满意的是油耗算是比较低了，新车上高速100公里每小时巡航时，油耗稳定在5.5升．现在上下班不爆力驾驶的情况下稳定在7.5升左右，相信过了首保以后还能低点．这样低的油耗所表现出的动力并不弱，你想超个车动力还是很不错的．
外观肯定是最满意的地方。首先要说明的是这是替老爷子写的口碑，他不会用电脑，我就自作主张写了点儿东西与车友们分享。买车的时候我不赞成买日系，因为同样的价钱可选的很多，但老爷子最终还是选了思铂睿，现在已经用了一年零九个月，跑了三万五千多公里。小思的外观放到现在来看依然十分时尚有范儿，十代思域的前脸和思铂睿如出一辙，现在买思域还要加钱提车，可见本田这种家族式的前脸设计是成功的，个人感觉比丰田、日产、三菱、马自达的家族化设计好看，当然，外观这东西，喜欢的非他不买，不喜欢的嗤之以鼻，估计能看到我这篇口碑的车友都是同类人，都对小思的“外貌”非常满意。外观之外最满意的是操控，首先，这车一点儿不轻，但2.0自吸发动机的动力总体来说够用，搭配CVT变速箱，行驶起来很顺畅，深踩一点油门超个车还是可以完成的，电动助力的转向系统实际操作起来非常轻巧，但速度起来之后又有一丝厚重感，给人的感觉就是非常好操作，但高速又不轻飘，就算女孩子也能轻松驾驭。油耗也是个惊喜，虽然2.0的排量，但总体感觉比好多1.8甚至1.6的还省油，去年油价低的时候，高速平均每公里不到五毛钱。维护保养省心省钱也是小思的一大优点，虽然4S普通保养一次要七百多，但我们有很多渠道去保养，也就三四百块钱的事。最后，思铂睿小毛病真的很少，到现在三万多公里了，只换过一个钢珠，4S店也很专业，很快查出了问题给解决了。
外观年轻、运动、时尚、回头率高！操控灵活路感清晰！车子稳重高速不飘！LED近光灯够酷够亮！内饰时尚耐看！多媒体屏幕斜向驾驶员侧方便操作！全系标配换挡拨片为驾趣而生！真皮座椅高大上且包裹性很好！自动双区空调恒温舒适！满意的太多数不清了~
整体很精致的一款车，虽然细看的话外观上的钣金部件接缝其实挺大的，但好在很均匀。内饰也很不错，材料质感很好，布局也很合理美观，一个人开车的时候操作按钮，拿取水杯，握排挡杆都很得心应手。中央扶手的位置也还不错，手放在上面很舒服。整车配置也很高，该有的都有了。
首先看上这个车肯定是它的外表，特别是它的前脸，一股帅气的魅力不断散发着（请不要跟什么奔驰宝马去比），有点小遗憾就是屁股是单排气，没有2.4的双排气好看！车身的稳定性，cvt的平顺性也是我挺满意的地方，悬挂偏硬但给我一种很稳的感觉！
底盘扎实，开过几个月的凯美瑞（新车），感觉底盘松散，当时就放弃日系了，后来又开了几次a6l,都是跑长途，真心觉得底盘舒服，座椅也舒服。通过对比觉得大思的底盘行驶质感堪比a6l,绝对比凯美瑞好很多
其实我也不知道最满意的是哪一点，可能是以从小Polo手动乞丐版升级到高配中级车，对比而言满意的地方太多了吧。非要说的话，应该是这车的驾驶感，包括操作简单好开、稳、开着舒服等几个方面吧。
我觉得这个车最吸引我的地方就是内饰，感觉满时尚的。一开始以为2.0的排量开起来会有点拖沓，但实际开的情况要比想象中好得多，愿意踩动力还是很足的个人意见
不满意的地方还真有。首先要吐槽一下配置方面的缺失，20万的车了，还是2.0顶配，有倒车影像没有倒车雷达，老爷子是老司机了，没雷达无所谓，但我这个新手开起来听不到雷达的嘀嘀声还真不好判断车后障碍物的距离，雷达声音频率比视频能更安全的判断距离。轮圈才16寸，有点小气，DA屏没有导航也说不过去，个人感觉没有导航功能的大屏都是摆设，总不能拿来看电影吧，虽说通过数据线可以和手机互联，但便利性就打折扣了。其他方面配置都不错，但我宁愿用电动座椅记忆功能换个后雷达，用副驾驶座电动调节换个导航。
最不满意的地方就是车的动力，因为试驾车没有2.0的，当时买车的时候也不怎么懂车，所以现在也是挺后悔的
自动启停太鸡肋！有时倒车或掉头都会触发启停，而且脚要一直放在刹车上，稍微动一下发动机又打着了；没有自动落锁功能！总是忘记用中控锁锁车，如果车里有小朋友的话一定要记住开车第一件事就是锁车门，不然很危险；发动机盖支架不是液压的！这个级别实在不应该，而且那么细一根支架总感觉会撑不住那么重的引擎盖掉下来；最最最不满意的是不能选装SI大包围！我敢说每个人都是被SI所吸引，无奈SI价格让很多人望而却步，如果每个级别的车厂家都能提供选装大包围的服务就好了！销量也不会像现在那么惨淡了吧...
胎噪有点大，走在稍微粗糙一点的柏油路上就有点影响心情了。另一点就是没有自动头灯，有点不方便，常常下车忘记关灯，好在锁车后灯会自动熄灭。
20万的车没有电子手刹和日间行车灯，还有一点就是广大2.0友友们的心结，单菊花、单菊花、单菊花重要的事情说三遍。
4S的忽悠，弄了个2.0的，轮毂太小气。远光灯太小气，新车回家过年，提车就发现了雨刮不行，但没来得及换，过完年回来就不给换了，不明白新车的雨刮怎么联用都不能用。
比较不满意的就是车友们的常说的启停功能，这个功能本来就是一个省油环保的功能，可设计的细节不够，1：不可以永久关闭，2：启停的触发有时够也太敏感，路口转出来让个车停一下，启停就触发了，有点太敏感！还有嘛就是倒车雷达没有，有点缺失，毕竟就几百块钱的东西，然后我自己给加上去了！
1.后备箱打开漏水，烦死了！2.单屁眼，开着不够档次！3.大灯很暗，射程不远，看着不爽！4.没有雷达，熄火后不能关窗，不够方便！为了克服这些毛病，自己改装:假尾气，一键升窗落锁，导航模块，LED大灯。
真心话，实在没有不满意的地方，要是非让说的话，内饰如果和is版的一样就好了！副驾驶前面那一抹红条和座椅上的红条最令我喜爱，可惜我的2.0典藏版不是。
后视镜，后视镜，后视镜！！！！后视镜也忒小了，左边的还凑合，右边的视野太差了，有点不明白，后视镜外壳挺大，为啥里面镜子做那么小？
最不满意的就是这车底盘低（比我的Polo低），以前都是开Polo去海边玩，现在思铂睿的话不敢去了。不过还好我的Polo不打算卖，以后烂路Polo，平时就思铂睿。
胎噪。胎噪真心大，有时候会有些许的影响驾驶。还有这个配置这个价位的车居然没有倒车雷达，有点坑。而且这个价位和级别的车应该是电子驻车会好点吧。要是后排扶手能有一个洞直通后备箱会更好。
为啥不是5星~因为有SI版本的存在~普通版还是不够完美~车灯设计：顶配全LED的肯定最爽啦~我这远光是卤素的~一般般~车身造型：车身造型整体来说中规中矩~是那种属于耐看型的~做工车漆：原厂肯定还不错~但是我后期在四儿子那做的~特么我不想吐槽~但感觉日系车的漆面就是没德系看着爽~
轿跑式的外观，流水的线条，镀铬狂人本田的镀铬加持造就了思铂睿的高颜值。车灯设计：近光采用LED光源，外观好看，实际照明效果很亮，接近太阳光。
唯一不满意的一点就是2.0和2.4的外观的确太不一样，2.0一个独眼龙简直是丑到了家，而且新思铂睿并没有像新思域那样拿出足够的诚意，所以才会卖的不好！
真心漂亮，我的是红色的2.0的，外观上没有SI车型那么夸张，造型流畅，16寸的轮毂习惯就好，并不难看。但在这流畅的造型下，我发现一个小问题，就是后备箱门上如果有水，开后备箱后水会滴进后备箱，不知道其他车友有没有遇到这种情况。
外观上是我比较满姨的了，唯独2.0的轮毂太小气，小气，小气，一个排气孔也太小气小气小气。重要的事情说三遍。
外观设计对于我来说是相对满意的，单排气要吐槽一下。车灯设计：车灯设计相当犀利，要是能又日间行车灯就好了，不知道东本是怎么想的，还有就是木有自动大灯。
对于外观我是一眼就看中，流线漂亮大气，溜背设计非常酷炫，那红色美得估计没谁了，太好看了，?太阳下似一抹晚霞，黄昏时又像娇艳欲滴的??玫瑰，总之太好看了！
在这个级别~这个价位~已近是很不错勒~但还是SI的最叼~仪表中控：挺顺手的~就是中控触摸~嗯⊙_⊙~感觉不咋滴~手感材质：对于这个价位来说~⊙_⊙中规中矩吧~但不能跟国产比价格吧异味异响：这要看天气如何啦~但皮质气味一直都有一点~
内饰在同级车车里我觉得是做的最好的了，没有原因，内饰很有前卫感，设计者的创意非常的超前，内饰方面本田还算可以的。
做工用料不错，中控台倾斜向驾驶员造型独特，中控大屏触屏很灵敏，触感回馈很积极，没试过死机！多功能方向盘按键布局合理上手快！唯一不足的就是换挡面板是钢琴烤漆，虽然看起来时尚但刚提车没两天就已经磨花了！
内饰很精致啊，就是档杆附近的塑料件很容易刮花，而且是用着用着就满是划痕，小心翼翼的用也是这样。另外对于不抽烟的人来说，点烟器的盖子和烟灰缸的盖子基本没有开启的机会了。内饰用量还不错，但也算高级，内饰中用料最好的感觉就是方向盘了。另外2.0车型的点烟器只有一个，中央扶手箱里面只有一个USB接口可以供电，所以我买了个USB-hub用来个行车记录仪供电以及个手机充电。
15款的思铂睿的内饰设计比较人性化，整个中控台在视觉效果上离驾驶员更近，更加注重驾驶感受。而且控制按键大小合适，布局规整，操作便捷。挺好的额。用料靠谱做工精致，内饰线条精细，唯一的不满意就是钢琴漆容易花。
内饰非常喜欢，第一次去看车坐上去就不想下来--（没做过啥好车）。最爱的是它中控都是朝向驾驶员的，这给我非常大的驾驶欲望，其他位置无感。驾驶位一坐上去给我的感受就是它什么都准备好了，就等你去驾驶它，这点给我感觉特别好，就像一个知心的伙伴。
内饰就是钢琴烤漆的地方比较容易花，其它我觉得都比较好了，还有转速表有点不好看！新车的味道也有点大，正在不断通风除味中！
我都典藏了。内饰应该不必说太多了，但是！我都典藏了，没有导航！挺大个屏，啥用没有，也就连个蓝牙听听歌，太low了吧，问4S店负责精品的，说是换也不能换的，毙命！
内饰干净整洁，做工不错，最起码个人觉得色调比凯美瑞好点，凯美瑞真心太老气，尤其是方向盘上部的桃木，转弯时有时摸到还打滑……
和大奔驰没的比，不过同价位里面已经飞起来了，该有的都有了，自动雨刮自动头灯没有，DA屏不能和IPHONE同屏，用手机导航还要一个支架，有点难受，USB接口只有两个，不够用。
坐到车里没有不舒服的地方，很满意。唯一不足的地方就是新车味道真大，车内的味道我足足通风和晒车一个月，现在味道基本好了。
前排乘坐空间没问题~后排⊙_⊙嗯还是没雅阁舒适！不过空间也足够使用~后备箱蛮大的~可以装賊多东西勒~
空间总体够用，后排空间同级中虽不算大，但我感觉任何一辆中级以上轿车的后排空间都是够用的。空间上的优势在前排，前排储物空间非常丰富，首先手套箱宽大，而且比较深，扶手箱深度也不错，眼镜盒放个眼镜和行车证不是问题，大屏下边有两三个小储物盒，大屏上边的小屏幕是放手机的绝佳位置，我都是把两个手机都放那儿。后备箱深度不错，日常使用完全够用。乘坐空间：后排中间地板凸起有点高了，跑长途如果有第五个人乘坐，肯定会影响舒适性。储物空间：很丰富，小盒子比较多，放东西很容易。储物盒都是很深的，放东西无压力。全家出游时：总体来说不局促，后排中间坐个女生正好可以把脚放到地板中间凸起的位置。
对比上一代思铂睿，作为走运动风格的全新思铂睿来说，空间真是大得奢侈！无论是头部空间还是脚部空间都表现的非常好！后排地板凸起少舒舒服服坐3个人毫无压力！真正意义上能舒服坐5个人的车，当然，你说200斤的人我觉得是坐不下喽，我是可观来说，嘻嘻~还有一个就是后备箱很深，同比之前家里的车，新思的后备箱能放更多东西！
空间在中级车中算是不错的了，中等偏上吧，我平时一个人开，驾驶席的空间完全够用，车子的坐姿属于比较低矮的类型，中控台略高，营造出的是一种偏向操控乐趣的氛围。
作为中型轿车，空间在同级车中占据优势，横向、纵向空间足够舒服，满载5人完全没有任何压力。后备箱也足够大。后排比老款舒适了很多，三人坐下不挤，主驾布局给力，中控台高度适中，设计合理，赞一个。
不错乘坐空间：我身高174，女票162，空间完全有多。全家出游时：后排空间也够用，三个人都妥妥的，只是坐中间没两边舒服。
我172身高坐着无论前座后座空间相当的足够，空间相当满意！如果硬说不满意的地方应该是后排中间的位置成年人坐会比较累！
1.75的我坐在里面一点也没有感觉到压抑，后排空间足够用了，尾箱感觉好像是小了一点。乘坐空间：车内空间足够大了，后排坐垫要是能加宽一点就更完美了。储物空间：储物空间感觉后排好像木有什么地方放小件物品，前排中控储物格设计比较人性化，都有夜间照明。
乘坐空间嘛我感觉不小了，宽度1.85很好了，后排也不小，大人坐下膝盖那松松的还有空间，不错的！
空间很充足够用。我176,82公斤，做驾驶位感觉很舒适，很自由，没有任何不适的地方。大胖子没试过，不过我这个头做后排感觉腿部空间和头部空间都很充裕，座椅也很舒服。
2.0自吸~动力输出还算平顺！CVT真可谓是为舒适而打造~偶尔拨拨换挡拨片拉高转速撒撒野也还可以！动力平顺性：在D档模式下~非常平顺！S档转速一高~运动模式嘛~有窜的感觉才对嘛~跑高速：跑高速非常平顺~而且很节油~特别是巡航下平路转速不超2000转~偶尔拉高转速超个车也完全没问题~除非脑子有问题想和别人飚一飚~
2.0L自吸的动力数据一般，比现在普遍流行的1.5T或1.6T要弱一点，实际使用中也是如此，但只要不是追求极限驾驶乐趣，平常使用也完全够用，只要你舍得给油。并排等红绿灯时，我经常是第一个冲出去的，只是多费点油而已。发动机1300转以下比较乏力，上了1300转动力就上来了，一脚油门转速达到或超过2000转动力非常足，总体来说，前半段动力感觉还是完全够用的，但中后段提速明显不如之前阶段提速快，显得后劲不足。加速表现：S档很给力，D档前段加速快，但中段和后程加速乏力。动力平顺性：CVT的平顺性不错，只有到1300转的时候动力稍有爆发。
动力简直菜到太空去了，现在大街上随便找个10到15万的a级车0到100的加速成绩都能到10以内了，我当然买这车，落地都22.6万了，0到100的加速成绩居然能到12秒！我想问一下东本，这就是你们推出的运动型轿车吗？你的新思域1.5T都能到7.03秒，那你们的思铂睿还打不打算卖了？建议不要买这车，贬值简直太厉害了！
还是那句话，没有肉车只有肉人！目前一直开着小绿叶，省油的同时动力也跟得上，毕竟不是飙车，上下班开开足够了！虽说前期起步肉，但是中期和后期加速就猛了，所以才说咱们低调嘛，哈哈，深踩油门的声音也很棒哦，虽然没SI的模拟声浪那么动听，不过很容易被人误以为是涡轮介入后的咆哮声哦~听说S挡和换挡拨片更配哦~
因为是CVT，而且还没过磨合期，2.0的发动机动力到底如何目前也去探索过。既然买了这样一套动力总成的车，那就换一种悠然的心晴去开吧，所以我是长期开启ECO模式的，在城市里面开，转速不超过3000转，动力和噪音平衡，超车什么的完全没有问题，飙车就算了，听着发动机的嘶吼，想想还是以和为贵，慢慢开享受回头率。
2.0的动力足够用了。要想速度快点，就深踩油门，动力立马就上去了。感觉动力不比开1.8带T的差，特别是挂入S档超车，听着发动机的嘶吼声特爽，建议还是少用S档，特别是在磨合期内。
加速一般，喜欢暴力驾驶、对动力要求高的建议上2.4.我的第一辆车，对于我个人而言，2.0动力完全够用。加速表现：本人小白，反正比以前驾校的桑塔纳好开。动力舍得踩还是有的，但是不像涡轮车来的很直观，思铂睿就是属于你还不知道的情况下速度就上去了。动力平顺性：动力平顺，没遇到过啥顿挫，加速非常线性。
我是在广东佛山这里，城市的道路居多，车多人多路也比较赌，动力方面我觉得相对我来说完全够用，毕竟我不喜欢暴力驾驶也不会地板油，cvt平顺性相当不错，s档我也没用过不作评价，城市道路也不会开得多快，如果喜欢暴力驾驶的就果断上2.4，试车时候试了2.4的地板油，小推背感还是有的！
2.0一般都是够用的，加塞，超车可以说丝毫不费力，高速180也是比较轻松的。200也到过的哦。油门反应很快很及时，S档就不多说了，试驾一下，让你心动。
2.0的动力来说家用绝对够用！但是别跟2.4的比，那你是找虐！自己挂下S挡，深踩下油门自嗨还是可以的，别在高速上找虐噢！
2.0平时开开够了，定速巡航高速也很好用，但是这个换挡拨片加CVT的变速箱响应太慢了，提速完全没有感觉，发动机叫死速度上不去。
动力只能说够用，毕竟2.0的。看论坛上好多人都说肉，我这车跑了700多公里，还真没有感觉出多肉来，只能说不够猛而已。只要不激烈驾驶，足够用了。
绝对够用。2.0直喷，市区高速都无压力，我个人不是那种爱开快车的司机，对我来说绝对够用，只要你不是那种路怒族，一般性的超车和加速都没问题
要说操控没得说~打多少有多少！高速避开障碍物只要你技术过硬~非常灵活~当然了%不建议高速飙车！做危险动作！山路：山路也是同样~！转向非常灵活~而且准~乐趣十足！底盘及悬架：悬架软中带硬~在坚固操控下#舒适度还是有的！底盘极速过弯也不散落~要小心105的最小离地间隙~土路烂路最好别去~我把原厂发动机护板换成合金的~也难逃被托底弄坏的噩运~雨雪泥泞路面：制动也不错~非常给力~紧急时刻不掉链子~横向对比：整体对比~阿特兹、锐志、力狮、西马~日系同级别车还是不错的~本田粉儿不容错过~
没开过什么好车，只感觉思铂睿操控不错，起步稳，转向精确，市区路段超车，不管是左打方向还是右打方向，他都能很精确的进行寻迹，幅度也很好掌握，只要驾驶者心里有数，操作时能按心中所想去控制方向盘，那车子就能十分精准的完成任务，没有任何虚位。底盘及悬架：悬架偏运动风格，较硬，过减速带会感觉稍微有点颠，但转弯侧倾小。
综合性能还一般般，不算加速，就其他而言，转向精准度也还算可以。CVT的变速箱你再配一个换挡拨片确实让我有点搞不懂。呵呵呵
操控灵活但是转弯半径有点大，开过家里的车再开大思，感觉掉头要多打点方向，但不影响驾驶；不过底盘很扎实路感很清晰！毕竟是运动型轿车，操控这块表现的非常棒！！！
方向盘爱不释手，转向也很精确，就是路感很少，遇到路面的坑洼，座椅上传来的震动明显比方向盘上的要多，有点影响驾驶乐趣。过弯的侧倾控制的还行，毕竟是轿车，过完还是提前减速的好。车辆极限感觉还是蛮高的，虽然还没体验过，但60km过急弯的话，还是能给人信心的。
操控性能绝对是一流的，强大的多功能方向盘设计很人性化，转向很精准，遇到路面小坑小洼时车内人员感觉不是特明显，夜门行车时，副驾或是后排人员打开阅读灯并不会影响到驾驶员，设计很人性。
操控的话上高速跑了下到了120也完全不飘，过弯也比较稳！车友们说的转向不够目前来说我还没什么感觉到，调头什么的也没多大影响！
精准，方向盘很轻，刚买了跑高速时候还不适应，变道用力有些大，车身猛地一晃，吓死宝宝了。轻的有时候感觉是我的意念在操纵。
20000多勒~平均油耗都在7.5左右~油耗经济性还是不错的~对这个级别的运动家用车来说~性价比很高~
排量不大，又是CVT变速箱，总体表现很满意，在这个油价飞涨的年代，省油才是硬道理。高速路段表现：跑高速很省油，也就5毛左右。用定速巡航设定好速度，省油又省力。
比较满意！上下班来回20多公里平均油耗7.9，对于这么大一台车加上1/3路程在市区走走停停，纯市区9点多个油，2.0排量已经很省油了，在广园快速路定速巡航跑过4.8个油！
油耗很满意啦，仪表显示8.7个油，平时全部在市内开，早晚高峰会遇到跟车的情况。自动启停我只在不拥堵的时候用，启动的时候闯动略大，至少在人没有准备得情况下，会吓人一跳。
目前跑了400多公里，平常上下班时间比较堵的时候9.3L左右，最近过年期间车比较少，还有跑了下我们这边的环城高速，油耗去到8.3L！这个油耗我是接受的了，车友们自己作对比吧！反正没有试过低于8L，不知道车友们的5L-6L是什么情况下跑出来的！
由于刚提回来没有特别在意油耗的控制。加上按耐不住对大思动力的享用！600前都是10多个油。之后被同事提醒前期一定要忍住，磨合很重要，所以到现在2400多公里，一直稳扎稳打，控制在8.8。还是不错的。期间，道路畅通时，区间油耗跑过5.8个。6，7个油还是普遍的，看你能不能控制住你的脚了
比预期的要低，100多公里一级路油耗5.5左右，最近气温低油耗稍微高了一点，一共开了900公里，平均油耗6.9，非常满意。
油耗真的出乎我的意外，我没怎么去市里开，都在郊区，偶尔去下市里，现在的油耗6个还不到。市里也就7个吧，我开车脚很轻，可能跟个人开车习惯有关。
油耗比较满意，目前正在磨合中，显示油耗9.1，实际计算综合油耗应该不到8.9吧。除了磨合期和首保后油耗应该还能低一点。
中规中矩~路感传递很清晰~但也不是那种很生硬的那种~毕竟走的运动风嘛~空调：这空调对我来说~非常不错勒~来的很快~冷热都是~行驶舒适性：开起来还是不错的~开长途、时间长也不是很累~座椅舒适性：运动型中级车~一般般~总不能和天籁、雅阁比吧~噪音控制：隔音中等吧~和S级肯定没法比啦！！嘻嘻嘻~雾霾天：我生活在南方~几乎没啥雾霾~但我几乎都是开内循环~
座椅挺舒服的，前排座椅加热速度比较快，北方的冬天很实用，电动调节的前排座椅少了手动调节的顿挫感，更方便也更精确了。主驾座椅带腰托调节和座椅记忆功能将舒适性提高了一个档次。如果后排座椅靠背角度可以调节就完美了。噪音控制：发动机声音小，但是有胎噪，速度稍微快一点就能听到轮胎的声音。
毕竟是运动型轿车，跟主打舒适的车无法比较，比如天籁的“大沙发”但是在运动型轿车里面是很棒的！真皮座椅软硬适中，包裹性很好，腰部支撑很到位！隔音也不错！
座椅贴合度还不错，硬度适中坐上去很舒服。减震属于有韧性但偏硬的类型，过小砍砍以及坑坑洼洼的路面不怎么舒服。但在过长波路面时又感觉很高级，支撑性很好能很好的把下坠的车身收住而且没什么回弹。
前后都是独立悬挂，很好的保证了驾乘人员的舒适度。座椅的包裹性也非常到位，就是缺少腰部支撑。其他各方面都还行。总体来说舒适性还是不错的，全真皮，所以也没打算去买坐垫，平时多注重保养就行了。主驾位置进入后就将你紧紧环抱着让你享受开车的乐趣，整车从上四五个人也不觉的压抑。隔音也做的不错，车子在高速行驶过程中你能听到的就是轮胎咬着路面的声音。
悬挂是偏运动，我一般都是坐前排，一般的坑过滤的很好，但在比较长段的不平路走，整车就会比较跳抖，只能放慢车速！
舒适性不错，无钥匙进入和无钥匙启动，电动真皮座椅很不错；副驾驶老板键很人性化；后排出风口，扶手箱冷气，不错的储物空间都很满意。LED近光灯也很满意，晚上开车舒服了。
我觉得还是一般吧，毕竟是运动型车。我觉得思铂睿就是舒适车里面做的最好看最运动的，运动车里面做的最舒适的（同级别，同价位）
当时买车就没考虑预算~2.0的顶配优惠后19W不到~我认为还是不错的~加上油耗、保养、实用性综合来看~这车使用成本中归中举~性价比3星半~凑合给个4星吧~标配配置：我的这辆是2.0典藏版顶配的~配置肯定是没得说啦~期待的配置：LED远光~后视镜记忆~双管排气~大轮毂~
总体的性能配置我并不满意，价格方面更是不满意，如果换到现在，我宁可去买新思域的手动挡版本！而且按当时的提车价格，我可以提一辆2.4中高配的车型了。贬值掉价简直太厉害！重蹈了上一代的覆辙。
个人觉得性价比很高！东莞地区价格一直居高不下很坚挺！所以买了也保值，21万落地对比同价位的车无论外观操控或其他总之综合表现还是一级棒！
性价比适中吧，配置虽高，但动力总成算是比较落后的了，CVT的变速箱确实挺省油的，但要急加速非得上3000转。18万的价格买到这部车还是合算的，关键是喜欢就好。
性价比挺高的，在设计上比较注重驾乘人员的亲身感受。配置、价钱、外观设计以及操控性能都很不错。值得拥有，同级车型中配置应该属于上等，价格定位也比较合理。
人无完人，车无完车。买车之前也是很纠结。总结一下就是买最适合自己的，少在网上问，去4s看、试驾。每个车都有他的优点缺点，要是能接受它的缺点这车你买回来就不会后悔。不要听别人说车的好坏，你用钱是买自己开心而不是买来别人开心。（我之前最纠结的就是阿特兹2.0和思铂睿2.0，其实你仔细想想你喜欢的是哪些方面，你就不用纠结了。个人觉得阿特兹2.0从动力、外观来说都好过思铂睿2.0，但是思铂睿有我更想要的舒适、和内饰，所以阿特兹的优势在我看来并不重要。所以思铂睿才是我想要的车型，所以我排除了阿特兹买了思铂睿。这就是所谓的找到自己想要的东西，选择自己喜欢的，对症下药。）
性价比来说就跟一般了，2.0典藏，落地21万多，远光灯卤素灯，单边一个排气孔，小小个的轮毂，以及最要命的，没有电子驻车，觉得没有自动启停都比没有电子驻车强。
既然选择了，那一定是自己喜欢的。标配配置：该有的配置都有了，木有倒车雷达和导航还是感觉比较坑爹。选装配置：后期自己加装了倒车雷达和自动升窗系统，其他基本上木有改动。
典藏，落地19.06万。我满意就是性价比高呗！一个是店面有活动，再一个买前要做好功课，多走几家，了解同级别别的车型都什么行情，充分了解自己目标车的缺点，使劲讲价，别和售车员讲，要和经理讲。自己要占主导，不要被4s店牵着走，自己要有主见。
随随便便就优惠2-3万，性价比比较高！应该还是不错的！选装配置：熄火了就不能关窗，换了忠诚卫士一键升窗落锁，挺好的！对于单屁眼，上淘宝花了250，淘了个假的装逼！虽然也就那样吧，但好歹协调了！把后视镜卸了，换了个天之眼的云镜，瞬间逼格上去了！原装大灯昏暗发黄，淘宝买了个LED灯的，亮度一下子就好了！
典藏版是2.0最高配置了，尽管有些配置不怎么用，可依然觉着配置越高越好，女人嘛??都自动也省事呢，性价比非常高，就是这样！
相对还是不错的，毕竟是中级车，但是如果有倒车雷达，电子驻车会更好。还有一点要吐槽就是为毛座椅有加热没通风？令人费解。为毛副驾驶只有四向调节？一个小升降机能怎样？
