空间，作弊一样的后排空间让人看着和坐着都非常满意，酷伽版的内饰配色很时尚，座椅做工还不错，看上去很有档次（很喜欢酷伽版的咖啡色座椅，配色很好看），坐感很好，就是包裹性还需要加强。无钥匙进入和无钥匙启动非常方便，我都快忘记挎包里车钥匙的存在了（强烈建议选车的时候选择带无钥匙进入和无钥匙启动的车，真的非常方便）。
相比较买车之前的感觉，现在慢慢的喜欢了这款骐达的外型，大小适中，城市里可以很便捷的调头转弯，跑长途又不缺少稳定性，2014款的骐达加装了后保险杠（不管有没有用，起码有总比没有强），还有一点也是很重要就是在车位难寻的市区和老式的小区，好停车呀.....
灯光，我要吐槽的是灯光，这车灯真是暗到令人发指啊！近光灯还勉强可以，就是远光灯太暗了，常走夜路的准车主订车的时候就可以开始考虑如何改灯光了。方向盘只有上下调节，没有前后调节，调节座椅的时候，对于部分驾驶者，驾驶坐姿不好调节到手部和腿部都是最舒服的姿态。悬挂偏软，倾轧感强，时速40公里过十字路口90度弯时的时候倾轧严重。减震偏硬，过减速带或者凹凸不平的路面时车辆颠簸感很强。
我觉得最不满意的地方就是变速箱太紧！尤其是听的不太平的时候P到R，咯噔一下可能是没磨合出来的原因吧。再有就是底盘太薄了有一天支千斤没找好着力点把地盘杵进去一个大坑我这个心啊???另外骐达的刹车在高速持续踩的情况下好像有点热衰现象啊！希望是凑巧
骐达车型算是比较老了，不过经过几年的小改款，外观整体上还是比较喜欢，外形比较时尚，就是车头有点短了。感觉翡丽灰的比较好看，也耐脏，不过我加钱选了白色，白色的车身看起来也好看，但是比较难打理，车上有灰尘再下点小雨的话，灰尘经过小雨点滴溅后汇聚在白色的车身上会显得比较明显，这时候你想着去洗车嘛，又好像还不是太脏，你不去洗车嘛，白色的车身上经过落下的雨水汇聚的灰尘又很明显，建议其他准车主别选白色的了，除非你家里洗车很方便。
开始的时候觉得一般，现在越看越顺眼，主要是加上内部的乘坐空间和一定的舒适性，还有就是拥挤的城市里好停车，跑高速又不飘，种种的一些特点吧，看着骐达真是越看越顺眼啦（本人实用主义....）
骐达的中控内饰大部分都是硬塑料，但是酷伽版的内饰配色总体上还算不错，内饰配色我很喜欢，看上去很有档次，比较时尚和年轻。
酷咖的内饰，这用车有一段时间了，看到的朋友们都说这个咖啡色的内饰确实是点睛之笔，最主要的是咖啡色仿皮座椅，看着真心不错，还有就是比智能版多了1000元，这1000元就是自己去包座椅的话也不够呀。而且还要拆的闹心，而且有些地方拆了再包也麻烦，门板的酷咖皮质门边，还有一点就是不想折腾，也是本人的性格吧。
骐达的空间不用多说了，非常满意骐达的空间，特别是后排乘坐空间，让人不管看着或坐着都非常舒服，但是后备箱容积偏小，行李箱较多的时候装不下，一般就能放置两个一般大小的行李箱，那种特大号的行李箱只能放一个。
随着使用时间的增长，发现在市区使用确实不错，空间适中，毕竟是两厢车也不能过于强求空间。除了车门上的储物槽之外，还有门把手的小槽，发现这款骐达在一些地方也在“偷空间”能有点空间就能挖出来一块，在后备箱的两侧有两个凹槽，在凹槽的附近就是固定物品的挂扣，这些小设计就看自己怎么使用了，4/6等比例分倒这个是个很实用的功能，骐达后备箱不足，只有通过调整后排的比例来安排空间了。
这空间我感觉这个价位里不论三厢车还是两厢车，更不用说SUV没有一个能比得过骐达的，家里有一个长城M4和智跑我感觉智跑后排空间够可以的了但是看完了骐达感觉智跑后排空间弱爆了。。。更不用说我的m4了
原地起步要有耐心，慢慢踩油门，车辆起步后随着油门慢慢加大越开越快，虽然推背感不强，但还是能感到发动机动力源源不断地送来，动力相对不错，感觉比很多车在红绿灯处提速要快，但是猛踩油门的话加速就没那么快了，猛踩油门大多数只会听到车响不见车跑，就是车辆发动机转速直线上升但车辆加速很慢，总的来说，动力方面红绿灯处不会让你尴尬，高速公路超车需要费点心。
动力起步时有点肉，行车后还不错，推背感肯定是没有，但是行车过程中可以感觉到动力持续输出，平路行车可以感觉到速度线型增加，非常有力、平顺，不过车子在从较高时速下降到较低时速后再想快速提速比较困难，速度增加有一定的延迟。
1.6的动力还能吃粗粮的发动机，这不就是过日子的车吗。主要是可是吃粗粮（天朝油品威武）....
好多人说骐达肉，虽然还是新车没怎么使劲跑但是我感觉动力很充沛啊，100以下提速不费劲，这动力对得起这油耗了正应了那句话没有肉车只有肉人啊
方向盘指向大体上比较精准，但是高速时小幅度指向有点发虚。快速过弯倾轧感比较严重。高速路上跑到时速120车辆也不怎么飘，但是方向盘小幅度操作有点浮，时速100公里以内加速还是比较快，时速到100后加速超车有点吃力，CVT无级变速在时速20以下偶尔有点小顿挫，但大部分时候加速非常平顺，就像开电动车加速一样，根本感觉不到有档位在变化。SPORT模式就试过两次，SPORT模式下加速比较有力，但是发动机声音很响，真的很响。
CVT加速的平顺性非常不错，车子除了在时速15公里以下偶尔有一点小卡顿之外，其余的区间加速非常平顺，较少出现加速卡顿现象。
CVT变速箱要的就是平顺性，它不具备激烈驾驶的特性，居家车就是平平安安的也不用什么激烈驾驶，在一个匹配的是1.6自吸发动机，这一个动力和变速箱加一起就决定了这款车的性质，还有就是都说买什么样的车，车主就是会有什么样的性格（纯属听来的仅供参考），骐达就是居家车，当然了除了1.6T的那款，可以体验各种神马一般的操控性，对于我这居家的大龄男，还是温乎的驾驶吧。
毕竟是两厢车感觉操控要好于三厢车虽然轮胎比较厚悬架行程长使骐达有点侧倾但是个人认为在可受范围内
目前1700公里，刚过磨合期，跑过几趟来回100公里的高速，但大多数都是跑市内短途上下班，上下班一般就是2-5公里的往返，而且交通比较拥挤，目前行车电脑显示平均车速是15公里/小时，显示油耗是8.6L/100公里。我自己计算的是，自购车以来加油总共是1170元（安装一个手机记账的APP，记录每次加油的费用，因为不是经常都需要加油，所以不是很麻烦，这样算油耗比较精准），到目前为止跑了1700公里，如果扣除油箱里大概还剩的200块钱余油，大概每公里0.58元左右，感觉跑高速时的话油耗非常低。
行车电脑上显示的是8.1L/100KM，自己算加油总费用和行驶总里程（2980KM），算下来是0.55元/公里，非常省油。
开始是7.1现在跑到了7.5上下，主要是堵车太太太太....厉害，走走停停。停停走走。跑了一次高速油耗没有拉下来，估计也是没有把握好转速和时速，那天在试试把转速控制在2000~2500，时速在80~95跑一次，据说是这个区间是最省油的，随着使用时间加长，多跑跑告诉拉拉油耗，争取跑出个6的油耗。
座椅比较舒适，酷伽版的咖啡色座椅看起来非常舒服，显得很年轻和时尚。乘坐空间比较大，后面坐三个人不憋屈。发动机转速比较低，怠速时不仔细听大部分时候感觉不到车子已经启动了，时速100公里以下行车非常安静，时速超过100公里可以明显听到到发动机的响声，水泥路高速行驶时路噪相对大一点，沥青路行驶很安静。市区行驶的话比较舒适，但如果是路况不好的话，车辆的颠簸感较强。
行车过程很安静，发动机的声音很小，怠速时坐在车内不注意听的话基本上听不到发动机的声音，不过车子在快速过弯时倾轧严重，过凹凸不平的路面时颠簸感很强、底盘有点散的样子。
日产的大沙发，有好几次晚上开车回来，把车停好了，就坐在里面呆着，都说日产车的座椅舒适，确实不错。主要是在这个价位的合资车里面真的算是挺不错的了，有些小遗憾的就是没有腰部支撑了，跑的长途还不算远，要是来个300公里以上的长途，腰部支撑还是很有必要的。整体而言，舒适性确实不错，还有一个天窗，坐在后排的感受会更好一些。
性价比谈不上非常好，但相对还可以，因为购车时优惠幅度大。因为我们这里就一个4S店，城市也小，所以还比不上其他城市的优惠幅度，不过在本市算是优惠幅度比较大的车型了。但要说明的是，骐达的配置比较高，与大部分同一个档次和同一个价位的车相比，骐达的配置相对比较高。
市区好停车，内部乘坐空间不错，还有说过的酷咖质感内饰，可以吃粗粮，主要是买的时候有一个不错的优惠，种种的特点加到一起性价比还是挺好的，遗憾的一点就是冬天的“CVT-冷保护”南方用户没啥，就是北方用户了看能不能接受了。
