是有推背感的。
动力就是我最吐槽的，满载的话加上坡起个步离合还不能太高，恨不得地板油，我们这本来就是山区到处坡坡坎坎，用起相当的恼火，这车吧就适合在平原地区开，动力平顺性：反正要上三挡才行，我们这到处是坡一档随时要3000转才上二挡，超车就不用说，跑山路只能2.3档，
本来1.5的发动机动力不是很足再加上科鲁兹本身就比较重，所以你懂的，动力一般般，但是要推背感的话还是可以的，只要你把转速保持在2500转的话还是稳超其他车的，哈哈加速表现：本身车重就比较重，所以红绿灯正常起步的时候都会比别人慢一拍，当然猛踩油门不算动力平顺性：一二档油门跟不上的时候有顿挫感，三挡之后就很平顺了，跑起来没感觉跑高速：科鲁兹就是适合跑高速，在市区内跑得10个油，跑高速也就5-6个油，而且时速跑到130没有一点飘的感觉，还是稳稳的横向对比：与同事的韩系车对比一下的话起步会稍慢，但三挡之后稳超
毕竟排量就那样，家用是够用了！加速表现：加速那叫一个慢啊！要是灯红绿灯我就提前2秒先走??????！
肉，稍有点坡，起步有时会熄火，根源是自已油门离合尽量控制低油耗的结果！有时换档未控制好感觉顿挫明显，可能真得向有朋友说的，把驾校换档轰油方法用上吧
动力还行，没有很肉的感觉，平常开车接孩子上学放学用，是个小县城开车没上过80码，感觉超车还行，需要提前踩油门。
加速出奇的肉。跟自家的u6没得比。甚至不如朋友的中华。当然这款车的车重算是比较重的了比大众等车子都要重一些。提速当然快步了毕竟1.5的排量
科鲁兹的操控还行，调教的还不错，方向盘没有虚位，是电子助力，挺轻的，指向精准，平常挺轻，高速上变重，挺赞的，刹车有点偏软，手刹也不是太好，有一次我停到半坡上，没拉到底，下车后感觉吱吱扭扭的声音，一看车在往后溜，吓得我马上跳到车上踩住刹车，把手刹拉到底，挂了一档，下车后吓出一身冷汗，它是前盘后鼓，要是前后都是盘刹的话，估计也不至于这样山路：底盘还行，挺重的，美系车的地盘都不错，挺有信心的，过弯道有时候也不会太过当心斜的太厉害，开起来挺稳
驾驶感不错，转向指向明确，转哪走哪，当时试驾的时候也是感觉驾驶感不错才最终下决定就这款车了。手动挡档位还是非常明确的，就是有时候倒档有点挂不进去，要先挂一档。不知道是否是科鲁兹的通病。一共跑过4次高速，每次大约都是400公里左右，高速上面根本稳的不行。
可能是因为我没有开过其他的车吧，个人觉得这个车对于一个新手来说足够了，毕竟就几万块钱的东西。要有什么超出想象的感受那绝对是不真实的，只能说中规中矩。山路：之前一直以为这么小排量的车车身子这么重爬山会有点吃力呢，结果我完全想错了。三档上山嗷嗷叫，动力一点都不弱，完全不会有想象中的那种肉肉的感觉。
方向盘操控性还是挺不错的，基本上打哪指哪；后悬挂是非独立的过个减速带超过20码比较硬，舒适感就相对差了些；路面反馈还是可以的，就是下雨天得注意啊刹车距离长一些。
科鲁兹经典款对悬挂也进行了简配，这直接导致了操控性的降低。在高速转弯时的侧倾，高速刹车时的低头都明显的变大（我同事有一辆13款的手动科鲁兹，大家互相开后明显有差异）。电动助力节约了以后更换助力油，但转向助力的手感会差一下，路感不是很强。
总体操控性还是不错的，路面颠簸有良好的过滤，悬架感觉很结实。但是感觉刹车有点偏软，得很大力的踩。后期还是需要调整一下。可能是前盘后鼓的原因吧。
指向比较准，方向盘把控性很好，档位12和倒挡不太顺滑，其他都很顺，一根手指解决。底盘整体感很好，过小颠簸时能体验到稳重感，这个价位来说，声音很闷实。
电子助力方向盘手感很好很轻，指向很精准指哪打哪，原地单手打方向盘相当轻松，就算是妹子也不会觉得累。车身稳如狗，过弯相当自信。离合行程有点长，刹车很轻。悬挂适中，过减速带慢点呗。起步要是油添多了的话一二档实在是要多涩就有多涩，而且挂的时候还伴有声音，之后的三四五档两个手指头就勾过来了。唯一要吐槽的就是倒档，有时候挂不上不说，还有一两次脱档的情况，但是谁让喜欢小科呢。
这个就应该是这车的优点，但是论坛其他车主说的那些问题，都有，什么倒挡不好挂，离合异响，我的也都有，特别一档上二挡的时候不能急，要慢慢踩，要不然就卡卡的声音。
液压助力调教得挺好的，指向精准轻盈。底盘和悬挂调教得较硬，舒适感差点，但能接受因为车身重，行驶中很稳重。
指向性还好，地盘足够稳健扎实，下坡过弯感觉不错，唯一不好的是跑高速方向盘偏轻，回馈力度不够细腻，速度上到80以上会有变重的感觉，但依然偏轻，而且变化不够线性，与同事的帕萨特还是有不小的差距。
目前行驶了12000公里，一年了，也没多跑，高速最低跑到5.4，在我们小县城里是跑个7.5左右，跑不起来，皮重，叶挺费油的，个人感觉科鲁兹80迈最省油
较之日系车油耗偏高，但想起2次事故，自己的车几乎没事，心里简直舒服的不要太多。高速单独进行测试的时候，大概油耗6格左右。
新车开回来9.5.后来稳定到一直8.2，再后来跑了几次高速油耗降到现在的8.0，过年开回家有将近1200公里的高速，相信油耗还会下降。群里大家说平均油耗7到7个半属于正常。见过一个牛逼的哥们凯越开到12个油，直接给跪了！城市路段表现：刚起步时油耗不能直视，不过稳定下来之后表现很不错。城市里动力足足的，虽然减震系统偏硬，但城市道路环境下，舒适度表现也是可以接受。高速路段表现：最满意的就是高速上5档，转速3000。这是超车很随意，群里有人说过开过180，我是新手不敢乱来，开过140稳稳的，方向盘很轻。
现在一万多公里了，里程表没清零过，显示的平均油耗6.6，最初刚提车的时候平均油耗20，最好的时候开到6.1大概两千公里的时候，后面跑过几段山路跑过短途及市区多了些油耗相对就上来了。
油耗比较省，也是比较满意的一点。不论是高速还是市区使用，油耗都是比较省的，一般在5-8L/百公里。比我印象中的美系车要省很多。
油耗很满意啦，磨合期才600公里，油耗基本上是6.6个左右，加了290块钱的油（油价好像是6.13吧，忘了），油箱就满了！现在跑了600公里，还有四分之一的油，估计可以跑到800左右。按照这个下去，油价要降，估计磨合好能够在6.0以下。当然西北小城，人少路宽是很重要的原因。每天上下班60公里，有50公里基本就是80的速度再跑啦！
感觉略高，全程开空调，也没怎么样大脚油门。表显9.3L/100km不算准确，算下来实际要稍微低一点。希望磨合期结束后能够接近宣传的综合油耗。买这个牌子的时候，就没指望油耗表现能有多好。
开到现在基本是郊区路，但也很堵，基本在7.5个左右，在高速上也就4、5个左右。半联动情况下基本15到20不一定。
我一直在市区跑，总感觉行车电脑显示屏上边的油耗不准，3000公里之前油耗一直都是11.2以上现在跑了有4200公里了平均油耗8.6个油以上，开空调会更高吧。跑了一次高速最低油耗竟然拉倒了5.7个油?ó﹏ò?
目前行驶了16000公里了，特别省油，我粗略计算了一下，百公里油耗只有三毛五分钱左右，冬天会费点，四毛钱左右高速路段表现：高速上行驶过程更是省油，跑起来心情也舒畅，但时速超过120都是会很费油的，因为跑的太快，汽油还没有完全燃烧好，就飞没了。
目前1.2万公里，上面显示7.1油耗，注意市区，还有二级路，很少上高速，油耗的话还是满意，
一公里也就5毛左右，基本能接受！高速路段表现：高速上面感觉表现不错，稳。最高开过160，没有飘的感觉。
目前4600多公里了，虽然理论6.6但现在综合油耗电脑显示6.2实际多次加油后估算了下，差不多,约3.9毛每公里。缓起步，少刹车，不急刹，车辆起步后尽量不让车停下缓加减油门，县乡道和国道，还没上过高速，也常堵车，最高不超95码，首保后感觉还在下降。有空拉下高速了，省的节气门积碳多了，L2B发动机据说这点相对可能性多一些。
还没首保，现在油耗有点偏高，开空调的时候平均8.7，现在不开空调了油耗有多下降，希望首保后下降点。
7.8显示油耗。100块能跑240公里，感觉还好，朋友的帝豪100块跑260公里。只相差20公里。
目前车子跑了222公里，回来跑了140公里的高速，现在都是在县城跑，油耗平均8.4个油，毕竟在磨合期，相信以后肯定会降。
悬挂偏硬点，后边不是独立悬挂，过减速带车跳的有点厉害，但是平常路面的石头，小坑坑洼洼过滤的挺好的，要是后独立悬挂就再好不过了雾霾天：大灯实在太差了，蜡烛灯真受不了，低配还没有雾灯，晚上上路最头疼，本来原车灯不咋滴，被会车照一下，啥都看不见了，不敢走夜路，最后没办法，改了氙气灯，好多了！空调：空间还行，冬暖夏凉，没什么好说的！噪音处理的不好，隔音棉少，车里能听到发动机的声音，所以现在习惯上车就开音乐，DJ开起，免得乘客听到尴尬，哈哈
缺少中央扶手。反正有点不习惯，开车时，右手有时候搁在档杆上，后面再某宝入手了一个扶手箱，感觉好多了。隔音效果只能说是一般化，没有想象的那么好。之前原厂的布座椅果断改了真皮座椅。
减震系统是比较偏硬的，但这个车本身就是为年轻人量身定做的，相信这一点也可以包容吧空调：空调效果不错，能很快降低车内温度。热风在汽车启动一段时间后也是足足的噪音控制：基本上噪音在可以接受的范围之内，隔音效果算不上特别好，但可以接受。
舒适性还是可以的，隔音效果没装行车记录仪之前挺好的，装了记录仪后可能没给我密封好相对差了些；车稳驾驶感受还是很不错的；就是后悬挂稍微硬了点。
这个价位的车我们就不能指望他有太大的舒适性了。科鲁兹的前排空间还是比较舒适的，座椅也是软硬适中，其实我觉得太软的座椅坐的也不一定很舒适，反而长途时会觉得疲劳。后排空间就比较局促了，后排的头枕中间缺失，影响中间乘坐人员的舒适性，其余两个也不能调整同样对乘坐的舒适性造成了一定的影响。
舒适型还是不错的，不知道是不是座位没有调整好，时间长有点腰疼，不过买了个靠枕，也就还好啦。路面颠簸过滤不错，噪音控制也还好啦，因为以前开的车就不说啦，噪音真的很大，这个已经很好啦，而且跑到80左右，声音就更小了。再加上点音乐，基本就听不到噪音了。如果再有个中央扶手箱就舒服了，开车右手用的多，感觉胳膊有点困。
悬挂偏硬了一点，遇到颠簸的时候左右晃得厉害，前排还好，后排感觉明显。发动机噪音控制得还算好，但是转速以提高，在车内能听得很明显。来自其他方面的噪音控制的都不错。12档稍微着急，油门踩多点会有顿挫感。
前悬架没什么好所得，同等级车大家都一样，后悬架不知道给了之后跟老款科鲁兹有什么区别，过小坑小洼基本没什么硬的颠簸感，过缓速带时候后排颠簸感是比较强的，基本上这个级别的车也只能是这样的舒适性。
座椅采用了织物座材质，包裹性一般，质感上不如真皮，但是个人认为实用性高于真皮。空调制冷效果很好，开最小风一会儿就试着冷了。
可能车重的原因，过减速带，还有坑洼地带，明显感觉要好点座椅舒适性：由于个子矮的原因，怎么调都不是很舒服，没坐过后排，
还行，虽然板车悬挂调教虽偏硬，感觉稳重尤其是速度较快时！有听过Bcm后期可能故障打不开背箱，有点担心到了再说罗。胎噪有点掉份。
性价比一般，别跑了12000公里，一二挡有异响，三四五正常，变速箱里挂挡噼里啪啦的不是到是啥声音，讨厌死了！问4s店说正常，通用通病，妈蛋，目前除了变速箱，其他小毛病还没发现，希望小科不要让我失望??标配配置：经典科鲁兹要是一键升降功能就好了，还有就是碰到障碍退回来的功能，都挺使用上次差点把儿子的手夹了
说实话，这款车配置比较简单，够用，作为合资品牌，价位低，该有的都有就行了，虽说没有ESC车身稳定系统。开这车有时的有点小碰撞，证明这车还是挺厚实的，安全系数比较高！
买了半年了，最起码没有感觉后悔。值这个价，几万块钱买一台紧凑级别的轿车，值，贴了黑顶膜，大家看看吧！标配配置：小蓝瓶，铁轮毂，，布座椅，后轮鼓刹。。。。。。
个人觉得合资车里性价比比较好的了，比桑塔纳捷达等多了个主驾座位高低调节；多了个后窗除雾的虽然很少用到；炮筒式仪表看着比较高大上；关键是同价位里驾驶感受比捷达，桑塔纳等要好，还包括英朗啊。个人目前为止开过的车不多，比亚迪F6、F4、G5，吉利帝豪RS、GX7，福克斯，马3昂克赛拉，大众速腾、桑塔纳，别克英朗，还有单位的小卡，现代途胜，感觉自己的小科相对来说还是很不错的。
性价比的话个人认为比较高，这个价位和大多数的国产紧凑型车已经是差不多了。反正一般老百姓也能够买的起了。
性价比还不错啦，现在国产车也不错，但是质量的稳定性上还是不知道怎么样，这车在我们这里满大街都是，因该不错啦，外观漂亮、空间大够用了。
优惠期间购买的，性价比还是比较高的，作为一款合资车价格在10万以下，安全操控各方面表现又不错。
性价比只能说一般般，低配没有雾灯而且内饰都是硬塑料，最重要的低配竟然是铁轮毂，只有高配才有铝合金轮毂，这个价位竟然还是铁锅子多少有些不厚道，还好4S送了15寸铝合金轮圈。选装配置：4s送了行车记录仪，铝合金轮毂，导航，倒车影像期待的配置：如果有大灯锁车自动熄灭和车身稳定系统就好了。
性价比，怎么比？根据自已钱包和自已用途来啦！上下班通勤车，这样子挺不错了！自已在另外品牌4s店工作，遇到一客户吹牛逼，我常开我儿子保时捷，怎么怎么样，比我自已这车好多了！我问油耗呢？哦，加都来不及轮胎呢，石块碰下就报废，一个灯就几千块！不过，保时捷这牌子就是他儿子的性价比--开企业的嘛！
没有性价比就不选择他了！只是一二挡离合问题太反感！4s竟然说通病。心里一万只.........奔腾而过！
