空气悬挂很舒适空间宽大双层玻璃隔音很好自吸门很方便内饰设计风格很豪华的感觉木饰加大量镀铬很耐看棕色的座椅宽大舒服后排头枕柔软且有包裹感四区域空调系统四个独立电加热座椅车上烟灰缸多电源接口多
最满意的是车子的空间和舒适度。3米的轴距，但是使用空间真的很大，手工内饰的细节也不错，主要是还带空气悬挂，舒适性很好。
动力输出稍差些，做为一个四驱车来说，怎么也应该上个涡轮增压或是机械增压，这也符合德国车的现状了，还有就是那个大众的家族脸，其实没必要全弄成兄弟脸啊，怎么也得出几个长辈的或是晚辈的脸啊，这样才能有区别。
动力一般没有配备电尾门B格不够高这么大的车没有倒车影像实在不应该停车太不方便了空间大有时候也不好车长总是比别人多出一截后排座椅不可电动调节那么大的空间确实有点浪费
不太满意，虽然外观看着很大气，很沉稳，但是让自家兄弟的嘴脸，把这车的外观毁的一塌涂地，本来逼格满分，但是看了家族的嘴脸，这车就让人们成了舌尖上的话柄了，从我知道的第一个关于车的笑话就是从辉腾老大哥身上来的，况且这个笑话也不是一年两年了，为什么设计师就不改变一下家族脸呢？
内饰可称得为高大上了，各种镀铬镶嵌，迷人的变速档杆，6仪表的仪表盘，美美的脚踏板，满满的多功能方向盘，精致的石英钟，都显得那么高端那么迷人，真皮的座椅加上桃木内饰更是逼格爆表，一切的一切，让你忘掉外观的缺陷。
这车的空间那真是没话说了，车身5179CM，比正常的车都长出那么一块，前后排的空间都足够宽敞，后排更是宽敞的不行不行的了，你在里面可以换任何姿势，别说是跑长途了，就算出国游都不会带来疲劳感的，储物空间也很丰富，更种小物件，只有你想不到的，没有车放不下的，后备箱空间也足够宽敞，这车虽然是用来商务，不是用来旅游或玩车的，但是真心想说，如果旅游用这车的话，不比SUV放的少。
3.0自然吸气发动机，对于这个大块头来说，稍显不足，虽然平时用车时的动力都够用，但是作为这个价位的车来说，就应该满足人们的各种需要，我认为加个涡轮增压或是机械增压就更完美了，这也符合德系车的风格了，有了增压动力才会源源不断，才会让你找到驾驶的乐趣，也许设计师当时只把这车定义为带有司机的商务车了吧。
大气沉稳这句话正是应了这个车的操控方面，外观看着比人家车又长又宽的，不开时就觉得这车稳稳的，加上这车的前后独立悬挂，空气可变式悬挂系统，你可以根据你需要的路况来选择悬挂的高度，这样使得你在任何路况驾驶起来都没有压力，让你可以把他当成一个城市SUV来开，对于我们北方地区，冰雪路面也是常有的事，有了四轮驱动，开起来放心多了。
这车自重有点重，但是油耗表现还算是可以，现在综合油耗百公里耗油13.4升，可以说是个不高不低，现在新出的车油耗都很低了，但是这车还是这个油耗有些不合理，但又一想这车的电子设备这么齐全，自重这么重，给你带的方便和安全感，多出那么几升油又能算什么呢？
人家都说开宝马坐奔驰，这话说的却实有道理，但是我就这车的舒适性来说，也不比奔驰差多少，虽然没有后排座椅调整，没有座椅通风等，但是坐起来还是可以的，再加上此车的空气悬挂系统，跑起来时感觉不到太大的颠簸感，也没有那种空间不足或是座椅偏硬的感觉，综合起来还算是可以的。但要吐槽的是你说这车是用来商务，但后排的娱乐系统没有，这点有点说不过去吧，这个可以你家奔驰宝马奥迪要差一个档次了，难道德国的老板这事都要司机来做不亲自动手吗？不对啊，那三大品牌貌似也是德系的哟。
这样的一款车从价格来说有点高，主要原因是一些配置还不够齐全，性能也只能说是稍差一点，让人觉得在某方面还是有些不尽人意，综合起来这车也就是给个四分吧。
这个级别里面首先这个价位就比较有吸引力，四驱带空气悬挂，真的性价比很好，还是一个手工内饰，作为公司用车接待很合适，也就是因为这一点买的这个车。
